Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Шведская семья военных автомобилей
Swedish military vehicle family
Volvo Laplander L3314 – это серия военных автомобилей, производимых компанией Volvo. В начале 1950-х годов Volvo получила заказ на разработку нового универсального автомобиля для шведской армии. Предсерийная партия из 90 машин, получившая название L2304, была поставлена в период с 1959 по 1961 год. Она оснащалась двигателем Volvo B16. Полномасштабные поставки несколько улучшенного L3314 начались в 1963 году. L3314 был оснащен двигателем 1.8L B18. Серия L33 предлагалась с различными вариантами кузова, такими как жесткая крыша, полукабина, мягкая крыша или специальные версии для установки противотанкового вооружения. Все автомобили имеют компоновку с передним расположением кабины (когда кабина расположена над передней осью), за исключением открытого L3304. Базовая версия – L3314SU с мягкой крышей. Другими версиями были L3314HT с механической лебедкой, L3304 – автомобиль с противотанковой пушкой, и L3315 – версия связи с экранированной 24-вольтовой системой. В конце 1970-х годов на смену L3314 пришел Volvo C303. Модернизированная версия L3314 была предложена на гражданском рынке в 1977 году под названием C202. Это был автомобиль с жесткой крышей и более мощным двигателем B20 вместо B18, но с менее прочными осями и без блокировки дифференциала. C202 производился в Венгрии как более дешевая альтернатива более дорогому C303. Гражданские версии серии L3314, а также C202, часто называют Volvo "Laplander".
The Volvo Laplander L3314 is a range of military vehicles produced by Volvo. In the early 1950s Volvo received an order to develop a new utility vehicle for the Swedish Army. A pre run series of 90 vehicles, named the L2304, was delivered between 1959 and 1961. It was powered by a Volvo B16 engine. Full scale deliveries of the somewhat improved L3314 began in 1963. The L3314 was powered by the 1.8L B18. The L33 series was offered with different body variants such as hard top, half cab, soft top, or special versions mounting anti tank weapons. All vehicles are forward control (where the cab is located over the front axle), except the open L3304. The base version was the L3314SU softtop. Other versions were the L3314HT hardtop with mechanical winch, the L3304 anti tank gun vehicle and the L3315 communications version, with a shielded 24V system. The L3314 was succeeded by the Volvo C303 in the late 1970s. An upgraded version of the L3314 was offered on the civilian market in 1977 as the C202. It was a hard top with the more powerful B20 engine instead of the B18, but with less robust axles and no differential brake. The C202 was manufactured in Hungary as a cheaper alternative to the more expensive C303. Civilian versions of the L3314 series, as well as the C202, are often called the Volvo "Laplander".
Швеция
L3314SU был принят на вооружение шведской армией в 1959 году под обозначением Personlastterrängbil 903 (Pltgb 903), а L3314HT – как Pltgb 903B. Модификация L3315 с жестким верхом, предназначенная для связи и управления, получила название Radiopersonterrängbil 9033 (Raptgb 9033). (Вскоре L3315 получил прозвище Valp, что означает "щенок", из-за своей неуклюжей внешности.) Версия L3304 с низким профилем и открытым кузовом называлась Pansarvärnspjästerrängbil 9031 (Pvpjtgb 9031) и была вооружена 90-мм безоткатной противотанковой пушкой Pvpj 1110. Шведская армия также использовала несколько машин с полукабиной, обозначенных как Pansarvärnsrobotterrängbil 9032 (Pvrbtgb 9032) и оснащенных противотанковым ракетным комплексом Bofors Bantam. Поставлялись также версии для тушения пожаров под названием Brandterrängbil 921, которые могли подключаться к прицепу через отбор мощности, расположенному в задней части автомобиля.
The L3314SU was adopted by the Swedish Army in 1959 as the Personlastterrängbil 903 (Pltgb 903) and the L3314HT as the Pltgb 903B. The hard top L3315 communications and command version was named the Radiopersonterrängbil 9033 (Raptgb 9033). (The L3315 was soon nicknamed Valp, meaning "puppy", from its clumsy looks.) The L3304 low profile open bodywork version was called the Pansarvärnspjästerrängbil 9031 (Pvpjtgb 9031) and armed with a Pvpj 1110 90 mm recoil less antitank gun. The Swedish Army also used a few half cabs, designated the Pansarvärnsrobotterrängbil 9032 (Pvrbtgb 9032) and fitted with a Bofors Bantam ATGM. There were some deliveries of a version for fire fighting, called the Brandterrängbil 921. These could be connected to a trailer via a power take off at the rear of the vehicle.
Норвегия
Норвежская армия приняла на вооружение версию L3314N с откидным лобовым стеклом и 24-вольтной электрической системой, чтобы соответствовать стандартам НАТО. Было закуплено и собрано около 2000 машин на предприятии в Рауфоссе, Норвегия. В Норвегии L3314 обычно известен как "Felt", что означает "поле", от его норвежского военного обозначения: Vogn, felt, 1/2 tonn, 4x4, Volvo, modell L3314N.
The Norwegian Army adopted a version called the L3314N with a fold down windscreen and 24 volt electrical system to comply with NATO regulations. About 2,000 vehicles were purchased and assembled at Raufoss in Norway. In Norway the L3314 is commonly known as "Felt", meaning "field", from its Norwegian military designation: Vogn, felt, 1/2 tonn, 4x4, Volvo, modell L3314N.
Нидерланды
Королевская нидерландская армия приобрела специальную версию, способную преодолевать более глубокие водные преграды (по сравнению со стандартным пределом в 0,5 метра).
The Royal Netherlands Army bought a special version able to ford extra deep water (compared to the standard 0.5 metre limit).
Саудовская Аравия
Саудовская Аравия получила около 200 L3314N Öken (Desert), являвшихся адаптированной версией норвежской модели L3314N. Примечательно, что эти машины, предназначенные для пустыни, сохранили норвежские крепления для лыж.
Saudi Arabia took delivery of some 200 L3314N Öken (Desert), which was an adapted version of the Norwegian version, the L3314N. A curious fact is that these desert bound vehicles retained the Norwegian ski racks.
Гражданское использование
Обе версии применяются гражданскими лицами в службах спасения и для личного использования. Многие L3314 были проданы как военный излишек и используются любителями бездорожья.
Both versions are employed by civilians for rescue services and private use. Many L3314s have been sold as military surplus and are used by off road enthusiasts.
Технология
В передней оси автомобиля "Лапландер" использовались шарниры равных угловых скоростей типа, разработанного Альфредом Х. Рзеппой.
The Laplander used constant velocity joints, of the type invented by Alfred H. Rzeppa, in its front axle.