Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ауыл және азаматтық приход, Йоркширдің шығыс аймағы, Англия.
Village and civil parish in the East Riding of Yorkshire, England
the village
Ауылдағы жерлер ауыл шаруашылығына пайдаланылады, төмен жатыр, көбінесе теңіз деңгейінен төмен және арналар мен канавтармен кеңінен дренаждалған. Пауллдан солтүстікке және шығысқа қарай Роуз-Хилл, Бореас-Хилл және Холм-Хиллде биіктік шамамен жетеді; Пауллдың оңтүстік-шығысына жақын Паулл батареясында да ұқсас көтеріліс бар. 2001 жылғы Ұлыбритания халқының санағымен салыстырғанда халық саны 765 адамнан азайған. Хамбер өзенінің жағалауы су тасқынынан қорғауды қажет етеді, приходтың барлық бөлігі Хамбер сағасының су тасқыны аймағында орналасқан. 2008 жылғы мәліметтерге сәйкес, су тасқынынан қорғау жағдайы жақсы, қорғаныс деңгейі 80 жылға бір рет немесе 100 жылға бір рет болатын су тасқынына төтеп беруге бағаланады. Paull Holme Strays-тегі су тасқынынан қорғау жағалаулары (2004 жылы) табиғи қорық құру үшін кесіліп, жабық саздықты құрады. Паулл батареясында (қазір Форт Пауль мұражайы) және Паулл Холм мұнарасында тарихи құрылыстар сақталған.
The land in the civil parish is in agricultural use, and is low lying, mostly below above sea level, and extensively drained by canals and ditches. There are minor rises north and east of Paull at Rose Hill, Boreas Hill, and Holme Hill were the altitude reaches approximately ; there is a similar rise at the Paull battery, adjacent south east of Paull. a decrease on the 2001 UK census figure of 765. The banks of the Humber require flood defences, with all of the parish within the floodplain of the Humber Estuary. As of 2008 the flood defences are thought to be in good condition, with standard of protection is estimate to be to a 1 in 80 or 1 in 100 years flood event. At Paull Holme Strays the flood protection banks have been cut (2004) to form an tidal mud flat based nature reserve. There are historic structures at Paull battery (now a museum Fort Paull) and Paull Holme Tower.
Пауль ауылы
Пауль ауылы – фермаларды есептемегенде, приходтағы жалғыз маңызды елді мекен. Пауль ауылына A1033 тас жолынан бұрылатын жол арқылы баруға болады.
Paull village is the only habitation of significance in the parish, excluding farms. Paull village is accessed via a road off the A1033.
Ауыл
Екі Паулл (Пагел) "Соңғы сот кітабында" Берствик имелігіндегі жерлер ретінде тізімделген. Бұл жер Холдернесс аймағындағы дәстүрлі ортағасырлық елді мекенге тән, су тасқынына бейім аймақтағы жоғарырақ және жақсы кептірілген жерді алып жатыр. Томас Стимсон 19-ғасырдың басында кеме құрылыс шеберханасына ие болды; 74-ке дейін қарулы кемелер, соның ішінде 1812 жылға дейінгі кемелер салынды. 1830 жылдары ол тоқтатылды. Тарихи тұрғыдан Паулл шағын креветка балық аулауымен белгілі болды, шамамен 1900 жылы Хедон-Хейвеннің (немесе Паулл шығанағының) төменгі бөлігі, сондай-ақ Хамбер және Паулл жолдары "Паулл креветкашылары" деп аталатын көптеген шағын және орташа өлшемді қайықтардың тоқтау орны болды; креветкалар Хамберде сәулелі трал арқылы ауланды. Паулл ауданының халқы 1801 жылы 212 адамнан 1831 жылы 473 адамға, ал 1856 жылы 600 адамға дейін өсті. "Хамбер" тавернасы 1805 жылы салынды, "Корольдік емен" де 19-ғасырдың басында салынды, ал "Корольдік қонақүй" 1856 жылы ашылды. 1810 жылы ауылда Веслиан методистік шіркеуі салынды. 2013 жылы жаңа ауылдық үй ашылды, ол "Ұлы лотерея қорынан" 464 494 фунт стерлинг көмек алды.
Both Paull (Paghel) are listed in the Domesday Book as places within the Manor of Burstwick. The place is typical of a medieval settlement in Holderness, occupying higher, and better drained ground in an area prone to flooding. Thomas Steemson owned the shipyard in the early 19th century; ships of up to 74 guns were built, including of 1812. By the 1830s it was no longer active. Historically Paull was known for shrimp fisheries, in around 1900 the lower part of Hedon Haven (or Paull Creek), and the Humber and Paull roads were access for a numerous fleet of small and medium sized boats known as 'Paull Shrimpers'; the shrimps were caught in the Humber by beam trawling. The population of the Township of Paull rose from 212 in 1801 to 473 in 1831, and to 600 by 1856. The Humber Tavern was built 1805, the Royal Oak was also built in the early 19th century, the Crown Inn opened 1856. A Wesleyan Methodist chapel was built around 1810 in the village, In 2013 a new village hall was opened, having received £464,494 in Big Lottery Fund funding.
Әулие Андрей шіркеуі
Паулдегі шіркеулердің ерте тарихы белгісіз. 1115 жылы Паулда шіркеу болғандығы туралы мәлімет бар. Пауль (және Торнгумбальд) приходтарының қызметкерлері 1295 жылға дейін, ал жерлеулер 1347 жылға дейін тіркелген. Қазіргі шіркеу шамамен 1355 жылы салынған, Хэмбер өзенінің жағасындағы қираған және су тасқынына ұшыраған шіркеудің орнына. Халлдың бірінші қоршауына (1642 жылдың шілдесінде) дейін, Роялист фракциясы Хэмбердегі кемелерді бақылау үшін Паулда (сондай-ақ Хессл жартасында) қақпалы форт тұрғызды. Шілде айының ортасында шамамен 2000 сарбаз және жабдықтар фортты көп қиындықсыз өткізіп кетті. Қыркүйекте форт жөнделіп, Трент шарлауының жанында тағы бір форт салынды, ол қайтадан Хэмберді бақылауға тырысты, бірақ Парламент кемелері оларды жойды. 1807 жылы Наполеон соғыстарының салдарынан 24 фунттық алты зеңбірек орналастыру үшін Пауль жар батареясы салынды. 1819 жылы соғыс аяқталғаннан кейін казармалар мен ғимараттарды қоса алған жерлерді Ордендік кеңес сатты. 1880-ші жылдардың соңында, Хэмбер дивизиясының су асты минашылары үшін жағалауға қол жеткізетін әскери-теңіз миналық базасы форттан батысқа қарай салынды. Құрылысқа 376 фут (115 метр) ұзындықтағы айлақ және миналарды айлаққа жеткізу үшін жеңіл теміржол кірді. Пауль Пойнт батареясы 19-ғасырдың соңында жаңартылды, екі және төрт зеңбірек, сондай-ақ төрт мұртты зеңбірек орнатылды – зеңбіректер 1894 жылы жаңа бетонды орналастыру орындарына қойылды. 1907 жылы қорғаныс жарықтары орнатылды. Холм отбасы жерді жаулау кезеңінен бастап 18-ғасырға дейін иеленді, одан кейін Холмның әйел желісіне үйлену арқылы иемдену Торре отбасына өтті. 1377 жылы халық саны шамамен 100 болды. Бір кезде Пауль Холмде сарай болған. Негіздерінен H пішіндес болғандығы болжамдалады, бірақ 1840 жылға қарай тек солтүстік мұнарасы ғана тұрды. Холм отбасымен байланысты геральдикалық элементтер және тас жұмысындағы раушан гүлдері Генрих VII-ден кейінгі мерзімді көрсетеді (Тюдор раушанына қараңыз). Қалған мұнара кірпіштен, шамамен 11 метр биіктікте, үш қабатты, әрқайсысы шамамен бірдей ішкі кеңістікке ие. Бірінші қабат кірпішпен қапталған. Қалған құрылымның кірпіш және ағаштан жасалған конструкциядан тұрғандығы болжамдалады. Ғимарат 1871 жылы беседка ретінде қайта жаңартылды, кірпіштердің орнына тас терезе жиектері қойылды. 2010 жылы мұнара шатырсыз және қираған күйде болды. Ғимарат бұрынғы қамалдың орнында орналасқан. Пауль Холмде де шіркеу болған. Құжаттарға сәйкес, шіркеу 16-ғасырдың басында қолданыста болған. 16-ғасырдың соңында Пауль Холм тастап кетілген. Анна патшайымының тұсында (18-ғасырдың басында) шіркеу қираған деп сипатталған. Бореас төбесіндегі үй (архаикалық Boar House, Bower House Hill) кем дегенде 1670 жылға дейін салынған. Қазіргі үйдің 1700 жылдардың бірінші жартысына дейін салынғандығы және 1936 жылы қосымшалар салынғандығы болжамдалады. 1260 жылы паром 45s 3d пайда тапқан, ал Пол Флиті сол дәуірде қайықтарға паналау орны болған. 1840 жылдары Паулда теңіз айлағы болғандығы тіркелген. 1850 жылдары алыс жағалаудағы Полард Клоуға жақын Хедон-Хейвен арқылы ағаштан жасалған айналмалы көпір болған, бірақ ол 20-ғасырда жойылған. 1920 жылдары Хедрон ағысының шығысына жақын жаяу жүргіншілер көпірі салынды, ол Солт-Эндке дейін өтті. Ғасырдың екінші жартысына қарай жаяу жүргіншілер көпірі жойылды, бірақ солтүстік-батысқа қарай жүретін Паулл жолы салынды, ол Хедонға баратын басты жолға Солт-Эндтен солтүстікке қарай қосылды. Хедрон-Хейвендегі көпір көтеру көпірі болды, ол 20-ғасырдың соңында бетонды палубасы бар бекітілген көпірмен ауыстырылды. 1967 жылы Оксгодд фермасына жақын әуеайлақ ашылды, оның бастамашысы Шығыс Йоркшир авиакомпаниясының Невилл Медфорт болды. Әуеайлақтың ұшу-қону жолағы 1000 фут (305 метр) болды және оны Халл Аэро Клубы пайдаланды. Bristow Helicopters компаниясы 1969 жылдан бастап Солтүстік теңіздегі мұнай платформаларын қызмет көрсету үшін, ал 1970 жылдан бастап 1975 жылы жұмысын тоқтатуына дейін Humber Airways қысқа қашықтыққа ұшатын оператор ретінде де пайдаланды. 1982 жылы әуеайлақ жабылды.
The early history of churches at Paull is uncertain. states there has been a church at Paull from 1115 AD. Incumbents of the parish of Paull (and Thorngumbald) are recorded as far back as 1295, and burials are recorded to 1347. The present church was built c. 1355, replacing a church on the banks of the Humber which was in a ruinous state, and subject to floods. In the prelude to the First Siege of Hull (July 1642) a fort with cannon was erected at Paull (also at Hessle Cliff) by the Royalist faction in order to control shipping on the Humber, though in mid July around 2,000 soldiers, plus supplies were able to pass the fort without great inconvenience. In September the fort was repaired and another erected near the Trent Falls, again attempting to control the Humber, but were destroyed by Parliamentary ships. In 1807, an earthen battery, Paull Cliff Battery, was erected in consequence of the Napoleonic Wars to house six 24 pounder cannons, with the land summarily purchased. In 1819 after the end of the wars the land of including barracks and buildings was sold by the Board of Ordnance. In the late 1880s a naval mine facility was built, adjacent west of the fort with access to the foreshore for the Humber Division Submarine Miners. The facilities included a 376 feet (115 m) pier, and a light railway to carry the mines to the piers. The Paull Point battery was also upgraded during the latter part of the 19th century, receiving two and four breech loading guns, as well as four muzzle loaders – the breech loaders which were placed in new concrete emplacements (1894). Electric defence searchlights were installed in 1907. The family of Holme held the place from the post Conquest period onwards, up to the 18th century when the estate passed to the Torre family through marriage to the female line of Holme. In 1377 the population was around 100. There was once a manor house at Paull Holme. From remains of the foundations it is inferred to have been H shaped; by 1840 only the north tower was still standing. A number of heraldic elements were present in the fabric, showing the connection to the Holme family, and, from rose emblems in the stone work, suggesting a date after Henry VII. (see Tudor rose.) The remaining tower is of brick, approximately 35 feet (11 m) high, in three storeys, with internal space of approximately each. The first floor was supported on a brick vault. It is thought the remainder of the structure would have included brick and timber framed construction. The building was restored in 1871 for use as a gazebo with stone window surrounds added, replacing brick. As of 2010 the tower was roofless and in a ruinous condition. The building is located on a formerly moated area. There was also a chapel in Paull Holme. Documentary evidence points to the chapel being in use at the beginning of the 16th century. By the end of the 16th century Paull Holme had become abandoned. The chapel was described as dilapidated by the time of Queen Anne (early 18th century). A house at Boreas Hill (archaic Boar House, Bower House Hill) dates to at least 1670. The present house is thought to date from the around the first half of the 1700s, with additions in 1936. in 1260 the ferry recorded a profit of 45s 3d; Paul Fleet was also a haven for boats in the same era. A pier was noted at Paull in the 1840s. There was a wooden swing bridge across the Hedon Haven near to Pollard Clough on the far bank in the 1850s; this was no longer extant by the 20th century. By the 1920s a footbridge close to the outfall of the Hedon stream had been built, crossing to Salt End; by the second half of the century the footbridge was no long extant, but a road had been built (Paull Road) running roughly north west, with a bridge crossing over the haven, and joining the main Hull to Hedon road north of Salt End. The bridge over the Hedon Haven was a lifting bridge, Image replaced by a concrete deck fixed bridge in the late 20th century. In 1967, an airfield was opened near to Oxgoddes farm, spearheaded by Neville Medforth of the East Yorkshire Aero Company. The airfield had a 1000 feet (305 m) runway, and was used by the Hull Aero Club. Bristow Helicopters also used the site from 1969 to service North Sea oil rigs, and short haul operator Humber Airways from 1970 to its cessation of business in 1975. In around 1982 the airfield closed.
Жерді қалпына келтіру, су бұру және су басу
Бұл аймақтағы теңіз қабырғасының ең алғашқы жазбасы 1201 жылы Пауль Холмда тіркелген. Хамбер жағалауының орны бірнеше ғасыр бойы су тасқыны, дауылдар, лайлану, адамның араласуы және Спарн Пойнттың жағдайына байланысты өте өзгергіш болды. 17 ғасырда Хамбердің Паулдің шығысындағы жағалауы әлдеқайда солтүстікке орналасқан; Чери Кобб – Холдернесс құрлығынан Хамбердің кеме жүзе алатын "Солтүстік арнасымен" бөлінген құмдық жағалау болған. 17 ғасырдың соңынан 19 ғасырдың басына дейін Чери Кобб құмдары (және шығысқа қарайғы Сунк аралы) лайланып, Солтүстік арнаны тарылтты. Адамдар лайланудың артуын пайдаланды; 1869/70 жылдары Чери Кобб құмдарына бөгет салынды, Солтүстік арна батысқа жабылды. Лайлану солтүстіктегі жерлерде дренаж мәселелерін тудырды және Кеуингем флоты (немесе клоу) 1730 жылы бірнеше рет қайта орналастырылды, ал 1772 жылы Кеуингем дренаждық басқармасының қарауына өтті; Солтүстік арнаның қалдықтарындағы лайлану флоттың тиімділігін азайтты және 1797 жылы Уильям Чепмен бекіткен және 1802 жылы Парламент актісімен мақұлданған Жозеф Ходскинсонның екі жобасының біріне негізделген жаңа дренаж жасалды. Жаңа кесілім шамамен оңтүстік-шығысқа қарай Стоун Крик Клоуға дейін (қазіргі шығу орны) созылды.
The earliest record of a sea wall in the area was at Paull Holme in 1201. The position of the Humber coastline has been relatively fluid over several centuries due to flooding, storms, silting, human intervention, and the condition of Spurn Point. In the 17th century the bank of the Humber east of Paull was much further north; Cherry Cobb was a sand bank separated from the Holderness mainland by a navigable channel "North Channel" of the Humber. From the end of the 17th century to the beginning of the 19th century Cherry Cobb Sands (and Sunk Island to the east) silted up, reducing the north channel. The increased silting was exploited by humans; Cherry Cobb Sands was embanked in 1869/70, closing the north channel to the west. The silting caused drainage problems in the land to the north and Keyingham fleet (or clow) was resited several times in 1730, and again c. 1772, when it became the jurisdiction of the Keyingham Drainage Authority; silting in the remnant of the north channel reduced the fleet's effectiveness and a new cut of the drain was made, based on one of two designs of Joseph Hodskinson, endorsed by William Chapman in 1797, and enabled by and act of Parliament in 1802. The new cut ran roughly south east to Stone Creek Clow (the present location of the outlet
2013 жылғы Солтүңгі теңіздің толқыны Паул маңындағы қорғанысқа зиян келтірді; 12 үй суға батты. 2016 жылы ауыл арқылы өтетін теңіз қабырғасы 3 фут (1 метр) биіктіктегі шыны панельдермен жабдықталды, бұл үшін 835 000 фунт стерлинг жұмсалды. Ұлыбританиядағы ең ұзын шыны кедергісі құрылды, оның ұзындығы 518 метр, 14 000 үйді қорғауға арналған.
The North Sea tidal surge 2013 caused damage to the defences near Paull; 12 properties were flooded. In 2016, the sea wall through the village was topped with 3 feet (1 m) high glass panelling at a cost of £835,000. Creating the longest glass barrier of its kind in Britain at 1700 feet (518 m) long and designed to protect 14,000 homes.