Полль: История и особенности английской деревни в Восточном Йоркшире

Введение

Деревня и гражданский приход в Восточном Райдинге Йоркшира, Англия.

Земли в гражданском приходе используются в сельском хозяйстве, они расположены на низменности, преимущественно ниже уровня моря, и интенсивно осушаются каналами и рвами. Незначительные возвышенности к северу и востоку от Паулла находятся на холмах Роуз-Хилл, Бореас-Хилл и Холм-Хилл, где высота достигает примерно [значение отсутствует в оригинале]; аналогичная возвышенность есть и у батареи Паулла, прилегающей к юго-востоку от Паулла. Численность населения уменьшилась по сравнению с данными переписи населения Великобритании 2001 года, когда она составляла 765 человек. Берега Хамбера нуждаются в защите от наводнений, поскольку вся территория прихода находится в зоне затопления устья Хамбера. По состоянию на 2008 год, защитные сооружения от наводнений считаются в хорошем состоянии, а уровень защиты оценивается как защита от наводнений, вероятность которых составляет 1 к 80 или 1 к 100 лет. В 2004 году на Паулл-Холм-Стрейс были намеренно прорезаны защитные дамбы, чтобы создать приливный илистый заповедник. Исторические сооружения находятся на батарее Паулла (ныне музей Форт Паулл) и в башне Паулл-Холм.

Деревня Пауль

Деревня Пауль — единственное значительное поселение в приходе, не считая ферм. До деревни Пауль можно добраться по дороге, съезжающей с трассы A1033.

Деревня

Оба Паулла (Пагель) упоминаются в Книге Страшного суда как части поместья Берствук. Это место типично для средневекового поселения в Холдернессе, расположенного на возвышенности и лучше дренированной местности в районе, подверженном затоплениям. В начале XIX века верфью владел Томас Стимсон; здесь строились корабли до 74 орудий, в том числе корабли 1812 года постройки. К 1830-м годам верфь прекратила свою деятельность. Исторически Паулл был известен промыслом креветок; около 1900 года нижняя часть Хедон-Хейвен (или Пауль-Крик), а также рукава Хамбер и Пауль были доступны для многочисленного флота небольших и средних лодок, известных как "Paull Shrimpers"; креветки добывались в Хамбере тралением. Численность населения поселка Паулл выросла с 212 человек в 1801 году до 473 человек в 1831 году и до 600 человек к 1856 году. Таверна "Хамбер" была построена в 1805 году, "Королевский дуб" также был построен в начале XIX века, а гостиница "Корона" открылась в 1856 году. Около 1810 года в деревне была построена часовня веслианских методистов. В 2013 году был открыт новый сельский дом, получивший 464 494 фунта стерлингов из Фонда Большой лотереи.

Церковь Святого Андрея

Ранняя история церквей в Пауле неясна. Утверждается, что церковь в Пауле существует с 1115 года нашей эры. Записи о священнослужителях прихода Пауля (и Торнгумбальда) ведутся с 1295 года, а захоронения – с 1347 года. Нынешняя церковь была построена около 1355 года, заменив церковь на берегу Хамбера, которая находилась в руинах и подвергалась затоплениям. В преддверии Первой осады Халла (июль 1642 года) в Пауле (также в Хессле-Клиффе) была возведена крепость с пушками для контроля судоходства по Хамберу, хотя в середине июля около 2000 солдат и припасы смогли пройти мимо крепости без особых затруднений. В сентябре форт был отремонтирован, и еще один был возведен возле водопада Трент, вновь с целью контроля над Хамбером, но был уничтожен парламентскими кораблями. В 1807 году, в результате наполеоновских войн, была возведена земляная батарея, Паул Клифф, для размещения шести 24-фунтовых пушек, а земля была приобретена незамедлительно. В 1819 году, после окончания войн, земля, включая казармы и здания, была продана Советом по вооружению. В конце 1880-х годов была построена военно-морская минная база, прилегающая к западу от форта, с доступом к берегу для подводных минеров дивизии Хамбера. Комплекс включал пирс длиной 376 футов (115 метров) и легкую железную дорогу для транспортировки мин к пирсам. Батарея Паулл-Пойнт также была модернизирована в конце XIX века, получив две и четыре пушки с казнозарядным механизмом, а также четыре пушки с дульным заряжанием – пушки с казнозарядным механизмом были размещены в новых бетонных укреплениях (1894 год). В 1907 году были установлены электрические оборонительные прожекторы. Семья Холм владела этим местом с периода после завоевания и до XVIII века, когда поместье перешло к семье Торре через брак с женской линией Холм. В 1377 году население составляло около 100 человек. В Паулл-Холме когда-то стоял особняк. По остаткам фундамента можно предположить, что он имел форму буквы H; к 1840 году осталась только северная башня. На постройке присутствовали различные геральдические элементы, указывающие на связь с семьей Холм, а эмблемы роз в каменной кладке позволяют предположить, что здание было построено после Генриха VII (см. Тюдоровскую розу). Оставшаяся башня построена из кирпича, ее высота составляет около 35 футов (11 метров), она имеет три этажа и внутреннее пространство примерно одинаковое на каждом этаже. Первый этаж поддерживался кирпичным сводом. Считается, что остальная часть конструкции была выполнена из кирпича и деревянного каркаса. Здание было восстановлено в 1871 году для использования в качестве беседки, с добавлением каменных обрамлений окон вместо кирпичных. По состоянию на 2010 год башня была без крыши и находилась в руинах. Здание расположено на территории, которая ранее была окружена рвом. В Паулл-Холме также была часовня. Документальные свидетельства указывают на то, что часовня использовалась в начале XVI века. К концу XVI века Паулл-Холм был заброшен. Часовня была описана как ветхая во времена королевы Анны (начало XVIII века). Дом на холме Бореас (архаичный Дом Боара, Холм Боуэр Хаус) датируется по крайней мере 1670 годом. Считается, что нынешний дом был построен примерно в первой половине 1700-х годов, с пристройками в 1936 году. В 1260 году паром принес прибыль в размере 45 шиллингов 3 пенса; Пол Флит также был убежищем для лодок в ту же эпоху. В 1840-х годах в Пауле был отмечен пирс. В 1850-х годах через Гедон-Хейвен, недалеко от Полард-Клоу на противоположном берегу, был деревянный разводной мост; к XX веку он больше не существовал. К 1920-м годам был построен пешеходный мост вблизи устья реки Хедон, пересекающий Солт-Энд; к середине века пешеходный мост давно исчез, но была построена дорога (Полл-роуд), проходящая примерно на северо-запад, с мостом, пересекающим гавань, и соединяющая главную дорогу Халл-Хедон к северу от Солт-Энда. Мост через Хедсон-Хейвен был разводным, который в конце XX века был заменен бетонным пролетным строением. В 1967 году недалеко от фермы Оксгоддес был открыт аэродром, возглавляемый Невиллом Медфортом из East Yorkshire Aero Company. Аэродром имел взлетно-посадочную полосу длиной 305 метров и использовался Халл Аэро Клубом. Bristow Helicopters также использовал площадку с 1969 года для обслуживания нефтяных платформ в Северном море, а оператор коротких рейсов Humber Airways – с 1970 года до прекращения деятельности в 1975 году. Примерно в 1982 году аэродром был закрыт.

The early history of churches at Paull is uncertain. states there has been a church at Paull from 1115 AD. Incumbents of the parish of Paull (and Thorngumbald) are recorded as far back as 1295, and burials are recorded to 1347. The present church was built c. 1355, replacing a church on the banks of the Humber which was in a ruinous state, and subject to floods. In the prelude to the First Siege of Hull (July 1642) a fort with cannon was erected at Paull (also at Hessle Cliff) by the Royalist faction in order to control shipping on the Humber, though in mid July around 2,000 soldiers, plus supplies were able to pass the fort without great inconvenience. In September the fort was repaired and another erected near the Trent Falls, again attempting to control the Humber, but were destroyed by Parliamentary ships. In 1807, an earthen battery, Paull Cliff Battery, was erected in consequence of the Napoleonic Wars to house six 24 pounder cannons, with the land summarily purchased. In 1819 after the end of the wars the land of including barracks and buildings was sold by the Board of Ordnance. In the late 1880s a naval mine facility was built, adjacent west of the fort with access to the foreshore for the Humber Division Submarine Miners. The facilities included a 376 feet (115 m) pier, and a light railway to carry the mines to the piers. The Paull Point battery was also upgraded during the latter part of the 19th century, receiving two and four breech loading guns, as well as four muzzle loaders – the breech loaders which were placed in new concrete emplacements (1894). Electric defence searchlights were installed in 1907. The family of Holme held the place from the post Conquest period onwards, up to the 18th century when the estate passed to the Torre family through marriage to the female line of Holme. In 1377 the population was around 100. There was once a manor house at Paull Holme. From remains of the foundations it is inferred to have been H shaped; by 1840 only the north tower was still standing. A number of heraldic elements were present in the fabric, showing the connection to the Holme family, and, from rose emblems in the stone work, suggesting a date after Henry VII. (see Tudor rose.) The remaining tower is of brick, approximately 35 feet (11 m) high, in three storeys, with internal space of approximately each. The first floor was supported on a brick vault. It is thought the remainder of the structure would have included brick and timber framed construction. The building was restored in 1871 for use as a gazebo with stone window surrounds added, replacing brick. As of 2010 the tower was roofless and in a ruinous condition. The building is located on a formerly moated area. There was also a chapel in Paull Holme. Documentary evidence points to the chapel being in use at the beginning of the 16th century. By the end of the 16th century Paull Holme had become abandoned. The chapel was described as dilapidated by the time of Queen Anne (early 18th century). A house at Boreas Hill (archaic Boar House, Bower House Hill) dates to at least 1670. The present house is thought to date from the around the first half of the 1700s, with additions in 1936. in 1260 the ferry recorded a profit of 45s 3d; Paul Fleet was also a haven for boats in the same era. A pier was noted at Paull in the 1840s. There was a wooden swing bridge across the Hedon Haven near to Pollard Clough on the far bank in the 1850s; this was no longer extant by the 20th century. By the 1920s a footbridge close to the outfall of the Hedon stream had been built, crossing to Salt End; by the second half of the century the footbridge was no long extant, but a road had been built (Paull Road) running roughly north west, with a bridge crossing over the haven, and joining the main Hull to Hedon road north of Salt End. The bridge over the Hedon Haven was a lifting bridge, Image replaced by a concrete deck fixed bridge in the late 20th century. In 1967, an airfield was opened near to Oxgoddes farm, spearheaded by Neville Medforth of the East Yorkshire Aero Company. The airfield had a 1000 feet (305 m) runway, and was used by the Hull Aero Club. Bristow Helicopters also used the site from 1969 to service North Sea oil rigs, and short haul operator Humber Airways from 1970 to its cessation of business in 1975. In around 1982 the airfield closed.

Рекультивация земель, дренаж и наводнение

Самая ранняя запись о морском укреплении в этом районе относится к 1201 году и была сделана в Поулл Холме. Положение береговой линии Хамбера оставалось относительно изменчивым на протяжении нескольких столетий из-за наводнений, штормов, заиления, вмешательства человека и состояния Спарн-Пойнт. В 17 веке берег Хамбера к востоку от Паулла располагался значительно севернее; Черри Кобб представлял собой песчаную отмель, отделенную от материковой части Холдернесса судоходным каналом "Северный канал" Хамбера. С конца 17-го до начала 19-го века Черри-Кобб-Сэндс (и остров Санк к востоку) заиливались, что привело к уменьшению Северного канала. Увеличение заиления было использовано людьми: Черри Кобб Сэндс был обвалован в 1869/70 годах, что привело к закрытию Северного канала с запада. Заиление вызвало проблемы с дренажем на северных землях, и Кейнгемский флот (или клоу) несколько раз менял свое русло в 1730 году, а затем снова около 1772 года, когда он перешел под юрисдикцию Управления дренажа Кейнгемского. Заиление в остатках Северного канала снизило эффективность флота, и был прорыт новый дренажный канал, основанный на одном из двух проектов Джозефа Ходскинсона, одобренном Уильямом Чепменом в 1797 году и утвержденном актом Парламента в 1802 году. Новый канал проходил примерно в юго-восточном направлении к Стоун-Крик-Клоу (нынешнее местонахождение устья).

Штормовой нагон Северного моря в 2013 году нанес ущерб оборонительным сооружениям вблизи Паулла, в результате чего были затоплены 12 домов. В 2016 году морское укрепление в деревне было дополнено стеклянными панелями высотой 1 метр, что обошлось в 835 000 фунтов стерлингов. Это создало самый длинный стеклянный барьер такого рода в Великобритании длиной 518 метров, предназначенный для защиты 14 000 домов.