Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Теңіздік байланыс әдісі
Maritime communication method
Халықаралық сигналдар кодексі (INTERCO) – кемелердің қауіпсіздігі және оған байланысты мәселелер туралы маңызды хабарларды жеткізу үшін қолданылатын халықаралық сигналдар мен кодтар жүйесі. Сигналдар флагштокқа ілу арқылы, сигналдық шам ("көрсеткіш"), флаг семафоры, радиотелеграфия және радиотелефония арқылы жіберілуі мүмкін. Халықаралық кодекс – теңіздегі флагтарды қолданып сигнал беру жүйелерінің ең соңғы жетістігі.
The International Code of Signals (INTERCO) is an international system of signals and codes for use by vessels to communicate important messages regarding safety of navigation and related matters. Signals can be sent by flaghoist, signal lamp ("blinker"), flag semaphore, radiotelegraphy, and radiotelephony. The International Code is the most recent evolution of a wide variety of maritime flag signalling systems.
Тарих
Халықаралық сигналдар кодексінен бұрын түрлі теңіз сигналдары мен жеке сигналдар болды, олардың ең танымалсы – 1857 жылға дейін ең көп қолданылған кодтық жалаулар болған Мариат кодексі. Қазіргі Халықаралық сигналдар кодексі 1855 жылы Ұлыбритания Сауда кеңесімен әзірленіп, 1857 жылы Коммерциялық кодекс ретінде жарияланды. Ол екі бөлімнен тұрды: біріншісі – жалпы және халықаралық сигналдар, ал екіншісі – тек британдық сигналдар. 18 түрлі сигналдық жалау (кестеге қараңыз) 70 000-нан астам мүмкін хабарды жасау үшін қолданылды. Кез келген тілде жазылуы қиын немесе қолайсыз сөздерді жазудан сақтау үшін дауысты әріптер алынып тасталды, сондай-ақ сирек қолданылатын кейбір әріптер де алынып тасталды. 1887 жылы Сауда кеңесі оны қайта қарады және 1889 жылы Вашингтонда өткен Халықаралық конференцияда өзгертілді. Жаңа халықаралық сигналдар кодексі 1901 жылдың 1 қаңтарында ресми түрде бүкіл әлемде қолданысқа енгізілді. Бастапқыда ол 1902 жылдың 1 қаңтарына дейін ескі жүйемен бірге қолданылды, содан кейін 1903 жылдың 1 қаңтарынан бастап толығымен қолданыла бастады. Бұл жаңа басылымда жалаулардың саны 18 жалаудан 26 жалауға дейін артты. Сегіз жаңа жалау А, Е, І, О, U дауысты әріптерін және X, Y, Z әріптерін білдірді. Браунның «Сигнальдері», 18-ші басылымы, 1916 жылғы ақпан, 9-28 беттерде, сәл өзгеше нұсқасы жарияланды. Чарли, Дельта, Эхо, Фокстрот және Гольф – қазіргі заманғы сандық 1, 2, 3, 4 және 5 жалауларына сәйкес келетін сигналдық жалаулар. Басқа жағдайда әріптер қазіргі заманғы форматтарға сәйкес келеді. Кодекс Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде қатаң сынақтан өтті, және «сигналдарды сөзбе-сөз кодтау кезінде сәтті нәтижеге жеткенге қарағанда, сәтсіздікке ұшыраған жағдайлар көбірек болды» деген қорытындыға келді. 1920 жылы Парижде өткен бес негізгі одақтас және қатысушы елдердің кездесуі 8 қазан күні Вашингтонда Универсалды электрлік байланыс одағын құруды ұсынды. Топ Халықаралық сигналдар кодексін қайта қарауды ұсынды және фонетикалық әріптерді қабылдады, бірақ ұйымды құру туралы келісімге қол жеткізілмеді. 1927 жылы Вашингтонда өткен Халықаралық радиотелеграф конференциясы Кодекске жаңа редакция әзірлеу туралы ұсыныстарды қарастырды, оның ішінде жеті тілде: ағылшын, француз, итальян, неміс, жапон, испан және норвег тілдерінде дайындау көзделді. Бұл жаңа басылым 1930 жылы аяқталып, 1932 жылы Мадридте өткен Халықаралық радиотелеграф конференциясында қабылданды. Мадрид конференциясы сонымен қатар кодекске үнемі өзгерістер енгізу үшін тұрақты комитет құрды. Жаңа нұсқада авиацияға қатысты сөздіктер және Халықаралық гигиена бюросының көмегімен медициналық бөлім енгізілді. Кемелер мен кеме иелері, агенттер, жөндеу кемежайлары және басқа да теңіз саласындағы мүдделі тараптар арасындағы байланыс үшін де бірқатар сигналдар қосылды. Жаңа халықаралық сигналдар кодексі 1934 жылдың 1 қаңтарында бүкіл әлемде ресми түрде күшіне енді. Он үш жаңа жалау енгізілді, осы арқылы әріптер үшін қолданылған үшбұрышты жалаулар C, D, E, F және G әріптері үшін жаңа шаршы жалаулармен ауыстырылды және 1, 2, 3, 4 және 5 сандары болды. 6, 7, 8, 9 және 0 сандары бес жаңа жалаумен енгізілді, ал үш жаңа алмастыру жалауы қосылды. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін 1947 жылы Халықаралық телекоммуникация одағының Халықаралық радио конференциясы Халықаралық сигналдар кодексі IMCO-ға (кейіннен IMO-ға айналған) Үкіметаралық теңіз консультативтік ұйымының құзыретіне кіруі керек деп ұсынды. 1959 жылдың қаңтарында IMCO-ның бірінші ассамблеясы ұйымның Халықаралық сигналдар кодексінің тұрақты комитеті атқаратын барлық функцияларды өз мойнына алуы керек деп шешті. 1961 жылы IMCO-ның екінші ассамблеясы теңізшілердің қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін Халықаралық сигналдар кодексін жан-жақты қайта қарау жоспарларын бекітті. Түзетулер бұрынғы жеті тілде, сондай-ақ орыс және грек тілдерінде дайындалды. Кодекс 1960 жылғы Теңіздегі адам өмірінің қауіпсіздігі жөніндегі конференцияның (SOLAS) және 1959 жылғы Әкімшілік радиоконференциясының ұсыныстарын ескере отырып, 1964 жылы қайта қаралды. Өзгерістерге жалпы байланыстан навигация қауіпсіздігіне көшу, хабарламаларды сөзбе-сөз жазудың «сөздік» әдісінен бас тарту, барлық байланыс түрлеріне бейімделу және жеке радиотелеграфты және географиялық бөлімдерді жою кірді. Ол 1965 жылы қабылданды. Кодекс 1969 жылғы ағылшын тіліндегі нұсқасы (АҚШ басылымы, 2020 жылы қайта қаралған) Ұлттық геокеңістіктік барлау агенттігі (NGA, бұрын Ұлттық бейнелеу және карталау агенттігі) арқылы онлайн қолжетімді. Халықаралық сигналдар кодексін қазіргі уақытта Халықаралық теңіз ұйымы (IMO) жүргізеді, ол 2005 жылы басылым шығарды.
The International Code of Signals was preceded by a variety of naval signals and private signals, most notably Marryat's Code, the most widely used code flags prior to 1857. What is now the International Code of Signals was drafted in 1855 by the British Board of Trade and published in 1857 as the Commercial Code. It came in two parts: the first containing universal and international signals, and the second British signals only. Eighteen separate signal flags (see chart) were used to make over 70,000 possible messages. Vowels were omitted from the set to avoid spelling out any word that might be objectionable in any language, and some little used letters were also omitted. It was revised by the Board of Trade in 1887, and was modified at the International Conference of 1889 in Washington, D. C. The new international code of signals officially came into worldwide operation on 1 January 1901. At first it was used concurrently with the old system until 1 January 1902, and then used exclusively after 1 January 1903. In this new edition, the number of flags was increased from 18 flags plus a code pennant to 26 flags and a code pennant. The eight new flags represented the vowels A E I O U and the letters X Y Z. A slightly different version was published in Brown's Signalling, 18th Edition, February, 1916, pages 9 28. Charlie, Delta, Echo, Foxtrot and Golf were pennants corresponding to more modern numeral pennants 1, 2, 3, 4 and 5. Otherwise the letters appear to correspond to the more modern formats. The code was severely tested during World War I, and it was found that, "when coding signals, word by word, the occasions upon which signaling failed were more numerous than those when the result was successful." A 1920 meeting of the five Principal Allied and Associated Powers met in Paris and proposed forming the Universal Electrical Communications Union on October 8, 1920 in Washington, D. C. The group suggested revisions to the International Code of Signals, and adopted a phonetic spelling alphabet, but the creation of the organization was not agreed upon. The 1927 International Radiotelegraph Conference in Washington considered proposals for a new revision of the Code, including preparation in seven languages: English, French, Italian, German, Japanese, Spanish, and Norwegian. This new edition was completed in 1930 and was adopted by the International Radiotelegraph Conference held in Madrid in 1932. The Madrid Conference also set up a standing committee for continual revision of the code. The new version introduced vocabulary for aviation and a complete medical section with the assistance and by the advice of the Office International d'Hygiène Publique. A certain number of signals were also inserted for communications between vessels and shipowners, agents, repair yards, and other maritime stakeholders. The new international code of signals was officially brought into force worldwide on 1 January 1934. Thirteen new flags were introduced, whereby the triangular pennants used for letters, C, D, E, F, and G were replaced with new square flags, and became the numerals 1, 2, 3, 4, and 5. The numerals 6, 7, 8, 9, and 0 were introduced by five new flags, and there were three new substitute flags added. After World War II, the 1947 International Radio Conference of the International Telecommunication Union suggested in that the International Code of Signals should fall within the competence of the Inter Governmental Maritime Consultative Organization (IMCO), which became the IMO. In January 1959, the First Assembly of IMCO decided that the organization should assume all the functions then being performed by the Standing Committee of the International Code of Signals. The Second Assembly of IMCO 1961 endorsed plans for a comprehensive review of the International Code of Signals to meet the needs of mariners. The revisions were prepared in the previous seven languages plus Russian and Greek. The code was revised in 1964 taking into account recommendations from the 1960 Conference on Safety of Life at Sea (SOLAS) and the 1959 Administrative Radio Conference. Changes included a shift in focus from general communications to safety of navigation, abandonment of the "vocabulary" method of spelling out messages word by word, adaptation to all forms of communication, and elimination of the separate radiotelegraph and geographical sections. It was adopted in 1965. The 1969 English language version of the code (United States edition, revised 2020) is available online through the National Geospatial Intelligence Agency (NGA, formerly the National Imagery and Mapping Agency) and can be found here. The International Code of Signals is currently maintained by the International Maritime Organization (IMO), which published an edition in 2005.
Стандарттар
Халықаралық сигналдар кодексінің мақсаты – негізінен кеме қатынасы мен адамдардың қауіпсіздігіне қатысты жағдайларда, әсіресе тілдік қиындықтар туындаған кезде байланыс жасаудың жолдары мен құралдарын қамтамасыз ету. Ол бұл мақсатқа жету үшін алдымен стандартталған әліпбиді (А-дан Z-ға дейінгі әріптер мен он цифр) құрды, сондай-ақ әр әріптің айтылуын белгіледі (мұның мақсаты – «b», «p» және «v» сияқты бірдей дыбыстайтын әріптерді шатастырудың алдын алу), және осы әліпбиді стандартталған жалаулармен байланыстырды. (Оң жақтағы кестеге қараңыз.) Осы әріптік-сандық белгілердің комбинациялары әртүрлі стандартталған хабарламалар үшін кодтар ретінде бекітілді. Мысалы, кеме капитаны басқа кемемен байланыс орнатуды қаласа, ал оның өзінің радиосы жұмыс істемейтін болса, немесе екінші кеменің шақыру таңбасы белгісіз болса, немесе екінші кеме радиобайланыс күтімінде болмаса, ол жай ғана кило жалауын көтереді (жоғарыдағы схеманы қараңыз) немесе жарықпен Морзе кодын жібереді (даш-нүкте-даш); бұл «Мен сізбен байланыс орнатуды қалаймын» деген хабарламаны білдіреді. ICS-тің практикалық қолданылуының бір мысалы – барлық стандартталған хабарламалар тоғыз тілде қолжетімді (ағылшын, француз, итальян, неміс, жапон, испан, норвеж және 1969 жылдан бастап орыс және грек тілдерінде). Егер хабарды жіберуші мен қабылдаушы әртүрлі тілдерде сөйлесе, бұл факт маңызды емес; әр тілде бірдей кодқа сәйкес келетін хабарламалар жинағы бар кітап бар. Бұл радиотелефонияда немесе тіпті кемелердің дауыспен шақыру қашықтығында да пайдалы, егер ортақ тіл болмаса: өртенген кемедегі экипаж мүшесі «yuliett alfa vour» деп айқайлайды, ал оларға көмекке келген кеме оларға не қажет екенін нақты біледі – «көбікті өрт сөндіргіштерге арналған материал» (яғни, көбік түзетін зат). (Бір әріптік сигналдардың неміс тіліндегі нұсқасын қараңыз: de:Flaggenalphabet.) Кодекс процедуралық мәселелерді де қамтиды (қалай шақыруды бастау керек, хабарламаның форматы, күнді және уақытты қалай көрсету керек және т.б.), сондай-ақ әскери кемелердің (әдетте өз кодтарын пайдаланатын) ICS-ті пайдаланатынын қалай көрсететіні (кодты жалаушамен көтеру арқылы), радиотелефонияда қолдану (айтылатын «Интерко» сөзін пайдалану) және басқа да мәселелер (мысалы, ұшақтың басқа кемеге апатқа ұшыраған кемені қалай бағыттауы және белгісіз су асты кемелерін су бетіне шығуға қалай бұйыруы).
"The purpose of the International Code of Signals is to provide ways and means of communication in situations related essentially to safety of navigation and persons, especially when language difficulties arise." It has done this by first establishing a standardized alphabet (the letters A to Z and the ten digits), along with a spoken form of each letter (to avoid confusing similar sounding letters, such as 'b', 'p', and 'v'), and associating this alphabet with standardized flags. (See chart to the right.) Combinations of these alphanumeric characters are assigned as codes for various standardized messages. For instance, the master of a ship may wish to communicate with another ship, where their own radio may not be working or the other ship's call sign is not known or the other ship may not be maintaining a radio watch. One simply raises the Kilo flag (see diagram at the top), or sends the Morse Code equivalent (dash dot dash) by flashing light; this has the assigned message of "I wish to communicate with you." One practical application of the ICS is that all of the standardized messages come in nine languages (English, French, Italian, German, Japanese, Spanish, Norwegian, and, since 1969, Russian and Greek). This fact is immaterial if the sender and receiver(s) are using different languages; each language has a book with equivalent messages keyed to the same code. This is also useful in radiotelephony, or even when ships are within hailing distance, if there is no common language: a crew member on a burning ship yells "yuliett alfa vour", and a vessel coming to their aid knows exactly what they need — "material for foam fire extinguishers" (that is, the foaming agent). (See :de:Flaggenalphabet for the German version of single letter signals.) The code also covers procedural aspects (how to initiate a call, the format of a message, how to format date and time, etc. ), how naval ships (which usually use their own codes) indicate that they are using the ICS (by flying the code pennant), use in radiotelephony (use of the spoken word "Interco"), and various other matters (such as how an aircraft directs a vessel to another vessel in distress and how to order unidentified submarines to surface).
Сигналдар
1969 жылға дейін код әлдеқайда кеңірек болған, хабарлардың кең ауқымын қамтитын және әлемдегі әрбір маңызды теңіз орны үшін бес әріптен тұратын кодтар тізімін қамтитын. 1969 жылдан бері ол навигация мен қауіпсіздікке, соның ішінде медициналық бөлімге қатысты ғана қысқартылды. Сигналдарды үш топқа бөлуге болады:
Prior to 1969, the code was much more extensive, covering a wider range of messages and including a list of five letter codes for every prominent maritime location in the world. Since 1969, it has been reduced to focus on navigation and safety, including a medical section. Signals can be sorted into three groups:
Өте шұғыл, маңызды немесе жиі қолданылатын бір әріпті сигналдар. Басқа хабарламалар үшін екі әріпті сигналдар, кейде хабарламаны толықтыратын немесе өзгертетін сандық "қосымша" таңбалармен бірге. "M" әрпімен басталатын үш әріпті сигналдар – бұл Медициналық сигнал кодтары. Кейбір жағдайларда, сандық мәндерді, бағытты, курс, қашықтықты, күнді, уақытты, ендікті немесе бойлықты көрсету үшін қосымша таңбалар қолданылады. Сөздерді жазуға және басқа кодтарды пайдалануға да мүмкіндік бар. Ең көп қолданылатын бір әріпті сигналдардың бірнешеуі оң жақта көрсетілген. Екі әріпті сигналдар түрлі жағдайларды қамтиды. Флагхоист кезінде бірнеше рет қайталануы мүмкін таңбалар қиындық тудыруы мүмкін. Сигнал жалауларының бірнеше жиынтығын алып жүру қажеттігін болдырмау үшін Кодекс үш "қосалқы" (немесе "қайталаушы") жалауды пайдаланады. Бұл жалаулар көрсетілген орындағы жалауды қайталайды. Мысалы, MAA сигналын беру үшін ("Шұғыл медициналық кеңес сұраймын") Майк, Альфа және 2-ші қосалқы жалаулар көтеріледі, қосалқы жалау екінші таңбаның қайталануын көрсетеді.
Single letter signals which are very urgent, important, or common. Two letter signals for other messages, sometimes followed with a numerical "complement" which supplements or modifies the message. Three letter signals beginning with "M"; these are the Medical Signal Codes. In some cases, additional characters are added to indicate quantities, bearing, course, distance, date, time, latitude, or longitude. There is also provision for spelling words and for indicating use of other codes. Several of the most common single letter signals are shown at the right. Two letter signals cover a broad gamut of situations. Repeated characters can be a problem in flaghoist. To avoid having to carry multiple sets of signal flags, the Code uses three "substitute" (or "repeater") flags. These repeat the flag at the indicated position. For instance, to signal MAA ("I request urgent medical advice" the Mike, Alfa, and 2nd substitute flags would be flown, the substitute indicating a repeat of the second character.
Медициналық сигнал коды
Үш ту көтерілуі Ту көтерілу коді Мағынасы МАА Мен шұғыл медициналық кеңес сұраймын. Төменгі ту екінші әріпті қайталауды білдіреді. Медициналық сигналдар коді (1930 жылдан бері Халықаралық сигналдар кодексіне енгізілген) медициналық қызметкерлер болмағанда көмек көрсету құралы болып табылады. Мұндай жағдайларда әдетте қарапайым тіл қолданылады (көбінесе радиотелефон арқылы), бірақ түрлі кодтар тілдік немесе байланыс қиындықтары туғанда дәрігерге мәселенің мәнін қысқаша жеткізуге және жауабында ұсынылған емдеуді алуға мүмкіндік береді. Тілдік мәселелер болмаған жағдайда да, Медициналық сигналдар коді жағдайды сипаттау және емдеудің стандартты әдісін ұсыну арқылы пайдалы. Сонымен қатар, барлық сауда кемелерінде тасымалданатын стандартты кемелік дәрі-дәрмек жинағына сәйкес келетін дәрі-дәрмектердің (медицинаның) стандартты тізімі де бар. Медициналық сигналдардың барлығы "М" (Майк) әрпімен басталады, одан кейін тағы екі әріп, кейде қосымша сандар немесе әріптер келеді.
+ A hoist of three flags Flag hoist Code Meaning MAA I request urgent medical advice. The pennant at the bottom indicates a repeat of the second letter. The Medical Signal Code (incorporated in the International Code of Signals since 1930) is a means of providing assistance when medical personnel are not present. Plain language is generally preferred in such cases (presumably via radiotelephone), but the various codes provide a succinct method of communicating to a doctor the nature of the problem where there are language or communication difficulties, and in return the recommended treatment. Even where there are no language problems, the Medical Signal Code is useful in providing a standard method of case description and treatment. There is also a standard list of medicaments (medicines), keyed to a standard ships medicine chest carried by all merchant ships. The Medical signals all begin with the letter "M" (Mike) followed by two more letters, and sometimes with additional numerals or letters.
Көп жалаулы сигналдардың мысалдары
+ Халықаралық сигналдар кодының үлгісі хабарламалар Ту кодының мағынасы Ескерту AC Мен кемемді тастап жатырмын. AD Мен ядролық апатқа ұшыраған және радиациялық қауіптің мүмкін көзі болып табылатын кемемді тастап жатырмын. AN Маған дәрігер керек. AN 1 Маған дәрігер керек; ауыр күйік шалдым. AN 2 Маған дәрігер керек; радиациялық зардап шеккендер бар. EL Апаттық жағдайды қайталаңыз. EL 1 Қауіпті жағдайдағы кеменің орны қандай? GM Мен кемемді құтқара алмаймын. GN Сіз адамдарды түсіріп алуыңыз керек. GN 1 Кейбір адамдарды түсіріп алуымды қалаймын. Кемедегі минималды экипаж қалады. GN 2 Мен адамдарды түсіріп аламын. GN 3 Сіз адамдарды түсіре аласыз ба? IT Мен өртеніп жатырмын. JA Маған өрт сөндіру құралдары керек. JA 4 Маған көбіктік өрт сөндіргіштерге материал керек. MAA Мен шұғыл медициналық кеңес сұраймын. MAB Сізден көрсетілген орында кездесуді сұраймын. MAC Сізден ауруханаға жатқызуды ұйымдастыруды сұраймын. MAD Мен ең жақын портқа (сан көрсетілсін) сағаттық қашықтықтамын. Санды соңына қосыңыз. MS 1 Менің кемем радиацияның қауіпті көзі; сіз менің оң бортымнан жақындауыңыз мүмкін. VG Төменгі бұлттардың жабыну деңгейі (көктемнің октанттары немесе сегізден бір бөлігі). Көзге қарап, санды қосыңыз. US 4 Ауа райы жақсарғанша ештеңе істеуге болмайды. NC Мен апаттамын және дереу көмек қажет (Қайғы сигналы). RY Баяу жылдамдықпен қашықтықта болыңыз. AE Мен кемемді тастауым керек. DX Мен батып жатырмын.
+ Sample International Code of Signals messages Flag Code MeaningNote AC I am abandoning my vessel. AD I am abandoning my vessel which has suffered a nuclear accident and is a possible source of radiation danger. AN I need a doctor. AN 1 I need a doctor; I have severe burns. AN 2 I need a doctor; I have radiation casualties. EL Repeat the distress position. EL 1 What is the position of vessel in distress? GM I cannot save my vessel. GN You should take off persons. GN 1 I wish some persons taken off. Skeleton crew will remain on board. GN 2 I will take off the people. GN 3 Can you take off people? IT I am on fire. JA I require firefighting appliances. JA 4 I require material for foam fire extinguishers. MAA I request urgent medical advice. MAB I request you to make rendezvous in position indicated. MAC I request you to arrange hospital admission. MAD I am . (indicate number) hours from the nearest port. Number after. MS 1 My vessel is a dangerous source of radiation; you may approach from my starboard side. VG The coverage of low clouds is (number of octants or eighths of sky covered). Look up and add number. US 4 Nothing can be done until weather moderates. NC I am in distress and require immediate assistance (Distress signal). RY Keep clear at slow speed. AE I must abandon my vessel. DX I am sinking.