Международный морской свод сигналов

Введение

Метод морской связи

Международный свод сигналов (INTERCO) — это международная система сигналов и кодов, предназначенная для использования судами для передачи важных сообщений, касающихся безопасности мореплавания и связанных с ней вопросов. Сигналы могут передаваться с помощью флагов, сигнального фонаря ("мигалки"), флажной семафорной азбуки, радиотелеграфии и радиотелефонии. Международный свод сигналов является новейшей эволюцией широкого спектра систем сигнализации с использованием флагов в море.

История

Международному кодексу сигналов предшествовали разнообразные морские и частные сигналы, наиболее заметным из которых был Кодекс Марриата – наиболее широко используемые сигнальные флаги до 1857 года. В 1855 году Британская торговая палата разработала проект Международного кодекса сигналов, который был опубликован в 1857 году как «Коммерческий кодекс». Он состоял из двух частей: первая содержала универсальные и международные сигналы, а вторая – только британские. Для создания более 70 000 возможных сообщений использовались восемнадцать отдельных сигнальных флагов (см. схему). Из набора были исключены гласные, чтобы избежать написания слов, которые могли бы быть неприемлемыми на любом языке, а также некоторые редко используемые буквы. Кодекс был пересмотрен Торговым советом в 1887 году и модифицирован на Международной конференции 1889 года в Вашингтоне, округ Колумбия. Новый Международный кодекс сигналов официально вступил в силу во всем мире 1 января 1901 года. Первоначально он использовался одновременно со старой системой до 1 января 1902 года, а затем исключительно после 1 января 1903 года. В этом новом издании количество флагов было увеличено с 18 флагов и кодового флаг до 26 флагов и кодового флаг. Восемь новых флагов представляли гласные А, Е, И, О, У и буквы X, Y, Z. Несколько отличающаяся версия была опубликована в «Brown’s Signalling», 18-е издание, февраль 1916 года, страницы 9–28. Флаги Чарли, Дельта, Эхо, Фокстрот и Гольф соответствовали более современным числовым флагам 1, 2, 3, 4 и 5. В остальном буквы, по-видимому, соответствуют более современным форматам. Кодекс был тщательно испытан во время Первой мировой войны, и было установлено, что «при кодировании сигналов слово за словом количество случаев неудачной сигнализации было больше, чем количество успешных». В 1920 году в Париже состоялась встреча пяти главных союзных и ассоциированных держав, на которой было предложено создать Всемирный союз электрической связи 8 октября 1920 года в Вашингтоне, округ Колумбия. Группа предложила пересмотреть Международный кодекс сигналов и приняла фонетический алфавит, однако создание организации не было согласовано. На Международной радиотелеграфной конференции 1927 года в Вашингтоне были рассмотрены предложения о новой редакции Кодекса, включая подготовку на семи языках: английском, французском, итальянском, немецком, японском, испанском и норвежском. Новая редакция была завершена в 1930 году и принята на Международной радиотелеграфной конференции, состоявшейся в Мадриде в 1932 году. На Мадридской конференции был создан постоянный комитет для непрерывного пересмотра Кодекса. Новая версия включала словарь терминов для авиации и полный медицинский раздел, подготовленный при содействии и по рекомендации Международного бюро общественной гигиены. Также был добавлен ряд сигналов для связи между судами и судовладельцами, агентами, ремонтными верфями и другими заинтересованными сторонами в морской отрасли. Новый Международный кодекс сигналов официально вступил в силу во всем мире 1 января 1934 года. Было введено тринадцать новых флагов, при этом треугольные флаги, используемые для обозначения букв C, D, E, F и G, были заменены новыми квадратными флагами, которые стали обозначать цифры 1, 2, 3, 4 и 5. Цифры 6, 7, 8, 9 и 0 были введены пятью новыми флагами, а также были добавлены три новых заменяющих флага. После Второй мировой войны на Международной радиоконференции 1947 года Международного союза электросвязи было предложено передать компетенцию над Международным кодексом сигналов Межправительственной морской консультативной организации (IMCO), которая впоследствии стала IMO. В январе 1959 года Первая Ассамблея IMCO решила, что организация должна взять на себя все функции, выполняемые Постоянным комитетом Международного кодекса сигналов. На Второй Ассамблее IMCO в 1961 году были утверждены планы по всестороннему пересмотру Международного кодекса сигналов для удовлетворения потребностей моряков. Пересмотр был подготовлен на семи предыдущих языках, а также на русском и греческом. Кодекс был пересмотрен в 1964 году с учетом рекомендаций Конференции по безопасности человеческой жизни на море (SOLAS) 1960 года и Административной радиоконференции 1959 года. Изменения включали смещение акцента с общей связи на безопасность судоходства, отказ от «словарного» метода написания сообщений слово за словом, адаптацию ко всем видам связи и исключение отдельных радиотелеграфных и географических разделов. Он был принят в 1965 году. Английская версия кодекса 1969 года (издание для Соединенных Штатов, пересмотренное в 2020 году) доступна в Интернете через Национальное геопространственное разведывательное агентство (NGA, ранее Национальное агентство геопространственной разведки) и находится здесь. В настоящее время Международный кодекс сигналов поддерживается Международной морской организацией (IMO), которая опубликовала издание в 2005 году.

The International Code of Signals was preceded by a variety of naval signals and private signals, most notably Marryat's Code, the most widely used code flags prior to 1857. What is now the International Code of Signals was drafted in 1855 by the British Board of Trade and published in 1857 as the Commercial Code. It came in two parts: the first containing universal and international signals, and the second British signals only. Eighteen separate signal flags (see chart) were used to make over 70,000 possible messages. Vowels were omitted from the set to avoid spelling out any word that might be objectionable in any language, and some little used letters were also omitted. It was revised by the Board of Trade in 1887, and was modified at the International Conference of 1889 in Washington, D. C. The new international code of signals officially came into worldwide operation on 1 January 1901. At first it was used concurrently with the old system until 1 January 1902, and then used exclusively after 1 January 1903. In this new edition, the number of flags was increased from 18 flags plus a code pennant to 26 flags and a code pennant. The eight new flags represented the vowels A E I O U and the letters X Y Z. A slightly different version was published in Brown's Signalling, 18th Edition, February, 1916, pages 9 28. Charlie, Delta, Echo, Foxtrot and Golf were pennants corresponding to more modern numeral pennants 1, 2, 3, 4 and 5. Otherwise the letters appear to correspond to the more modern formats. The code was severely tested during World War I, and it was found that, "when coding signals, word by word, the occasions upon which signaling failed were more numerous than those when the result was successful." A 1920 meeting of the five Principal Allied and Associated Powers met in Paris and proposed forming the Universal Electrical Communications Union on October 8, 1920 in Washington, D. C. The group suggested revisions to the International Code of Signals, and adopted a phonetic spelling alphabet, but the creation of the organization was not agreed upon. The 1927 International Radiotelegraph Conference in Washington considered proposals for a new revision of the Code, including preparation in seven languages: English, French, Italian, German, Japanese, Spanish, and Norwegian. This new edition was completed in 1930 and was adopted by the International Radiotelegraph Conference held in Madrid in 1932. The Madrid Conference also set up a standing committee for continual revision of the code. The new version introduced vocabulary for aviation and a complete medical section with the assistance and by the advice of the Office International d'Hygiène Publique. A certain number of signals were also inserted for communications between vessels and shipowners, agents, repair yards, and other maritime stakeholders. The new international code of signals was officially brought into force worldwide on 1 January 1934. Thirteen new flags were introduced, whereby the triangular pennants used for letters, C, D, E, F, and G were replaced with new square flags, and became the numerals 1, 2, 3, 4, and 5. The numerals 6, 7, 8, 9, and 0 were introduced by five new flags, and there were three new substitute flags added. After World War II, the 1947 International Radio Conference of the International Telecommunication Union suggested in that the International Code of Signals should fall within the competence of the Inter Governmental Maritime Consultative Organization (IMCO), which became the IMO. In January 1959, the First Assembly of IMCO decided that the organization should assume all the functions then being performed by the Standing Committee of the International Code of Signals. The Second Assembly of IMCO 1961 endorsed plans for a comprehensive review of the International Code of Signals to meet the needs of mariners. The revisions were prepared in the previous seven languages plus Russian and Greek. The code was revised in 1964 taking into account recommendations from the 1960 Conference on Safety of Life at Sea (SOLAS) and the 1959 Administrative Radio Conference. Changes included a shift in focus from general communications to safety of navigation, abandonment of the "vocabulary" method of spelling out messages word by word, adaptation to all forms of communication, and elimination of the separate radiotelegraph and geographical sections. It was adopted in 1965. The 1969 English language version of the code (United States edition, revised 2020) is available online through the National Geospatial Intelligence Agency (NGA, formerly the National Imagery and Mapping Agency) and can be found here. The International Code of Signals is currently maintained by the International Maritime Organization (IMO), which published an edition in 2005.

Стандарты

Целью Международного кодекса сигналов является обеспечение средств связи в ситуациях, касающихся, прежде всего, безопасности судоходства и людей, особенно при возникновении языковых трудностей. Это достигается путем установления стандартизированного алфавита (буквы от А до Z и десять цифр), а также произносимой формы каждой буквы (для избежания путаницы между схоже звучащими буквами, такими как 'b', 'p' и 'v'), и сопоставления этого алфавита со стандартизированными флагами. (Смотрите таблицу справа.) Комбинации этих буквенно-цифровых символов назначаются в качестве кодов для различных стандартизированных сообщений. Например, капитан судна может захотеть связаться с другим судном, если собственное радио не работает, неизвестен позывной другого судна или на другом судне отсутствует радионаблюдение. Достаточно поднять флаг Кило (см. диаграмму вверху) или передать эквивалент кода Морзе (тире-точка-тире) с помощью мигающего света; это соответствует сообщению "Я хочу установить с вами связь". Одно из практических применений МКС заключается в том, что все стандартизированные сообщения доступны на девяти языках (английском, французском, итальянском, немецком, японском, испанском, норвежском, а с 1969 года – русском и греческом). Этот факт не имеет значения, если отправитель и получатель используют разные языки, поскольку для каждого языка существует книга с эквивалентными сообщениями, соответствующими одному и тому же коду. Это также полезно в радиотелефонии или даже при непосредственной видимости судов, если нет общего языка: член экипажа горящего судна кричит "yuliett alfa vour", и прибывающее на помощь судно точно знает, что ему требуется – "материал для пенных огнетушителей" (то есть пенообразователь). (См.:de:Flaggenalphabet для немецкой версии однобуквенных сигналов.) Кодекс также охватывает процедурные аспекты (как инициировать вызов, формат сообщения, способ указания даты и времени и т.д.), порядок действий военно-морских судов (которые обычно используют собственные коды) при использовании МКС (путем подъема кодового флага), применение в радиотелефонии (использование произносимого слова "Interco") и различные другие вопросы (например, как самолет направляет судно к терпящему бедствие судну и как приказать неопознанным подводным лодкам всплыть).

"The purpose of the International Code of Signals is to provide ways and means of communication in situations related essentially to safety of navigation and persons, especially when language difficulties arise." It has done this by first establishing a standardized alphabet (the letters A to Z and the ten digits), along with a spoken form of each letter (to avoid confusing similar sounding letters, such as 'b', 'p', and 'v'), and associating this alphabet with standardized flags. (See chart to the right.) Combinations of these alphanumeric characters are assigned as codes for various standardized messages. For instance, the master of a ship may wish to communicate with another ship, where their own radio may not be working or the other ship's call sign is not known or the other ship may not be maintaining a radio watch. One simply raises the Kilo flag (see diagram at the top), or sends the Morse Code equivalent (dash dot dash) by flashing light; this has the assigned message of "I wish to communicate with you." One practical application of the ICS is that all of the standardized messages come in nine languages (English, French, Italian, German, Japanese, Spanish, Norwegian, and, since 1969, Russian and Greek). This fact is immaterial if the sender and receiver(s) are using different languages; each language has a book with equivalent messages keyed to the same code. This is also useful in radiotelephony, or even when ships are within hailing distance, if there is no common language: a crew member on a burning ship yells "yuliett alfa vour", and a vessel coming to their aid knows exactly what they need — "material for foam fire extinguishers" (that is, the foaming agent). (See :de:Flaggenalphabet for the German version of single letter signals.) The code also covers procedural aspects (how to initiate a call, the format of a message, how to format date and time, etc. ), how naval ships (which usually use their own codes) indicate that they are using the ICS (by flying the code pennant), use in radiotelephony (use of the spoken word "Interco"), and various other matters (such as how an aircraft directs a vessel to another vessel in distress and how to order unidentified submarines to surface).

Сигналы

До 1969 года код был гораздо более обширным, охватывая более широкий спектр сообщений и включая список пятибуквенных кодов для каждого важного морского местоположения в мире. С 1969 года он был сокращен, чтобы сосредоточиться на навигации и безопасности, включая медицинский раздел. Сигналы можно разделить на три группы:

Сигналы из одной буквы, которые являются очень срочными, важными или часто используемыми. Сигналы из двух букв для других сообщений, иногда дополняемые числовым "дополнением", которое уточняет или изменяет сообщение. Сигналы из трех букв, начинающиеся с "M"; это Медицинские сигнальные коды. В некоторых случаях добавляются дополнительные символы для указания количества, пеленга, курса, расстояния, даты, времени, широты или долготы. Также предусмотрена возможность передачи слов и указания на использование других кодов. Некоторые из наиболее распространенных однобуквенных сигналов приведены справа. Сигналы из двух букв охватывают широкий спектр ситуаций. Повторяющиеся буквы могут создавать проблемы при подаче сигналов флагами. Чтобы избежать необходимости носить с собой несколько комплектов сигнальных флагов, в Кодексе используются три "замещающих" (или "повторяющих") флага. Они повторяют флаг, находящийся в указанной позиции. Например, для передачи сигнала MAA ("Я запрашиваю срочную медицинскую консультацию") будут подняты флаги Майка, Альфа и второй замещающий флаг, который указывает на повторение второго символа.

Код медицинского сигнала

Подъем трех флагов. Код подъема флага. Значение: МАА – Я запрашиваю срочную медицинскую консультацию. Нижний флаг указывает на повторение второй буквы. Медицинский сигнальный кодекс (включенный в Международный кодекс сигналов с 1930 года) – это средство оказания помощи при отсутствии медицинского персонала. В таких случаях обычно предпочтительнее использовать понятный язык (предположительно, по радиосвязи), но различные коды предоставляют лаконичный способ сообщить врачу о характере проблемы при языковых или коммуникационных трудностях и получить в ответ рекомендации по лечению. Даже при отсутствии языковых барьеров, Медицинский сигнальный кодекс полезен для обеспечения стандартного метода описания случая и лечения. Также существует стандартный перечень лекарственных средств (медикаментов), привязанный к стандартной аптечке, которой оснащены все торговые суда. Все медицинские сигналы начинаются с буквы "М" (Майк), за которой следуют две другие буквы, а иногда и дополнительные цифры или буквы.

Примеры сигналов с несколькими флагами

+ Образец международного кода сигналов сообщений Код флага Значение Примечание AC Я покидаю свое судно. AD Я покидаю свой корабль, который пострадал от ядерной аварии и является возможным источником радиационной опасности. AN Мне нужен врач. AN 1 Мне нужен врач; у меня сильные ожоги. AN 2 Мне нужен врач; у меня пострадавшие от радиации. EL Повторите координаты бедствия. EL 1 Каковы координаты судна, терпящего бедствие? GM Я не могу спасти свое судно. GN Необходимо эвакуировать людей. GN 1 Я хочу, чтобы некоторых людей эвакуировали. Минимальный экипаж останется на борту. GN 2 Я эвакуирую людей. GN 3 Можете ли вы эвакуировать людей? IT Я в огне. JA Мне необходимо пожарное оборудование. JA 4 Мне необходимы материалы для пенных огнетушителей. MAA Я запрашиваю срочную медицинскую консультацию. MAB Я прошу вас встретиться в указанной позиции. MAC Я прошу вас организовать госпитализацию. MAD Я нахожусь в (укажите число) часах от ближайшего порта. Укажите число после. MS 1 Мое судно является опасным источником радиации; вы можете подходить с моего правого борта. VG Облачность низких облаков (количество октантов или восьмых неба, покрытых облаками). Посмотрите вверх и добавьте число. US 4 Ничего нельзя сделать, пока погода не улучшится. NC Я терплю бедствие и нуждаюсь в немедленной помощи (сигнал бедствия). RY Держитесь на безопасном расстоянии на малой скорости. AE Я должен покинуть судно. DX Я тону.