Сильвер Маэс – бельгиялық велошабаншы, 1936 және 1939 жж. Тур де Франс жеңімпазы. 1937 ж. жарыстан командасымен бірге наразылық білдірген. Велоспорт тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бельгиялық велосипедші
Belgian cyclist
Сильвер Мейс (sil. vɛːʁ maːs; 27 тамыз 1909 – 5 желтоқсан 1966) – бельгиялық велосипедші, ол 1936 және 1939 жылғы «Тур де Франс» жарысын жеңіп, ең көп танылған. 1937 жылы Маес француз көрермендерінің жасаған әрекеттері мен төрешілер алқасының шешімдеріне наразылық білдіре отырып, 1937 жылғы «Тур де Франс» жарысынан Бельгия командасымен бірге бас тартты.
Sylvère Maes (sil. vɛːʁ maːs; 27 August 1909 – 5 December 1966) was a Belgian cyclist, who is most famous for winning the Tour de France in 1936 and 1939. In 1937, Maes left the 1937 Tour de France together with his Belgian team while he was leading the general classification, in response to actions from French spectators and decisions from the jury.
Өмірбаян
1909 жылы он балалы отбасыда ең кіші бала ретінде дүниеге келген Мейс 1928 жылы алғашқы веложарысына қатысып, бірден ең жақсы жас велосипедшілердің біріне айналды. 1932 жылғы маусым соңында Мейс кәсіби велосипедші болып, қысқа мерзім ішінде екі жарыста жеңіс одіс. Мейс циклокросс бойынша дарынды болды, оны 1933 жылғы Критериум Интернациональ де Циклокросс жарысын жеңіп көрсетті, бұл жарыс циклокросс әлем чемпионатының ресми емес делінеді. 1933 жылы Мейс Париж-Рубайк жарысын жеңіп, өзінің ең маңызды жеңісін тойлады. Оның қалған мансабында "Тур де Франс" жарысына баса назар аударды.
Born in 1909 as the youngest in a family of ten children, Maes rode his first cycling race in 1928, and immediately was one of the best young riders. At the end of the 1932 season, Maes became a professional cyclist, and in a short time managed to win two races for professionals. Maes was a cyclo cross talent, which he showed by winning the 1933 Critérium International de Cyclo cross, considered the unofficial cyclo cross world championship. In 1933 Maes recorded his first major victory by winning Paris–Roubaix. In the rest of his career, he would focus on the Tour de France.
1934-1935 жылдар аралығында Мейстің алғашқы Тур де Франстағы табыстары
1934 жылы Мейс жеке тұлға ретінде «Тур де Франс» жарысына тұңғыш рет қатысты, бірақ ұлттық құрамада бельгиялықтардан жақсы өнер көрсетті және бір кезеңді жеңген жалғыз бельгиялық болды. Жалпы есепте ол сегізінші орынды иеленді. 1935 жылы Мейс қайтадан жеке тұлға ретінде «Тур де Франс» жарысына қатысты. Жозеф Моэренхаут екінші кезеңде жарыстан шыққанда, ереже жеке тұлғаға оның орнын алуға рұқсат берді, соның салдарынан Мейс ұлттық құрамаға қосылды. Мейс Пиренейде тау кезеңінде жеңіске жетті және жалпы есепте төртінші орынды иеленді.
In 1934, Maes made his debut in the Tour de France as an individual, but had more success than the Belgians in the national team, and was the only Belgian to win a stage. In the general classification, he finished in eighth place. Maes started the 1935 Tour de France again as an individual. When Joseph Moerenhout left the race in the second stage, the rules allowed an individual to take his place, and Maes was added to the national team. Maes won a mountain stage in the Pyrenées, and finished in fourth place in the general classification.
1936: "Тур де Франс" жарысында жеңіске жетті
1936 жылы Маес Бельгия ұлттық құрамасының мүшесі ретінде «Тур де Франс» веложарысына қатысты. Маес алғашқы кезеңдерде жақсы өнер көрсетті, ал Морис Аршамбо жетінші кезеңде уақыт жоғалтқанда, Маес жарысқа көшбасшы болды. Оның ең жақын қарсыласы Антонин Магне болды, және олар тоғызыншы кезеңде күштерін сынасты. Магне күнің соңғы тау шыңы – Аллоста Маестен үш минутқа озып кетті. Бірақ кейін Магне көрерменнің көмектесу әрекетінен құлап қалды, ал Маес қайтадан жарысқа қосылды. Маес келесі кезеңдерде уақыт ұтып, командалық уақыт сынағы форматында өткен екі кезеңде жеңіске жетті. 16-шы кезеңде Маес кезеңнің басында қашып кетті. Бастапқыда оны Иван Мари және Фелисиен Верваке ғана қуып жете алды. Мари артта қалды, ал Верваке Турмалет тауына көтерілген кезде техникалық бұзылысқа тап болды, сондықтан Маес жалғыз жалғастырды және Магнеден 15 минутқа озып кетті. Жарыстың қалған бөлігінде оның көшбасшылығы ешқандай күмәнді тудырмады, сондықтан Маес «Тур» веложарысын жеңіп алды.
In 1936, Maes started the Tour de France as a member of the Belgian national team. Maes rode well in the first stages, and when Maurice Archambaud lost time in the seventh stage, Maes became the leader of the race. His closest opponent was Antonin Magne, and they tested each other in the ninth stage. Magne rode away on the Allos, the last climb of the day, and gained three minutes on Maes. Magne then fell because a spectator tried to help him, and Maes was able to come back. Maes gained some time in the next stages, winning two stages run in the team time trial format. In the 16th stage, Maes escaped early in the stage. Only Yvan Marie and Felicien Vervaecke were initially able to follow him. Marie lost contact, and Vervaecke had mechanical problems during the climb of the Tourmalet, so Maes continued on his own, and gained 15 minutes on Magne. In the rest of the race, his lead was never seriously contested anymore, so Maes won the Tour.
1937: "Тур де Франс" турнирін жеңімпаздықпен аяқтады
Маес 1937 жылы Тур де Франста Бельгия құрамасының көшбасшысы болды. Тоғызыншы кезеңде Маес құлап әлсіреген Джинно Барталиден көшбасшылықты алды. Бартали жарыстан шыққаннан кейін, күрес Маес пен француз Роджер Лапеби арасында болары анық болды. Тур ұйымы командалық уақыт сынақтарының санын азайтуға шешім қабылдады, бұл Бельгия командасы жақсырақ саналғандықтан Маестің мүмкіндіктеріне кері әсер етті. Бельгия командасы Лапебиді Альпі тауларында көлікпен сүйреп әкелгеніне күдік білдірді. Пиреней тауларына дейінгі күндізгі демалыста Маеске Лапебидің жарыста жеңіске жетуі үшін 100 000 бельгиялық франк ұсынды, бірақ Маес одан бас тартты. Он бесінші кезеңде, Пиреней тауларына көтерілгенде, Маес Лапебиден үлкен ерекшелік жасады. Маес доңғалағы тесілгенде Лапеби оны қуып жете алды, ал кезеңнің соңында олардан бұрын тек Джулиан Беррендеро болды, Лапеби екінші орын үшін спринтке жеңіп алды. Бұл Лапебиге 45 секундтық бонус уақытын сыйлады. Тур төрешілері оған итерілгені үшін 90 секунд айып салғанда, Маеспен арадағы айырма үш минуттан асты, бірақ Лапеби бельгиялық команданың әлсіздігін сезіп, келесі кезеңде шабуылдауды жоспарлады. Бельгия командасы айыппұлдың тым аз екеніне наразылық білдірді, өйткені Лапебидің артықшылығы одан да көп болған. Француз командасы айыппұл ұлғайтылса жарыстан шығатынымен қорқытты, ал Тур төрешілері оны өзгертпеді. Он алтыншы кезеңде Лапеби Маестен озып, бельгиялықтың көшбасшылығын 25 секундқа қысқартты; енді тек тегіс кезеңдер қалғанда, бұл Маеске жеткілікті болуы мүмкін. Олар жеке жүргізіп, Бельгия командасына кірмеген. Содан кейін Тур төрешілері Маеске жалпы есепте 15 секунд айып салды. Жарыс барысында, Лапеби өткеннен кейін және Маес өтуге дайындалып тұрғанда, пойыз жолы жабылды. Бельгияда жанкүйерлер Тур ұйымына қарсы наразылық білдірді. Бір тәулік ішінде спорт журналына 20 000 наразылық хат жіберілді, ал он күн ішінде велосипедшілерді қолдау үшін 100 000 бельгиялық франктан астам ақша ұлттық велосипед федерациясына жіберілді. Алайда Маес жағдайы нашар болды және ол күтілгендей өнер көрсетпеді, ал Фелисиен Верваэке команда капитаны рөлін қабылдады. Маес бұл турда 14-орынды иеленді. Тур де Франстан басқа, оның велосипедпен жүрген жылы сәтті болды: ол Ла Флеш Валоньде және Фландрия турында екінші орынды алды, бұл оның 1933 жылғы Париж-Рубай жеңісінен кейінгі бір күндік классикалық жарыстағы ең жақсы нәтижесі болды. Итальян командасы қатыспағандықтан, ол басты фаворит саналды. Бельгия командасының тағы бір қорғалған жарыскері Эдвард Виссерс болды, бірақ Виссерс тоғызыншы кезеңде қашып кеткенде, Маес өзінің командаласын қуып жете бастады, ал жалпы есепте көшбасшы болып тұрған француз велоспортшысы Рене Вьеттоға өзінің көшбасшылығын қорғау үшін көп жұмыс істеуге тура келмеді. Альпі тауларында Маес Вьеттоны жеңе алды. 16B кезеңіндегі уақыт сынағында Маес Вьеттодан он минут кейін старт алды, бірақ оны қуып жете алды. Оның басымдығы 30 минуттан асты, ал Вьетто енді жеңіске жете алмады. Оның жеңісі толық болды, өйткені Маес таулар жіктелімінде де жеңіске жетті, ал оның командасы командалық жіктелімде жеңіске жетті. 1947 жылы Маес 1947 жылғы Италияның Жиросында бесінші орынды иеленді. Маес 1947 жылғы Тур де Франсқа қатысуды жоспарлаған, алғашқы кезеңде сары жейде киюге рұқсат берілген еді, бұл 1947 жылғы Турдың 1939 жылғы Турдың жалғасы екенін көрсететін еді, бірақ ол соңғы минутта бас тартты. Ол 1948 жылы соңғы маусымын өткізді. 2011 жылы Гистельде Маес пен Йохан Музеудың құрметіне музей ашылды.
Maes was the leader of the Belgian team in the 1937 Tour de France. In the ninth stage, Maes took over the lead from Gino Bartali, who was weakened in a fall. When Bartali later left the race, it was clear that the battle would be between Maes and Frenchman Roger Lapébie. The Tour organisation then decided to reduce the number of team time trials, which mostly harmed Maes's chances, as the Belgians were considered to have the better team. The Belgian team also accused Lapébie of being pulled by a car on the Alps. On the rest day before the Pyrenées, Maes was approached by a person offering him 100.000 Belgian Francs to let Lapébie win the race, which Maes refused. In the fifteenth stage, where mountains in the Pyrenées were climbed, Maes created a large margin on Lapébie. When Maes punctured, Lapébie was able to reach him, and at the end of the stage only Julián Berrendero was in front of them, and Lapébie won the sprint for the second place. This rewarded Lapébie with 45 seconds bonification time. When the tour directors gave him 90 seconds penalty time for having been pushed, the margin with Maes grew to more than three minutes, but Lapébie had sensed weakness in the Belgian team, and planned to attack in the next stage. The Belgian team complained that the penalty was far too little, because Lapébie's advantage had been much greater. The French team threatened to abandon the race if the penalty was increased, and the Tour directors did not change it. In the sixteenth stage, Lapébie finished ahead of Maes, cutting the Belgian's lead to only 25 seconds; with only flat stages left, it might be enough for Maes. who rode as individuals and were not part of the Belgian team. The Tour jury then fined Maes with 15 seconds penalty time in the general classification. During the race, a train crossing had been closed just after Lapébie had passed, and just before Maes was about to pass. In Belgium, the supporters protested against the Tour organisation. Within 24 hours, 20.000 protest letters were sent to a sports magazine, and in ten days more than 100.000 Belgian Francs were sent to the national cycling organisation to support the Tour cyclists. Maes was however in bad form, and could not live up to expectations, and Felicien Vervaecke took over the team captain role. Maes finished in 14th place in that tour. Outside the Tour de France, his cycling year was more successful: he finished in second place in both La Flèche Wallonne and the Tour of Flanders, his best finishings in a one day classic race outside his 1933 Paris–Roubaix victory. and with the Italian team not starting, he was the major favourite. Another protected racer in the Belgian team was Edward Vissers, but when Vissers escaped in the ninth stage, Maes started to chase his own teammate, and French cyclist René Vietto, leading the general classification, did not have to do much work to defend his lead. In the Alps, Maes was able to beat Vietto. In the time trial in stage 16B, Maes started ten minutes after Vietto, but was able to catch him. His lead was more than 30 minutes, and Vietto could not win anymore. His victory was complete because Maes also won the mountains classification, and his team won the team classification. In 1947, Maes rode the 1947 Giro d'Italia, finishing in fifth place. Maes had planned to start the 1947 Tour de France, and he would have been allowed to wear the yellow jersey during the first stage, as a symbol that the 1947 Tour was the continuation of the 1939 Tour, but he resigned at the last minute. He rode his last season in 1948. In 2011, a museum opened in Gistel, in honor of Maes and Johan Museeuw.