Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Бұрынғы Нью-Йорк қаласының жылдам транзит желісі.
Former New York City rapid transit line
IRT Sixth Avenue Line, көбінесе Sixth Avenue Elevated немесе Sixth Avenue El деп аталатын бұл желі, Нью-Йорктегі Манхэттендегі екінші жоғары темір жол болды, алғашқысы – тоғызыншы Авеню желісі. Бұл желі Орталық парктен оңтүстікке қарай, негізінен Алтыншы даңғыл бойымен өтті. Парктен соң пойыздар тоғызыншы Авеню желісімен солтүстікке қарай жалғасты.
The IRT Sixth Avenue Line, often called the Sixth Avenue Elevated or Sixth Avenue El, was the second elevated railway in Manhattan in New York City, following the Ninth Avenue Elevated. The line ran south of Central Park, mainly along Sixth Avenue. Beyond the park, trains continued north on the Ninth Avenue Line.
Жапонияға бұзылу қорабы сатылды деген айыптар
Жапонияға металл сынықтары экспортталатын болса деген алаңдаушылықты сейілту үшін, құрылысты бұзуға 40 000 доллар алған мердігер Том Харрис, Нью-Йорк қалалық кеңесіне темірдің ешқайсысы АҚШ-тан шықпайтыны туралы мәлімдеме жасады. Бұл дәл емес хабарлар кейіннен Э. Э. Каммингстің 1944 жылғы «платон айтқанда» атты өлеңіне енгізілді. «Эль» теміржолынан алынған 20 мың тонна металл сынығы батыс жағалаудағы экспортпен айналысатын саудагерге сатылды. 1938 жылдың желтоқсан айында «Нью-Йорк Таймс» газеті, металл сынықтары тікелей Жапонияға жіберілмесе де, Қытайға қарсы қолдануға мүмкіндігі бар болғандықтан, осындай үлкен көлемдегі металл сынығының нарыққа түсуі Жапонияға металл жіберуге мүмкіндік беретінін атап өтті. 1942 жылы Нью-Йорк қалалық бағалау кеңесінің отырысында Манхэттен округінің президенті Стэнли М. Айзекс, «Эль» теміржолынан алынған болат Жапонияға сатылғанын жоққа шығарды. Айзекс 1938 жылы бұзу келісімшарты жасалған кезде «менің талабым бойынша, келісімшартта бір грамм да болат Жапонияға немесе басқа елге экспортталмауы тиіс екені көрсетілген» деді. Айзекс мердігерге «Эль» теміржолынан болат экспорттауға тыйым салынғанын және оның міндеттемесін толық орындағанын мәлімдеді. Жапонияға сынық сатылғаны туралы хабарлар тарала берді. 1961 жылы бұзу жұмысына қатысқан Харрис Структуралық Болат Компаниясының адвокаты, синдикаттық бағаны жазатын журналист Джордж Сокольскийге, «Эль» теміржолынан Жапонияға болат сату туралы ақпараттың рас еместігін айтты. Адвокат «Эль» теміржолынан алынған болат тікелей немесе жанама түрде Жапонияға жеткен жоқ деді.
In order to alleviate any concern that the scrap metal might be exported to the Japanese, demolition contractor Tom Harris, who had received $40,000 to demolish the structure provided affidavits to the New York City Council that none of the iron would leave the United States. The inaccurate rumors were later included within the lines of E. E. Cummings's 1944 poem "plato told." Twenty thousand tons of scrap metal from the El was sold to a dealer on the west coast who was in the export business. The New York Times pointed out in December 1938 that even if the scrap did not go directly to Japan, for possible use against China, such a large amount of scrap metal arriving on the market would free up metal to be sent to Japan. At a meeting of the New York City Board of Estimate in 1942, Stanley M. Isaacs, the Manhattan Borough President, denied that steel from the El was sold to Japan. Isaacs said that when the demolition contract was drafted in 1938, "at my insistence the contract provided that not one ounce of that steel could be exported to Japan or to any one else." Isaacs said that the contractor was prohibited from exporting the steel from the El, and carried out his obligation to the letter. Reports of the supposed sale of the scrap to Japan persisted. In 1961, an attorney for the Harris Structural Steel Company, which was involved in the demolition, told syndicated columnist George Sokolsky that continued reports of the sale of steel from the El to Japan were not accurate. The attorney said that none of the steel from the El reached Japan directly or indirectly.