Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Бывшая линия скоростного транспорта Нью-Йорка.
Former New York City rapid transit line
Линия Шестой авеню IRT, часто называемая Шестой авеню Elevated или Шестой авеню El, была второй эстакадной железной дорогой на Манхэттене в Нью-Йорке, после линии Девятой авеню Elevated. Линия проходила к югу от Центрального парка, преимущественно вдоль Шестой авеню. Далее к северу от парка поезда продолжали движение по линии Девятой авеню.
The IRT Sixth Avenue Line, often called the Sixth Avenue Elevated or Sixth Avenue El, was the second elevated railway in Manhattan in New York City, following the Ninth Avenue Elevated. The line ran south of Central Park, mainly along Sixth Avenue. Beyond the park, trains continued north on the Ninth Avenue Line.
Утверждения о продаже лома в Японию
Чтобы развеять опасения, что металлолом может быть экспортирован в Японию, подрядчик по сносу Том Харрис, получивший 40 000 долларов за снос сооружения, предоставил в городской совет Нью-Йорка письменные заявления о том, что ни одна часть железа не покинет Соединенные Штаты. Неточные слухи впоследствии были включены в строки стихотворения Э. Э. Каммингса 1944 года «Платон рассказал». Двадцать тысяч тонн металлолома с эстакады были проданы дилеру на западном побережье, занимавшемуся экспортным бизнесом. В декабре 1938 года газета The New York Times указала на то, что даже если бы металлолом не был отправлен непосредственно в Японию для возможного использования против Китая, такое большое количество металлолома, появившегося на рынке, высвободило бы металл для отправки в Японию. На заседании совета по оценке имущества Нью-Йорка в 1942 году Стэнли М. Айзекс, президент боро Манхэттен, отрицал, что сталь с эстакады была продана Японии. Айзекс заявил, что когда контракт на снос был составлен в 1938 году, «по моему настоянию в контракте было предусмотрено, что ни одна унция этой стали не может быть экспортирована в Японию или кому-либо еще». Айзекс сказал, что подрядчику было запрещено экспортировать сталь с эстакады, и он полностью выполнил свои обязательства. Сообщения о предполагаемой продаже лома в Японию продолжали появляться. В 1961 году адвокат компании Harris Structural Steel Company, участвовавшей в сносе, сообщил синдицированному обозревателю Джорджу Сокольскому, что продолжающиеся сообщения о продаже стали с эстакады в Японию не соответствуют действительности. Адвокат заявил, что ни одна сталь с эстакады не попала в Японию ни прямо, ни косвенно.
In order to alleviate any concern that the scrap metal might be exported to the Japanese, demolition contractor Tom Harris, who had received $40,000 to demolish the structure provided affidavits to the New York City Council that none of the iron would leave the United States. The inaccurate rumors were later included within the lines of E. E. Cummings's 1944 poem "plato told." Twenty thousand tons of scrap metal from the El was sold to a dealer on the west coast who was in the export business. The New York Times pointed out in December 1938 that even if the scrap did not go directly to Japan, for possible use against China, such a large amount of scrap metal arriving on the market would free up metal to be sent to Japan. At a meeting of the New York City Board of Estimate in 1942, Stanley M. Isaacs, the Manhattan Borough President, denied that steel from the El was sold to Japan. Isaacs said that when the demolition contract was drafted in 1938, "at my insistence the contract provided that not one ounce of that steel could be exported to Japan or to any one else." Isaacs said that the contractor was prohibited from exporting the steel from the El, and carried out his obligation to the letter. Reports of the supposed sale of the scrap to Japan persisted. In 1961, an attorney for the Harris Structural Steel Company, which was involved in the demolition, told syndicated columnist George Sokolsky that continued reports of the sale of steel from the El to Japan were not accurate. The attorney said that none of the steel from the El reached Japan directly or indirectly.