Жарыс кемелерінің J класы – Натанэль Херрешоффтың Универсалды ережесі бойынша салынған, Америка Кубогының ең жақсы кемелері. Тарихы, ережелері туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жарыс яхталары класы J (кейде "J қайықтары" деп аталады) Натанаэль Херрешоффтың Ұниверсалды ережесінің талаптары бойынша салынған. J класы Ұниверсалды ереже Америка кубогына қатысу шарттарын анықтаған дәуірдің ең жоғалғы деңгейі деп есептеледі.
Class of racing yachts
The J Class of racing yachts (sometimes called "J boats") were built to the specifications of Nathanael Herreshoff's Universal Rule. The J Class is considered the apex of the era when the Universal Rule determined eligibility in the America's Cup.
Дүниежүзілік билік
J сыныбы – жарыс кемелері үшін жасалған Универсалды ереженің бірнеше сыныптарының бірі. Бұл ереже 1903 жылы қабылданды және екі мачталы жарыс кемелерін (A-дан H-ға дейінгі сыныптар) және бір мачталы жарыс кемелерін (I-ден S-ға дейінгі сыныптар) бағалауға арналған. 1914 жылдан 1937 жылға дейін бұл ереже Америка кубогына қатысу құқығын анықтау үшін пайдаланылды. 1920 жылдардың аясында кемелердің көлемі кішірейе бастады, сол себепті американдық яхта клубтары арасындағы келісім нәтижесінде ереже өзгертілді және 1937 жылдан кейін 12 метрлік кемелер үшін Халықаралық ереже қолданылатын болды.
The J Class is one of several classes deriving from the Universal Rule for racing boats. The rule was established in 1903 and rates double masted racers (classes A through H) and single masted racers (classes I through S). From 1914 to 1937, the rule was used to determine eligibility for the Americas Cup. In the late 1920s, the trend was towards smaller boats and so agreement among American yacht clubs led to rule changes such that after 1937 the International Rule would be used for 12 Metre class boats.
Жабдықтау проблемалары
Алғашқы яхталардың мачталары 50 метр (165 фут) биіктікте болды, бірақ олар жиі жұлып түседі. Осының салдарынан британдық яхтсмен сэр Ричард Фейри (Фейри авиациясының төрағасы және Shamrock V яхтасының иесі) Америка кубогына кішірек K класындағы бәсеке ұсынды. Нью-Йорк Яхт клубы яхталардың көлемін кішіреюге келіспеді. 1937 жылы J класының ережесіне өзгеріс енгізіліп, қанаттардың (ригтердің) салмағы кемінде 6400 фунт болуы талап етілді. Бұл күшейтілген конструкция 1935 жылы Ұлыбританиядағы Үлкен класс маусымында жиі байқалған мачталардың жұлып түсуін болдырмауға тиіс болды.
The original yachts carried 165 feet (50 m) masts, but they dismasted frequently. As a consequence, British yachtsman Sir Richard Fairey (Chairman of Fairey Aviation, and owner of Shamrock V) suggested an America's Cup challenge in the smaller K Class. The New York Yacht Club refused the drop in size. The J Class rule was amended in 1937 to force rigs to weigh a minimum of 6,400 lb. The larger scantling would prevent the frequent dismastings that had been previously observed in the British Big Class season of 1935.
Жаңғыру
1980 жылдары J класындағы үш яхта ғана сақталды: Shamrock V, Endeavour және Velsheda, олардың барлығы Чарльз Эрнест Николсонның жобалауымен жасалған. Velsheda ешқашан Америка кубогына қатысуға арналмаған. J класын қайта жаңғыртуға Элизабет Мейер бастама көтерді, ол Endeavour және Shamrock V кемелерін жөндеу жұмыстарын қадағалады. Бірнеше онжылдық бойы Velsheda Хамбл өзенінің лайында тасталып қалды – ол 1984 жылы да, ал 1997 жылы толыққанды жөндеуден өтті. 2001 жылдың тамызында Америка кубогының 150 жылдығын тойлау аясында қолда бар үш J кластық жарыс кемесі Уайт аралына айналып өту жарысына жеткізілді. 2000 жылы J класы қауымдастығының құрылуы және 2004 жылы Ranger-дің жаңа көшірмесінің құрылысы кластың қайта жаңғыруын үдетті. Кейіннен бірнеше көшірмелер мен түпнұсқа жобалар салынды және қауымдастық қазір J класы үшін Ньюпорт, Фалмут және Коуста жарыстар ұйымдастырады. Қазіргі J класының флотына тоғыз кеме кіреді: Endeavour, Hanuman, Lionheart, Rainbow, Ranger, Shamrock V, Velsheda, Topaz және 2017 жылдың қаңтарында суға түсірілген Svea. 2020 жылдың 12 наурызында Свеа мен Топаз Антигуадағы Суперяхталар сынағының бастапқы сызығында маневр жасағанда соқтығысты. Екі кеме де зақымданып жарыстан шықты; екі теңізші жарақат алды.
By the 1980s only three J Class yachts were still in existence: Shamrock V, Endeavour and Velsheda, all designed by Charles Ernest Nicholson. Velsheda never served for an America's Cup challenge. A revival of the J Class was triggered by Elizabeth Meyer, who oversaw the refits of Endeavour and Shamrock V. For several decades Velsheda lay derelict in the mud of the Hamble river – she was refitted in 1984, too, and then more completely in 1997. In August 2001, as part of the celebration of the 150th Jubilee of America's Cup celebration, the three existing J Class racers were brought to the Isle of Wight for a round the island race. The creation of the J Class Association in 2000 and the launch of a new replica of Ranger in 2004 accelerated the revival of the class. Several replicas and original designs were subsequently built and the association now organizes races for the J Class in Newport, Falmouth and Cowes. The current J Class fleet comprises nine boats: Endeavour, Hanuman, Lionheart, Rainbow, Ranger, Shamrock V, Velsheda, Topaz, and, launched in January 2017, Svea. On March 12, 2020, Svea and Topaz collided while maneuvering at the start line of the Superyacht Challenge Antigua. Both boats retired from racing with damage; two sailors were injured.
J класындағы яхталар тізімі
1930 және 1937 жылдар аралығында J класы ережесіне сәйкес он яхта салынды, алтысы Америкада, төртеуі Ұлыбританияда. J класы регатталарында басқа қайықтар да жарысты: Катура (Старлинг Берджесс, 1927), Резолют (Натанаэль Херрешофф, 1914) және Ванити (Уильям Гарднер, 1914) сынақ ролінде пайдаланылды, ал Халықаралық ереже 23mR яхталарының көпшілігі J класына ауыстырылды, олардың үшеуі бүгінге дейін сақталған: Астра, Камбрия және Кандида. J класына ауыстырылған яхталар Challenger ретінде жарысқа қатыспады немесе ілікпеді. Defender яхталары. Репликалар.
Ten yachts were built to the J Class rule between 1930 and 1937, six in America and four in Great Britain. Other boats raced in J Class regattas: the yachts Katoura (Starling Burgess, 1927), Resolute (Nathanael Herreshoff, 1914) and Vanitie (William Gardner, 1914) served as trial horses and most International Rule 23mR yachts were converted to the J Class, of which three remain in existence: Astra, Cambria and Candida. J Class conversions did not compete or qualify Challengers Defenders replicasLaunchNameSailDesignerFirst ship owner and Yacht ClubDescription1893Britannia1K1 George Lennox WatsonPrince Albert Edward, RYSYRA first class rater converted to the J Class (1931). scuttled (1936)1907White Heather IIB17K7 William Fife IIIMyles Burton Kennedy, Royal Albert YC23mR converted to the J Class (1930). scrapped to cast the lead for Velsheda (1932)1914ResoluteJ1 Nathanael Greene HerreshoffHenry Walters syndicate, NYYCUniversal rule 75 footer defender (AC1920). converted to the J Class (1931). scrapped (1939)1914VanitieI1 William GardnerAlexander Smith Cochran, NYYCUniversal rule 75 footer defender trials (AC1920). converted to the I Class (1931). scrapped (1939)1928AstraK2JK2 Charles Ernest NicholsonSir Adam Mortimer Singer, RYS23mR converted to the J Class (1931). refitted (1987)1928CambriaK4 William Fife IIISir William Berry, RYS23mR refitted (1995, 2001). re rated as a J Class (2003)1929CandidaK8 Charles Ernest NicholsonHermann Anton Andreae, RSYC23mR converted to the J Class (1931). refitted (1989)1930Shamrock VJK3 Charles Ernest NicholsonSir Thomas Lipton, RUYCUnsuccessful challenger (AC1930). restored by Pendennis shipyard (2001).1930Weetamoe1 Clinton Hoadley CraneGeorge Nichols syndicate, NYYCdefender trials (AC1930, AC1934). scrapped (1938)1930 Yankee 2JUS2 Frank Cabot PaineJohn Silsbee Lawrence syndicate, NYYCdefender trials (AC1930, AC1934, AC1937). scrapped (1941)1930 Whirlwind 3 Lewis Francis HerreshoffLandon Ketchum Thorne syndicate, NYYCdefender trials (AC1930). scrapped (1935)1930 Enterprise 4 Starling BurgessHarold Vanderbilt syndicate, NYYCsuccessful defender 4:0 (AC1930). scrapped (1935)1933 Velsheda JK7 Charles Ernest NicholsonWilliam Lawrence Stephenson, RYSrestored by Southampton Yacht Services (1997)1934 Endeavour JK4 Charles Ernest NicholsonSir Thomas Sopwith, RYSunsuccessful challenger 2:4 (AC1934). restored by Royal Huisman (1989)1934 Rainbow J5J4 Starling BurgessHarold Vanderbilt syndicate, NYYCsuccessful defender 4:2 (AC1934). defender trials (AC1937). scrapped (1940)1936 Endeavour II JK6 Charles Ernest NicholsonSir Thomas Sopwith, RYSunsuccessful challenger 0:4 (AC1937). scrapped (1968)1937"77C" Ranger J5 Starling Burgess & Olin StephensHarold Vanderbilt, NYYCsuccessful defender 4:0 (AC1937). scrapped (1941)2004"77C" RangerJ5 Starling Burgess & Olin StephensJohn A. Williams, NYYCreplica of "77C" Ranger (1937) built by Royal Denship2009HanumanJK6 Charles Ernest NicholsonJames H. Clark, NYYCreplica of Endeavour II (1936) built by Royal Huisman2010"77F" LionheartJH1 Starling Burgess & Olin StephensHarold Goddijnoriginal design (model "77F", 1937) built by Claasen Jachtbouw2012RainbowJH2 Starling BurgessChris Gongriep, ZZVreplica of Rainbow (1934) built by Holland Jachtbouw2015TopazJ8 Frank Cabot Paineoriginal design (proposal "A", 1935) built by Holland Jachtbouw2017SveaJS1 Tore HolmThomas Siebel, StFYCoriginal design (1937) built by Vitters Shipyard
| LaunchName | Sail | Designer | Бірінші иесі және Яхт-клубы | Сипаттама |
|---|---|---|---|---|
| 1893 Britannia | 1K1 | Джордж Леннокс Уотсон | Принц Альберт Эдвард, RYS | YRA бірінші сыныпты яхта, 1931 жылы J класына ауыстырылды. 1936 жылы суға батырылды. |
| 1907 White Heather II | B17K7 | William Fife III | Myles Burton Kennedy, Royal Albert YC | 23mR яхтасы, 1930 жылы J класына ауыстырылды. 1932 жылы Velsheda үшін қорғасын құюға пайдаланылды. |
| 1914 Resolute | J1 | Натанаэль Херрешофф | Henry Walters syndicate, NYYC | Универсалды ереже бойынша 75 футтық қорғаушы (AC1920). 1931 жылы J класына ауыстырылды. 1939 жылы жойылды. |
| 1914 Vanitie | I1 | William Gardner | Alexander Smith Cochran, NYYC | Универсалды ереже бойынша 75 футтық қорғаушы сынақтары (AC1920). 1931 жылы I класына ауыстырылды. 1939 жылы жойылды. |
| 1928 Astra | K2JK2 | Charles Ernest Nicholson | Sir Adam Mortimer Singer, RYS | 23mR яхтасы, 1931 жылы J класына ауыстырылды. 1987 жылы қайта жабдықталды. |
| 1928 Cambria | K4 | William Fife III | Sir William Berry, RYS | 23mR яхтасы, 1995 және 2001 жылдары қайта жабдықталды. 2003 жылы J класы ретінде қайта бағаланды. |
| 1929 Candida | K8 | Charles Ernest Nicholson | Hermann Anton Andreae, RSYC | 23mR яхтасы, 1931 жылы J класына ауыстырылды. 1989 жылы қайта жабдықталды. |
| 1930 Shamrock V | JK3 | Charles Ernest Nicholson | Sir Thomas Lipton, RUYC | 1930 жылы AC жарысында сәттілікке жете алмады. 2001 жылы Pendennis кеме жасаушылығында қалпына келтірілді. |
| 1930 Weetamoe | 1 | Clinton Hoadley Crane | George Nichols syndicate, NYYC | 1930 және 1934 жылдары AC жарысында қорғаушы сынақтары. 1938 жылы жойылды. |
| 1930 Yankee 2 | JUS2 | Frank Cabot Paine | John Silsbee Lawrence syndicate, NYYC | 1930, 1934 және 1937 жылдары AC жарысында қорғаушы сынақтары. 1941 жылы жойылды. |
| 1930 Whirlwind 3 | Lewis Francis Herreshoff | Landon Ketchum Thorne syndicate, NYYC | 1930 жылы AC жарысында қорғаушы сынақтары. 1935 жылы жойылды. |
| 1930 Enterprise 4 | Starling Burgess | Harold Vanderbilt syndicate, NYYC | 1930 жылы AC жарысында 4:0 есебімен сәтті қорғаушы. 1935 жылы жойылды. |
| 1933 Velsheda | JK7 | Charles Ernest Nicholson | William Lawrence Stephenson, RYS | 1997 жылы Southampton Yacht Services қалпына келтірді. |
| 1934 Endeavour | JK4 | Charles Ernest Nicholson | Sir Thomas Sopwith, RYS | 1934 жылы AC жарысында сәттілікке жете алмады (2:4 есебімен). 1989 жылы Royal Huisman қалпына келтірді. |
| 1934 Rainbow | J5J4 | Starling Burgess | Harold Vanderbilt syndicate, NYYC | 1934 жылы AC жарысында 4:2 есебімен сәтті қорғаушы. 1937 жылы қорғаушы сынақтары. 1940 жылы жойылды. |
| 1936 Endeavour II | JK6 | Charles Ernest Nicholson | Sir Thomas Sopwith, RYS | 1937 жылы AC жарысында сәттілікке жете алмады (0:4 есебімен). 1968 жылы жойылды. |
| 1937 "77C" Ranger | J5 | Starling Burgess & Olin Stephens | Harold Vanderbilt, NYYC | 1937 жылы AC жарысында 4:0 есебімен сәтті қорғаушы. 1941 жылы жойылды. |
| 2004 "77C" Ranger | J5 | Starling Burgess & Olin Stephens | John A. Williams, NYYC | 1937 жылғы "77C" Ranger яхтасының репликасы, Royal Denship жасаған. |
| 2009 Hanuman | JK6 | Charles Ernest Nicholson | James H. Clark, NYYC | 1936 жылғы Endeavour II яхтасының репликасы, Royal Huisman жасаған. |
| 2010 "77F" Lionheart | JH1 | Starling Burgess & Olin Stephens | Harold Goddijn | Түпнұсқалық дизайн ("77F" моделі, 1937), Claasen Jachtbouw жасаған. |
| 2012 Rainbow | JH2 | Starling Burgess | Chris Gongriep, ZZV | 1934 жылғы Rainbow яхтасының репликасы, Holland Jachtbouw жасаған. |
| 2015 Topaz | J8 | Frank Cabot Paine | Holland Jachtbouw | Түпнұсқалық дизайн ("A" ұсынысы, 1935), Holland Jachtbouw жасаған. |
| 2017 Svea | JS1 | Tore Holm | Thomas Siebel, StFYC | Түпнұсқалық дизайн (1937), Vitters Shipyard жасаған. |
Ten yachts were built to the J Class rule between 1930 and 1937, six in America and four in Great Britain. Other boats raced in J Class regattas: the yachts Katoura (Starling Burgess, 1927), Resolute (Nathanael Herreshoff, 1914) and Vanitie (William Gardner, 1914) served as trial horses and most International Rule 23mR yachts were converted to the J Class, of which three remain in existence: Astra, Cambria and Candida. J Class conversions did not compete or qualify Challengers Defenders replicasLaunchNameSailDesignerFirst ship owner and Yacht ClubDescription1893Britannia1K1 George Lennox WatsonPrince Albert Edward, RYSYRA first class rater converted to the J Class (1931). scuttled (1936)1907White Heather IIB17K7 William Fife IIIMyles Burton Kennedy, Royal Albert YC23mR converted to the J Class (1930). scrapped to cast the lead for Velsheda (1932)1914ResoluteJ1 Nathanael Greene HerreshoffHenry Walters syndicate, NYYCUniversal rule 75 footer defender (AC1920). converted to the J Class (1931). scrapped (1939)1914VanitieI1 William GardnerAlexander Smith Cochran, NYYCUniversal rule 75 footer defender trials (AC1920). converted to the I Class (1931). scrapped (1939)1928AstraK2JK2 Charles Ernest NicholsonSir Adam Mortimer Singer, RYS23mR converted to the J Class (1931). refitted (1987)1928CambriaK4 William Fife IIISir William Berry, RYS23mR refitted (1995, 2001). re rated as a J Class (2003)1929CandidaK8 Charles Ernest NicholsonHermann Anton Andreae, RSYC23mR converted to the J Class (1931). refitted (1989)1930Shamrock VJK3 Charles Ernest NicholsonSir Thomas Lipton, RUYCUnsuccessful challenger (AC1930). restored by Pendennis shipyard (2001).1930Weetamoe1 Clinton Hoadley CraneGeorge Nichols syndicate, NYYCdefender trials (AC1930, AC1934). scrapped (1938)1930 Yankee 2JUS2 Frank Cabot PaineJohn Silsbee Lawrence syndicate, NYYCdefender trials (AC1930, AC1934, AC1937). scrapped (1941)1930 Whirlwind 3 Lewis Francis HerreshoffLandon Ketchum Thorne syndicate, NYYCdefender trials (AC1930). scrapped (1935)1930 Enterprise 4 Starling BurgessHarold Vanderbilt syndicate, NYYCsuccessful defender 4:0 (AC1930). scrapped (1935)1933 Velsheda JK7 Charles Ernest NicholsonWilliam Lawrence Stephenson, RYSrestored by Southampton Yacht Services (1997)1934 Endeavour JK4 Charles Ernest NicholsonSir Thomas Sopwith, RYSunsuccessful challenger 2:4 (AC1934). restored by Royal Huisman (1989)1934 Rainbow J5J4 Starling BurgessHarold Vanderbilt syndicate, NYYCsuccessful defender 4:2 (AC1934). defender trials (AC1937). scrapped (1940)1936 Endeavour II JK6 Charles Ernest NicholsonSir Thomas Sopwith, RYSunsuccessful challenger 0:4 (AC1937). scrapped (1968)1937"77C" Ranger J5 Starling Burgess & Olin StephensHarold Vanderbilt, NYYCsuccessful defender 4:0 (AC1937). scrapped (1941)2004"77C" RangerJ5 Starling Burgess & Olin StephensJohn A. Williams, NYYCreplica of "77C" Ranger (1937) built by Royal Denship2009HanumanJK6 Charles Ernest NicholsonJames H. Clark, NYYCreplica of Endeavour II (1936) built by Royal Huisman2010"77F" LionheartJH1 Starling Burgess & Olin StephensHarold Goddijnoriginal design (model "77F", 1937) built by Claasen Jachtbouw2012RainbowJH2 Starling BurgessChris Gongriep, ZZVreplica of Rainbow (1934) built by Holland Jachtbouw2015TopazJ8 Frank Cabot Paineoriginal design (proposal "A", 1935) built by Holland Jachtbouw2017SveaJS1 Tore HolmThomas Siebel, StFYCoriginal design (1937) built by Vitters Shipyard