«Railroad Magazine» – 1906-1979 ж. теміржол туралы алғашқы арнайы журнал. Тарихы, негізін қалаушы Фрэнк Андерсон Мансей, «Railfan & Railroad» журналымен бірігуі.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Railroad Magazine – Фрэнк Андерсон Манси құрған және 1906 жылдың қазанынан 1979 жылдың қаңтарына дейін жарық көрген журнал. Ол теміржолдар туралы әңгімелер мен мақалалары бар алғашқы мамандырылған арзан басылым болды. Журнал Railfan журналымен бірігіп, Carstens Publications баспасы 1979 жылғы Railroad журналының соңғы санынан кейін жариялаған жаңа Railfan & Railroad журналын құрды.
Railroad Magazine was a pulp magazine founded by Frank Anderson Munsey and published October 1906 to January 1979. It was the first specialized pulp magazine with stories and articles about railroads. The magazine merged with Railfan to form the new Railfan & Railroad, published by Carstens Publications beginning after the final Railroad issue in 1979.
Ерте жылдары және дамуы
Франк Мунси (Майн штаты, 1854 ж.т.) 1892 жылы Нью-Йорк қаласына көшіп келді, онда ол бірнеше кітап жазып, көптеген қалаларда мерзімді басылымдар мен газеттер шығарды. Мунси «Теміржолшының журналын» (The Railroad Man's Magazine) құрған кезде алғашқы кеңселер Нью-Йорктегі Флэт Айрон ғимаратында орналасқан еді, және онда ұйымдасқан теміржол әуесқойларының қозғалысы болған жоқ. Бастапқыда журнал теміржол қызметкерлері мен зейнеткерлерге арналған. Теміржолда жұмыс істеу туралы көркем әңгімелер жаңа журналдың негізгі бөлігін құрады, сонымен қатар елдің әртүрлі аймандарындағы қазіргі және тарихи теміржол операциялары туралы мақалалар жарияланды. Жазушы Х.П. Лавкрафт бала кезінде журналдың барлық нөмірін мұқабасынан мұқабасына дейін оқығандығы мәлім. Журнал тарихы барысында әртүрлі атаулармен және форматтарда жарық көрді. 1919 жылы ол «Аргоси» журналымен бірікті, бірақ қысқа мерзімге «Аргоси және Теміржолшының журналы» болып шықты, содан кейін қайтадан «Аргоси» аталды, осылайша «Теміржолшының журналына» соңғы нүкте қойылды. 1925 жылы журналдың негізін қалаушы Фрэнк Мунси қайтыс болды, және ол Метрополитен өнер мұражайына 25 миллион доллар мүлік қалдырды. Ғасырдың ортасында журнал штатында редактор Генри Б. Комсток, оның орынбасарлары К.М. Кэмпбелл және Тед Санчаргин, суреттер редакторы Джордж Х. Мейби және «Электр желілері» редакторы Стивен Б. Магуайр болды. 1970 жылдарға қарай журнал штатында редактор Фримен Хаббард, редактордың орынбасары Гордон Т. Уилбур, редактордың көмекшісі Нэнси Николелис, «Булокомотивтер» редакторы Майкл А. Иглсон, «Дизель локомотивтері» редакторы Джим Эдмонстон, «Транзиттік тақырыптар» редакторы Стив Магуайр, «Жолаушылар пойыздары» редакторы Рамона К. Макгуайр, «Техникалық редактор» Сай Райх және «Ақпарат бюросы» редакторы Барбара Креймер кірді (бірақ шындығында Креймер бұл басылымды көп бұрын тастап кеткен, оның бағанындағы фотосуреті ескі болған). Осы кезде журнал редакциялық мазмұнынан гөрі, поездардың жанында ыңғайлы позда берген әдемі әйелдердің суреттерімен танымал болды.
Frank Munsey (b. Maine, 1854) moved to New York City in 1892, where he authored a few books and published periodicals and newspapers in many cities. At the time that Munsey founded The Railroad Man's Magazine, the first offices were located in the Flatiron Building in New York City and there was no organized railroad enthusiast movement. Initially the magazine was targeted towards railroaders and retirees. Fictionalized stories of working on the railroad became the cornerstone of the new magazine, along with profiles of current and historic railroad operations around the country. As a boy, the author H. P. Lovecraft is known to have read the entire run of the magazine, from cover to cover. The magazine was published under different names and formats throughout its history. In 1919, it merged with Argosy which became Argosy and Railroad Man's Magazine for a brief period before reverting to Argosy, thus killing Railroad Man's Magazine. In 1925, magazine founder Frank Munsey had died, leaving a $25 million gift to the Metropolitan Museum of Art. At mid century, the magazine staff consisted of editor Henry B. Comstock, associate editors K. M. Campbell and Ted Sanchargin, art editor George H. Mabie, and "Electric Lines" editor Stephen B. Maguire. By the 1970s, the magazine staff consisted of editor Freeman Hubbard, associate editor Gordon T. Wilbur, assistant editor Nancy Nicolelis, "Steam Locomotives" editor Michael A. Eagleson, "Diesel Locomotives" editor Jim Edmonston, "Transit Topics" editor Steve Maguire, "Passenger Trains" editor Ramona K. McGuire, "Technical Editor" Sy Reich, and "Information Booth" editor Barbara Kreimer (although, in truth, Kreimer had left the publication long before, her column featuring a dated photo of her). By this time, the magazine was known more for its photos featuring conveniently posed attractive women around trains than any editorial content.
Карстенс басылымдарының құлдырауы және сатып алуы
Жылдар бойы кіріс және оқырмандар санының азаюынан кейін журнал 1979 жылғы қаңтардағы санымен бірден жабылды, жағдай туралы ешқандай хабарлама жарияланбады. Карстенс баспаларымен келісімге сәйкес, бұл беделді журнал олардың Railfan журналымен біріктірілді, ал жазылған оқырмандардың міндеттемелері жаңа журнал арқылы орындалды. Бірінші бірнеше жыл бойы Стив Магуайр "Транзит тақырыптары" рубрикасын, ал Майк Иглсон "Бу іздеуінде" рубрикасын жалғастырды. Біріктірілген басылым 2015 жылға дейін Railfan & Railroad журналының бөлігі ретінде шығарылды. Railroad Magazine енді біріктірілген басылымның бетінде көрсетілмейді. Мұрагер ретінде White River Productions Railroad Magazine мазмұнының және тауарлық белгілерінің барлық авторлық құқығын сақтайды.
After years of declining revenue and readership, the magazine abruptly ceased publication with the January 1979 edition, with no mention of the situation. In a deal worked out with Carstens Publications, the venerable title would be merged with their Railfan magazine, and existing subscribers would have their obligation fulfilled with the new title. For the first few years, Steve Maguire continued his "Transit Topics" column, as did Mike Eagleson with "In Search of Steam." The combined publication continued as a part of Railfan & Railroad until 2015. Railroad Magazine is no longer listed in the masthead of the combined publication. As successor, White River Productions retains the copyright on all Railroad Magazine content and trademarks.
Қазіргі заманғы басылымдар
2015 жылы Bold Venture Press «Railroad Stories» жинағынан таңдалған әңгімелердің ресми қайта басылымдарын шығара бастады. Бұл басылымдар авторлар, кейіпкерлер тізімі немесе бір-біріне байланысты әңгімелер сияқты тақырыптар бойынша әңгімелерді топтайды. Бұл томдарға сондай-ақ Джо Ислидің «Along the Iron Pike» және Стоуки Алленнің «Кім командада кім» сияқты иллюстрацияланған материалдары да қайта басылды. «Railroad Magazine» журналының барлық мазмұнының авторлық құқығы Railfan & Railroad баспасының White River Productions компаниясына тиесілі болып қалады.
In 2015, Bold Venture Press began issuing authorized reprints of stories selected from Railroad Stories. These editions collect stories according to themes such as authors, series characters, or serialized novels. These volumes also reprint illustrated features such as Joe Easley's "Along the Iron Pike" and Stookie Allen's "Who's Who in the Crew". The copyright for all Railroad Magazine content remains with Railfan & Railroad publisher White River Productions.