Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Журнал Railroad был журналом популярной литературы, основанным Фрэнком Андерсоном Мунси и издававшимся с октября 1906 года по январь 1979 года. Он стал первым специализированным журналом, публиковавшим рассказы и статьи о железных дорогах. Журнал объединился с Railfan, образовав новый журнал Railfan & Railroad, издаваемый Carstens Publications, начиная с последнего выпуска Railroad в 1979 году.
Railroad Magazine was a pulp magazine founded by Frank Anderson Munsey and published October 1906 to January 1979. It was the first specialized pulp magazine with stories and articles about railroads. The magazine merged with Railfan to form the new Railfan & Railroad, published by Carstens Publications beginning after the final Railroad issue in 1979.
Ранние годы и развитие
Фрэнк Мэнси (родился в штате Мэн в 1854 году) переехал в Нью-Йорк в 1892 году, где написал несколько книг и издавал периодические издания и газеты во многих городах. Когда Мэнси основал журнал "The Railroad Man's Magazine", первые офисы располагались в здании Flatiron Building в Нью-Йорке, и организованного движения железнодорожных энтузиастов тогда не существовало. Изначально журнал был ориентирован на железнодорожников и пенсионеров. Художественные истории о работе на железной дороге стали основой нового журнала, наряду с обзорами текущих и исторических железнодорожных операций по всей стране. Известно, что в детстве писатель Г.Ф. Лавкрафт читал журнал целиком, от первой до последней страницы. На протяжении своей истории журнал издавался под разными названиями и в разных форматах. В 1919 году он объединился с Argosy, который на короткое время стал "Argosy and Railroad Man's Magazine", прежде чем вернуться к названию Argosy, что фактически прекратило существование "Railroad Man's Magazine". В 1925 году умер основатель журнала Фрэнк Мэнси, завещав 25 миллионов долларов Музею искусств Метрополитен. В середине века штат журнала состоял из редактора Генри Б. Комстока, помощников редактора К.М. Кэмпбелла и Теда Санчаргина, художественного редактора Джорджа Х. Маби и редактора раздела "Электрические линии" Стивена Б. Магуайра. К 1970-м годам штат журнала включал редактора Фримена Хаббарда, помощника редактора Гордона Т. Уилбура, ассистента редактора Нэнси Николелис, редактора раздела "Паровозы" Майкла А. Иглсона, редактора раздела "Дизельные локомотивы" Джима Эдмонстона, редактора раздела "Транспортные темы" Стива Магуайра, редактора раздела "Пассажирские поезда" Рамоны К. Макгуайр, технического редактора Сая Райха и редактора рубрики "Информационная справка" Барбары Креймер (хотя, по правде говоря, Креймер покинула журнал задолго до этого, и в ее колонке была опубликована устаревшая фотография). К тому времени журнал стал больше известен своими фотографиями привлекательных женщин, позирующих рядом с поездами, чем своими редакционными материалами.
Frank Munsey (b. Maine, 1854) moved to New York City in 1892, where he authored a few books and published periodicals and newspapers in many cities. At the time that Munsey founded The Railroad Man's Magazine, the first offices were located in the Flatiron Building in New York City and there was no organized railroad enthusiast movement. Initially the magazine was targeted towards railroaders and retirees. Fictionalized stories of working on the railroad became the cornerstone of the new magazine, along with profiles of current and historic railroad operations around the country. As a boy, the author H. P. Lovecraft is known to have read the entire run of the magazine, from cover to cover. The magazine was published under different names and formats throughout its history. In 1919, it merged with Argosy which became Argosy and Railroad Man's Magazine for a brief period before reverting to Argosy, thus killing Railroad Man's Magazine. In 1925, magazine founder Frank Munsey had died, leaving a $25 million gift to the Metropolitan Museum of Art. At mid century, the magazine staff consisted of editor Henry B. Comstock, associate editors K. M. Campbell and Ted Sanchargin, art editor George H. Mabie, and "Electric Lines" editor Stephen B. Maguire. By the 1970s, the magazine staff consisted of editor Freeman Hubbard, associate editor Gordon T. Wilbur, assistant editor Nancy Nicolelis, "Steam Locomotives" editor Michael A. Eagleson, "Diesel Locomotives" editor Jim Edmonston, "Transit Topics" editor Steve Maguire, "Passenger Trains" editor Ramona K. McGuire, "Technical Editor" Sy Reich, and "Information Booth" editor Barbara Kreimer (although, in truth, Kreimer had left the publication long before, her column featuring a dated photo of her). By this time, the magazine was known more for its photos featuring conveniently posed attractive women around trains than any editorial content.
Снижение и приобретение Carstens Publications
После нескольких лет снижения доходов и числа читателей журнал внезапно прекратил публикацию с январским выпуском 1979 года, не сообщив об этом. В рамках соглашения с Carstens Publications, уважаемое издание было объединено с их журналом Railfan, а существующие подписчики получили возможность завершить свои подписки новым изданием. В первые несколько лет Стив Магуайр продолжал вести свою колонку "Transit Topics", как и Майк Иглсон – "In Search of Steam". Объединенное издание продолжало выходить в составе Railfan & Railroad до 2015 года. Название "Railroad Magazine" больше не указывалось в выходных данных объединенного издания. Как правопреемник, White River Productions сохраняет авторские права на весь контент и товарные знаки журнала Railroad Magazine.
After years of declining revenue and readership, the magazine abruptly ceased publication with the January 1979 edition, with no mention of the situation. In a deal worked out with Carstens Publications, the venerable title would be merged with their Railfan magazine, and existing subscribers would have their obligation fulfilled with the new title. For the first few years, Steve Maguire continued his "Transit Topics" column, as did Mike Eagleson with "In Search of Steam." The combined publication continued as a part of Railfan & Railroad until 2015. Railroad Magazine is no longer listed in the masthead of the combined publication. As successor, White River Productions retains the copyright on all Railroad Magazine content and trademarks.
Современные перепечаты
В 2015 году издательство Bold Venture Press начало выпускать авторизованные переиздания рассказов, выбранных из Railroad Stories. Эти издания объединяют рассказы по темам, таким как авторы, персонажи серий или серийные романы. В эти тома также включены иллюстрированные рубрики, такие как "Вдоль железной дороги" Джо Исли и "Кто есть кто в бригаде" Стоуки Аллена. Авторские права на весь контент журнала Railroad Magazine остаются за издателем Railfan & Railroad – White River Productions.
In 2015, Bold Venture Press began issuing authorized reprints of stories selected from Railroad Stories. These editions collect stories according to themes such as authors, series characters, or serialized novels. These volumes also reprint illustrated features such as Joe Easley's "Along the Iron Pike" and Stookie Allen's "Who's Who in the Crew". The copyright for all Railroad Magazine content remains with Railfan & Railroad publisher White River Productions.