Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Американдық бизнесмен
American businessman
Джон Фрэнсис Додж (25 қазан 1864 – 14 қаңтар 1920) – американдық автомобиль өндірісінің пионері және Dodge Brothers компаниясының құрдас негізін қалаушысы.
John Francis Dodge (October 25, 1864 – January 14, 1920) was an American automobile manufacturing pioneer and co founder of Dodge Brothers Company.
Өмірбаян
Додж Мичиган штатының Найлс қаласында дүниеге келді, онда оның әкесі құю және машина жасау шеберханасын басқарды. Джон мен оның кіші інісі Хорас бала кезінен бастап, ересек болған соң да ажырамас дос болды. Бұрын Додж отбасының тамыры Англияның Стокпорт қаласында деп есептелген, онда Додж әулетінің үйі әлі де тұр (Стокпорттағы ескерткіштер тізіміндегі Холлидей Хилл шаруашылық үйі), алайда, Dodge Family Association жүргізген соңғы ДНК-тестілеу көрсеткендей, АҚШ-тағы көптеген Доджтардың түбінде Шығыс Кокерден (Сомерсет) көшіп келген Доджтар жатыр. 1886 жылы Додж отбасы Детройтке көшіп келді, онда Джон мен Хорас қазандықтар зауытында жұмыс істеді. 1894 жылы олар Канаданың Онтарио штатындағы Виндзор қаласында орналасқан Dominion Typograph Company компаниясында машина жасаушылар болып жұмысқа орналасты. Джон сатуға бейім, басқарушы болса, оның інісі Хорас – дарынды механик және жаңа нәрселерді ұнататын адам еді. 1897 жылы Хорас өнертапқан және патент алған тозбас подшипниктерді пайдаланып, Додж үшінші тарап инвесторымен бірлесіп велосипедтер өндіру жөнінде келісім жасады. Бірнеше жылдан кейін олар велосипед бизнесін сатып, 1900 жылы түскен қаражатты Детройтте өздерінің машина жасау шеберханасын ашуға жұмсады. Олар Генри Фордқа двигательдер жасауға келісім шақты, соның ішінде жаңа Ford Motor Company-да үлес алуға да келісті. 1910 жылға қарай Джон Додж және оның інісінің табысы артып, Мичиган штатының Хамтрамк қаласында жаңа зауыт салды. 1913 жылы Фордтан кетіп, 1914 жылы Хораспен бірге Dodge Brothers компаниясын құрып, өздерінің автомобильдерін жасауға кірісті. Бірінші дүниежүзілік соғысқа дайындық кезінде АҚШ әскері үшін моторлы жүк көліктерін жасауды бастады және 1917 жылдың қазан айында алғашқы коммерциялық көлігін шығарды. Соғыс аяқталғаннан кейін компания автомобильдер мен жүк көліктерін өндіріп, сатты. 1997 жылы Автомобиль танымалдары залына енгізілді. Оның шаршаңқы мінезі мен кейде қарапайым әрекеттерінің салдарынан, қызыл шашты Додж Детройттың бай элитасы үшін әлеуметтік жағынан қабылдауға қиын болды. Дегенмен, оның байлығы оны қоғамның ықпалды мүшесі етті және ол Мичигандағы Республикалық партия саясатына белсенді қатысты.
Dodge was born in Niles, Michigan, where his father ran a foundry and machine shop. John and his younger brother, Horace, were inseparable as children and as adults. The origins of the Dodge family was earlier thought to lie in Stockport, England, where a Dodge ancestral home still stands (Halliday Hill Farmhouse in Listed buildings in Stockport), however recent DNA testing conducted by the Dodge Family Association has shown that many of the USA Dodges are in fact descended from Dodges who emigrated from East Coker, Somerset. In 1886, the Dodge family moved to Detroit, where John and Horace took jobs at a boiler maker plant. In 1894 they went to work as machinists at the Dominion Typograph Company in Windsor, Ontario, Canada. While John was the sales minded managerial type, his brother Horace was a gifted mechanic and inveterate tinkerer. Using a dirt proof ball bearing Horace invented and patented, in 1897 Dodge arranged a deal for the brothers to join with a third party investor to manufacture bicycles. Within a few years, they sold the bicycle business and in 1900 used the proceeds of the sale to set up their own machine shop in Detroit. to build engines for Henry Ford in a deal that included a share position in the new Ford Motor Company. By 1910, John Dodge and his brother were so successful they built a new plant in Hamtramck, Michigan. He left Ford in 1913, and in 1914 he and Horace formed Dodge Brothers to develop their own line of automobiles. They began building motor trucks for the United States military during the arms buildup for World War I, and in October 1917 they produced their first commercial car. At war's end, their company produced and marketed both cars and trucks. He was inducted into the Automotive Hall of Fame in 1997. Because of his temper and often crude behavior, the red haired Dodge was seen as socially unacceptable to most of the well heeled elite of Detroit. Nevertheless, his wealth made him an influential member of the community and he became active in Republican Party politics in Michigan.