Кіріспе
Boeing 377 Stratocruiser жүк тасымалдауының ауқымды түрін өзгерту Aero Spacelines Pregnant Guppy - АҚШ-та салынған үлкен, кең денелі жүк тасымалдауыш ұшақ. Ол NASA-ның Аполлон бағдарламасының құрамдас бөліктерін тасымалдауға арналған. Бұрынғы Pan Am ұшағының корпусын пайдаланған. Бұрынғы British Overseas Airways Corporation (G AKGJ) ұшағының 5 метрлік бөлігі қанаттың артына қосылды. Ұшақтың жоғарғы бөлігі 6 метр диаметрге дейін кеңейтіліп, алдыңғы жағынан қарағанда "үш бұршақ" тәрізді болды. Артқы бөліктері, оның ішінде құйрық беттері, жүк тікелей фюзеляжға тиеуге мүмкіндік беру үшін ажыратылатын болды. Қанат, қозғалтқыштар, құйрық, мұрын және пилот салоны өзгермеген. Ұшақ алғаш рет 1962 жылы 19 қыркүйекте ұшқан. Ван Нюидің көлік бақылауы Конройдың ұшып кетуін ойлағанын білгенде, олар полиция мен өрт сөндірушілерге дайындықты хабарлаған. Алайда ұшақтың жұмысы мүлдем дұрыс болды. Ол Stratocruiser-ден жылдамдықты кішірейте отырып, үлкен фюзеляждың соғу әсерінен ерекшеленді. Guppy S IV Saturn I зымыран сатысын баржадан үш аптаға жылдам жеткізіп берді, құны 16.00 долларға тең (бұл 1964 жылы 16.0 долларға тең, бұл соңғы жылдары шамамен <есептелген сома>) бір мильге (1 миль (2 км)).
The Aero Spacelines Pregnant Guppy was a large, wide bodied cargo aircraft built in the United States and used for ferrying outsized cargo items, most notably components of NASA's Apollo program. used an ex Pan Am airframe. A 5 meter section from an ex British Overseas Airways Corporation aircraft (G AKGJ) was added immediately behind the wing. A new upper fuselage of 6 meter diameter was added, giving the aircraft a "triple bubble" appearance when viewed from the front. The entire rear section, including tail surfaces, was detachable to allow cargo to be loaded directly into the fuselage. The wing, engines, tail, nose, and cockpit were unchanged. The aircraft first flew on September 19, 1962, piloted by Conroy and co pilot Clay Lacy. When Van Nuys traffic control realized that Conroy intended to take off, they notified police and fire departments to be on alert. However, the huge aircraft performed flawlessly. It differed in handling from a Stratocruiser only in a slight decrease in speed caused by the drag of the larger fuselage. The Guppy delivered the S IV Saturn I rocket stage three weeks faster than a barge, for a cost of $16.00 (equivalent to $16.0 in 1964 is equivalent to about <calculated amount> in recent years today) per mile (1 mile (2 km)).
Пайдалану тарихы
1963 жылдың жазында "Жұмысшы Гуппи" НАСА жүк тасымалын бастады. Оның алғашқы міндеттерінің бірі - "Гемини" бағдарламасының "Титан II" кемесінің бірінші және екінші сатыларын Мэриленд штатының Балтимор қаласындағы Мартин компаниясынан Канаверал түбегіне тасымалдау. 1960 жылдардың аяғында ғарыш бағдарламасы өскен сайын, бастапқы ұшақ барлық тасымалдау жүктемесін жете алмайтыны анық болды, сондықтан тағы 25 Stratocruiser және бұрынғы USAF C 97 ұшақтары төрт Super Guppy ұшағын құрастыру үшін сатып алынды, олар түпнұсқадан да ұзын және үлкен болды. Guppy ұшақтары 1960-1970 жылдары және одан кейін де қызмет етті. Аполлон бағдарламасы аяқталғаннан кейін, ұшақтар авиалайнер бөліктерін тасымалдай бастады.