Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Велосипедтік берілістер механизмі Ретро-тікелей - 20-ғасырдың басында кейбір велосипедтерде қолданылатын берілістер механизмі, ол артқа қарай педальмен жүргенде екінші берілістер қатынасын қамтамасыз етеді.
Bicycle gearing mechanism
Retro direct is a gearing mechanism used on some bicycles in the early 20th century, which provides a second gear ratio when pedaled backwards.
Тарих
Ретро-тікелей француз өнертапқышы Пол де Мартин де Вивьес (18331911) әзірлеген. Екі тізбекті ерте нұсқаны 1869 жылы Барберон мен Мюнье патенттеген. Бір шынжырлы нұсқаны 1903 жылы велосипед өндіруші Хиронделл патенттеп алды. Кейбір хоббистер қазіргі велосипедтерді ретро тікелей беріліспен ауыстырды.
Retro direct was developed by French inventor Paul de Martin de Viviés (1833–1911). An early two chain version was patented by in 1869 by Barberon and Meunier. A single chain version was patented in 1903 by the bicycle manufacturer Hirondelle. Some hobbyists have converted modern bicycles to use retro direct gearing.
Техникалық мәліметтер
Бір шынжырлы жүйеде шынжыр бұрандаларға бекітілген шынжыр сақинасының жоғарғы жағынан арткы дөңгелектің ортасына бекітілген тік тіректің жоғарғы жағына дейін жүреді, бұл велосипедтің шынжырлы қозғалтқыштарында сияқты. Басқа конфигурациялар да мүмкін, соның ішінде алға педальдеу үшін бір тізбек және кері педальдеу үшін екінші қиылысқан тізбек конфигурациясы. Бір уақытта тек бір еркін дөңгелек іске қосылады, ал екіншісі еркін кері айналады. Тізбек екінші тіректі бірінші тірекке қарама-қарсы бағытта айналдыра бастағандықтан, велосипедші оны іске қосу үшін тек артқа қарай педальмен жүгіруді қажет етеді. Желіден тыс желіден кішкентай мөлшерде қажеттілік оңай орын алады. Арқа дөңгелек кері айналып отыра алмайды, өйткені екі еркін дөңгелек педальдарды бір уақытта алға және артқа айдап жүруге тырысады. Ретро-тікелей велосипедтердің тарихи үлгілерінің көпшілігі көтерілу үшін кері беріліс қолданылса, бірнеше заманауи ретро-тікелей жүргізушілер тыныштанғаннан кейін жылдамдату үшін тұрып, алға педальдеуді және артқа педальдеу кезінде жоғары круиздік берілісті қосуды артық көреді.
In the single chain system, the chain runs from the top of a chainring attached to the cranks to the top of a sprocket attached to the rear wheel hub with a freewheel, as with most bicycle chain drives. The chain then, usually, wraps around the rear sprocket to an idler sprocket between the rear wheel and the cranks, then runs back to a second sprocket attached to the rear wheel with a second freewheel, and finally returns to the bottom of the chain ring. Other configurations are possible, including one chain for forward pedalling, and a second crossed chain configuration for reverse pedalling. Only one freewheel is engaged at a time, while the other spins backward freely. Since the chain wraps around the second sprocket in the opposite direction to the first sprocket, the cyclist needs only to pedal backwards to engage it. The small amount of out of line required of the chain is easily accommodated. The rear wheel cannot rotate backwards because the two freewheels try to drive the pedals forward and backward at the same time. Usually the second sprocket is larger, which provides the cyclist a lower gear for climbing steep inclines simply by pedaling backwards. While most historical examples of retro direct bicycles used the reverse gear for climbing, several modern retro direct riders prefer pedalling forward when standing to accelerate from rest and climb, and engaging the higher cruising gear while pedalling backwards.