Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Оқиғалық спорт
Adventure sport
Тау моноциклі – бұл моноциклмен қиын жерлерді басып өтуден тұратын оқиғалық спорт түрі. Тау моноциклі (муни) тау велосипедтері жүретін жерлерге ұқсас жерлерде жасалады. Дегенмен, муни дөңгелектің алдындағы қысқа қашықтықтағы ұсақ бұрыштарға көбірек назар қажет етеді. Моноциклдерде бос жүру механизмі болмағандықтан, төмен түсетін кезеңде бақылауды толығымен сақтау қажет, ал беріліс қорабының болмауы (екі берілісті дөңгелек болғанымен) жүргізушіге жоғары жылдамдыққа жетуге мүмкіндік бермейді. Муни көбінесе арнайы жасалған моноциклдерде жүзеге асырылады, олар күшті ступицалармен, үлкен, тісті дөңгелектермен, жоғары ұстанымды педальдармен және берік рамалармен жабдықталған. Кейбірлерінде дөңгелек немесе дискілі тежегіштер орнатылған, олардың тұтқасы отырықшаның алғы жағына бекітілген. Тежегіш негізінен төмен түсетін беткейдің күшін теңдеуге көмектеседі, ал тәжірибелі жүргізушілер оны жылдамдықты азайтуға немесе тоқтатуға да пайдаланады. Мунимен айналысатындарға тау велосипеді мен қарапайым моноциклге қажетті дағдылардан өзге де қосымша біліктер қажет, олардың ішінде негізгі күш, төзімділік және тепе-теңдік маңызды.
Mountain unicycling is an adventure sport that consists of traversing rough terrain on a unicycle. Mountain unicycling (muni) is undertaken on similar terrain to mountain biking. However, muni requires much more attention to the microfeatures of the short distance in front of the wheel. Unicycles' lack of a freewheel means that descents must be controlled all the way, and the typical lack of a gear system (though two gear hubs are available) prevents the rider from reaching high speeds. Muni usually takes place on specially designed unicycles, which are equipped with strong hubs, large, knobbly tires, high grip pedals and rugged frames. Some are also equipped with rim or disc brakes, having the lever mounted under the nose of the saddle. The brake primarily helps to compensate the downhill slope force, while more expert riders also use it to decelerate or stop. Muni riders also need a few additional skills than required for either mountain biking or regular unicycling, with core strength, endurance and balance being key.
Біліктілік
Бір жерде тұрып, педальдерді алға-артқа қозғап (сталл), және орнынан секіріп тұру (қоян секіру) қабілеттері пайдалы. Жоғары жылдамдықты сырғанау – бұл тегіс жолмен аяқтар педальдерден алынған күйде, дөңгелектің үстіне бір аяқпен тежеу арқылы жылдам жүру тәсілі.
The ability to stall (rock the cranks back and forth while remaining in the same location) and bunny hop (hop up and down while remaining in the same location) are helpful. Highspeed gliding is a technique to rush down a smooth path with the feet off the pedals and braking with one shoe on the top of the tire.
Жабдық
Моноцикл әдетте, орташа ауа қысымымен толтырылған, жақсы ұстауға мүмкіндік беретін кең дөңгелектерге ие. Педальдердің алдыңғы бөлігі (жақтан қарағанда) сәл көлбеу болуы мүмкін. Кранктар дөңгелек өлшеміне шаққанда, жердегі үлкен тастарға тимей қалу үшін тым ұзын болмауы керек. Дөңгелектердің өте кең болуы олардың беріктігін қамтамасыз етеді, ал салмақты азайту үшін спицалар арасында тесіктер болуы мүмкін, бұл әдеттегі трейл велосипедінің дөңгелегіне ұқсас. Банан тәрізді отыратын орындық (седло) алдыңғы вилкаға бекітіледі (серіппелі емес) және берік пластиктен жасалған алдыңғы және артқы бамперлері бар. Алдыңғы бамперді үш саусақпен төменнен ұстап, секіргенде, түскенде немесе құлағанда тұтқа ретінде пайдалануға болады. Моноциклмен жүргізуші ұстататын аяқ киім, қауіпсіздік шлем және тізе, шынтақ, сондай-ақ қолғаптар киеді. Шлемге орнатылған камераға кең бұрышты линза және бейне тұрақтандыру қажет, себебі жүргізуші жолды бақылау үшін бас қозғалыстарын кенеттен және жылдам жасайды.
The unicycle typically has broad tires with grippy profile, filled with medium air pressure. The grippy pedals may have a tilt front contour (viewed from the side). The cranks should not be too long – relative to the rim size – to maintain clearance from bigger stones on the ground. Rims are rather broad to be sturdy and may have bores between the spoke holes to save weight, as a typical trial bike wheel. The banana saddle is fixed (not spring suspended) on the fork and carries a front and back bumper made of stiff plastics. The front bumper is used by three fingers from underneath as a handle, when the rider jumps or dismounts – or falls. The rider wears shoes with grip, uses a helmet and protectors at shins, knees and at least gloves on the hands. A helmet camera needs a wide angle lens and picture stabilization, because the rider makes sudden and quick head movements to watch the trail.