Сингапурдың Kim Chuan депосы – MRT желісі үшін жер астындағы қызмет көрсету, тұрақ және операциялық құрылыс. Circle Line және Downtown Line поездарына арналған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Сингапурдағы МРТ теміржол депосы
MRT rail depot in Singapore
Ким Чуан депосы – Сингапурдың жаппай жылдам транзит жүйесі үшін пойыз депосы. Депо толығымен жер астында салынған және Circle желісіне техникалық қызмет көрсету, пойызды тұраққа қою және желіні пайдалануға қажетті жабдықтармен қамтамасыз етеді. Ол Хоуганг ауданында, Жоғарғы Пая Лебар тас жолының бойында орналасқан, ал депоға Ким Чуан тас жолы арқылы жетуге болады. Бұл депо бұрын Сингапурда екі тәуелсіз МРТ желісіне қызмет көрсететін алғашқы депо болды, бірақ 2017 жылдың 21 қазанында Downtown желісінің 3-кезеңі пайдалануға берілгеннен кейін, іргелес Тай Сенг құрылысы да пайдалануға ашылды.
Kim Chuan Depot is a train depot for the Mass Rapid Transit system in Singapore. The depot is constructed fully underground and provides maintenance, stabling and operational facilities for the Circle line. It is located in Hougang, along Upper Paya Lebar Road, and is accessible via Kim Chuan Road. It used to be the first depot in Singapore to serve two independently operated MRT lines, until the adjacent Tai Seng Facility Building, became operational with the revenue operation of the Downtown line Stage 3 on 21 October 2017.
Тарих
Депоның құрылысын жеңілдету үшін 2000 жылдың қыркүйегінде Ким Чуан ауылының бір бөлігі депо мен жол көпіршігін салу үшін сатып алынды. 2002 жылдың 27 маусымында Ким Чуан жолы Хоуган даңғылы 3-тен Ким Чуан көшесіне дейін тұрақты түрде жабылды. 2002 жылдың 25 қазанында Хоуган даңғылының 3-ші бөлігі қайта жоспарланды, ал 2002 жылдың 25 қарашасында Ким Чуан жолының бір бөлігі жабылды. Жобаның құрылысына 297 миллион доллар жұмсалды және құрылысы үшін 2,1 миллион текше метр топырақ қазылды. Әлемдегі ең ірі жер асты депосы ретінде танылған бұл нысан 2009 жылдың 4 наурызында ресми түрде ашылды, онда 300 қызметкер жұмыс істейді. Депо Тай Сенг ғимараты салынатынша Downtown желісінің вагондарын уақытша сақтау және жеңіл күтімге алу үшін пайдаланылды. Сондай-ақ, ол Downtown желісі пойыздарының Circle желісі арқылы деподан операциялық желісіне буксировкалануына мүмкіндік берді. Гали Бату депосы, негізгі депо, Downtown желісінің 2-ші кезеңі аяқталғаннан кейін, Ким Чуан депосы жаңадан келген Downtown желісі пойыздарын Тай Сенг ғимаратына жеткізуге арналған бағытты қамтамасыз етеді.
To facilitate the construction of the depot, part of the Kim Chuan Village was acquired in September 2000 for the construction of the depot and the road viaduct. The Kim Chuan Road was permanently closed from Hougang Avenue 3 to Kim Chuan Drive on 27 June 2002. On 25 October 2002, part of the Hougang Avenue 3 was realigned and on 25 November 2002, part of the Kim Chuan Road was closed. The project cost S$297 million to construct and 2.1 million cubic metres of soil had to be excavated for its construction. Touted as the world's biggest underground depot, it officially opened on 4 March 2009, employing 300 staff members. The depot was used for the temporary storage and light maintenance of rolling stock for the Downtown line, before the completion of the Tai Seng Facility Building. It also provided a route in which Downtown line trains can be towed from the depot to its operational line via the Circle line tracks. Once the main depot, Gali Batu Depot was completed with stage 2 of the Downtown line, Kim Chuan Depot simply provides a route for newly delivered Downtown line trains to be transferred in to the Tai Seng Facility Building.
Дизайн
Қойма 70 пойызды тұрақтап қоюға арналған, ал ауданы 1,5 км²-дан асады, кейбір жерлерінде тереңдігі 1,5 метрге жетеді. Атап айтқанда, негізгі қойма еденінің ұзындығы, ені және биіктігі белгілі бір шамада. Объектіде Circle желісінің басқару орталығы, техникалық қызмет көрсету орталығы, пойыз тұрақтынау аймақтары, сондай-ақ пойыз жуу және шеберханалар сияқты қосымша құрылыстар бар. Бұдан өзге, автоматты сақтау және іздеу жүйесі, жылжымалы құрамға арналған қосалқы бөлшектерді және басқа да жабдықтарды сақтайтын қойма да бар. Депо шығыс жағында Тай Сенг ғимаратымен байланысты және Тай Сенг техникалық қызмет көрсету орталығымен бірлесіп жұмыс істейді. Депоға Ким Чуан жолындағы әкімшілік ғимарат арқылы кіруге болады, онда кеңселер, қойма, асхана орналасқан, ал депо үстінде 66 киловольттық подстанция орналасқан. Қалған бос жерлер жеңіл өнеркәсіптік пайдалану үшін қолданылады, онда 9 қабатқа дейін жететін ғимараттар салынады. Депо Circle желісіндегі Тай Сенг станциясы мен Бартли станциясының арасында орналасқан және 4 қабылдау жолына ие: 2 жолы Тай Сенг станциясына қарай сағат тілімен, ал 2 жолы Бартли станциясына қарай сағат тіліне қарсы бағытталған.
The depot has a capacity to stable 70 trains and covers an area of more than , reaching a depth of up to at some points. Specifically, the main depot floor is in length, in width, and in height. The facility contains the main operation control centre for the Circle line, maintenance facility, stabling areas, and ancillary facilities such as the train wash and workshops. It also houses an automatic storage and retrieval system, a warehouse that stores spare parts for the rolling stocks and other equipments. The depot is connected to the adjacent Tai Seng Facility Building on the east side of the facility and is operated in tandem with the Tai Seng Maintenance Facility. The depot is accessible via an administration building along Kim Chuan Road, containing offices, a warehouse, a canteen and a 66 kilovolt substation is located above the depot. The remaining of land left empty will be used for light industrial use with buildings on it up to 9 storeys high. The depot is located between Tai Seng station and Bartley station on the Circle line and has 4 reception tracks: 2 tracks clockwise bound towards Tai Seng station and 2 tracks anticlockwise bound towards Bartley station.
Ұзарту
2015 жылдың 29 қазанында LTA Circle желісінің 6-шы кезеңін кеңейтумен бірге Ким Чуан депосын кеңейту туралы хабарлады. Кеңейту жобасы депоның жер астындағы аумағын шамамен екі есеге ұлғайтуды және пойыз тұрақтына қоятын орынды 70-тен 133-ке дейін арттыруды көздейді. Интеграцияланған депоның үстіндегі жер учаскесінде 550 автобусқа да орналасу қарастырылған. Ким Чуан депосын кеңейту және оған қатысты құрылыстарға арналған 821А шарты 2017 жылдың қыркүйек айында 1,21 миллиард доллар сомасында Woh Hup (Private) Limited компаниясына тапсырылды. Құрылыс 2018 жылы басталды, 2025 жылы аяқталуы күтілуде. Кеңейту Бартли Роуд Ист виадугінің солтүстік шебі бойында, қазіргі деподан солтүстікке қарай, ал қазіргі депо Бартли Роуд Ист виадугінің оңтүстік шебі бойында орналасқан.
On 29 October 2015, LTA announced the extension of Kim Chuan depot in tandem with the Circle line stage 6 extension. The extension called for the depot to be expanded underground to almost double its land area and stabling capacity from 70 to 133 trains. The integrated depot will also house 550 buses on the plot of land above the underground train depot. The Contract 821A for the construction of Kim Chuan Depot extension and its associated facilities was awarded to Woh Hup (Private) Limited at a sum of S$1.21 billion in September 2017. Construction began in 2018, with completion in 2025. The extension will be located along the northern perimeter of the Bartley Road East viaduct, north of the existing depot which is along the southern perimeter of the Bartley Road East viaduct.