Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Франциядағы Ла Корбиер (жерсі тілінде: La Corbiéthe) – Джерси аралының оңтүстік-батыс ұшы, Сент-Бреладе орналасқан. Атаудың мағынасы – "қарақтар жиналатын орын", ол "corbîn" сөзінен шыққан, яғни "қарағай". Бірақ, шағалалар бұл жердегі жағалаудағы ұялау орындарынан қарағайларды ұзақ бұрын ығыстырып шығарды. Джерсидің осы жағалау аймағындағы тау жыныстары мен судың күрт өзгерісі кеме жүру үшін қауіпті болды және Ла Корбиерде көптеген кемелер апатқа ұшырады, соның ішінде 1859 жылдың 20 қыркүйегінде "Экспресс" пошта кемесі де болды.
the town in France
La Corbière (Jèrriais: La Corbiéthe) is the extreme south western point of Jersey in St. Brélade. The name means "a place where crows gather", deriving from the word corbîn meaning crow. However, seagulls have long since displaced the crows from their coastal nesting sites. The rocks and extreme tidal variation around this stretch of Jersey's coast have been treacherous for navigation and La Corbière has been the scene of many shipwrecks, including that of the mail packet "Express" on 20 September 1859.
Ескерткіш
Жарық үйге қарай бұрылыста орналасқан ескерткіш, Дерек Тристрем жасаған және 1997 жылдың сәуір айында орнатылған, өткен оқиғаны еске алу үшін. Оқиғаға арналған тақтада былай делінген:
Sited on the headland overlooking the lighthouse is a monument sculpted by Derek Tristram and erected in April 1997, to commemorate a rescue that took place. The accompanying plaque describes the event:
«1995 жылдың 17 сәуір күні дүйсенбі таңында Джерсиден Саркқа бағыт алған француздық «Сен-Мало» катамараны Ла-Фруки деп аталатын жартасқа соқтығысты, ол Ла-Корбиер маягынан солтүстікке қарай 900 метр қашықтықта орналасқан. Көріну жақсы болғанмен, батысқа қарай төмендеп жатқан көктемгі толқын және батыстан соққан 5 балдық желдің салдарынан Корбиер маңындағы теңіз жағдайы орташадан қатты болды». «Төтенше жағдайлар қызметі жылдам жауап берді, ал жақын жердегі кемелер көмектесті. Ішінара суға батқан кемеден барлық 307 жолаушы мен экипаж құтқарылды». «Бұл ескерткіш құтқару операциясына алғыс айту және құрмет көрсету мақсатымен орнатылды, Құдайдың және көптеген күшті қолдардың көмегімен барлығы аман-есен үйлеріне оралды». Ла-Корбиер бұрын Сент-Хелиерден келетін Джерси темір жолының батыс соңғы станциясы болған. 1885 жылдың 5 тамызында Сент-Хелиерден Ла-Корбиерге дейін алғашқы пойыз жүріп өткен. Алайда, бұл қызмет автобустармен бәсекелесе алмады және 1935 жылы темір жол жабылды. Джерси штаты 1937 жылдың 1 сәуірінде темір жолдың жолын сатып алып, қазіргі Темір жол жолы деп аталатын жол құрды, ол Ла-Корбиер мен Сент-Обинді жаяу және велосипедпен жүретіндер үшін байланыстырады. 1940-1945 жылдар аралығындағы неміс әскери оккупациясы кезінде немістер жағалаудағы бекіністерді жабдықтау үшін жеңіл темір жолдарды қайта жаңартылды. Бір метрлік рельс жолы бұрынғы Джерси темір жолының Сент-Хелиерден Ла-Корбиерге дейінгі бағытымен салынды, сондай-ақ Сент-Джондағы Ронэз тас карьерімен байланысқан тармақ желісі де болды. Неміс темір жолының инфрақұрылымы 1945 жылы азат етілгеннен кейін демонтаждалды, бірақ байланыс мұнарасынан басқа, басқа неміс бекіністері де сақталған, оларды бас аралдың айналасында көруге болады. Ла-Корбиердегі Темір жол жолының соңында бұрынғы темір жол платформасын көруге болады, ал жолдың екінші жағында Ла Табл де Март, мегалит орналасқан. Үстел тәрізді тас тарихи тұрғыдан келісімшарттарға куәлік ету үшін кездесу орны ретінде пайдаланылған, ал атауының «la table des martyres» («шаһидтер үстелі») деген сөздің бұрмалануы болжанады («шаһид» сөзі «куәгер» мағынасында қолданылған). Бұл тастың аты мен мақсатын түсіндіру үшін басқа да теориялар ұсынылған.
"During the morning of Monday April 17th 1995 whilst on passage from Jersey to Sark, the French catamaran "Saint Malo" struck a rock known as La Frouquie, 900 metres north of La Corbière Lighthouse. Visibility was good at the time, but with a spring tide ebbing to the west and a westerly Force 5 wind, the sea conditions near Corbière were moderate to rough." "Emergency services responded promptly and nearby ships gave assistance. All 307 passengers and crew were saved from the partially submerged vessel." "This memorial is erected in thanksgiving and as a tribute to the rescue, which with the help of God and of many strong arms, ensured the safe return of all on board." La Corbière was formerly the western terminus of the Jersey Railway line from Saint Helier. The first through train ran from Saint Helier to La Corbière on 5 August 1885. The service was unable to compete against motor buses and the railway closed in 1935. The States of Jersey purchased the railway track on 1 April 1937, and created a trail now known as the Railway Walk, linking La Corbière and Saint Aubin for pedestrians and cyclists. During the German military occupation 1940 45, the Germans re established light railways for the purpose of supplying coastal fortifications. A one metre gauge line was laid down following the route of the former Jersey Railway from Saint Helier to La Corbière, with a branch line connecting the stone quarry at Ronez in Saint John. The German railway infrastructure was dismantled after the Liberation in 1945, but other German fortifications remain, besides the communications tower, and can be seen around the headland. The former railway platform can still be seen at the end of the Railway Walk at La Corbière and just opposite on the other side of the trail is La Table des Marthes, a megalith. The table like stone was used historically as a meeting place for the witnessing of contracts and it is conjectured that the name is a corruption of la table des martyres ("martyr" being intended in its meaning of "witness"). Other theories have been put forward to explain the name and purpose of this stone.
Мәдениет
Ла Корбиердің маңыздылығы, әсіресе теңіз жолымен саяхатшылар үшін, олар үшін осы мүйістің жартасты суларын айналу Гвернсиден немесе Англиядан келген саяхаттың ең қиын бөлігі болса да, қайық Сент-Хелиер портына қарай соңғы түзуге енгенін білдіретін көңіл көтеруге мүмкіндік берді, осының нәтижесінде Джерриа тілінде бірнеше мақал пайда болды: j'avons pâssé La Corbiéthe (біз Ла Корбиерден өттік, яғни ең қиыны артта қалды) il a pâssé hardi d'eau l'tou d'La Corbiéthe (Ла Корбиерден көп су ағып өтті, яғни өткенге қарай бақпа).
The prominence of La Corbière, especially for travellers by sea for whom rounding the rocky waters around the headland often means the roughest part of the journey from Guernsey or England but also the consolation that the boat is entering the final straight towards the harbour of St. Helier, has led to several proverbial expressions in Jèrriais:
j'avons pâssé La Corbiéthe (we've passed La Corbière, i. e. the worst is over)
il a pâssé hardi dg'ieau l'tou d'La Corbiéthe (a lot of water has passed round La Corbière, i. e. that's water under the bridge)
MP2 мұнарасы
Жағалаудың ең жоғары бөлігінде екінші дүниежүзілік соғыс кезінде неміс оккупациялық әскерлері салған қашықтықты өлшеу мұнарасы орналасқан. Олар сол кезде оны 18 ғасырғы граниттен жасалған дөңгелек мұнараға ұқсатып бояумен жасырған. Мұнараның 7 қабаты бар, соның ішінде ең жоғарғы қабаты бастапқыда жалпақ шатыр болған. Қазіргі кезде жоғарғы қабат жаңа шатырмен және әйнекпен жабылып, қоршалған. Одан Джерсидің оңтүстік-батыс ұшына 360 градусқа айналып тұруға болады. 1976 жылы Аралдық Порттар және Көлік комитеті мұнараға шыныдан жасалған басқару бөлмесін қосты, онда кезекші офицер Англия арналындағы кемелердің радиобайланысын қадағалайтын. Бұл 2004 жылға дейін сақталды. Содан бері Джерси мұражайы оны толық жабдықталған, жалға алуға болатын жеке тұрғын үйге айналдырды. Бұл – Канал аралдарындағы жалғыз неміс мұнарасы, қазіргі таңда демалыс үшін жалға берілетін пәтер ретінде пайдаланылады.
At the top of the headland is a range finding tower that the German occupying forces built during the Second World War. At that time they camouflaged it with paint to give it an appearance similar to an 18th century granite round tower. The tower has 7 floors, including the top floor, which was an originally the flat roof. The top floor is now enclosed with a new roof and glazing. It provides a 360° view out over Jersey's south west tip. In 1976 the States' Harbours and Ports Committee added a glassed in control room where a duty officer could monitor the radio communications of vessels in the English Channel. This lasted until 2004. Since then, Jersey Heritage has turned it into a self catering accommodation with full facilities that one may rent as holiday accommodation. This is the only German tower in the Channel Islands that is now a self catering apartment.