Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Ла-Корбиер (Jèrriais: La Corbiéthe) — самая юго-западная точка острова Джерси, расположенная в приходе Сент-Бреладе. Название происходит от слова corbîn, означающего «ворона», и переводится как «место, где собираются вороны». Однако чайки уже давно вытеснили воронов с их прибрежных мест гнездования. Скалы и значительные колебания приливов и отливов на этом участке побережья Джерси представляли опасность для судоходства, и у Ла-Корбиер произошло множество кораблекрушений, в том числе корабля почтовой службы "Экспресс" 20 сентября 1859 года.
the town in France
La Corbière (Jèrriais: La Corbiéthe) is the extreme south western point of Jersey in St. Brélade. The name means "a place where crows gather", deriving from the word corbîn meaning crow. However, seagulls have long since displaced the crows from their coastal nesting sites. The rocks and extreme tidal variation around this stretch of Jersey's coast have been treacherous for navigation and La Corbière has been the scene of many shipwrecks, including that of the mail packet "Express" on 20 September 1859.
Памятник
На мысу, с видом на маяк, установлен памятник, созданный Дереком Тристрамом и воздвигнутый в апреле 1997 года в память о произошедшем спасении. Сопровождающая памятник табличка описывает произошедшее:
Sited on the headland overlooking the lighthouse is a monument sculpted by Derek Tristram and erected in April 1997, to commemorate a rescue that took place. The accompanying plaque describes the event:
«Утром в понедельник, 17 апреля 1995 года, французский катамаран "Saint Malo", следовавший из Джерси в Сарк, налетел на скалу Ла Фруки, расположенную в 900 метрах к северу от маяка Ла Корбиер. Видимость в то время была хорошей, однако из-за отлива и западного ветра силой 5 баллов, морские условия в районе Корбиер были умеренно волнистыми или неспокойными». «Службы экстренного реагирования оперативно отреагировали, и находящиеся поблизости суда оказали помощь. Все 307 пассажиров и членов экипажа были спасены с частично затонувшего судна». «Этот мемориал воздвигнут в знак благодарности и в память о спасении, которое, с помощью Бога и многих сильных рук, обеспечило безопасное возвращение всех находившихся на борту». Ла-Корбиер ранее являлся западной конечной станцией железнодорожной линии Джерси, соединявшей Сент-Хелиер и Ла-Корбиер. Первый поезд, следовавший без пересадок, прошел из Сент-Хелье в Ла-Корбиер 5 августа 1885 года. Железнодорожное сообщение не смогло конкурировать с автобусами, и дорога была закрыта в 1935 году. Штаты Джерси выкупили железнодорожное полотно 1 апреля 1937 года и создали тропу, известную как Железнодорожная тропа, соединяющую Ла-Корбиер и Сен-Обин для пешеходов и велосипедистов. Во время немецкой оккупации с 1940 по 1945 год немцы восстановили узкоколейные железные дороги для снабжения прибрежных укреплений. Была проложена линия с шириной колеи в один метр, повторявшая маршрут бывшей железной дороги Джерси от Сент-Хелье до Ла-Корбиер, с ответвлением, соединяющим каменный карьер в Ронзе, в Сен-Джон. Немецкая железнодорожная инфраструктура была демонтирована после освобождения в 1945 году, но другие немецкие укрепления, помимо вышки связи, сохранились и их можно увидеть вокруг мыса. Бывшую железнодорожную платформу до сих пор можно увидеть в конце Железнодорожной тропы в Ла-Корбиер, а напротив, на другой стороне тропы, находится La Table des Marthes – мегалит. Этот каменный стол исторически использовался как место для заключения сделок и засвидетельствования контрактов, и предполагается, что название является искажением от la table des martyres («мученик» в значении «свидетель»). Существуют и другие теории, объясняющие название и назначение этого камня.
"During the morning of Monday April 17th 1995 whilst on passage from Jersey to Sark, the French catamaran "Saint Malo" struck a rock known as La Frouquie, 900 metres north of La Corbière Lighthouse. Visibility was good at the time, but with a spring tide ebbing to the west and a westerly Force 5 wind, the sea conditions near Corbière were moderate to rough." "Emergency services responded promptly and nearby ships gave assistance. All 307 passengers and crew were saved from the partially submerged vessel." "This memorial is erected in thanksgiving and as a tribute to the rescue, which with the help of God and of many strong arms, ensured the safe return of all on board." La Corbière was formerly the western terminus of the Jersey Railway line from Saint Helier. The first through train ran from Saint Helier to La Corbière on 5 August 1885. The service was unable to compete against motor buses and the railway closed in 1935. The States of Jersey purchased the railway track on 1 April 1937, and created a trail now known as the Railway Walk, linking La Corbière and Saint Aubin for pedestrians and cyclists. During the German military occupation 1940 45, the Germans re established light railways for the purpose of supplying coastal fortifications. A one metre gauge line was laid down following the route of the former Jersey Railway from Saint Helier to La Corbière, with a branch line connecting the stone quarry at Ronez in Saint John. The German railway infrastructure was dismantled after the Liberation in 1945, but other German fortifications remain, besides the communications tower, and can be seen around the headland. The former railway platform can still be seen at the end of the Railway Walk at La Corbière and just opposite on the other side of the trail is La Table des Marthes, a megalith. The table like stone was used historically as a meeting place for the witnessing of contracts and it is conjectured that the name is a corruption of la table des martyres ("martyr" being intended in its meaning of "witness"). Other theories have been put forward to explain the name and purpose of this stone.
Культура
Значение мыса Ла-Корбиэр, особенно для морских путешественников, для которых обход скалистых вод вокруг него часто является самым сложным участком пути из Гернси или Англии, но вместе с тем и знаком того, что лодка входит в заключительный отрезок к гавани Сент-Элье, породило несколько пословиц на языке джерсийский:
The prominence of La Corbière, especially for travellers by sea for whom rounding the rocky waters around the headland often means the roughest part of the journey from Guernsey or England but also the consolation that the boat is entering the final straight towards the harbour of St. Helier, has led to several proverbial expressions in Jèrriais:
j'avons pâssé La Corbiéthe (мы прошли Ла-Корбиэр, то есть худшее позади)
il a pâssé hardi d'gieau l'tou d'La Corbiéthe (много воды утекло с тех пор, как прошли Ла-Корбиэр, то есть это в прошлом).
j'avons pâssé La Corbiéthe (we've passed La Corbière, i. e. the worst is over)
il a pâssé hardi dg'ieau l'tou d'La Corbiéthe (a lot of water has passed round La Corbière, i. e. that's water under the bridge)
Башня MP2
На вершине мыса расположена дальномерная башня, построенная немецкими оккупационными войсками во время Второй мировой войны. Тогда её замаскировали краской, чтобы придать ей вид, похожий на круглую гранитную башню XVIII века. В башне 7 этажей, включая верхний, который изначально представлял собой плоскую крышу. Верхний этаж сейчас надстроен новой крышей и застеклён. Оттуда открывается панорамный 360-градусный вид на юго-западную оконечность острова Джерси. В 1976 году Комитет по портам и гаваням штата добавил закрытую стеклом диспетчерскую, где дежурный офицер мог отслеживать радиосвязь судов в проливе Ла-Манш. Это продолжалось до 2004 года. С тех пор Jersey Heritage превратила башню в апартаменты с полным оснащением, которые можно арендовать для отдыха. Это единственная немецкая башня на Нормандских островах, используемая сейчас в качестве апартаментов для самостоятельного проживания.
At the top of the headland is a range finding tower that the German occupying forces built during the Second World War. At that time they camouflaged it with paint to give it an appearance similar to an 18th century granite round tower. The tower has 7 floors, including the top floor, which was an originally the flat roof. The top floor is now enclosed with a new roof and glazing. It provides a 360° view out over Jersey's south west tip. In 1976 the States' Harbours and Ports Committee added a glassed in control room where a duty officer could monitor the radio communications of vessels in the English Channel. This lasted until 2004. Since then, Jersey Heritage has turned it into a self catering accommodation with full facilities that one may rent as holiday accommodation. This is the only German tower in the Channel Islands that is now a self catering apartment.