Форт өзені көпірлерінің басқару тарихы және жаңаруы
Forth Estuary Transport Authority
Форт өзені көпірінің күтімімен айналысқан FETA туралы ақпарат. 2001 жылы құрылған, көлік инфрақұрылымын жақсартуға бағытталған. Құрылыс саралауы да қарастырылды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Форт сағасы көлік басқармасы (FETA) Шотландияның шығыс-орталық бөлігіндегі Форт шығанағы арқылы өтетін Форт автомобиль көпірінің күтілуіне жауапты орган болды. FETA 2001 жылғы Транспорт (Шотландия) заңымен Форт-Роуд көпірінің бірлескен кеңесін алмастыру мақсатында құрылды.
The Forth Estuary Transport Authority (FETA) was the authority responsible for the maintenance of the Forth Road Bridge over the Firth of Forth in eastern central Scotland. FETA was created in 2001 by the Transport (Scotland) Act 2001 to replace the Forth Road Bridge Joint Board.
Жөнелту
Форт сағасы көлік басқармасы 2001 жылы құрылды, ол Форт жол көпірінің бірлескен кеңесін алмастырғанда, одан кеңірек міндеттерге ие болды. Ол Форт шығанағынан өтуге көмектесетін жол және қоғамдық көлікті жақсартуға қаржы жұмсай алды, сондай-ақ оның жаңа өкілеттіктері Форт жол көпірінен басқа маршруттарды, мысалы, Фиф пен Лотиан арасындағы әуе кемесі қызметтерін пайдалануды да қамтитын болды.
The Forth Estuary Transport Authority was formed in 2001, with a wider remit than the Forth Road Bridge Joint Board it replaced. It was able to fund road and public transport improvements to aide crossing the Firth of Forth, and its new powers permitted it to include the use of routes other than the Forth Road Bridge, such as using the Firth of Forth itself for hovercraft services between Fife and Lothian.
Елеулі операциялардың тарихы
Форт-роуд көпірі 2003-2005 жылдар аралығында жан-жақты құрылымдық сараптамадан өтті, себебі Америка Құрама Штаттарындағы ұқсас конструкциялы және жастағы аспалы көпірлердің негізгі аспалы кабельдерінде коррозия анықталған еді. Сараптама нәтижелері Форт көпіріндегі кабельдердің айқын коррозиясын және 8-10% беріктік жоғалтуын көрсетті. Негізгі кабельдердің коррозиялану және әлсіреу қарқыны 2014 жыл шамасында көпірдің ауыр жүк көліктері үшін жабылуына, ал 2019 жылға дейін барлық көлік үшін жабылуына әкелген болар еді, сондықтан Лотиан мен Файф арасындағы қолданыстағы көпірге параллель жаңа өткел салу жоспарлары жасалды. Коррозияны баяулату немесе тоқтату мақсатында негізгі аспалы кабельдердің ішіндегі ылғалдылықты жою үшін ылғалсыздандыру жабдықтары орнатылды, бірақ табысқа кепілдік берілмеді. Форт сағасы көлік басқармасы мен Шотландия үкіметі жаңа өткел салуды жоспарлаудан басқа амалға бармады. Форт-роуд көпіріндегі ылғалсыздандыру жұмыстары негізгі кабельдердің коррозиясын тоқтатуда сәтті болды, сондықтан қазіргі таңда қолданыстағы Форт-роуд көпірін көлік қозғалысы үшін жабу қажеттілігі жоқ. Осының нәтижесінде Форт-роуд көпірі жаңа Queensferry Crossing көпірімен бірге жол желісіне енгізіліп, арнайы қоғамдық көлік үшін өткел қамтамасыз етеді және жаңа көпір жабылуы керек болған жағдайда, балама маршрут ретінде қолжетімді болады.
The Forth Road Bridge underwent a comprehensive structural survey between 2003 and 2005 after suspension bridges of similar design and age in the United States were found to be suffering from corrosion in their main suspension cables. The survey results showed significant corrosion and an accompanying loss in strength of between 8 and 10% in the cables on the Forth Bridge. The rate of corrosion and weakening of the main cables would have required the bridge to close to HGV traffic some time around 2014 and then close to all traffic by 2019, so plans were drawn up to build a replacement crossing, to run parallel to the existing road bridge between Lothian and Fife. Dehumidification equipment was installed to remove moisture from the inside of the main suspension cables, in an attempt to slow or halt the corrosion, but with no guarantee of success, the Forth Estuary Transport Authority and Scottish Government were left with no option but to plan the construction of a new crossing. Dehumidification work on the Forth Road Bridge was successful in halting the corrosion of the main cables, so there is now no requirement to close the existing Forth Road Bridge to traffic. The Forth Road Bridge will, as a result, be incorporated into the road network alongside the new bridge, the Queensferry Crossing, and will provide a dedicated public transport crossing, remaining available as a diversionary route in the event the new bridge has to be closed.
Жабылу
Шотландия үкіметі қолданыстағы автомобиль көпірін және жаңа Queensferry Crossing (теміржол көпірі Network Rail-дің меншігінде және басқаруында қала береді) жөндеу және күтіп ұстау жұмыстарына тендер жариялады. 2015 жылы күтіп ұстау жұмыстарын өз мойнына алатын Amey plc компаниясы тендерді ұтып алды. Forth Bridges Operating Company (келіп жатқан жеке оператордың заңды атауы) Forth Estuary Transport Authority-дан қызметкерлерді қабылдап алды және 2006 жылғы Кәсіпорындарды беру және жұмыс орындарын қорғау ережелеріне сәйкес ауыстырды.
The Scottish Government put out to tender a contract for the operation and maintenance of the existing road bridge and new Queensferry Crossing (the rail bridge remaining under the ownership and control of Network Rail). The successful bidder was Amey plc who would take over maintenance work in 2015. The Forth Bridges Operating Company (the legal title for the incoming private operator) inherited staff from the Forth Estuary Transport Authority, and transferred over under the Transfer of Undertakings (Protection of Employment) Regulations 2006.