Шрусбери теміржол стансасы: тарихы мен қазіргі жағдайы
Shrewsbury railway station
Шрусбери теміржол стансасы – 1848 ж. салынған, II санаттағы ескерткіш. Уэльске қатынас, Avanti West Coast, Transport for Wales қызметтері. Әлемдегі ең ірі сигнал қосымы!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
II дәрежелі тікелей теміржол станциясы, Шропшир, Англия
Grade II listed railway station in Shropshire, England
Шрусбери теміржол станциясы Англияның Шропшир қаласындағы Шрусбери қаласына қызмет етеді. 1848 жылы салынған станция 1969 жылы II дәрежелі тікелей мүлік ретінде тіркелді. Станция Бримгем Нью-Стриттен солтүстік-батысқа қарай орналасқан. Станциядан басталатын немесе одан өтетін көптеген пойыз қатынастары Уэльске бағытталған, және ол Transport for Wales операторы үшін маңызды торап болып табылады; сондай-ақ, Avanti West Coast және West Midlands Railway компаниялары да қызмет көрсетеді.
Shrewsbury railway station serves the town of Shrewsbury, in Shropshire, England. Built in 1848, it was designated a grade II listed building in 1969. The station is north west of Birmingham New Street. Many services starting at or passing through the station are bound for Wales, and it is a key hub for its operator, Transport for Wales; services are also provided by Avanti West Coast and West Midlands Railway.
Сигнал беру
LNWR салған, станцияның оңтүстік-шығыс шетінде орналасқан Severn Bridge Junction сигналдық қорабы, әлемдегі ең ірі сақталған механикалық сигналдық қорап болып табылады, оның рамасында 180 рычаг орналасқан және ол қорғалатын ғимараттар тізіміне енген. Абби Форгейттен Волвергемптонға дейінгі желі электрондық сигнализацияға жаңартылса да, Шрусберидің өзі алдағы уақытта рычагтармен басқарыла береді. Шрусберидің тарихи (GWR/LNWR) байланысы және BR-дың Батыс және Лондон Мидленд аймақтары арасында, сондай-ақ жақында Network Rail арасында ауысуының нәтижесінде, ол енді Ұлы Батыс аймағына қайта оралды – сигнализация төменгі және жоғарғы квадранттық семафорлық сигналдардың алуан түрлі жиынтығынан, сонымен қатар бірнеше түсті шамдардан тұрады. Станцияның солтүстік жағындағы Крю буыны шамамен 120 рычагқа ие және Severn Bridge Junction сияқты бірдей конструкцияланған. Басқа Шрусбери сигналдық қораптары Абби Форгейтте (GWR дизайнында), үшбұрыштың шығыс бұрышын және Саттон Бридж Көшесінде орналасқан, Аберистуит желісі Херефорд желісінен бөлінетін жерде (қазір жабық Северн аңғары темір жолы Бриджнортқа дейін созылады және сол жерде негізгі желіден шығады). Crewe Bank және Harlescott Crossing (Крюге қарай сәл әрі орналасқан) тағы екі қорабы 2013 жылдың қазан айында жойылды (кейін алынып тасталды), себебі Крю желісінің сигнализациясы Кардиффтегі Оңтүстік Уэльс теміржол операциялық орталығынан басқарылатын жаңа модульдік жүйемен ауыстырылды. Бұрынғы қорап бірнеше жыл бұрын пайдаланудан шығарылған және Network Rail 2009 жылы оны жоюды ұсынған болатын. 2010 жылдың күзінде Кембрий және Уэльс Марш желілерінің пойыздары 3-ші платформадан оңтүстікке қарай жөнелтуге мүмкіндік беру үшін өзгерістер енгізілді. Жоғарғы квадранттық сигнал бұрынғы шаңтингтік дискінің орнын алды және бұрылысқа бетпе-бет құлып қосылды. Бұрыннан жол конфигурациясы мұны қабылдаса да, құлып орнатылғанға дейін 3-ші платформадан оңтүстікке қарай тек жолаушылар емес қозғалыстар ғана жүзеге асырылатын еді.
Severn Bridge Junction signal box, at the south east end of the station and built by the LNWR, is the largest surviving mechanical signal box in the world, with a frame accommodating 180 levers, and is a listed building. Whilst the line beyond Abbey Foregate signal box to Wolverhampton has been updated to electronic signalling, Shrewsbury itself is set to remain lever operated for the foreseeable future. As a result of Shrewsbury's joint (GWR/LNWR) history, and having been transferred at different times between the Western and London Midland regions of BR and more recently Network Rail it is now in the Great Western territory again the signalling is a diverse mixture of lower quadrant and upper quadrant semaphore signals, with a few colour lights too. Crewe Junction, on the north end of the station, accommodates around 120 levers and is of the same design as Severn Bridge Junction. The other Shrewsbury signal boxes are at Abbey Foregate (to a GWR design), controlling the eastern corner of the triangle and Sutton Bridge Junction where the Aberystwyth line diverges from the Hereford line (the now closed Severn Valley Railway to Bridgnorth and also left the main line there). Two other boxes at Crewe Bank and Harlescott Crossing (slightly further on towards Crewe) were both abolished (and subsequently removed) in October 2013, when the Crewe line had its signalling replaced by a new modular system controlled from the South Wales Rail Operating Centre in Cardiff. The former box had been "switched out" of use for several years previously and had been proposed for abolition by Network Rail back in 2009. In Autumn 2010 changes were made to allow Cambrian and Welsh Marches line trains to depart in a southerly direction from Platform 3. An upper quadrant signal replaced the previous shunting disc and a facing point lock was added to the points. Though the track layout could already accommodate this, until the lock was added only non passenger movements southbound from Platform 3 could be made.
Батыс Мидлендс темір жолы
Бірмингем Нью-Стритке сағатына 1 пойыз, барлық станцияларда тоқтайды, операторы – S. Бірмингем Нью-Стритке сағатына 1 пойыз, жартылай жедел, тоқтайтын станциялар: , , , және .
1 train per hour to Birmingham New Street, operated by s, calling at all stations. 1 train per hour semi fast to Birmingham New Street, calling at , , , and .
Аванти Батыс жағалауы
Бір күнде Лондон Юстонға және кері, Бирмингем Нью-стрит арқылы, 221-сыныпты локомотивтермен бір рейс орындалады. Бұл қызмет 2024 жылдың маусым айында тоқтатылады.
One daily service to and from London Euston via Birmingham New Street and , operated by Class 221s. This will be withdrawn in June 2024.
Апаттар мен оқиғалар
1907 жылы 15 қазанда «Эксперимент» классындағы No. 2052 Stephenson локомотивімен жүрген пошта пойзы Шрусбериде бұрылыста тым жоғары жылдамдықпен кеткендіктен рельстен шығып қалды. 18 адам қаза тапты. 2017 жылдың 6 қарашасында 175109 нөмірлі Arriva Trains Wales Class 175 дизель-электр пойзы (DMU) өртеніп, станция шамамен екі сағатқа эвакуацияланды. Зардап шеккендер болған жоқ, бірақ көлік қозғалысында үлкен бұзылыс болды.
On 15 October 1907, a mail train hauled by Experiment class locomotive No. 2052 Stephenson was derailed at Shrewsbury due to excessive speed on a curve. Eighteen people were killed. On 6 November 2017, an Arriva Trains Wales Class 175 DMU, numbered 175109, caught fire, causing the station to be evacuated for approximately two hours. There were no casualties but significant travel disruption occurred.