Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Батыс Австралиядағы жол
Track in Western Australia
Конни-Сью тас жолы – Ұлы Орталық жолындағы Варбуртон аборигендер қауымы мен Транс-Австралия темір жолындағы Раулинна арасында өтетін, аутбэктің топырақтан жасалған жолы. Ол толығымен Батыс Австралия штатында орналасқан, Ұлы Виктория шөлі мен Нулларбор жазығын кесіп өтеді және шамамен ұзындығы ... құрайды.
The Connie Sue Highway is an outback unsealed track that runs between the Aboriginal community of Warburton on the Great Central Road and Rawlinna on the Trans Australian Railway. It lies entirely in the state of Western Australia, crosses the Great Victoria Desert and Nullarbor Plain, and is approximately long.
Тарих
Уорбертон-Роулинна жолы Оңтүстік Австралияның Вумера қаласындағы Қару-жарақ зерттеу орталығы үшін жол желісінің бір бөлігі ретінде салынды. 1962 жылдың шілдесінде Лен Биделл әйелі Энн және нәрестесі Конни Сьюмен Аделаидадан Стюарт тас жолы мен Ганбаррел тас жолы арқылы Уорбертонға сапар жасап, жол салу жұмысын бастады. Олар сол жерден Land Rover көлігімен оңтүстікке қарай, шығыстан салынып жатқан Энн Биделл тас жолының ендік деңгейіне дейін жол ашты. Содан кейін шығысқа бұрылып, Ұлы Виктория шөлі арқылы Серпентин көлдерінің батысына дейін жүріп, Gunbarrel Road Construction Party (GRCP) құрылыс тобымен қосысты. Мақсатына жетпей жатып, отын мен су таусылып қалды, бірақ радио және сигналдық шараптардың көмегімен командаларымен байланысты. Биделл отбасы Нил қиығына қарай батыс бағытта барлау жұмыстарын бастады, одан кейін GRCP оларға қосылды. Тамыз айындағы екі апталық қарқынды жұмыстан кейін Энн Биделл тас жолы Нил қиығына жетті. Осыдан кейін Биделл және оның тобы Уорбертонға қарай жаңа жол салуға кірісті. Нил қиығының солтүстігінде Биделлдің кішкентай қызы Конни Сью алғаш рет шай қорабындағы төсегінде тұрғаны байқалды. Сол сәтте Уорбертон-Роулинна жолы Конни Сью тас жолы деп аталатын болады деп шешім қабылданды. Жаңа жолдың 320 шақырымдық бөлігі 15 қыркүйекте Уорбертонға жетті. Жабдықтау материалдарын алғаннан кейін құрылыс тобы оңтүстікке бет бұрып, қазан айының басында Нил қиығына оралды. Биделл жаңа Конни Сью тас жолының оңтүстік бөлігін салу үшін Роулиннаға қарай оңтүстікке қарай зерттеу жұмыстарын бастады. GRCP бульдозер мен грейдерлерімен Биделлдің ізімен жүріп, жолды салуға кірісті. Қазан айының соңында жол толыққанды аяқталды, ал Биделл отбасы Эйр тас жолы арқылы Аделаидаға қайтып оралды. Жолға рұқсат алу үшін кем дегенде бес жұмыс күні талап етіледі.
The Warburton Rawlinna road was pioneered as part of a network of roads for the Weapons Research Establishment at Woomera, South Australia. Surveying began in July 1962, when Len Beadell, with wife Anne and baby Connie Sue, left Adelaide and travelled via the Stuart Highway and the Gunbarrel Highway to Warburton. From there they bushbash roughly south in his Land Rover, until reaching the approximate latitude of the Anne Beadell Highway, which was under construction from the east. Turning east, they drove another through the Great Victoria desert to a point west of Serpentine Lakes to join up with his Gunbarrel Road Construction Party (GRCP). They ran out of fuel and water about short of their destination, but with the aid of radio and flares, were joined by their team. Beadell and family then began a reconnaissance west towards Neale Junction, followed by the GRCP. After two weeks of intense activity during August, the Anne Beadell Highway reached Neale Junction. From there, Beadell and party then commenced building a new road north towards Warburton. Just north of Neale Junction, Beadell's infant daughter Connie Sue was observed standing up for the first time in her tea chest bassinet. It was decided there and then that the Warburton Rawlinna road would be known as the Connie Sue Highway. The 320 kilometre section of new road reached Warburton on 15 September. After obtaining supplies, the construction team turned south and by early October were back at Neale Junction. Beadell then began surveying south towards Rawlinna to make the southern half of the new Connie Sue Highway. The GRCP with bulldozer and grader followed Beadell's tracks, constructing the road as they went. By the end of October the road was completed, and the Beadell family returned to Adelaide via the Eyre Highway. Obtaining a permit for the track requires a minimum of five working days turnaround.