Екінші дүниежүзілік соғыстағы британдық "Кавалер" танкысы
Cavalier tank
Британдық WWII Cavalier (A24) танкысы: екінші дүниежүзілік соғыстағы дамыған, бірақ Cromwell танкысына дейін жетпеген жүйе. Тарихы мен дамуы туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Британдық Екінші дүниежүзілік соғыс крейсерлік танк
British WWII cruiser tank
Mk VII Cavalier (A24) крейсерлік танк – Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі британдық крейсерлік танктың аралық үлгісі. Ол Nuffield-тің A15 Crusader танкысының негізінде жасалған, 1942 жылы өндіріске түсуі күтілген. Leyland Motors және Birmingham Railway Carriage and Wagon Company компанияларының ұқсас талаптарға сәйкес жасаған параллель жұмысы нәтижесінде A27 Cromwell және Centaur танкылары Cavalier-ге қарағанда қызметке қабылдануға лайық деп танылды.
The Tank, Cruiser, Mk VII Cavalier (A24) was an interim design of British cruiser tank during the Second World War. It was derived as a follow on from the Nuffield's A15 Crusader tank as it was expected to enter production in 1942. A parallel effort under Leyland Motors and Birmingham Railway Carriage and Wagon Company to the same specification resulted in the A27 Cromwell and Centaur tanks which was accepted for service in preference to the Cavalier.
Ерте дамуы
Cavalier-ді әзірлеу бастапқыда Cromwell танкісін жасау ретінде басталды. 1940 жылдың ортасында британдықтар жаңа крейсерлік танктердің қайсысы одан әрі дамытылуы керектігін қарастырды. Танктер және көлік дирекциясы 57 мм QF 6 фунттық зеңбірекпен бірге спецификация жасады. Бұл Vauxhall компаниясының A22 Черчилль танкісінің крейсерлік нұсқасы үшін A23, ал Nuffield Mechanization & Aero Limited компаниясының A24 жобасы олардың Crusader танкісінің дизайнына негізделді. Бірмингем теміржол көлігі және вагон компаниясы (BRC&W) да Crusader негізінде жоба ұсынды. Nuffield конструкциясында жақсартылған Liberty қозғалтқышы қолданылды, бұл ең жоғарғы жылдамдыққа қол жеткізуге мүмкіндік береді деп күтілді. Алдыңғы бөлігіндегі броня, ал 6 фунттық зеңбірек мұнара сақинасында орналасатын болды. 1941 жылдың қаңтарында өткен Танк кеңесінің мәжілісінде танк 1942 жылдың басына қарай өндіріске түсуі керек болғандықтан, прототиптерді жасау қажеттілігін болдырмау үшін, бұл жоба қолданыстағы дизайнға негізделгені жөн деп шешілді. Сол айда A24 Nuffield үлгісіндегі алты танкке тапсырыс берілді және танкқа "Кромвель" деген ат қойылды.
Development of the Cavalier initially started as development of the Cromwell tank. In mid 1940, the British were considering which tank should follow on from the new cruiser tanks then being developed. A specification was drawn up by the Directorate of Tanks and Transport which included the 57 mm QF 6 pounder gun. This led to General Staff specification A23 for a cruiser version of the A22 Churchill tank from Vauxhall, and A24 from Nuffield Mechanization & Aero Limited based upon their Crusader tank design. Birmingham Railway Carriage and Wagon Company (BRC&W) also submitted a design based on the Crusader. The Nuffield design used an uprated Liberty engine which was expected to give a top speed of Armour would be from at the front, and the 6 pounder gun would be in a turret on a turret ring. The Tank Board meeting in January 1941 decided that as the tank needed to be in production by early 1942 it should be based upon an existing design to avoid the need for prototypes. Six tanks of the A24 Nuffield design were ordered that month, and the tank was given the name "Cromwell".
Кромвельден бөліну
Rolls Royce компаниясының дизайн тобы Leyland инженерлерімен бірлесіп, Merlin авиациялық қозғалтқышынан Meteor қозғалтқышын жасады. Бұл, ұқсас өлшемдегі Liberty қозғалтқышына қарағанда жоғары қуаттылықты қамтамасыз етті. Бастапқыда A24 танкысына орнату жоспарланған жаңа қозғалтқыш Nuffield компаниясына қолайлы болмады. Rolls Royce және Leyland компанияларымен жұмыс істеген BRC&W компаниясы Meteor қозғалтқышын пайдаланып, Cromwell танкысының прототипін жасауға қол жеткізді. Бұл, жаңа Leyland жүйесімен жабдықталған Cromwell (A27) танкысы үшін жаңа талаптарды қалыптастырды. Кейіннен Leyland Meteor қозғалтқышына қатысты күмәндарын білдіріп, оның орнына Liberty қозғалтқышын өндіруді көздеді, соның салдарынан Cromwell бағдарламасы A24, A27L және A27M (соңғы екеуі Liberty және Meteor қозғалтқыштарын білдіреді) танкыларына бөлінді.
Rolls Royce's design team, working with Leyland's engineers, produced the Meteor engine from their Merlin aero engine. This gave a higher output than the Liberty for a similar size. Initially intended to be fitted to the A24, the new engine was not acceptable to Nuffield. Working with Rolls Royce and Leyland, BRC&W were able to produce a prototype of their version of the Cromwell design using the Meteor. This spawned a new specification for Cromwell, A27, using a new Leyland transmission. Leyland later had doubts about the Meteor and wanted to manufacture the Liberty instead, splitting the Cromwell programme further into A24, A27L, and A27M (the latter two denoting Liberty and Meteor engines)
Бас штабтың техникалық талаптары енді үш танкты қамтыды: Nuffield компаниясынан A24 "Cromwell I", Leyland компаниясынан A27L (Liberty қозғалтқышы) "Cromwell II" және A27M (Meteor қозғалтқышы) "Cromwell III". Шатасуды болдырмау үшін Cromwell I танкысы "Cavalier" деп қайта аталды. Cromwell II "Centaur" болып, ал Cromwell III "Cromwell" атауын сақтап қалды. Өндіріс және жобалау жұмыстары A27 танкысынан бөлінді, ал Cavalier жеке танк ретінде дамыды.
The General staff specifications now covered three tanks: A24 "Cromwell I" from Nuffield, A27L (Liberty engine) "Cromwell II" from Leyland and A27M (Meteor engine) "Cromwell III". To avoid confusion Cromwell I was renamed "Cavalier". The Cromwell II become "Centaur" and the Cromwell III remained as the "Cromwell". Production and design efforts separated from A27, and Cavalier became a separate tank.
Өндіріс
1941 жылдың соңында Нюфилдтің дизайны Нюфилд және Рустон мен Хорнсби компанияларымен бірлесіп шығарылатын болып шешілді. Басқа жобаларға жұмыс істеу және 6 фунтты зеңбіректерді "Crusader" танкысына орнату жұмыстарына байланысты кесте бұрыннан қалып қойған. Бірінші танк 1942 жылдың наурыз айында сынақтан өтті. "Cromwell" танкысының өндіріс үлгілері бірінші болып дайын болды және "Cavalier"-ге қарағанда артық мүмкіндіктерге ие болды. "Cavalier" қанағаттандырмайтындықтан, Нюфилдтің тапсырысы 500 танкке дейін азайтылды. Ол ешқашан фронтқа жіберілген жоқ.
At the end of 1941, it was decided production of the Nuffield design would be by Nuffield and Ruston and Hornsby. The schedule had already slipped due to work on other projects and work to fit the 6 pounder to the Crusader tank. The first tank began trials in March 1942. Production versions of the Cromwell delivered first, and provided greater performance than the Cavalier. Cavalier was judged unsatisfactory and the Nuffield order was reduced to 500 tanks. It never entered front line service.
Дизайн
Ішкі жағынан Кавалер қабырғалармен бөлінген, олар сонымен қатар құрылымдық элементтер ретінде де қызмет етті. Жүргізуші мен корпустың пулеметшісі алдыңғы бөлімде, ал жауынгерлік бөлім орталық бөлікте орналасқан. Жауынгерлік бөлімнің артындағы қабырға қозғалтқыштан өртке қарсы қорғаныш ретінде қызмет етті, ол Liberty Mark IV болды, ал соңғы қабырға қозғалтқышты беріліс қорабынан бөліп тұрды. Механикалық тұрғыдан алғанда, Кавалер бұрынғы Crusader танкысына ұқсас болды, Wilson басқару жүйесі мен Liberty қозғалтқышын пайдаланды. Жаңа Liberty Mark IV қозғалтқышы Crusader танкысіндегіге қарағанда күштірек болды. Басқару тежегіштері мен жылдамдықтарды ауыстыру пневматикалық жүйесінде сақталды. Сыртқы түрінен Кавалердің дизайны туысқан Cromwell және Centaur танкыларына өте ұқсас. Кавалерде Cromwell танкысіндегі жоғарғы ауа кірісі жоқ, ол Centaur танкысінде қосымша опция ретінде қарастырылған. Кавалердің серік тіректері қысқарақ. Кавалер танкылары А және В типтеріндегі корпус түрлерімен жасалды. Газдар корпустың артқы бөлігінен шығады, Crusader стиліндегі бұрыштық жалюзилер арқылы, ал Cromwell және Centaur танкыларында газдар көліктің үстінен шығарылады. Кавалердің мұнарасы алты қырлы, тік бұрышты құрылымнан тұрады. Мантлет мұнараның ішкі бөлігінде орналасқан, ал мұнараның алдыңғы жағында зеңбірек трубкасы, коаксиалды Besa пулеметі және No. 39 телескопиялық көзқарастың тесігі үшін үлкен ашылу бар. Зеңбірек "еркін көтерілу" типіне жатады; зеңбірек теңгерілген, сондықтан оқшы оны оңай жылжыта алады. Бұл британдықтардың қозғалыс кезінде ату тәжірибесімен үйлеседі.
Internally, the Cavalier was subdivided by bulkheads, which also functioned as structural members. The driver and hull gunner were in the front compartment, the fighting compartment was in the centre. The bulkhead behind the fighting compartment was the firewall from the engine, a Liberty Mark IV, and the final bulkhead separated the engine from the transmission. Mechanically, the Cavalier was similar to the preceding Crusader tank, using Wilson steering and the Liberty engine. The newer Liberty Mark IV gave more power than the one in the Crusader. The operation of the steering brakes and gear changing remained pneumatic. Outwardly, the design of Cavalier is very similar to the related Cromwell and Centaur. Cavaliers do not have the upper air intake of Cromwell, which is optional on the Centaur. Cavalier has shorter suspension arms. Cavaliers were built with hull types A and B. Exhaust exits through the hull rear plate using Crusader style angled louvres, where Cromwell and Centaur both exhaust to the vehicle top. The Cavalier turret was a six sided boxy structure. The mantlet was internal with a large opening in the front of the turret for the gun barrel, the coaxial Besa machine gun and the aperture of the No. 39 telescopic sight. The gun was of the "free elevation" type; the gun was balanced such that it could be readily moved by the gunner. This fitted with British practice of firing on the move.
Қызмет тарихы
Құрылысы аяқталғандары оқу мақсатында немесе қосымша бронетранспорттық машиналар ретінде қолданылды. 1945 жылы Францияға кем дегенде 12 «Кавалер» машинасы жеткізілді, олар француздық 14-ші жаяу әскер дивизиясының 12-ші драгун полкімен пайдаланылды.
Those that were built were used in training or auxiliary armoured vehicle roles. At least 12 Cavaliers were provided to France in 1945, and were operated by the 12th Dragoon Regiment of the French 14th Infantry Division.
Тірі қалған көліктер
Тек екі машинаның сақталған деп есептеледі. Танк мұражайы, Дорсет, Англия. Кавалерий (A24), бұрын Ларкхилл артиллериялық полигонында болған. – Ланс Варга коллекциясы, АҚШ. Кавалерий (A24)
Only two vehicles are thought to have survived. The Tank Museum, Dorset, England. Cavalier (A24), formerly on Larkhill artillery ranges. – Lance Varga Collection, USA. Cavalier (A24)