Цинциннати және Ричмонд темір жолының тарихы

Кіріспе

Цинциннати және Ричмонд темір жолы Питтсбург, Цинциннати, Чикаго және Сент-Луис темір жол жүйесінің бір бөлігі болды.

Тарих

Ричмонд және Майами темір жолы 1846 жылғы 19 қаңтарда Индиана штатында Ричмондтан оңтүстік-шығысқа қарай Огайо штатының шекарасына дейін салу мақсатымен құрылды. Итон және Гамильтон темір жолы 1847 жылғы 8 ақпанда Огайо штатында Итонға оңтүстік-шығысқа және Гамильтонға оңтүстікке қарай жалғастыру үшін шартталды. E&H 1852 жылғы 1 шілдеде Гамильтоннан солтүстікке қарай Синсинати, Гамильтон және Дейтон темір жолынан (Гамильтонға жол жүру құқығымен) Итонға дейін ашылды, ал E&H-тың қалған бөлігі, сондай-ақ R&M 1853 жылғы 1 мамырда ашылды, бұл Огайо штатындағы Нельс станциясында штаттық шекарадан өтті. 1853 жылғы желтоқсанда Ричмондтан солтүстік-батысқа қарай Нью-Каслға дейін Синциннати, Логанспорт және Чикаго темір жолы ашылғаннан кейін үш желі бірлесіп жұмыс істеді. 1854 жылғы 1 ақпанда Цинциннати, Гамильтон және Дейтон темір жолы қосылды, бұл Цинциннатиге оңтүстік бағытын қамтамасыз етті. 1854 жылғы 1 желтоқсанда Итон және Гамильтон Ричмонд және Майами темір жолын өзіне қосты. Бірлескен жұмыс 1856 жылғы 1 желтоқсанда тоқтатылды. Индианадағы бөлігі 1862 жылғы 25 қаңтарда сот арқылы сатылып, 30 сәуірде Ричмонд және Майами темір жолы ретінде қайта ұйымдастырылды. E&H 1 қазан күні R&M-ді пайдалануға алды. 1863 жылғы 1 мамырда Ричмондтан шығысқа қарай, Индиана штатында, R&M-нің солтүстік-батыс ұшынан Огайо штатының шекарасындағы Нью-Парис қаласына дейін филиал ашылды. Дейтон және Батыс темір жолы 11 наурызда филиалды жалға алды және Ричмондқа жол жүру құқығын алды, осылайша олардың желісін Нью-Паристен батысқа қарай Ричмондқа дейін ұзартты. (Келесі күні Колумб және Ксения темір жолы D&W-ді жалға алды.) E&H 1864 жылғы 1 қарашада, 26 қарашадағы жалдау шарты бойынша R&M-ді қайтадан пайдалануға алды. E&H (Огайо штатында) 1866 жылғы 17 наурызда сатылып, 30 сәуірде Цинциннати, Ричмонд және Чикаго темір жолы ретінде қайта ұйымдастырылды, бұл темір жол Цинциннати, Гамильтон және Дейтон темір жолының бақылауында болды және R&M-ді пайдалануын жалғастырды. CH&D 1869 жылғы 18 ақпанда CR&C-ді жалға алды. Эри темір жолы жүйесінің бөлігі болған Атлантик және Ұлы Батыс темір жолы 1869 жылғы 31 наурызда Цинциннати, Гамильтон және Дейтон темір жолын, соның ішінде CR&C-ді жалға алды. Цинциннати және Ричмонд темір жолы 1881 жылғы 22 желтоқсанда Гамильтоннан оңтүстікке қарай желіні жалғастыру үшін құрылды. Бұл желі 1888 жылы ашылды, оңтүстік-шығысқа қарай Цинциннатидің шығысындағы Рендкомб тұйықтауындағы Кішкентай Майами темір жолымен қосылды. CR&C және R&M 1890 жылғы 1 сәуірде C&R темір жолына біріктірілді. Қазіргі кезде жолдың көп бөлігі Норфолк Оңтүстік темір жолының Нью-Касл учаскесі болып табылады, бірақ оның ең оңтүстік бөлігі Индиана және Огайо темір жолының Оазис учаскесінің құрамына кірді.

The Richmond and Miami Railroad was chartered in Indiana on January 19, 1846 to build from Richmond southeast to the Ohio state line. The Eaton and Hamilton Railroad was chartered February 8, 1847 in Ohio to continue the line southeast to Eaton and south to Hamilton. The E&H opened from the Cincinnati, Hamilton and Dayton Railroad north of Hamilton (with trackage rights to Hamilton) to Eaton July 1, 1852, and the rest of the E&H, as well as the R&M, opened May 1, 1853, crossing the state line at Neels, Ohio. With the December 1853 opening of the Cincinnati, Logansport and Chicago Railway from Richmond northwest to New Castle, Indiana, the three lines were operated jointly. On February 1, 1854, the Cincinnati, Hamilton and Dayton Railroad joined, providing a line south to Cincinnati. The Eaton and Hamilton absorbed the Richmond and Miami on December 1, 1854. Joint operations ended December 1, 1856. The portion in Indiana was sold under foreclosure on January 25, 1862 and reorganized April 30 as the Richmond and Miami Railway. The E&H began operating the R&M October 1. Om May 1, 1863 a branch opened from east of Richmond, Indiana, the R&M's northwest end, east to New Paris at the Ohio state line. The Dayton and Western Railroad leased the branch on March 11 and obtained trackage rights to Richmond, extending their line west from New Paris to Richmond. (The next day, the Columbus and Xenia Railroad leased the D&W.) The E&H again began operating the R&M November 1, 1864 on a lease dated November 26. The E&H (in Ohio) was sold March 17, 1866 and reorganized April 30 as the Cincinnati, Richmond and Chicago Railroad, under control of the Cincinnati, Hamilton and Dayton Railroad, and still operating the R&M. The CH&D outright leased the CR&C February 18, 1869. The Atlantic and Great Western Railroad, part of the Erie Railway system, leased the Cincinnati, Hamilton and Dayton Railroad, including the CR&C, on March 31, 1869. The Cincinnati and Richmond Railroad was incorporated December 22, 1881 to continue the line south from Hamilton on its own. That line opened in 1888, running southeast to the Little Miami Railroad at Rendcomb Junction, east of Cincinnati. The CR&C and R&M were merged into the C&R on April 1, 1890. Most of the line is now the Norfolk Southern Railway New Castle District, although its southernmost portion became part of the Indiana and Ohio Railway Oasis Subdivision.