История железных дорог Цинциннати и Ричмонда: от истоков до современности.

Введение

Железная дорога Цинциннати и Ричмонд являлась частью железнодорожной системы Питтсбурга, Цинциннати, Чикаго и Сент-Луиса.

История

Железная дорога Ричмонда и Майами была учреждена в Индиане 19 января 1846 года для строительства линии от Ричмонда на юго-восток к границе штата Огайо. Железная дорога Итона и Гамильтона была учреждена 8 февраля 1847 года в Огайо для продолжения линии на юго-восток до Итона и на юг до Гамильтона. E&H открыла движение от Cincinnati, Hamilton and Dayton Railroad к северу от Гамильтона (с правом проезда до Гамильтона) до Итона 1 июля 1852 года, а остальная часть E&H, а также R&M, открылись 1 мая 1853 года, пересекая границу штата в Нилсе, штат Огайо. С открытием в декабре 1853 года железной дороги Цинциннати, Логанспорт и Чикаго от Ричмонда на северо-запад до Нью-Касла, штат Индиана, три линии стали эксплуатироваться совместно. 1 февраля 1854 года к совместной эксплуатации присоединилась железная дорога Цинциннати, Гамильтон и Дейтон, обеспечив сообщение на юг до Цинциннати. 1 декабря 1854 года "Итон и Гамильтон" поглотила "Ричмонд и Майами". Совместная эксплуатация прекратилась 1 декабря 1856 года. Участок в Индиане был продан с аукциона 25 января 1862 года и реорганизован 30 апреля как железная дорога Ричмонда и Майами. E&H начала эксплуатировать R&M 1 октября. 1 мая 1863 года был открыт филиал к востоку от Ричмонда, штат Индиана, северо-западный конец R&M, на восток до Нью-Париса на границе штата Огайо. 11 марта Dayton and Western Railroad арендовала филиал и получила право проезда до Ричмонда, продлив свою линию с запада от Нью-Париса до Ричмонда. (На следующий день Columbus and Xenia Railroad арендовала D&W.) E&H возобновила эксплуатацию R&M 1 ноября 1864 года на основании договора аренды от 26 ноября. E&H (в Огайо) была продана 17 марта 1866 года и реорганизована 30 апреля как Cincinnati, Richmond and Chicago Railroad, под контролем Cincinnati, Hamilton and Dayton Railroad, и продолжала эксплуатировать R&M. CH&D взяла CR&C в полную аренду 18 февраля 1869 года. Atlantic and Great Western Railroad, часть системы Erie Railway, арендовала железную дорогу Цинциннати, Гамильтон и Дейтон, включая CR&C, 31 марта 1869 года. Железная дорога Цинциннати и Ричмонда была зарегистрирована 22 декабря 1881 года для продолжения линии на юг от Гамильтона самостоятельно. Эта линия была открыта в 1888 году, проходя на юго-восток к Little Miami Railroad на пересечении Рендкомб, к востоку от Цинциннати. CR&C и R&M были объединены в C&R 1 апреля 1890 года. Большая часть линии сейчас является районом Нью-Касла Norfolk Southern Railway, хотя её самая южная часть стала частью подразделения Oasis Indiana and Ohio Railway.

The Richmond and Miami Railroad was chartered in Indiana on January 19, 1846 to build from Richmond southeast to the Ohio state line. The Eaton and Hamilton Railroad was chartered February 8, 1847 in Ohio to continue the line southeast to Eaton and south to Hamilton. The E&H opened from the Cincinnati, Hamilton and Dayton Railroad north of Hamilton (with trackage rights to Hamilton) to Eaton July 1, 1852, and the rest of the E&H, as well as the R&M, opened May 1, 1853, crossing the state line at Neels, Ohio. With the December 1853 opening of the Cincinnati, Logansport and Chicago Railway from Richmond northwest to New Castle, Indiana, the three lines were operated jointly. On February 1, 1854, the Cincinnati, Hamilton and Dayton Railroad joined, providing a line south to Cincinnati. The Eaton and Hamilton absorbed the Richmond and Miami on December 1, 1854. Joint operations ended December 1, 1856. The portion in Indiana was sold under foreclosure on January 25, 1862 and reorganized April 30 as the Richmond and Miami Railway. The E&H began operating the R&M October 1. Om May 1, 1863 a branch opened from east of Richmond, Indiana, the R&M's northwest end, east to New Paris at the Ohio state line. The Dayton and Western Railroad leased the branch on March 11 and obtained trackage rights to Richmond, extending their line west from New Paris to Richmond. (The next day, the Columbus and Xenia Railroad leased the D&W.) The E&H again began operating the R&M November 1, 1864 on a lease dated November 26. The E&H (in Ohio) was sold March 17, 1866 and reorganized April 30 as the Cincinnati, Richmond and Chicago Railroad, under control of the Cincinnati, Hamilton and Dayton Railroad, and still operating the R&M. The CH&D outright leased the CR&C February 18, 1869. The Atlantic and Great Western Railroad, part of the Erie Railway system, leased the Cincinnati, Hamilton and Dayton Railroad, including the CR&C, on March 31, 1869. The Cincinnati and Richmond Railroad was incorporated December 22, 1881 to continue the line south from Hamilton on its own. That line opened in 1888, running southeast to the Little Miami Railroad at Rendcomb Junction, east of Cincinnati. The CR&C and R&M were merged into the C&R on April 1, 1890. Most of the line is now the Norfolk Southern Railway New Castle District, although its southernmost portion became part of the Indiana and Ohio Railway Oasis Subdivision.