Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Америкалық жеке ракеталық қозғалтқыштар мен ғарышқа ұшуды дамыту компаниясы.
2015 жылға қарай XCOR компаниясын бас директор Джон "Джей" Гибсон басқарды, ал 2017 жылы XCOR толығымен жұмысын тоқтатты және 7-тарау бойынша банкротқа өтініш берді.
American private rocket engine and spaceflight development company
By 2015, XCOR was headed by CEO John "Jay" Gibson, and in 2017, XCOR closed their doors for good and filed for Chapter 7 bankruptcy.
Термопластикалық полимерлерді әзірлеу
XCOR криоқолай, тұтанбайтын композиттік материал Nonburnite-ті, термопластикалық фторполимер шайыр негізінде әзірледі. Төмен жылу кеңею коэффициенті және микрожарықтарға қарсы тұру қабілеті оны криогендік бактарды пайдалануға және сондай-ақ көлік құралының құрылымдық бөлігі ретінде қолдануға өте ыңғайлы жасайды. Nonburnite Lynx зымыран ұшағының бактарында қолданылуы жоспарланған еді.
XCOR has developed Nonburnite, a cryo compatible, inherently non combustible composite material based on a thermoplastic fluoropolymer resin. Low coefficient of thermal expansion and inherent resistance to microcracking make it well suited to cryogenic tank use and also part of vehicle structure. , Nonburnite was to have been used in the tanks of the Lynx rocketplane.
Тарих
Space Expedition Corporation (SXC) компаниясы 2008 жылы Гарри ван Хюльтен және отставкадағы лейтенант-генерал Бен Дрост тарапынан құрылды. Бастапқыда XCOR Aerospace компаниясымен ылғалды жалдау шарты бойынша жұмыс істеген, ол 2014 жылдың маусымында XCOR Aerospace компаниясымен сатып алынып, толыққанды меншікке өткен еншілес компанияға айналды. Михель Мол және Мартен Элшоу 2010 жылы SXC компаниясына қосылды, осылайша олар негізін қалаушылар деп есептеледі. XCOR Aerospace компаниясы сатып алғаннан кейін SXC XCOR Space Expeditions деп қайта аталды және XCOR брендіне енгізілді. XCOR Aerospace XCOR корпорациясының құрамында ұйымдастырылды, бірақ XCOR-дың орталық бөлігі ретінде жұмыс істеді.
The Space Expedition Corporation (SXC) was founded by Harry van Hulten and Lt Gen (ret.) Ben Droste in 2008. Initially operating under a wet lease agreement with XCOR Aerospace, it was acquired by XCOR Aerospace in June 2014 and was a fully owned subsidiary. Michiel Mol and Maarten Elshove joined SXC in 2010 and are thus considered founders. After the acquisition by XCOR Aerospace SXC was rebranded as XCOR Space Expeditions and integrated into the XCOR brand. XCOR Aerospace was organized as part of XCOR Corporate, but operated as the center of XCOR.
Ғарышқа ұшу
XCOR Space Expeditions XCOR Lynx Mark I және Lynx Mark II ғарыш кемелерімен халыққа суборбиталды ұшу мүмкіндігін ұсынды. Компания Мохаве, Калифорния және Кюрасаодан жұмыс істеуді жоспарлаған, онда ғарыш порты салынуға тиіс болған. XCOR Space Expeditions билет алғандарға медициналық тексерулер, ғарыш симуляторларымен оқу миссиялары, сондай-ақ G Force Fighter Jet ұшуларын және басқа да операцияға дайындық шараларын ұсынды. "Линкс" ғарыш кемесіне шамамен 282 адам билет алдын ала сатып алған. Тәуелсіз сарапшылардың мәліметінше, клиенттер билет үшін 100 000 долларға дейін төлеген, оның бір бөлігі банкроттық жағдайында қайтарылатын эскроу шотта сақталған, бірақ 2018 жылдың желтоқсанына дейін билет иелерінің көпшілігі ақшасын қайтармаған.
XCOR Space Expeditions offered suborbital flights with the XCOR Lynx Mark I and Lynx Mark II Spaceships for the public. It planned to operate from Mojave, California, and Curaçao, where a spaceport was to be built. XCOR Space Expeditions also offered medical check ups, training missions with space simulators and G Force Fighter Jet flights for ticketholders, among other preoperational missions and events. Approximately 282 people pre purchased tickets for a Lynx ride. Customers paid up to $100,000 for a ticket, with some of that supposedly in an escrow account to be refunded in the case of a bankruptcy, but as of December 2018, most ticket holders have not been refunded.
XCOR ғылым
XCOR Science білім беру мекемелері мен ғылым үшін ғарышқа эксперименттер жүргізуге арналған жүк ұшуларын ұсынды. Lynx Mark I және Mark II ұшқыштан басқа ғарышқа дейін 140 кг салмақты жүк тасымалдауға мүмкіндік берді. Жүктер екі бөлікке бөлінді, олардың ішінде 20 кг дейін сыйымдылығы бар А жүгі ұшқыш креслосының артындағы контейнерде орналасқан. 120 кг дейін салмағы бар В жүгі екінші креслоның орнын иеленді. Алда Lynx Mark III-ті жасау жоспарланған, ол Lynx Mark II сияқты мүмкіндіктерге ие болып, жерден 100 км биікке ұшатын еді. Lynx Mark I және II жүктеріне қосымша, Lynx Mark III сыртқы үстіңгі бөлікке орнатылған модульге ие болып, ол қосымша 650 кг жүк көтере алатын еді. Компания 2017 жылдың қараша айында банкроттыққа өтініш берген кезде ешқандай ұшулар жасалмады.
XCOR Science offered payload flights for educational institutions and science to conduct experiments in space. The Lynx Mark I and Mark II allow a maximum payload of 140 kg to be transported into space besides the pilot. Payloads are separated into two parts, whereas Payload A with a maximum capacity of 20 kg is situated in a vessel behind the pilot seat. Payload B with a mass up to 120 kg takes the space of the second seat. It was planned in the future to develop the Lynx Mark III which will have the same capabilities as the Lynx Mark II and to fly up to 100 km above ground. In addition to the payloads of the Lynx Mark I and II, the Lynx Mark III would have an external dorsal mounted pod which will hold up an extra 650 kg. No actual flights were made at the time the company filed for bankruptcy in November 2017.