Кіріспе

Бумен жүк тасымалдау локомотивтерінің класы

Лондон Мидленд және Шотландия темір жолының (LMS) Fowler Class 4F локомотивтері – орташа жүк тасымалдау жұмыстарына арналған 0-6-0 конфигурациялы бу локомотивтерінің класы. Олар Мидленд темір жолының алты дөңгелекті тендерлік локомотивтерінің соңғы жетістігін көрсетеді. Көптеген пойызды бақылаушылар оларды дөңгелектерінің орналасуына байланысты "Duck Sixes" (қазқыр алтылықтар) деген лақап атымен білді.

Өмірбаян

4F 1911 жылғы 197 күшті Мидленд темір жолы 3835 класына негізделген, тек бірнеше түзетулермен, бастысы – оң жақты емес, сол жақты басқару жүйесіне көшу. Олар бастапқыда Генри Фаулермен жобаланған, ол 1925 жылдан бастап LMS-тің бас инженері (CME) болды. Мидленд темір жолы локомотивтері қысқа осьтік қорап подшипниктерімен белгілі болды, олар қызып кетуге бейім. Бұл конструкциялық ерекшелік LMS 4F локомотивтерінде де сақталды. Мәселе соңында механикалық майлау құрылғыларын орнату арқылы шешілді.

Құрылыс

LMS 1923 және 1928 жылдар аралығында 530 локомотив құрастырды, олар Мидленд локомотивтері тоқтаған нөмірден бастап, 4027-ден ретті түрде нөмірленді. 1937 жылы Уильям Станиер басқару бөлімінің талабы бойынша негізгі бөлімнің өтінішімен тағы 45 данаға мәжбүр түрде рұқсат берді. +Құрылыс кестесі LMS нөмірлері BR нөмірлері Лотының нөмірі Салынған күні Салынған орны 4027–4034 44027–44034 7 1924 Дерби 4035–4056 44035–44056 7 1925 Дерби 4057–4081 44057–44081 8 1925 North British Loco 4082–4106 44082–44106 9 1925 Kerr Stuart 4107 44107 10 1924 Crewe 4108–4158 44108–44158 10 1925 Crewe 4159–4176 44159–44176 10 1926 Crewe 4177–4178 44177–44178 11 1924 St. Rollox 4179–4206 44179–44206 11 1925 St. Rollox 4207–4216 44207–44216 29 1925 Дерби 4217–4287 44217–44287 29 1926 Дерби 4288–4301 44288–44301 29 1927 Дерби 4302–4311 44302–44311 28 1926 Crewe 4312–4322 44312–44322 30 1927 St. Rollox 4323–4331 44323–44331 30 1928 St. Rollox 4332–4342 44332–44342 31 1926 Kerr Stuart 4343–4356 44343–44356 31 1927 Kerr Stuart 4357–4361 44357–44361 32 1926 Andrew Barclay 4362–4381 44362–44381 32 1927 Andrew Barclay 4382–4399 44382–44399 33 1926 North British Loco 4400–4406 44400–44406 33 1927 North British Loco 4407–4436 44407–44436 42 1927 Дерби 4437–4446 44437–44446 43 1927 Crewe 4447–4456 44447–44456 43 1928 Crewe 4457–4466 44457–44466 44 1928 Horwich 4467–4476 44467–44476 45 1928 St. Rollox 4477–4506 44477–44506 46 1927 North British Loco 4507–4556 44507–44556 56 1928 Crewe 4562–4575 44562–44575 137 1937 Crewe 4577–4586 44577–44586 146 1939 Дерби 4587–4596 44587–44596 147 1939 Дерби 4597–4604 44597–44604 147 1940 Дерби 4605–4606 44605–44606 147 1941 Дерби

(4)4557–61 нөмірлері 1922 жылы Мидленд локомотивтерінің 3835 классы бойынша Somerset and Dorset Joint Railway үшін салынған бес локомотивке қатысты, және 1930 жылы LMS қорларына қосылды. Барлығы 1948 жылы Британ теміржолдарының қорларына енді. BR олардың нөміріне 40000 қосты. Олардың барлығы 1959 және 1966 жылдар аралығында пайдаланудан шығарылды.

Модельдер

4F модельін Лима (O, HO және N Gauge) және Грэм Фариш (N Gauge, қазір де Bachmann таңбасымен шығарылады) жасаған. Airfix 1978 жылы 4F-тің OO Gauge форматында тендерлік жетегі бар модельін шығарды. 1985 жылы Airfix модельдерін сатып алғаннан кейін Dapol компаниясы оның өндірісін жалғастырды, ал кейін 1990 жылдардың соңында Hornby компаниясына сатылды. Олар 2012 жылы модельді локомотивтік жетегіне жаңартты. Bachmann 2012 жылдан бері 4F-тің Мидленд теміржолының түрінің нұсқасын шығарып келеді.