АҚШ Әскери-теңіз күштерінің буксирі «Пакана» тарихы
USS Pakana
USS Pakana (AT–108) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің буксирі. Тарихы, екінші дүниежүзілік соғыстағы рөлі, Аляскадағы пайдалануы және 1975 жылы батып кетуі туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ Теңіз күштерінің буксирі
Tugboat of the United States Navy
USS Pakana (AT–108) – флоттық мұхит буксирі болған. Ол Техас штатындағы Пакана тайпасының атымен аталған, бұл тайпаның түпкі тегі американдықтарға жатады. Бұл кеме Екінші дүниежүзілік соғыстың Тынық мұхиты аймағында қызмет етті, содан кейін Аляскада пайдалану үшін АҚШ Тау-кен бюросына берілді және 1975 жылы қасақана батырылды.
USS Pakana (AT–108) was an fleet ocean tug. It was named after the Pakana, a Native American tribe of Texas. This ship saw service in the Pacific theater of World War II, and was later transferred to the United States Bureau of Mines for use in Alaska before being deliberately sunk in 1975.
Құрылыс және іске қосу
Пакана 1942 жылғы 1 қазанда Калифорния штатының Аламеда қаласындағы United Engineering Company компаниясында салынды. Ол 1943 жылғы 3 наурызда суға түсірілді және Луиза Мэри Шипп ханым демеушілік етті. Кеме 1943 жылғы 17 желтоқсанда ресми түрде қолданысқа берілді, ал 1944 жылғы 15 мамырда (ATF–108) деп қайта жіктелді. Сынақтан өткеннен кейін Пакана Батыс жағалауында көптеген сүйреу жұмыстарын жүзеге асырды және экипажына оқыту курстарын өткізді. 1944 жылғы 8 наурызда ол Сан-Педродан (Калифорния) шығып, екі YW кемесімен бірге Перл-Харборға бет алды. Сапар барысында ол жиі суасты кемелерімен байланысқа түскендіктен, көп сағатты жалпы дайындық күйінде өткізді.
Pakana was laid down 1 October 1942 by the United Engineering Company, Alameda, California. It was launched on 3 March 1943, and was sponsored by Miss Louise Mary Shipp. The ship was formally commissioned on 17 December 1943, it was reclassified as (ATF–108) on 15 May 1944. After shakedown, Pakana conducted numerous towing assignments up and down the West Coast and carried out familiarization training for her crew. On 8 March 1944 she departed San Pedro, California, and sailed for Pearl Harbor with a tow and in company with two YW’s. En route, she spent many hours at general quarters due to frequent submarine contacts.
Тынық мұхит театры қызметі
Бірнеше апта Перл-Харборда флот бөлімшелеріне қызмет көрсету, нысаналарды сүйреу және құтқару операцияларын жүргізумен өтті. 28 сәуірде Пакана Саунтер мен Молала кемелерімен бірге үш жанармай баржасын сүйреп Маджуроға бағыт алды. 11 мамырда Маджуроға жетіп, Перл-Харборға қайтты. 9 маусымда Кваджалейнге сүйреп бара жатқанда, қатты ауа райында сүйрету сымы үзіліп қалды. Пакана кейіннен сүйретілген нәрсені қайта алып, сапарын аяқтады. Маусым айының және шілде айының көп бөлігінде Кваджалейн мен Эниветокта құтқару жұмыстарын жүргізді, жағаға отырған кемелерді түсіру аймақтарынан алып шықты. Құтқару жұмыстары аяқталғаннан кейін, Гуамға, Эниветокқа, Сайпанға және қайтадан Гуамға сүйреу тапсырмалары берілді, онда ол қосымша құтқару жұмыстарымен айналысты. Гуамнан 1 қазанда Пакана Палау аралдарына жол тартты, жолда тайфунға тап болды, ол сүйретілген нәрсені жыртып алды. Тағы да Пакана қатты ауа райына төтеп беріп, сымын қайта орнатуға мүмкіндік болғанша, сүйретілген нәрсені қадағалауға мәжбүр болды. 6 қазанда Улитиге жетіп, сүйретілген нәрсені тастап, өзгертулер жасау үшін Гуам арқылы Перлге бет алды.
Several weeks were spent at Pearl Harbor providing services for fleet units, towing targets and performing salvage operations. On 28 April, Pakana sailed for Majuro accompanied by Saunter and Molala with three fuel barges in tow. She arrived at Majuro on 11 May, whereupon she returned to Pearl Harbor. On 9 June, while proceeding to Kwajalein with a tow, her tow wire parted in heavy weather. Pakana subsequently retrieved the tow and completed her voyage. Through June and most of July she carried out salvage operations at Kwajalein and Eniwetok, removing beached craft from the landing areas. Upon completion of salvage operations, she was given towing assignments to Guam, back to Eniwetok, to Saipan, and to Guam again, where she became engaged in additional salvage work. From Guam, Pakana sailed 1 October for the Palau Islands encountering a typhoon en route, which tore lose her tow. Again Pakana was forced to ride out heavy weather and watch dog her charge until she could re rig her wire. She arrived at Ulithi on 6 October, dropped the tow and headed for Pearl via Guam, to undergo alterations.
Окинавадағы жорық
Жоспарланған өзгерістерді аяқтағаннан кейін, "Пакана", "Дэливер" кемесімен бірге, 1945 жылдың 25 қаңтарында Мауиде LST-ді құтқару жұмыстарын бастады және 3 ақпанда аяқтады. Содан кейін ол 25 наурызға дейін конвойлық міндеттерге тағайындалды, 30 наурызда Окинаваға жетті. Окинава қауіпті болып шықты, себебі "Пакана" жапондық әуе шабуылдары кезінде бірнеше күн бойы LST-лерді жағалаудан шығарып алып отырды. 6 сәуірде ол жапондық ұшақтардың салдарынан батқан "Буш" эсминецінің аман қалғандарын алуға және шайқаста зақымданған "Вессонға" көмек көрсетуге шақырылды. Содан кейін Керама-Ретто және Хагушиде құтқару жұмыстары жүргізілді. 22 сәуірде "Пакана" аман қалғандарды алды. Келесі күні, шабуыл кезінде кеменің үш экипаж мүшесі жараланды, сонда олардың бірі, 40 мм-лік зеңбіректі басқарған қарауылшы, ұшақты құлатты. Біраз уақыттан кейін кемедегі зеңбірекшілер тағы бір ұшақты құлатты. 9 мамырда "Пакана" бомбадан өртенген "Нью-Мексико" соғыс кемесіне өрт сөндіруге көмектесті, содан кейін зардап шеккен кемеге қуат беру үшін "Бакнелл Виктори" кемесімен бірге 18 мамырға дейін оның қасында болды. 1 маусымда "Паканадан" келген су астында жүретін мамандар Окинавадағы Хагуши портындағы кедергілерді жою үшін су асты операцияларын жүргізді. Кейіннен, 8 маусымда, ол "Мунзи" кемесімен кездесуге жіберілді, оған тайфун кезінде сынған "Питтсбург" крейсерінің алдыңғы бөлігін Гуамға сүйреуге көмектесу үшін. Олар 20-сы күні жетті, ал 22-сі күні "Пакана" Лейтеге жолға шықты. "Пакана" Лейтеде жөндеуден өтті және 20 тамызда кетіп қалды. Содан кейін ол Сайпан, Окинава, Кагосима, Сасебо және Наго-Ванда қызметтер көрсетті және құтқару жұмыстарына көмектесті.
On completion of scheduled alterations, Pakana, with Deliver, began salvage operations on an LST at Maui, on 25 January 1945, completing the job on 3 February. She was then assigned convoy duty through 25 March, ending up at Okinawa on the 30th. Okinawa proved to be hazardous as Pakana spent several days extracting LSTs from the beaches while under Japanese aerial attacks. On 6 April she was called to pick up survivors of the destroyer Bush which had sunk by Japanese planes, and to assist Wesson, which was flooding from battle damage. Next came salvage assignments at Kerama Retto and Hagushi. On 22 April Pakana picked up survivors of The next day, she had three crewmen wounded during a strafing attack in which one of her lookouts, manning a 40 mm gun, brought down the plane. A short time later the ship's gunners downed another plane. On 9 May, Pakana assisted the battleship New Mexico in fighting fires resulting from bomb hits, then went alongside SS Bucknell Victory to supply power to the stricken vessel, remaining with her until 18 May. Divers from Pakana engaged in underwater operations to remove obstructions at the Hagushi anchorage in Okinawa on 1 June. Later, on 8 June she was directed to rendezvous with Munsee, to assist her in towing the bow of the cruiser Pittsburgh, which had broken off in a typhoon, to Guam. They arrived on the 20th, and by the 22nd Pakana was en route to Leyte. Pakana underwent repairs at Leyte, leaving on 20 August. She subsequently provided services and salvage assistance at Saipan, Okinawa, Kagoshima, Sasebo, and Nago Wan.
Соғыстан кейінгі қызмет
1946 жылдың 20–25 қаңтарында «Пакана» соңғы тайфуннан кейін жүргізілген құтқару операцияларымен байланысты Токиода болды. 25-і күні Гуамға аттанды, 30-ы күні LORAN жабдығын орнату үшін жетті. 20 ақпанда Сайпан мен Гуам арасында әртүрлі буксирленулермен бірнеше рейс бастады. 26 сәуірде «Пакана» буксирмен бірге Перл-Харборға жүзді, 26-сы күні кемеге жетті. Ол Сан-Диегоға оралып, 1947 жылдың қазан айына дейін жергілікті суларда жұмыс істеді, содан кейін Тынық мұхит резервтік флотына жіберілді. 9 желтоқсан 1947 жылға дейін Тынық мұхит флотының қызметтік күштерімен уақытша міндеттерде болды, содан кейін Сан-Диегоға деактивацияға жіберілді. «Пакана» 1948 жылдың 30 сәуірінде резервке қойылды және Сан-Диегода тіреуге қойылды. 1963 жылдың 1 шілдесінде Әскери-теңіз кемелерінің тізілімінен шығарылып, Теңіз әкімшілігіне берілді және Калифорния штатының Суйсун шығанағында сақталды. 1966 жылдың 17 мамырында қайта қызметке қосылып, Аляскада пайдалану үшін АҚШ Тау-кен бюросына берілді. 1975 жылдың 27 мамырында оқпен батыру арқылы қолдан шығарылды.
From 20–25 January 1946, Pakana was in Tokyo in conjunction with salvage operations following a recent typhoon. She departed on the 25th for Guam, arriving on the 30th for installation of LORAN equipment. On 20 February she began a series of shuttle runs between Saipan and Guam with various tows. On 26 April, Pakana sailed for Pearl Harbor with a tow, arriving on the 26th. She returned to San Diego and operated locally until October 1947 when she was assigned to the Pacific Reserve Fleet. She was retained for temporary duty by Service Force, Pacific Fleet until 9 December 1947, when she was ordered to San Diego for inactivation. Pakana was placed out of commission in reserve 30 April 1948 and berthed at San Diego. She was struck from the Naval Vessel Register 1 July 1963, transferred to the Maritime Administration, and laid up at Suisun Bay, California. On 17 May 1966 she was reinstated and assigned to the United States Bureau of Mines for use in Alaska. On 27 May 1975, she was disposed of via sinking by gunfire.
Марапаттар
Пакана Екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін бір ұрыс жұлдызымен марапатталды.
Pakana earned one battle star for service in World War II.