de Havilland ұшақтары мұражайы: Тарих және қалпына келтірулер
De Havilland Aircraft Museum
de Havilland ұшақ мұражайы – Ұлыбританиядағы де Хавилланд өндірісіне арналған ең ірі мұражай. Mosquito, Vampire ұшақтары, тарихы мен мұражайлық экспонаттары.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Де-Хэвиленд ұшақ мұражайы, бұрын Де-Хэвиленд ұшақ мұрасы орталығы аталған, Англияның Гертфордшир графтығындағы Лондон Колниде орналасқан волонтерлер басқаратын авиация мұражайы. Мұражай жинағы Де-Хэвиленд Mosquito ұшағының түпкілікті прототипі мен қалпына келтіру шеберханаларының айналасында қалыптасқан, сондай-ақ Де-Хэвиленд Vampire ұшағының бірнеше мысалын қамтиды – бұл әлемдегі үшінші қолданысқа енгізілген реактивтік ұшақ. Бұл мұражай елдегі бір өндірушіге арналған ең ірі мұражай болып табылады.
The de Havilland Aircraft Museum, formerly the de Havilland Aircraft Heritage Centre, is a volunteer run aviation museum in London Colney, Hertfordshire, England. The collection is built around the definitive prototype and restoration shops for the de Havilland Mosquito and also includes several examples of the de Havilland Vampire – the third operational jet aircraft in the world. The museum is the largest such museum devoted to one manufacturer in the country.
Солсбери залы
Бұл жерде 9 ғасырдан бері бірнеше ірі сарайлар орналасқан. Қазіргі үйді 1668 жылы лондондық банкир Джеймс Хоэр салған, ол король Карл II және Нелл Гвиннмен байланысты болған, олар сарайға апаратын көпірдің жанындағы шағын үйінде тұрған. Кейіннен сарай әртүрлі адамдардың қолына өтіп, 19 ғасырдың соңында бірнеше шаруалар иеленген. Алайда, 1905 жылы леди Рэндольф Черчилль, Корнуоллис Вест ханым ретінде, мұнда тұруға келді. Оның ұлы Уинстон Черчилль жиі келіп тұратын қонаққа айналды. 1930 жылдары Лондон және Солтүстік-Шығыс темір жолының өкілі сэр Найджел Гресли мұнда тұрды. Ол A4 Pacific типті локомотивтерін жасауға жауапты болды, олардың бірі – «Маллард» әлі күнге дейін бумен жүретін локомотивтердің арасындағы әлемдік жылдамдық рекордын сақтап тұр. Локомотивтің аты сарайдың орналасқан жеріндегі қаздардың құрметіне қойылған деп есептеледі. 1939 жылдың қыркүйегінде де Хавиланд ұшақ компаниясы Салисбери залында «Москито» жобалық тобын құрды, ал «Москито» прототипі E0234/W4050 Салисбери залының жанындағы көрші ғимараттарда салынды. Бұл ғимараттар кейіннен бұзылыпты. Airspeed Ltd компаниясын де Хавиланд ұшақ компаниясы сатып алғаннан кейін, Airspeed Ltd ұшақ конструкторы Хессел Тилтман басқаратын жобалық топ құрды. Тилтманның жобалық жұмыстары бастапқыда Хертфордширдегі Хэтфилдтегі де Хавиланд техникалық мектебінде жүргізілді, содан кейін Лондон Колнейдегі Салисбери залына көшірілді. Зейнеткер армия майоры Уолтер Голдсмит Салисбери залын сатып алғаннан кейін, оның соғыс кезінде де Хавиланд компаниясы қолданғанын білді. Ол сол кезде Хэтфилдтегі де Хавиланд компаниясының жарнамалық бөлімін басқарған Билл Бэйрдке хабарласып, компанияның оны «Москито» жобалық орталығы ретінде пайдаланғанын және Бэйрд бастапқы прототипті Хэтфилд әуежайының жанындағы Фиддлбридж қоймаларында жасырғанын білді. Ұшақты өртеу туралы бірнеше ұсыныстан бас тартып, Бэйрд ескі ұшаққа баспана бере алатын адамды тапқанына қуанды. Де Хавиланд Хэтфилдте ұшақтың негізгі жөндеу жұмыстарын жүргізді, ал Голдсмит 1959 жылы Салисбери залында ұшақты қабылдады.
The site has been occupied by a number of large manor houses since the 9th century. The present house was built around 1668 by the London banker James Hoare, bringing with it associations with Charles II and Nell Gwynne, who lived in a cottage by the bridge to the Hall. The Hall subsequently passed through various hands, and during the latter part of the 19th century was occupied by a succession of farmers. However, about 1905 Lady Randolph Churchill, as Mrs Cornwallis West, came here to live. Her son, Winston Churchill, became a regular visitor. During the 1930s, Sir Nigel Gresley, of the London and North Eastern Railway, was in residence. He was responsible for the A4 Pacific steam locomotives, one of which, Mallard, still holds the world speed record for steam locomotives of It is believed that the locomotive was named after the ducks in the moat. In September 1939, the de Havilland Aircraft Company established the Mosquito design team in the Hall, the prototype Mosquito, E0234/W4050, subsequently being built in the adjacent buildings, to the side of Salisbury Hall. Which have since been demolished. After the acquisition of Airspeed Ltd by de Havilland Aircraft Company Airspeed Ltd assembled a design team, headed by aircraft designer Hessell Tiltman. Tiltman's design efforts were initially carried out at the de Havilland technical school at Hatfield, Hertfordshire, before relocating to Salisbury Hall, London Colney. When Walter Goldsmith, a retired army major, purchased Salisbury Hall, he soon came to realise that it had been used by de Havilland during the war. On contacting Bill Baird, then in charge of PR at de Havilland at Hatfield, he discovered that the company had used it as the design centre for the Mosquito, and that Baird had squirrelled the original prototype away in the Fiddlebridge stores, just off the airfield at Hatfield. Having resisted several calls to burn the aircraft, Baird was delighted to find someone who could offer the old aircraft a home. de Havilland carried out basic restoration work at Hatfield, and Goldsmith accepted the aircraft back at Salisbury Hall in 1959.
Москиттің үлгісі
Москито прототипі Солсбери залында көрсетілген алғашқы ұшақ болды, одан кейін 1968 жылы де Хавиллэнд вампирі мен Веном үлгілері қосылды. 1970 жылы коллекцияға Ливерпуль қаласы сыйға берген де Хавиланд Москитоның тағы бір үлгісі қосылды, ол "Москито эскадрильясы" фильмінде пайдаланылғаннан кейін берілді. Кейіннен коллекция кеңейтілді, 1978 жылға дейін бір орындық вампир, Теңіз Веном, Теңіз Виксен, Чипмунк және Көгершін үлгілері келді. Сонымен қатар, 1976 жылы Mosquito FB6 фюзеляжы келді; ол қазір Еуропада сақталған ең көп санындағы түрінің жалғыз сақталған данасы. Мұражайда әлемдегі алғашқы реактивтік авиалайнер – соңғы сақталған квадрат терезелі де Хавиллэнд Комет 1 ұшағының фюзеляжы орналасқан.
The prototype Mosquito became the first aircraft to be displayed at Salisbury Hall, and was followed by examples of the de Havilland Vampire and Venom in 1968. In 1970, the collection was joined by a further example of the de Havilland Mosquito, which had been donated by Liverpool Corporation, following its use in the film Mosquito Squadron. The collection was later expanded, with examples of the single seat Vampire, Sea Venom, Sea Vixen, Chipmunk and Dove all arriving by 1978. Additionally, the fuselage of a Mosquito FB6 arrived in 1976; it is now the only survivor of the most numerous sub type to be preserved in Europe. The museum houses the fuselage of the last surviving square windowed de Havilland Comet 1, the world's first jet airliner.
Кейінгі тарих
Қосымшалар қоғамы көптеген экспонаттарды қалпына келтіру және сақтау жұмыстарын жүзеге асырды, 1978 жылы «Чипмунк» ұшағымен басталып, кейіннен 2003 және 2007 жылдар аралығында мүшелері оны қайта қалпына келтірді. Сондай-ақ, 1980 жылы Ливерпульдегі бұрынғы «Москито» ұшағына арналған ангар салуға белсенді қатысты, содан кейін ұшақты толығымен қалпына келтіріп, 1990 жылы аяқтады. Қосымшалар қоғамы «Тайгер моты», «Шарқыраған моты», «Москито 6», «Герон», «Дивер», бірнеше «Вампир» және коллекциядағы көптеген басқа ұшақтардың жөнделуіне де жауапты болды. 2001 жылы «Москито» прототипінің консервацияға зәру екені анықталды. Бұл жұмысты BAE Systems және «Мұра лотереясы» қоры қолдады. «Москито» прототипінің қалпына келтірілуі 2015 жылдың желтоқсан айында оның 75 жылдығына сәйкес аяқталды. Қазір ол Уолтер Голдсмит ангарында басқа екі «Москито» ұшағымен бірге қойылған. 2016 жылдың қаңтар айында музей бастапқыда Джеффри де Гавиленд ангары деп аталған жаңа ангар ашты. Кейіннен жаңа ангар ашылғанда бұл ангар Эми Джонсон ангары деп аталды және қазір музей жобаларында жұмыс істейтін еріктілерді көруге болатын семинарлар үшін пайдаланылады. Музей 2020 жылдың ақпан айында жаңа Сэр Джеффри де Гавиленд ангарын ашты.
The supporters' society has been responsible for the restoration and conservation of many of the exhibits, starting with the Chipmunk in 1978, an airframe which was subsequently restored by members once more between 2003 and 2007. The supporters were also active in building a hangar to house the ex Liverpool Mosquito in 1980, and then completely restoring the aircraft, a task they completed in 1990. The supporters' society has also been responsible for work on a Tiger Moth, Hornet Moth, Mosquito 6, Heron, Dove, several Vampires and many other aircraft in the collection. In 2001, it was recognised that the prototype Mosquito was in dire need of conservation work. This work was supported by BAE Systems. and the Heritage Lottery fund. The prototype Mosquito restoration was completed in December 2015 almost to the minute of its 75th anniversary. It is now on display with the other two Mosquitos in the Walter Goldsmith Hangar. In January 2016 the museum opened a new hangar initially named the Geoffrey de Havilland Hangar. This hangar was later renamed the Amy Johnson Hangar when the new hangar opened and is now used for workshops where the public can see the volunteers working on museum projects. The museum opened the new Sir Geoffrey de Havilland Hangar in February 2020.
Сақталған әуе кемесінің
de Havilland DH.98 Mosquito TT.35 TJ118 – Фюзеляж, мұрын бөлігі алынып тасталған. de Havilland DH.100 Vampire FB.5 VV217
de Havilland DH.104 Dove 6 D IFSB – ARG Fishburn-ге уақытша берілген.
de Havilland DH.112 Venom FB.4 WR539
de Havilland DH.112 Venom FB.50 J 1632
de Havilland DH.112 Venom FB.54 J 1790
de Havilland DH.112 Venom NF.3 WX853
de Havilland DH.113 Vampire NF.10 WM729 – тек фюзеляж бөлігі
de Havilland DH.125 Jet Dragon G ARYA – тек кабина бөлімі
de Havilland DH.98 Mosquito TT.35 TJ118 – Fuselage, with nose section removed. de Havilland DH.100 Vampire FB.5 VV217
de Havilland DH.104 Dove 6 D IFSB – On loan to ARG Fishburn
de Havilland DH.112 Venom FB.4 WR539
de Havilland DH.112 Venom FB.50 J 1632
de Havilland DH.112 Venom FB.54 J 1790
de Havilland DH.112 Venom NF.3 WX853
de Havilland DH.113 Vampire NF.10 WM729 – fuselage pod only
de Havilland DH.125 Jet Dragon G ARYA – Cockpit section only
Қайта қалпына келтіріліп жатқан ұшақтар
de Havilland DH.89A Dragon Rapide G AKDW
de Havilland DH.98 Mosquito I W4050
de Havilland DH.112 Sea Venom FAW.22 XG730
de Havilland DH.89A Dragon Rapide G AKDW
de Havilland DH.98 Mosquito I W4050
de Havilland DH.112 Sea Venom FAW.22 XG730