Hebden Bridge теміржол стансасы, Батыс Йоркшир, Англия. Northern желісінде орналасқан, Йорк, Лидс, Манчестер және Престонмен байланыс. Тарихы 1840 жылға дейін жетеді.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Батыс Йоркширдегі темір жол станциясы, Англия. Хебден Бридж темір жол станциясы Англияның Батыс Йоркширдегі Хебден Бридж қаласына қызмет етеді. Станция 2016 жылдың сәуір айынан бері Northern компаниясы басқаратын Кальдер Вэлли желісінде орналасқан, Йорк және Лидс қалаларынан Манчестер Виктория және Престон қалаларына қарай жол жүзеді. Станция Халифакс қаласынан батысқа қарай 13,7 шақырым (8,5 миль) және Лидс қаласынан батысқа қарай 41,8 шақырым (26 миль) жерде жатыр.
Railway station in West Yorkshire, England
Hebden Bridge railway station serves the town of Hebden Bridge in West Yorkshire, England. The station is on the Calder Valley Line, operated by Northern since April 2016, from York and Leeds towards Manchester Victoria and Preston. The station is 8.5 mile (14 km) west of Halifax and 26 mile (42 km) west of Leeds.
Тарих
Манчестер мен Лидс темір жолы 1836 жылы Манчестерден Нормантонға дейінгі желі құруға рұқсат алды. Екінші бөлігі, Нормантон мен Хебден көпірі аралығы, 1840 жылдың 5 қазанында ашылды. Пойыздар Нормантоннан Хебден көпіріне келді, ал жолаушылар қалған жолын көлікпен жалғастырды. Хебден көпірі мен Саммит туннелі арасындағы бөлік 1840 жылдың 31 желтоқсанында ашылды, бұл пойыздарға мүмкіндік берді; Саммит туннелі 1841 жылдың 1 наурызында ашылғаннан кейін пойыздар Литтлбороу мен Манчестерге дейін жүрді. 1841 жылғы сағат кестесінде Хебден көпіріне күніне бес Манчестер-Лидс бағытындағы пойыз тоқтаған (жексенбі күндері екі), олардың барлығы бір пойызды қоспағанда, барлық стансаларда тоқтаған; ұқсас қызмет кері бағытта да жүрді. Пойыздар 1852 жылы Галифакс және Брэдфордқа қарай жүруге басталды, ал 1854 жылдан бастап осы бағыт арқылы Лидске дейін де жүруге мүмкіндік болды.
The Manchester and Leeds Railway, authorised in 1836 for a line from Manchester to Normanton, was opened in stages; the second section, between Normanton and Hebden Bridge, opened on 5 October 1840. Trains arrived at Hebden Bridge from Normanton and passengers would then continue to by road. The section between Hebden Bridge and Summit Tunnel opened on 31 December 1840, allowing trains to reach ; after Summit Tunnel opened on 1 March 1841, trains continued to Littleborough and Manchester. An 1841 timetable shows five Manchester to Leeds trains per day calling at Hebden Bridge (two on Sundays), all but one of which called at all stations; a similar service ran in the opposite direction. Trains began operating to Halifax and Bradford in 1852, and could run through to Leeds via this route from 1854.
Мекемелер
Станцияда билет сату кеңсесі, күту бөлмелері, дәретханалар және кафе бар. Екі платформаны толық қолжетімді ету үшін жаңа лифттер орнатылды (2019 жылдың наурыз айында пайдалануға берілді), ал Кальдер Валли сызығындағы 18 стансада және Батыс Йоркширдің басқа жерлерінде экрандарды орнату бағдарламасы аясында 2012 жылы ақпараттық экрандар орнатылды. Бұрын жолаушылар автоматтандырылған дауыстық хабарламаларға тәуелді болуға мәжбүр болатын.
The station has a staffed ticket office, waiting rooms, toilets and a cafe. New lifts have been installed to make both platforms fully accessible (commissioned in March 2019), and Information screens were installed in 2012 as part of a programme to provide screens at 18 stations on the Calder Valley Line and elsewhere in West Yorkshire. Previously, passengers had to rely on automated public address system announcements.
Қызметтер
Бұл станция Кальдер Вэлли желісіндегі барлық пойыз тоқтайтын жалғыз станция. Дүйсенбіден сенбіге дейін күндіз Лидс қаласына сағатына төрт пойыз қатынайды – біреуі Бригхаус және Дьюсбери арқылы, ал қалған үшеуі Брэдфорд Интерчейндж арқылы (бір пойыз Брэдфордтағы барлық станцияларда тоқтайды, ал екеуі тек Галифакс станциясында тоқтайды). Олардың бірі Йоркке дейін барады. Кешкі уақытта қызмет сағатына бір рет, барлығы Брэдфорд арқылы жүзеге асырылады. Батыс бағытта Манчестер Викторияға сағатына үш пойыз (кешкі және жексенбі күндері сағатына бір рет), ал Бёрнли Манчестер Роуд және Блэкберн арқылы Блэкпул Нортқа сағатына бір пойыз қатынайды (ондағы жұмыс күндері тікелей қатынас 2017 жылдың қараша айында уақытша тоқтатылды, бірақ 2019 жылдың мамыр айындағы кесте өзгерісінен бастап қайта жаңартылды). Манчестер пойыздарының бірі тек Тодморден және Рочдейл станцияларында тоқтайтын, шектеулі аялдамалы қызмет көрсетеді, ал Дьюсбери арқылы қатынайтын пойыз Уиган Уоллгейтке дейін жалғасады. Басқа Манчестер қызметі енді Уоррингтон Банк Квейге дейін созылады. 2013 жылдың қарашасынан 2014 жылдың наурыз айының соңына дейін Бернлиге дейінгі жол Холм туннеліндегі күрделі жөндеу жұмыстарына байланысты жабылды. Оның орнына автобуспен қызмет көрсетілді, ал Йорктан келген пойыздар Хабден Бридж станциясында аяқталды/басталды.
The station is the only station on the Calder Valley Line where every service calls. On Monday to Saturday during daytime there are four trains per hour to Leeds one via Brighouse and Dewsbury and the other three via Bradford Interchange (one serving all stations to Bradford and two calling at Halifax only). Of the latter, one runs through to York. In the late evening, the service drops to half hourly, all via Bradford. Westbound there are three trains per hour to Manchester Victoria (hourly evenings and Sundays), and an hourly service to Blackpool North via Burnley Manchester Road and Blackburn (direct weekday services there were temporarily stopped in November 2017 but have resumed from the May 2019 timetable change). One of the Manchester trains is a limited stop service, calling at Todmorden and Rochdale only, whilst the service via Dewsbury continues to Wigan Wallgate. The other Manchester service now extends through to Warrington Bank Quay and
From November 2013 to late March 2014 the line to Burnley was closed for major repair work on Holme Tunnel. A replacement bus service ran, and trains from York terminated/started at Hebden Bridge.
Болашақтағы жақсартулар
Станция 2017 жылдың наурыз айынан бастап Кальдер-Вэлли желісіне жасалған инвестициялардың аясында нысандар мен пойыз қызметтерін жақсартуды көреді. Жолдар мен сигналдау жүйесін жаңарту екі бағытта да жол жүру уақытын қысқартып, Брэдфордқа/Брэдфордтан көбірек пойыз қатынасын қамтамасыз етті. Осының нәтижесінде 2018 жылдың қазанында бұл жердегі тізімде тұрған сигнал қорабы жабылды, бақылау Жаңа теміржол операциялық орталығына берілді. Жаңа жылжымалы құрам мен кестеге енгізілген жақсартулар күтілуде, Ливерпуль Лайм-стритке тұрақты тікелей пойыз қатынасы ашылады, және 2019 жылдың соңына қарай (соңғы қызмет 2019 жылдың мамыр айындағы кесте өзгерісімен басталды). Қалған жақсартулар Манчестердің орталық бөлігіндегі сыйымдылық мәселелеріне байланысты мерзімсіз түрде тоқтатылды, бірақ кейбір бағыттарда жаңа жылжымалы құрам (Civity 195 класының дизель-электр пойыздары түрінде) пайда бола бастады.
The station will see a variety of improvements to facilities and train services from March 2017 onwards, as part of an investment package for the Calder Valley line as a whole. Track and signalling upgrades have helped reduce journey times in both directions and allow more trains to run to/from Bradford. This has resulted in the closure of the listed signal box here in October 2018, with control passing over to the Rail Operating Centre at New rolling stock and timetable improvements will follow, with regular through trains to Liverpool Lime Street, and by late 2019 (the latter service began at the May 2019 timetable change). The remaining improvements have since been indefinitely postponed because of capacity problems in central Manchester, though new rolling stock (in the form of Class 195 Civity DMUs) has started to appear on some routes.