Аудубон тас жолы – Хендерсон мен Оуэнсборо қалаларын байланыстыратын 38 км-лік автомагистраль. 1970 ж. салынған, KY 9005 маршруты, табиғаттанушы Аудубон атымен аталады.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Audubon Parkway – Кентукки штатының Хендерсон және Оуэнсборо қалаларын байланыстыратын тас жол және бұрынғы ақылы жол. Американдық табиғатты зерттеуші, Джон Джеймс Одубонның есімімен аталған. Audubon Parkway-дің батыс соңы АҚШ 41 тас жолында, ал шығыс соңы АҚШ 60 тас жолында орналасқан. Бұл жол 1970 жылдың 18 желтоқсанында 23,5 миллион доллар (шамамен $) құнымен ашылды және 23,4 миль (38 км) ұзындығымен штаттың тас жол жүйесіндегі жеті жолдың ең қысқасы болып табылады. Сондай-ақ, бұл тас жол жүйесіндегі Кентукки саясаткерінің атымен аталмаған жалғыз жол. Жол Кентукки 9005 (KY 9005) тас жолының ресми емес белгісін алып жүреді. 2006 жылға дейін Audubon Parkway бойында ақ және алтын түсті қалқан қолданылды, содан кейін Кентукки штатының барлық тас жолдары үшін жаңа, стандартталған көк түсті ақ маркерлер енгізілді.
The Audubon Parkway is a freeway and former toll road connecting the cities of Henderson and Owensboro, Kentucky. Named for John James Audubon, an early American naturalist, the Audubon's western terminus is at US 41; the eastern terminus is US 60. The road opened on December 18, 1970, at a cost of $23.5 million (equivalent to $ in ) and, at 23.4 mile (38 km), is the shortest of the seven roads in the state's parkway system. It is also the only road in the parkway system that has not had the name of a Kentucky politician attached to it. The road carries the unsigned designation of Kentucky Route 9005 (KY 9005). A white and gold shield was used along the Audubon Parkway until 2006, when a new, standardized blue on white marker was introduced for all of Kentucky's parkways.
Төлемақы төлейтін жол ретінде
Audubon Parkway, басқа сегіз парк жолы сияқты, 1970 жылы ашылғаннан бастап 2006 жылға дейін ақылы болды. Audubon Parkway-дегі жалғыз ақы төлеу орны Хеддерсвиллдің жанында, шығыс Хендерсон округінде KY 416 тас жолымен қиылысатын 10-шы шығу нүктесінде орналасқан.
The Audubon Parkway, as with all eight of the other parkways, was originally a toll road from its 1970 opening until 2006. The only toll plaza on the Audubon was located at the exit 10 interchange at KY 416 near Hebbardsville, in eastern Henderson County.
Жол ақысын алу
Одубон және 1972 жылы ашылған Уильям Х. Натчер саябақ жолы Кентукки штатының саябақ жүйесіндегі соңғы екі ақы төленетін жол болды. 2006 жылдың 21 қарашасында олардың екеуінен де ақы алыну тоқтатылды. Сол кездегі губернатор Эрни Флетчер 2006 жылдың 27 қыркүйегінде Огайо округындағы Натчер саябақ жолының Хартфорд ақы төлеу алаңында ақыны жою туралы хабарлады. Флетчер өзі жүк тиегіш машинаны басқарды және баспасөз мәслихаты мен ақы жинаудың аяқталуын жариялаған салтанатты шарада Одубонның Хеббардсвилл ақы төлеу кабинасының бірін бұзды. Ақы жинау тоқтатылғаннан кейін Хеббардсвилл түйіскені сәл өзгертілді, бірақ бұл жолдың жалғыз ақы төлеу алаңы болған тарихы пандустардың өзгертілген үш жапырақты орналасуында сақталды, бұл Кентукки штатының басқа саябақтарындағы көптеген түйіскендерге тән ерекшелік. Ақы төлеу кабиналары орнатылған аралдар алынып тасталды және түйіскендегі асфальт тегістелді, бірақ 2009 жылға дейін түйіскенге екі бағыттан да жақындағандағы дөңгелек жолақтар сақталды. 2008 жылы түйіскеннің оңтүстік жағындағы бұрынғы ақы төлеу кеңсесі бұзды.
The Audubon and the nearby William H. Natcher Parkway, which opened in 1972, were the last two remaining tolled parkways in Kentucky's parkway system. They both had their tolls removed on Tuesday, November 21, 2006. Ernie Fletcher, who was governor at the time, announced the removal of the tolls at the Natcher Parkway's Hartford toll plaza in Ohio County on September 27, 2006. Fletcher himself manned the end loader which demolished one of the Audubon's Hebbardsville toll booths during a press conference and ceremony which heralded the end of toll collections. With the end of toll collection, the Hebbardsville interchange was modified slightly, although its past as the parkway's only toll plaza remains in the modified cloverleaf layout of the ramps, a trait shared by most such interchanges on Kentucky's other parkways. The islands where the toll booths were mounted were removed, and the pavement at the interchange was smoothed over, although the rumble strips approaching the interchange from both directions remain as of 2009. During 2008, the former toll plaza office on the south side of the interchange was demolished.
69-шы ШЖ-ның бұрыштамалары
Дейвис округінің шенеуніктері алғаш рет 2005 жылы Аудубон тас жолын мемлекетаралыққа дейін жаңартуды ұсынды, нақтырақ айтқанда I 369 нөмірін қарастырды. Ұсынысқа сәйкес, бұл 69-шы Огайо өзені арқылы салынатын көпір және оған қосылатын жолдар аяқталған кезде жүзеге асырылуы мүмкін. I 69 "қосымша тармағы" Оуэнсборо қаласын (Кентукки штаты) I 369 арқылы I 69 тас жолымен байланыстыруы тиіс. Аудубон тас жолын мемлекетаралыққа бекіту үшін оны күрт жаңарту қажет: жол жиектерін кеңейту және орталық бөлігін кеңейту немесе оның 39 км (24 миль) бойында қатаң қауіпсіздік қоршауларын орнату қажет. Audubon Parkway 2008 жылғы SAFETEA LU техникалық түзетулер заңында "Болашақ мемлекетаралық 69-шы тармақ" деп аталатын жоғары басымдыққа ие мемлекетаралық дәліз ретінде танылды, бұл заң 2008 жылдың 6 маусымында 110-244 мемлекеттік заң болып күшіне енді. 2008 жылдың қыркүйегінде тас жолға "Болашақ I 69 Spur" деген жаңа белгілер орнатылды.
Daviess County officials first proposed in 2005 that the Audubon be upgraded to an Interstate highway, specifically suggesting the number I 369. This would, according to the proposal, take place if and when the Interstate 69 Ohio River Bridge and its approaches are completed. The I 69 "spur" would connect Owensboro, Kentucky, to I 69 with I 369 as the likely designation. The Audubon would have to be significantly upgraded in order for it to be approved as an Interstate Highway; the shoulders would need to be widened and the median would have to be widened or have a rigid safety barrier constructed along its entire 24 mile (39 km) length. The Audubon Parkway became a High Priority Interstate Corridor, referred to as the "Future Interstate Route 69 Spur" in the SAFETEA LU Technical Corrections Act of 2008, which became Public Law 110 244 on June 6, 2008. New "Future I 69 Spur" signs were placed on the parkway in September 2008.