Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бельгияның қоғамдық көлік қызметі
Belgian public transport service
Жағалау трамвайы (Kusttram) – Бельгияның (Батыс Фландрия) жағалауындағы қалалар мен кенттерді француз шекарасына жақын Де-Панне мен голланд шекарасына жақын Кнокке-Хейст аралығында байланыстыратын жеңіл рельстік қоғамдық көлік қызметі. Ұзындығы бойынша ол қазіргі уақытта (2023 жылғы мәліметтер бойынша) әлемдегі ең ұзын метрлік трамвай желісі болып табылады және Лос-Анджелес метросының А желісінен кейін әлемдегі екінші ең ұзын жеңіл рельстік көлік қызметі, сондай-ақ әлемдегі жұмыс істеп тұрған бірнеше қалааралық трамвайдың бірі. Желі 600 В тұрақты токпен толық электрлендірілген.
The Coast Tram (Kusttram) is a light rail public transport service connecting the cities and towns along the Belgian (West Flanders) coast between De Panne, near the French border, and Knokke Heist, near the Dutch border. At in length, it is currently (as of ) the world's longest metre gauge tram line in service, and the second longest light rail service in the world after the A Line of the Los Angeles Metro Rail system, as well as one of the few interurban tramways in the world to remain in operation. The line is fully electrified at 600 V DC.
Тарих
Қазіргі жағалау жолы Бельгияның кең Vicinal трамвай желісінің бір бөлігі ретінде құрылған, бұл желі бір кезде бүкіл елді қамтыған қалааралық трамвайлар жүйесі болған. Жағалау бойындағы Остенд пен Ниупорт арасындағы алғашқы бөлік 1885 жылы ашылды. Бұл бастапқы маршрут қазіргіге қарағанда ішкі жағында орналасқан, ал бастапқы бөліктің Остенд және Ниупорт орталықтарындағы шағын ғана бөліктері бүгінгі күнге дейін қолданыста. Желі құрылған кезде, Бельгия бойынша қалааралық трамвай жүйесін басқарған NMVB (Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen) компаниясы онымен айналысты. 1991 жылы NMVB/SNCV екі аймақтық компанияға бөлінді – Валлония және Фландрия. Фландрияның ізбасары Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn жағалау трамвайының жұмысын өз мойнына алды.
What is now the coast line started out as part of the extensive Belgian Vicinal tramway, a network of interurban trams that once covered the entire nation. The first section of the coast line between Ostend and Nieuwpoort was opened in 1885. This original route was further inland than the modern one and only short parts of the original section in Ostend and Nieuwpoort centres are still in operation. On its creation, the line was managed by the NMVB (Nationale Maatschappij van Buurtspoorwegen), that operated an interurban tram system throughout Belgium. In 1991, the NMVB/SNCV was broken into two regional companies, one Walloon and the other Flemish, with the Flemish successor company, Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn taking responsibility for operation of the coastal tram.
Сипаттамалары
Қызмет бойынша 67 аялдама бар, жаз айларында 10 минут сайын (қыс айларында 20 минут сайын) трамвай қатынайды, және оны жылына 15 миллионнан астам жолаушы пайдаланады. 2021–22 жылдары 48 жаңа CAF Urbos "Zeelijner" трамвайлары барлық ескі BN 6000 сериясын (Métro Léger de Charleroi LRV паркіне ұқсас және аздап, Манила жеңіл теміржол жүйесінің LRTA 1000 класты сары желісі, 2023 жылдың 23 қыркүйегінде қызметтен шығарылған) және HermeLijn трамвайларын (соңғысы негізінен 2006–2022 жылдар аралығында жазда Гент пен Антверпеннен уақытша алынған) алмастыру үшін пайдалануға берілді. Олар толығымен төмен еденді және ескі трамвайлардан ұзын. HermeLijn Гент/Антверпен трамвайларынан басқа барлық трамвайлар бір бағытты және бағытты өзгерту үшін айналма жолға бұрылуы керек. Ерекше ерекшеліктері – Остенд пен Мидделкерке арасындағы теңіздік көрініс, Де-Хандағы құм төбелері арқылы өтетін жолдар, жоғары жылдамдық, Леопольдканал шлюздерінің екі басындағы екі балама маршрут және Будевийнканал шлюзінің ішкі жағындағы ұқсас бір жолды бұрылыс. Жылдамдық ресми түрде бұл көрсеткіш. Бұл жылдамдық ауылдар арасында кең таралған.
The service makes 67 stops along the almost line, with a tram running every 10 min during the peak summer months (every 20 min in the winter months), and it is used by over 15 million passengers per year. In 2021–22, 48 new CAF Urbos "Zeelijner" trams entered into service to replace all the older BN series 6000 (similar to the Métro Léger de Charleroi LRV fleet and to a lesser extent, the LRTA 1000 class of the Manila Light Rail Transit System yellow line, retired on 23 September 2023) and HermeLijn trams (the latter mainly loaned from Ghent and Antwerp in the summer from 2006–2022). They are completely low floor and longer than the old trams. All trams, except the loaner HermeLijn Ghent/Antwerp trams, are unidirectional and have to be turned on a loop in order to reverse direction. Notable features are the sea view between Ostend and Middelkerke, the tracks through the dunes at De Haan, the fast speed, the two alternative routes that exist around both ends of the Leopoldkanaal locks, and the similar single track diversion around the inland end of the Boudewijnkanaal lock. The maximum speed is officially This speed is common between the villages.