Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Пирсон Инвикта – 38 футтық (12 метрлік) мұхиттық жарысқа арналған желкенді қайық. Оның шыны талшықтан жасалған, ағаш әбзелдермен жиектелген слоп корпусы бар. Бұрын желкенді қайықтар тек ағаштан ғана жасалатын, алайда Инвикта – 1964 жылы Ньюпорт (Род-Айленд) – Бермуда мұхиттық жарысын жеңіп алған, ал 1962 жылы Ньюпорт – Бермуда жарысында жалпы екінші орын алған, шыны талшықтан жасалған корпусы бар алғашқы желкенді қайық. Ол өз класындағы және жалпы есеп бойынша бірінші орынды иеленді. Осылайша, желкенді қайықтардың дизайнына тұрақты әсер етті. Пирсон Инвиктаны белгілі кеме құрылысшысы Уильям Х. Трипп-младший жобалаған, ал оны Пирсон Яхтс (Bristol, Rhode Island) компаниясы өндірген. Инвиктаның дизайн философиясы бұрынғы Sparkman және Stephens компаниясы жасаған кең корпусты, орталық келіп-кететін қылышты Finisterre яхтасымен сабақтасқан. Митчелл Finisterre яхтасында Ньюпорт – Бермуда жарысын үш рет жеңіп шықты (1956, 1958 және 1960 жылдары). Бұл яхталар Америка Круиздік Клубының (CCA) ережесі бойынша жобаланған. Бұл ереже қауіпсіз отбасылық саяхаттарға және бәсекелі жарыстарға қолданылатын екі мақсатты қайықтардың пайда болуына әкелді. Бұл дизайн ұзын сүйір мұрын мен корпус және иілгіш түзу сызықтармен ерекшеленді, бұл яхталарға ерекше сұлулық сыйлады. Желкенді қайық желге қарсы бұрылғанда, су сызығының ұзындығы артып, теориялық жылдамдық көтерілді. Инвиктаның дизайнері Уильям Трипп, Finisterre концепциясын дамыта отырып, келесідей шыны талшықтан жасалған, келіп-кететін қылышты өндірістік қайықтарды жасады: Block Island 40 (алғаш Нидерландыда, кейін Шығыс Гринвич, Род-Айлендте), Mercer 44 (алғаш Нью-Джерсиде Mercer Reinforced Plastics компаниясы, қазір Уорхэмдегі Cape Cod Shipbuilding компаниясы), Бермуда 40 және 'Хинкли 48 (Мейндегі Оңтүстік-Батыс портында Хинкли компаниясы). Трипп мырзаның 1971 жылы қайтыс болуы оның дизайнерлік жетістіктерінің шарықталу кезеңінде мансабын күрт тоқтатты. Бұл Van de Stadt жобалаған Folkboat яхтасының Invicta 26 нұсқасынан ерекшеленеді.
The Pearson Invicta is a 38 feet (12 m) sailboat designed for ocean racing. It has a fiberglass sloop with wood trim. Sailboats were once made solely of wood however, the Invicta was the first sailboat produced with a fiberglass hull to win a major ocean race (the 1964 Newport, Rhode Island to Bermuda), being placed second overall in the 1962 Newport to Bermuda Race. It was its first in its class and first overall. Thus permanently influencing the course of sailboat design. The Pearson Invicta was designed by noted naval architect William H. Tripp Jr and was produced by Pearson Yachts located in Bristol, Rhode Island. The Invictas design philosophy followed a line established earlier by the beamy keel centerboard yawl Finisterre which was designed by Sparkman and Stephens for noted yachtsman Carlton Mitchell. Mitchell won the Newport to Bermuda Race three times (1956, 1958, and 1960) in Finisterre. These yachts were designed under the Cruising Club of America (CCA) rule. This rule was a handicapping system that resulted in dual purpose boats that could be used for safe family cruising as well as competitive handicap racing. These designs featured long overhangs at the bow and stern and curved "springy" sheer lines giving these yachts intrinsic beauty. As the yacht heeled over in the wind, more waterline length became available thus increasing theoretical hull speed. The Invictas designer, William Tripp, following the concept of Finisterre, developed a series of keel centerboard fiberglass production boats including: the Block Island 40 (built first in the Netherlands and later in East Greenwich Rhode Island), the Mercer 44 (built first in New Jersey by Mercer Reinforced Plastics and currently by Cape Cod Shipbuilding in Wareham MA), the Bermuda 40 and'Hinckley 48 (built in Southwest Harbor Maine by the Hinckley Company). Mr. Tripp's unfortunate death in 1971 ended his career far too soon at the height of his design prominence. This is distinct from the Van de Stadt designed Folkboat derivative Invicta 26.