Пионерский яхта "Invicta": Революция в океанных гонках и судостроении.
Invicta (sailboat)
Яхта Pearson Invicta: история успеха и революция в яхтостроении! Первая fiberglass-яхта, выигравшая океанскую гонку (Бермуда 1964). Дизайн, гонки, история.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Pearson Invicta – это 12-метровая (38 футов) парусная яхта, разработанная для океанских гонок. Она имеет стеклопластиковый шлюп с отделкой из дерева. Раньше парусные яхты строились исключительно из дерева, однако Invicta стала первой яхтой с корпусом из стекловолокна, выигравшей крупную океанскую гонку (Newport, Rhode Island to Bermuda в 1964 году), заняв второе место в общем зачете в гонке Newport to Bermuda 1962 года. Она стала первой в своем классе и первой в общем зачете, что навсегда повлияло на развитие дизайна парусных яхт. Pearson Invicta была спроектирована известным судостроителем Уильямом Х. Триппом-младшим и производилась компанией Pearson Yachts, расположенной в Бристоле, штат Род-Айленд. Дизайнерская философия Invicta развивала идеи, заложенные ранее в яхте Finisterre с килем-центроплавом и широким корпусом, спроектированной Sparkman and Stephens для известного яхтсмена Карлтона Митчелла. Митчелл трижды выигрывал гонку Newport to Bermuda (1956, 1958 и 1960) на Finisterre. Эти яхты были спроектированы в соответствии с правилами Круизного клуба Америки (CCA) – системой гандикапов, результатом которой стали универсальные яхты, пригодные как для безопасных семейных круизов, так и для соревновательных гонок с учетом гандикапа. Эти проекты отличались удлиненными надстройками на носу и корме и изогнутыми, плавными ватерлиниями, придающими яхтам естественную красоту. При крене яхты на ветру увеличивалась длина ватерлинии, что повышало теоретическую скорость корпуса. Дизайнер Invicta, Уильям Трипп, развивая концепцию Finisterre, разработал серию серийных стеклопластиковых яхт с килем-центроплавом, включая: Block Island 40 (первоначально построенную в Нидерландах, а затем в Ист-Гринвиче, штат Род-Айленд), Mercer 44 (первоначально построенную в Нью-Джерси компанией Mercer Reinforced Plastics, а в настоящее время – компанией Cape Cod Shipbuilding в Уорхеме, штат Массачусетс), Bermuda 40 и Hinckley 48 (построенную в Саут-Уэст-Харборе, штат Мэн, компанией Hinckley). Преждевременная смерть мистера Триппа в 1971 году оборвала его карьеру на пике его известности. Это отличается от Invicta 26, являющейся производной от яхты Folkboat, спроектированной Ван де Штадтом.
The Pearson Invicta is a 38 feet (12 m) sailboat designed for ocean racing. It has a fiberglass sloop with wood trim. Sailboats were once made solely of wood however, the Invicta was the first sailboat produced with a fiberglass hull to win a major ocean race (the 1964 Newport, Rhode Island to Bermuda), being placed second overall in the 1962 Newport to Bermuda Race. It was its first in its class and first overall. Thus permanently influencing the course of sailboat design. The Pearson Invicta was designed by noted naval architect William H. Tripp Jr and was produced by Pearson Yachts located in Bristol, Rhode Island. The Invictas design philosophy followed a line established earlier by the beamy keel centerboard yawl Finisterre which was designed by Sparkman and Stephens for noted yachtsman Carlton Mitchell. Mitchell won the Newport to Bermuda Race three times (1956, 1958, and 1960) in Finisterre. These yachts were designed under the Cruising Club of America (CCA) rule. This rule was a handicapping system that resulted in dual purpose boats that could be used for safe family cruising as well as competitive handicap racing. These designs featured long overhangs at the bow and stern and curved "springy" sheer lines giving these yachts intrinsic beauty. As the yacht heeled over in the wind, more waterline length became available thus increasing theoretical hull speed. The Invictas designer, William Tripp, following the concept of Finisterre, developed a series of keel centerboard fiberglass production boats including: the Block Island 40 (built first in the Netherlands and later in East Greenwich Rhode Island), the Mercer 44 (built first in New Jersey by Mercer Reinforced Plastics and currently by Cape Cod Shipbuilding in Wareham MA), the Bermuda 40 and'Hinckley 48 (built in Southwest Harbor Maine by the Hinckley Company). Mr. Tripp's unfortunate death in 1971 ended his career far too soon at the height of his design prominence. This is distinct from the Van de Stadt designed Folkboat derivative Invicta 26.