Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Үлкен жол қиылысының түрі
Type of large road intersection
Үздіксіз ағынды қиылыс (CFI), сондай-ақ қиылыстың солға жылғарылған бұрылысы (XDL немесе DLT) деп аталады, бұл жол қиылысының баламалы дизайны. Қарсы бағыттағы қозғалысқа бұрылуға тырысатын көлік құралдары (оң жақтан жүретін елдерде солға; сол жақтан жүретін елдерде оңға) қиылысқа кірмес бұрын өтеді. Осылайша, қиылыста солға бұрылуға арналған сигнал қажет болмайды. Оның орнына, екі бағытта да қозғалатын көлік құралдары – тіке жүретіндер де, оңға немесе солға бұрылатындар да – жалпы жол ережелеріне/тоқтау белгісіне сәйкес келе алады. Бұл дизайн 2011 жылы басталған Федералдық автомобиль жолдары басқармасының «Күн сайын маңызды» бағдарламасының да бір бөлігі болып табылады.
A continuous flow intersection (CFI), also called a crossover displaced left turn (XDL or DLT), is an alternative design for an at grade road junction. Vehicles attempting to turn across the opposing direction of traffic (left in right hand drive jurisdictions; right in left hand drive jurisdictions) cross before they enter the intersection. No left turn signal in the intersection is then necessary. Instead, vehicles traveling in both directions can proceed, including through vehicles and those turning right or left, when a generic traffic signal/stop sign permits. Its design also is promoted as part of the Federal Highway Administration's Every Day Counts initiative which started in 2011.
Тарих
Франсиско Миер жоғары орналасқан (көп деңгейлі) CFI торабын ойлап тапты. Одан кейін деңгейдегі торап нұсқасы пайда болды. 2000 жылдан бері 40-тан астам торап іске асырылды. Миер өзінің дизайнын патенттеді және осы дизайнға лицензия алу үшін төлем талап етті. Патент АҚШ-та 2003 жылдың 15 қазанында тоқтап қалды. Бұл жалпы конфигурация әр түрлі нұсқаларда әртүрлі жерлерде пайда болды, 1950 жылдардан бері АҚШ-та бағыттарды бөлу жүзеге асырылды, мысалы, Мичиган штатының Редфорд Чартер қалашығындағы Плимут жолындағы АҚШ 24-ші тас жолының Телеграф жолы бөлігі.
A fly over designed CFI interchange (separated grade) was invented by Francisco Mier. An intersection (at grade) variant followed. Over 40 have been implemented since 2000. Mier patented his design and required a fee to obtain a license to the design. The patent expired in the United States on 15 October 2003. This general configuration has appeared in different versions in various places, with the implementation of channelization in the United States since the 1950s, such as the Telegraph Road section of U. S. Route 24 in Michigan at Plymouth Road in Redford Charter Township, Michigan.
Австралия
Квинсленд штатының Голд-Кост қаласында Салерно көшесі, Бандалл жолы және Эшмор жолы қиылысында Австралияның алғашқы үздіксіз қозғалыс қиылысы орналасқан. Бұл қиылыс 2017 жылдың желтоқсан айында үздіксіз қозғалыс жүйесіне жаңартылды. Мельбурн қаласының орталық бизнес ауданына жақын орналасқан, солтүстік-оңтүстік бағытындағы маңызды артериялық жол – Ходдл көшесі бірнеше жылдан бері үлкен тығындарға тап болып келеді. Виктория штаты 2016/7 жылғы бюджетінде бірнеше қиылыстың үздіксіз қозғалыс қиылыстарына айналдырылатынын хабарлады. Ходдл көшесі бойындағы көптеген оңға бұрылыстар U-түріндегі бұрылыстармен алмастырылды, одан кейін қалаған көшеде солға бұрылу қажет. 2017 жылы Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының Мур Парк ауданындағы Анзак Парад, Элисон Роуд және Дейси Авеню қиылысын үздіксіз қозғалыс қиылысына айналдыру ұсынылды.
Salerno Street, Bundall Road and Ashmore Road intersection, in Gold Coast, Queensland, has Australia's first continuous flow intersection. The intersection was upgraded as Continuous flow in December 2017. Hoddle Street, a major north/south arterial road near Melbourne’s Central Business District (known as the “Hoddle Grid”) has suffered major congestion for several years. The state of Victoria announced in their budget for 2016/7 that several intersections will be converted to continuous flow intersections. Various right turns along Hoddle Street have now been replaced with U turns, which then require turning left at the desired street. Intersection of Anzac Parade, Alison Road and Dacey Avenue in Moore Park, New South Wales was proposed in 2017 to be converted to a continuous flow intersection.
Канада
Шарлоттаун айналма жолының Санкт-Петерс жолымен Шарлоттаундaғы қиылысы, Принс-Эдвард аралында 2020 жылдың 29 қарашасында ашылды.
Intersection of the Charlottetown Perimeter Highway with St. Peters Road in Charlottetown, Prince Edward Island opened on November 29, 2020.
Қытай
Шэньчжэнь қаласы Футиан ауданындағы Каитиан жолы мен Фухуа жолының қиылысы. 2017 жылдың 7 қазанынан бері жұмыс істейді.
Intersection of Caitian Road and Fuhua Road in Futian, Shenzhen. In operation since 7 October 2017.
Операциялық мәліметтер
Үлкен көлемді оң жақты қозғалыс қиылысындағы кешігудің бір бөлігі солға бұрылыстарға ыңғайласу үшін керек; түзу қозғалыс солға бұрылатын көліктерді күтуі тиіс, себебі олар түзу қозғалыс жолымен кесіседі. Ұдайы ағынды қиылыс солға бұрылыс қақтығысын қиылыстан шығарып, оны келісетін жолдың сигнал циклымен синхронизациялайды. Жанындағы схемада сол/оң жақты қозғалыс негізгі қиылыстан өтетін болса, солға бұрылатын көліктер қарсы қозғалыстың қарама-қарсы жағына бірнеше жүз метр қашықтықта өтеді. Бұл кесісу қақтығысын жояды. Егер негізгі қиылыстан солтүстік/оңтүстікке түзу қозғалысқа рұқсат берілсе, солтүстік/оңтүстікке солға бұрылу жолақтары да қиылыстар арқылы өте алады, себебі олардың жолдары енді кесіспейді. Барлық қозғалыс ағыны тұрақты қиылыстағыдай жол сигналдарымен реттеледі. Луизиана көлік департаментінің Батон-Руж ҰАҚ туралы мақаласында осы қиылыстың өте толымды схемасы бар. Бұрынғы жобамен салыстырғанда, Бангертер тас жолы/3500 Оңтүстік қиылысын қайта жобалау бір көлікке жылына 3,5 минут уақыты мен жанармайды үнемдейді, сондай-ақ жақын жердегі апаттардың саны 60%-ға төмендейді; сонымен қатар, бұл жоба ұқсас жобаға қарағанда 20 миллионнан 40 миллион долларға дейін арзанға түседі.
Part of the delay at a typical high volume right hand traffic intersection is to accommodate left turns; through traffic must wait for the traffic turning left because it crosses the path of the through traffic. The continuous flow intersection moves the left turn conflict out of the intersection and synchronizes it with the signal cycle of the intersecting road. In the adjacent diagram, while the left/right traffic flows through the main intersection, the left turn traffic crosses to the opposite side of the oncoming traffic a few hundred feet away. Doing this removes the crossing conflict. When the north/south through traffic is allowed through the main intersection, the north/south left turn lanes are also allowed through the intersections as their paths are no longer crossing. All traffic flow is controlled by traffic signals as at a regular intersection. The Louisiana DOTD article on the Baton Rouge CFI includes a particularly informative diagram of that intersection. Compared to the previous design, the redesign of the Bangerter Highway/3500 South intersection saves 3 1/2 minutes of travel time per vehicle and of fuel per year, and has 60% fewer accidents nearby; it also cost $20 million to $40 million less in construction costs than a grade separated alternative.
Параллель ағыны бар қиылысу
Параллельді ағынды қиылысу (PFI) – 2006 жылы патенттелген, CFI-ға ұқсас нұсқа. Ол солға бұрылатын көлік ағынын өзгеше ұйымдастырады; көлік орын ауыстырмай, керісінше, қиылысқа жақын солға, қарсы қозғалыстың сол жағындағы параллель жолға бұрылады. Алғаш рет мұндай қиылыс Нью-Джерси штатында, Нью-Джерсидің 168-ші және АҚШ-тың 130-шы тас жолының тоғысында, Хэддон және Камден қалалары арасында пайдаланылды.
A parallel flow intersection (PFI) is a variant similar to the CFI, patented in 2006. It arranges the left turning traffic in a different manner; it is not displaced, instead turning left closer to the intersection onto a parallel roadway, to the left of oncoming traffic. This was first used in New Jersey at the junction of New Jersey Route 168 and US Highway 130, between Haddon Township and Camden .