Кіріспе

Еуропалық мини-МПВ өндірісі бірінші бірігулер бойынша 2005 жылдың 1 тамызында басталды. Fusion Mondeo-ны Латын Америкасы нарықтарында алмастырды, Аргентинадан басқа (қазіргі Еуропалық Mondeo қол жетімді) және АҚШ пен Канадада (ол кездегі орта өлшемді Taurus және компактты Contour-ды алмастырды). Fusion компакт Ford Focus пен толық өлшемді Ford Taurus арасында орналасады. Таяу Шығыста бұл модель Mondeo-мен бірге сатылады. Ол жерде сатылатын нұсқалар тек 2,5 литрлік қозғалтқышпен ғана қол жетімді. АҚШ, Канада және Латын Америкасынан айырмашылығы, бұл аймақта V6 қозғалтқышы жоқ. Оңтүстік Кореяда да осылай, 2012 жылғы модель бойынша тек 2,5 литрлік қозғалтқыштар (гибридті модельге арналғандарды қоса алғанда) қол жетімді. Екінші буынның құрамына бензиндік қозғалтқыш, EcoBoost қозғалтқыш, келесі буынның гибридті моделі және Ford Fusion Energi гибридтік нұсқасы кіреді, бұл Ford Fusion-ды осы төрт нұсқаны ұсынатын алғашқы седанға айналдырады. Бензинді және гибридті нұсқалардың сатылымы АҚШ-та 2012 жылдың қазан айында 2013 жылғы модельмен басталды. Еуропа мен Азияда Ford Mondeo ретінде сату 2015 жылы, Оңтүстік Африкамен бірге, Fusion атауы қолданыла бастады. Fusion Energi жеткізулері АҚШ-та 2013 жылдың ақпанында басталды. 2013 жылғы Fusion автокөліктерінің барлық үлгілері 2012 жылғы Лос-Анджелес автосалонында 2013 жылғы "Жылдың жасыл автокөлігі" сыйлығын алды. 2019 жылы Fusion АҚШ-та ең көп сатылған 7-ші автомобиль болды.

Бірінші буын (2006)

Жаңа Fusion Ford CD3 платформасында салынған, оны Mazda Mazda G платформасы ретінде жобалаған. Fusion - "Фордтың жаңа бет-бейнесі" үш шұңқырлы торлы желісі бар алғашқы өндіріс көлігі. Fusion S, SE және SEL форматында шығарылды. Негізгі қозғалтқыш Mazda-ның 2.3 L Duratec 23 I4 болды, 5 жылдамдықты қолмен немесе 5 жылдамдықты автоматты беріліспен, екеуі де Mazda-ның жобалауымен. SE және SEL модельдері сондай-ақ 3.0 L Duratec 30 V6 және Aisin Japan компаниясы жасаған 6 жылдамдықты автоматтымен қол жетімді болды. 2007 жылдың қаңтар айында компания "Fusion Challenge" (кейін "Ford Challenge" деп қайта аталды) атты жаңа кампанияны іске қосты. Американдық Ford Fusion дизайны, сенімділігі, жүріп-тұру қабілеті және "Қолдаушылар есептері" бойынша сенімділігі бойынша, Вашингтон, округ Колумбия және Лос-Анджелес аймақтарындағы Car and Driver және Road & Track журналдарының жазылушылары жасаған жапондық седанмен салыстырмалы сынақтарда жеңімпаз атанды. 2007 жылдың шілдесінде Motor Trend компаниясы Ford-тың арнайы көлік құралын баптау тобы 2009 жылдың аяғында немесе 2010 жылдың басында Fusion GT-ді шығаруды жоспарлап отырғанын хабарлады. Оның 3,5 литрлік Eco Boost V6 шамамен 340 ат күші береді. Мұндай көлік ешқашан пайда болған емес.

Кесу деңгейлері

S қайтадан негізгі модель болды, оның ішінде 2,5 л Duratec I4 қозғалтқышы (2,3 л Duratec-ті алмастырды), қолмен беріліс, AM / FM стерео бір дискті CD / MP3 ойнатқышымен, қосалқы кіріс тұйықтамасы және төрт динамик, он алты дюймдік қорытпа дөңгелектер, матадан жасалған орындықтар және кілтсіз кіру. SE орта буын үлгісі болды, он жеті дюймдік болат дөңгелектер, алты динамик және алдыңғы жүргізушінің күшінің отыруы, сондай-ақ қауіпсіздік жүйесі. SIRIUS спутниктік радиосы да осы модельдің стандартты нұсқасына кірді. SEL жоғары сатыдағы модель болды, он жеті дюймдік алюминий дөңгелектері, стандартты Ford SYNC жүйесі және 290 Вт Sony 12 динамик үнділігі, стандартты былғары отырғызу беттері (парк үшін ерікті мата), қос аймақты автоматты температураны бақылау, жүргізуші есігінің пернетақтасы және қос қуатты алдыңғы орындықтар. Sport - бұл стандартты он сегіз дюймдік қорытпа дөңгелектер, қараңғыланған алдыңғы қызылша (20112012), артқы спойлер, төменгі дене жағындағы юбкалар, былғары орындықтар, 3.5L Duratec V6 қозғалтқышы және спорттық күйделген аспаны ұсынатын жеке модель. Гибридтік модель SEL моделіне қосылды, 2.5L Duratec I4 қозғалтқышымен, Atkinson гибридтік электр моторымен, электролюминесцентті Optitron стилідегі өлшегіш кластерімен, қос қуатты алдыңғы орындықтармен және жүргізушіге қаншалықты экономикалық түрде жүргізуді айту үшін Eco Driving режимімен.

Қауіпсіздік деңгейлері

Ford Fusion желісі Insurance Institute for Highway Safety 2010 "Жоғары қауіпсіздік таңдаулары" рейтингінде орта өлшем категориясына енгізілді. Ford Flex, Fusion және MKT көліктерінің шатыр құрылымын өзгертіп, нығайтқанына байланысты, бұл 2010 жылғы рейтингтер 2010 жылдың сәуірінен кейін салынған Lincoln MKZ, Mercury Milan және Fusions-қа ғана қолданылады. 2010 жылдың 28 мамырында NHTSA кез келген өндірушінің барлық ауа райы еден кілемдерін фабриканың еден кілемінің үстінде үйіп қою акселератордың тұтқындалуына әкелуі мүмкін деген мәлімдеме шығарды. Олар өздерінің баспасөз хабарламасында былай деп мәлімдеді: "NHTSA 2010 жылы Fusions жүргізушілерін "Барлық ауа райы" каучук еден кілемін қауіпсіз кілемдік еден кілемінің үстіне үймелеуге шақырады. Сонымен қатар, жүргізушілердің естеріне, кез келген еденге арналған кілемшелер (қалыпты кілемшелер немесе барлық ауа райы үшін кілемшелер) еденге орнатылған және еденге бекітілген ілгектермен бекітілгенін ескерту қажет. Көлік құралы мен еденге арналған кілемнің құрылысына байланысты, қауіпсіз емес еденге арналған кілемдер автомобильдердің кең ауқымында газ бенжегіш педальдарына кедергі келтіруге мүмкін. Сондықтан NHTSA барлық жүргізушілерге барлық маркалар мен модельдердің еденге арналған кілемдерін қауіпсіз орнату үшін тексеруді және кілемдерді орнату үшін барлық өндіруші нұсқауларын орындауды еске салады". 2014 жылдың 2 қазанында NHTSA-ның ақауларды тексеру кеңсесі 2010 және 2012 жылдар аралығындағы модельдермен Ford Fusions, Lincoln MKZ және Mercury Milans-та қолданылатын Электрондық қуаттандырумен қамтамасыз етілетін рульдік басқару (EPAS) жүйелеріне қатысты тергеуді бастады. Тергеу жүргізушілердің көлік жүргізу кезінде серпінді рульді кенеттен жоғалтып алғаны туралы 500-ден астам шағымға жауап ретінде басталды. Тексеруге шамамен 938 000 көлік кіреді. Тергеу жалғасуда. 2015 жылдың 27 мамырында Ford 2011-2012 Ford Fusions, Mercury Milans және Мексикада жасалған Lincoln MKZ, сонымен қатар 2011-2013 Ford Taurus, Ford Flex, Lincoln MKS және Lincoln MKT Чикаго немесе Оуквилде жасалған. Жөндеу бағдарламалық жасақтаманы жаңартуды және/немесе сенсордың бұзылуына байланысты рульді ауыстыруды қамтиды.

Гибридтік электрлік нұсқасы

2010 Ford Fusion Hybrid - 2009 жылдың наурызында АҚШ нарығына шығарылған Fusion седанның бензиндік электрлік гибридті нұсқасы, бастапқы сатылым бағасы 27 270 АҚШ доллары. Ford Fusion Hybrid-тің EPA бағалауы қалада 41 миль/сағат, ал магистральда 36 миль/сағат. Қалада толық танкімен жүру 700 мильге жетеді. 2009 жылдың сәуірінде Kelley Blue Book редакторлары 2010 Ford Fusion Hybrid-ті 2009 жылғы "Жоғары 10 жасыл автомобиль" тізіміне енгізді. Fusion Hybrid 2009 жылдың 31 наурызына дейін гибридтік салықтық несиеге 3,400 АҚШ долларын (~ $ in) ие болды. Кредит 2009 жылдың 30 қыркүйегіне дейін сатып алынған жағдайда 1700 АҚШ долларына дейін, ал 2010 жылдың 31 наурызына дейін сатып алынған жағдайда 850 АҚШ долларына дейін төмендеді. Бұл несие 2010 жылдың 1 сәуірінен бастап тоқтатылды. Бұл модель Toyota Camry Hybrid, Nissan Altima Hybrid және Chevrolet Malibu Hybrid-ге қарағанда EPA-ның бағалауы бойынша отын үнемдеуді жақсырақ алады, бұл модель орта седан сегментіндегі бәсекелестері ретінде қарастырылады. 2012 жылғы 6 желтоқсандағы Consumer Reports басылымында Ford Fusion Hybrid және Ford C Max Hybrid-тің сыналған отын үнемдеуі Ford-тың EPA шақырымынан 20% (8 MPG) төмен болды. Ford Fusion Hybrid иелері мен БАҚ-тың 47 MPG city/47 MPG highway/47 MPG-ден төмен болғаннан кейін, 2012 жылдың 26 желтоқсанында Фордқа қарсы топтық іс қозғалды. Consumer Reports басқа да бірнеше көлік маркалары мен модельдерін қарап шығып, Ford компаниясының Fusion Hybrid-і EPA-ның отын тиімділігі бойынша ең нашар көрсеткішті көрсетті.

Екінші буын (2013)

Fusion екінші буыны 2012 жылы Солтүстік Америка халықаралық автосалонында 2013 жылғы модель ретінде таныстырылды. Қайта жобаланған Fusion Ford CD4 платформасында салынған және Фордтың "Бір Форд" атты әлемдік автомобиль стратегиясының үлгісі болып табылады. Жаңа модель Ford компаниясының Еуропа мен Америка үшін орта өлшемді платформасының қайта қосылуын білдіреді. CDW27 бағдарламасы Ford Contour / Mercury Mystique және бастапқы еуропалық Mondeo-ны туғызды. Бұл компанияның әлем үшін орта өлшемді автомобильге бұрынғы әрекеті болды, ол әртүрлі табысқа жетті. One Ford жобасы ретінде Ford of Europe Advanced дизайн тобының басшысы Крис Хамильтонға Ford/Lincoln компаниясының сыртқы дизайнері деген атпен, Германия мен Ұлыбританиядағы Ford of Europe студиясынан дизайнды қолдаумен, Детройттегі бас дизайнер ретінде тапсырыс берілді. Жергілікті нұсқаларды сынау және әзірлеу Солтүстік Америкада да, Еуропада да жүргізілді, нәтижесінде әртүрлі қозғалтқыш, автоматты беріліс қораптары, аспаны және дөңгелектерді таңдау болды. Алдыңғы буынның Fusion-ы сияқты, соңғы құрастыру Hermosillo Stamping and Assembly, Hermosillo, Sonora, Mexico-да өтеді. 2013 жылғы қайта жобаланған модельдің жақсы сатылуына байланысты, Мичиган штатындағы Flat Rock құрастыру зауытында қосымша қуат қосылды. Гибридтік нұсқа мен Fusion Energi плагиндік гибрид Мексикада құрастырыла береді. Мексикадағы құрастыру зауыты MIT, әлемдегі ең үздік автомобиль зауыты сыйлығын жеңіп алды. Еуропа мен басқа халықаралық нарықтарда қозғалтқыш ассортименті ұқсас, бірақ 2.5 тек Солтүстік Америкада ғана қол жетімді болады. Халықаралық нарықтарда үш цилиндрлі 1,0 л 123 ат күші бар EcoBoost, тек 125 г / км шығарынды шығарады; және Ford Fusion Energi плагинді гибрид 2014 және 2015 жылдар аралығында шығарылады деп күтілуде. Басқа қауіпсіздік мүмкіндіктері: Ford Sync, екінші қатардағы үрлейтін қауіпсіздік белбеулері, Автоматты старт-стоп, электрлік басқару көмегімен басқару және интеллектуалды төрт дөңгелекті қозғалтқыш. 2014 жылғы модель үшін негізгі өзгеріс 1,5 литрлік нұсқаның бұрынғы 1,6 литрлік төрт цилиндрлі турбомоторды алмастырғаны болды. Бұл Қытайда 1500 куб.см-ден төмен көлемді автомобильдерге салынатын салықтың төмендеуімен байланысты.

Модельдер

S Базалық модель, 2,5 литрлік Duratec I4 қозғалтқышы, автоматты берілісі, AM / FM түсті экрандағы стерео бір дискті CD / MP3 ойнатқышымен және USB, Bluetooth қосылысы, көмекші кіріс тұғыры мен SIRIUS спутниктік радиосы, Ford SYNC жүйесі, төрт динамик, қозғалыс белсендірілген нұсқаулары бар кері камера, маталы отыру беттері, пластикалық дөңгелек жапқыштары бар он алты дюймдік болат дөңгелектер, хромды есіктің тұтқалары және кілтсіз кіру. SE 6 динамик, 17 дюймдік дискілер және алдыңғы жүргізушінің электрлі отыратын орны. SE Luxury Package екі қуатты алдыңғы орындықтар, былғарыдан жасалған орындықтар, екі жылытылатын алдыңғы орындықтар, жүргізушінің есте сақтау жүйесі және былғарыға оралған руль сияқты мүмкіндіктерді қосады. Титан (SEL-ді алмастырып) Теріден жасалған орындықтар, жылытылатын алдыңғы орындықтар, қос қуатты алдыңғы орындықтар, A / M F / M HD Radio радиосы бар MyFord Touch жүйесі (кейін Apple CarPlay және Android Auto смартфон интеграциясы бар SYNC 3), бір дискті CD / MP3 ойнатқышы, SD карта слоты, USB, A / V және қосымша кіріс тұтқалары, түрткі батырмасы, кілті жоқ қол жетімділік, Sony 390 Вт премиум үнді дыбыс жүйесі және он сегіз дюймдік қорытпа дөңгелектер. Гибридті сол үш орнатуда ұсынады, бірақ 2017 жылы ол төрт S, SE, Titanium және Platinum орнатуда ұсынылады. 2017 жылғы модельден бастап қол жетімді, 4 сызықты 2.7 Ecoboost 325 hp V6 қозғалтқышымен ауыстырылады, қара торлы торлы тор, 19 дюймдік дөңгелектер, палубалық спойлер, төрт бұрышты түтін құбырлары және стандартты All Wheel Drive қосылады. Platinum 2017 жылғы Ford Fusion отбасысына қосылды және Power Moonroof, Universal Garage Opener, Fancy Sport Chrome Mesh Grille, Nappa Leather Seating Surfaces және жылытылатын және салқындатылатын алдыңғы орындықтар сияқты көптеген стандартты мүмкіндіктерге ие. Energi A Plug in Hybrid Fusion 2017 жылға дейін SE және Titanium екі нұсқасында ұсынылады. Ford Fusion Platinum Energi 2017 жылы Fusion Energi отбасына қосылды.

Қозғалтқыштар

YearEngineDisplacementPowerTorqueFuel Economy (City/Highway/Combined)2013–2020Duratec 25 I4 2.5 L (152 CID) @ 6000 RPM @ 4500 RPM 21/32/25 (6F 6 Speed Automatic) 2014–20201.5 Ecoboost Turbocharged I4 1.5 L (92 CID) @ 6000 RPM @ 4320 RPM 23/34/27 (6F35 6 Speed Automatic) w/start stop 2013–2014 1.6 Ecoboost Turbocharged I4 1.6 L (97 CID) @ 5700 RPM @ 2500 RPM 25/37/29 (6 speed Ford B6 manual) 2013 23/36/28 (6F35 6 Speed Automatic) 24/37/28 (6F35 6 Speed Automatic) w/start stop 2013–2020 2.0 Ecoboost Turbocharged I4 2.0 L (122 CID) @ 5500 RPM @ 3000 RPM 21/31/25 (FWD) (6F 6 Speed Automatic) 20/29/23 (AWD) (6F 6 Speed Automatic) 2013–2020 Duratec 20 I4 2.0 L (122 CID) @ 6000 RPM @ 4000 RPM 43/41/42, Ford HF35 Hybrid eCVT peak system horsepower peak system torque2017–20192.7 Ecoboost Turbocharged V6 2.7 L (164 CID) @ 5500 RPM @ 3000 RPM 17/26/20 (6F55 6 Speed Automatic)

The 2017–2020 Fusion introduced a revised 2.0 engine with a twin scroll turbocharger producing 245 hp and 275 lb ft with a 1 mpg overall increase in fuel economy.

Гибридті

Жаңа 2013 жылды құрастыруда келесі буынның гибридтік нұсқасы және Ford Fusion Energi гибридтік нұсқасы бар. Ford Fusion осы үш нұсқаны ұсынатын алғашқы седан болды. 2012 жылдың қазан айында АҚШ-та бензинмен және гибридтік нұсқаны сату басталды. Еуропа мен Азияда Ford Mondeo ретінде сату 2013 жылы басталады деп күтілуде. Fusion Energi жеткізулері АҚШ-та 2013 жылдың ақпанында басталды. Mondeo желісінің, соның ішінде гибридтік модельдің сатылымы 2014 жылдың тамызында Германияда басталды. Екінші буын Fusion Hybrid үшін гибридтің бірінші буынында пайдаланылған никель металл гидридті аккумуляторлар литий-ионды аккумуляторлармен ауыстырылды. Duratec 2.5, және EcoBoost 1.5, 1.6 және 2.0 тиісінше Чиуауа, Мексика; Крайова, Румыния; Бридженд, Уэльс; және Валенсия, Испания. 6F және HF35 автоматты берілістерді Мичиган штатының Стерлинг-Хайтс қаласындағы Ford Van Dyke берілістер зауытынан сатып алады, ал B6 нұсқаулығы Ұлыбританияның Хейлвуд қаласындағы GETRAG FORD Transmissions GmbH зауытында шығарылады.

2017 жылы қайта жаңартылған

Ford Fusion-ды 2017 модельдік жылға жаңартты. Фейслифттелген нұсқа алғаш рет 2016 жылдың 11 қаңтарында Солтүстік Америка халықаралық автосалонында таныстырылды. Барлық Fusion-ға жаңа пакеттер, алдыңғы және артқы аяқтардың стилі, жаңа ротациялық автоматты беріліс және бензинмен жұмыс істейтін Fusion-ның екі жаңа деңгейі берілді: жоғары өнімділіктегі Sport, бұл екінші буын Fusion-ға V6 қозғалтқышы орнатылған бірінші рет және Платина, ол бұрын желідегі Titanium деңгейіне қосымша сәнді мүмкіндіктер қосады (Platinum Fusion Hybrid және Fusion Energi модельдерінде де бар). Сондай-ақ 2017 жылы Fusion модельдерінің көпшілігінде жаңа Ford SYNC 3 ақпараттық-ойын-сауық жүйесі Android Auto және Apple CarPlay үйлесімділігімен, ол 2016 жылы Fusion-де ұсынылған MyFord Touch ақпараттық-ойын-сауық жүйесін алмастырады. Бағасы 2,5 L Duratec I4 қозғалтқышы бар газбен жұмыс істейтін Fusion S моделі үшін 22,120 доллардан басталады, ал Atkinson Cycle 2.0 L I4 қозғалтқышы бар Fusion Energi Platinum желісінің жоғарғы сатысындағы модель үшін 39,120 доллардан басталады.

2019 жылы қайта жаңарту

Ford 2019 модель жылына арналған Fusion-ды қайта жаңартты. Бұл нұсқа 2018 жылғы Нью-Йорк халықаралық автосалонында тұңғыш рет көрсетілді және 2018 жылдың жазында сатылымға шықты. 2019 жылғы Fusion Ford-тың "Co Pilot 360" қауіпсіздік жиынтығын барлық модельдерде стандартты түрде қосады. Ол автоматты авариялық тежеу, жолақты ұстауға көмек, соқыр нүкте және артқы қиылыстағы жол қозғалысын ескерту жүйелерін, автоматты қашықтықтан жарық беретін жарықтарды және автоматты сүргіштерді қамтиды. Жаңа модельдер алдыңғы және артқы стильді жаңартты. 1,5 литрлік EcoBoost қозғалтқышы қазір SE және одан жоғары модельдерде стандартты болып табылады, V6 Sport-ты қоспағанда, бұрынырақ Sport деп аталатын. SEL SE Luxury Package-ті алмастырады, ал Platinum төмен түсіп, Titanium деңгейін көтереді. Гибрид S базалық форматында, ал Energi тек Titanium форматында ғана сатылады. Энергиялық модельдің батареясының қашықтығы 22 мильден 25 мильге дейін өседі, ал батарея багаждық бөлмеде аз орын алады.

2020 жылғы өзгерістер

2020 жылғы модель үшін Fusion желісі қысқартылды. Қазіргі кезде Fusion-дың төрт бензиндік моделі бар: S, SE, SEL және Titanium, екі Fusion Hybrid моделі (SE және Titanium) және Fusion Energi Plug In Hybrid (PHEV) моделі: Titanium. Sport, Hybrid S және Energi SE тримдері 2020 жылы тоқтатылды. Барлық жабдықтар стандартты жабдықтың жоғары деңгейін, сондай-ақ аздап мүмкіндіктерді ұсынады. S деңгейі 2,5 литрлік DuraTec төрт цилиндрлі (I4) табиғи аспирациялық бензиндік қозғалтқышымен жабдықталған. SE және SEL тримдері 1,5 литрлік EcoBoost турбокомпрессорлы I4 бензиндік қозғалтқышымен, ал Titanium трим деңгейі 2,0 литрлік EcoBoost турбокомпрессорлы I4 бензиндік қозғалтқышымен жабдықталған. Барлық Fusion Hybrid және Fusion Energi модельдері электр қозғалтқышы бар 2.0L I4 бензинді, сондай-ақ үздіксіз өзгермелі беріліс (CVT) бар Аткинсон циклымен жабдықталған. Бензинмен ғана Fusion модельдері алты жылдамдықты автоматты берілісті пайдаланады. Fusion Hybrid және Fusion Energi модельдерінің барлығы тек алдыңғы дөңгелекті қозғалтқыштармен (FWD) ұсынылады, ал бензинмен ғана Fusion модельдері барлық дөңгелекті қозғалтқыштармен ұсынылады. Барлық үлгілерде стандартты жабдық ретінде Ford SYNC 3 сенсорлық экрандық инфо-ойын-сауық жүйесі Apple CarPlay және Android Auto смартфон интеграциясымен және SiriusXM спутниктік радио және Travel Link қызметімен, GPS навигациямен және FordPass Connect 4G LTE мобильді Wi Fi хот-спотымен қамтамасыз етіледі, S базасынан басқа, ол Ford CoPilot360+ пакетінің бөлігі ретінде қол жетімді. Барлық модельдерде Ford CoPilot360 жүргізушіге көмек көрсету жүйесі бар, көптеген модельдерде Ford CoPilot360+ жүйесі де бар. S және SE үлгілері матадан жасалған орындық беттерін алады, ал SEL және Hybrid SE үлгілері "Active X" былғарыдан жасалған орындық беттерін алады, ал Titanium, Hybrid Titanium және Energi Titanium былғарыдан жасалған орындық беттерін алады. Sport және оның 2.7L екі турбоқондырғышы бар EcoBoost V6 бензиндік қозғалтқышы 2020 модель жылы үшін тоқтатылды.

Қауіпсіздік және қайта шақыру

2012 жылы Ford АҚШ пен Канадада 2013 жылғы Ford Escape және Fusion-ды 1,6 литрлік қозғалтқыштармен 13 өрт туралы хабарлағаннан кейін, Ford-ты есіне алды. 2017 жылы Ford "суыту сұйығының жетіспеушілігі" салдарынан қозғалтқыш өрттерінің қаупіне байланысты 1.6 ecoboost қозғалтқыштарымен 2013-2014 Ford Fusion-ды қайтарып алды. Алып тастау Ford компаниясының 300 миллион АҚШ долларын төлеуіне септігін тигізді. 2018 жылы Ford 201315 Ford Fusion 1.6 литрлік Sigma GTDI қозғалтқыштары мен B6 қолмен берілістерін кері шақырды, себебі рульдің босап кету қаупі бар. 2019 жылдың 15 мамырында Ford 2,5L қозғалтқышы және автоматты берілісі бар 201316 Ford Fusion-ды шамамен 270,000-ға жуық есіне алды, өйткені берілістің рычагты қауіпсіздік кабелін ұстайтын бушинг кабельден ажырауы мүмкін, бұл потенциалдық түрде берілістің рычагты қауіпсіздік кабелі бушингтен ажыратылуына әкелуі мүмкін және берілістің "Парк" таңдалған жағдайда да "Парк" күйінде қалмауына мүмкіндік береді. Егер беріліс ауыстырғыш рычагтың қауіпсіздік кабелі босап кетсе, көлік берілістің "Қою" күйінде екенін жалған түрде тіркейді, және қоздырғышты шешу кезінде ескерту хабарламасын көрсетпейді немесе ескерту қоңырауының дыбысын шығармайды, сондай-ақ, кері қашу қаупі болуы мүмкін. 2022 жылдың 9 маусымында "Тынытушы сұйықтық кіріп кеткеннен кейін 1.5L GTDI қозғалтқышымен жабдықталған кейбір 2017-2019 модельдік жылындағы синтезделген көліктер үшін" 19B37 және 21N12 тұтынушылардың қанағаттану бағдарламасын бастады. Техникалық қызмет көрсету бюллетені (TSB) 22 2134 2022 жылдың 19 желтоқсанында Ford Motor Company компаниясы шығарған. TSB бағдарламасының шарттары "1,5 литрлік қысқа блокты, цилиндрдің бұрыштарына салқындатқыш сұйықтығы енуіне байланысты, 7 жыл қызмет ету немесе көлік құралының кепілдік мерзімі басталғаннан кейін 84000 миль аралықта, қайсысы бірінші болып келсе, бір рет жөндеуді" көрсетеді.

Ұсынысты тоқтату

2018 жылы Ford Fusion-ды келесі жылдары Солтүстік Америкадағы басқа седандармен бірге тоқтатуды жоспарлай бастады, өйткені бренд пикаптарға, CUV, SUV және Mustang мысық машинасына ауысады. Сол жылдың қыркүйегінде Ford өзінің барлық седан линейкасы үшін барлық ұлттық және жарнамалық жарнаманы (сауда және арнайы ұсыныстарды қоса алғанда) тоқтатты, оның ішінде Fusion, оның өндірісі жалғасты. Фьюжн спорттық модель 2019 жылғы модельден кейін тоқтатылды, Форд "Фьюжнның" "көбірек танымал стильдеріне" назар аударды. 2020 жыл Солтүстік Америкадағы Fusion-дың соңғы модель жылы болды, бұл Солтүстік Америкадағы Ford-тың 4 есікті автомобильдер линейкасынан қалғанды тиімді аяқтады.

NASCAR

Fusion сонымен қатар 2006 жылдан бастап NASCAR-да Ford автомобильдерінің жаңа дене стиліне айналды, ол Taurus-ты алмастырды. Бұл 1968 жылғы Торинодан бері Ford NASCAR-да жарысқа шыққан жаңа модельді алғаш рет таныстырды. 2013 жылы 6-шы буынның конструкциясын енгізу үшін көліктер екінші буынның Fusion-мен сәйкес келетін етіп жаңартылды. 6 буынның дене стилі де олардың тиісті көліктерінің өндіріс нұсқаларына ұқсауға арналған. Мустанг 2019 жылғы Monster Energy NASCAR Cup Series маусымында Fusion-тың орнына келді.

Жер бетіндегі жылдамдық рекордын орнату

Ford 2007 жылы Bonneville Speed Week кезінде 10 тамызда жер бетіндегі жылдамдық рекордын орнату үшін Fusion-дың отын элементі нұсқасын, Ford Fusion Hydrogen 999-ды пайдалануға тырысты. Fusion 999 жобасы 2006 жылдың басында Ford-тың отын жадырауы инженерлік менеджері Мужиб Ижаз Roush Racing-ке отын жадырауымен жұмыс істейтін көліктің өнімділік әлеуетін көрсету жобасы туралы хабарласқан кезде пайда болды. Рик Дарлинг бастаған Роуштың командасы Мэтт Цюльк бастаған Форд инженерлері мен техниктері тобымен жұмыс істеді. Олар тек сутегімен қоректенетін Бонневилл тұзды алаңында асып түсу мақсатына жету үшін көлік құралын жасады. 2007 жылдың 15 тамызында автомобиль ең жылдам отын элементі жер асты көлігінің жылдамдық рекордын орнатты. Көлікті зейнеткер Форд инженері Рик Бёрнс, ұзақ уақыт Боневилл жарыскері жүргізді.

Марапаттар

2006 жылдың шілдесінде Strategic Vision Fusion-ға Америка нарығындағы ең жақсы сапалы орта седан ретінде Тоталь сапа сыйлығын берді. 2006 жылдың наурыз айында Халықаралық автожуу қауымдастығы Fusion America-ны "Ең жуылатын автомобиль" деп атады. 2009 жылдың қарашасында 2010 Ford Fusion желісі 2010 жылғы Motor Trend Car of the Year болып таңдалды, бұл екі ондаған үміткердің алаңын жеңді. 2009 жылдың желтоқсанында Car and Driver журналы 2010 жылғы Fusion Hybrid-ті "10 ең жақсы көліктердің" бірі деп атады. Мақалада Fusion Hybrid сыналған барлық машиналардың ішіндегі ең озық машина екені айтылған. 2010 жылдың қаңтар айында Fusion Hybrid Детройт автосалонында 2010 жылдың Солтүстік Америка машинасы сыйлығын жеңіп алды және Cars журналы "2010 жылдың үздік" деп атады. com. 2012 жылдың қарашасында 2013 Ford Fusion (екінші буын) бензин және EcoBoost қозғалтқыштары, Fusion гибрид және плагин нұсқалары, Лос-Анджелес автосалонында Green Car Journal сыйлаған 2013 жылдың жасыл автокөлігі. 2017 жылы Ford Fusion MotorWeek Drivers' Choice Award сыйлығын үздік отбасылық седанға ие болды.

Пікірлер

2005 жылдың желтоқсанындағы тестілеуде Car and Driver Fusion-ды бірінші орынға Honda Accord-тан төмен, Toyota Camry және Hyundai Sonata-дан бірнеше ұпайға ғана алды. "Сот шешімі: атаңның Тағаласы емес". Тұтынушылар туралы есептер бұрынғы Таурус сияқты Fusion-ға да оң баға берді. Ол Fusion Hybrid-ті 2010 жылғы ең үздік ішкі седан деп бағалады. 2009 жылы журналдың авторедакторы Рик Пол "Форд автомобильдері Хонданың Accord және Тойотаның Camry, Америкадағы ең көп сатылған екі автомобильді "көптеген адамдар сенімділіктің парадигмасы ретінде қарастырады" деп айтты. Ford Fusion JD Power APEAL зерттеуінде 2006 жылы орта машиналар арасында ең жоғары орын алды. 2009 жылдың қаңтар айындағы санында Motor Trend Fusion Hybrid-ті Toyota Camry Hybrid-тен жоғары бағалады. және 2009 жылдың ақпан айындағы санында Fusion Hybrid-ті Toyota Camry Hybrid, Nissan Altima Hybrid және Chevrolet Malibu Hybrid-тен жоғары бағалады. 2012 жылы Motor Trend компаниясы жасаған салыстыру сынағында Ford Fusion бірінші орынды иеленген Volkswagen Passat және екінші орынды иеленген Honda Accord артқы алты автомобильдің ішінен үшінші орынды иеленді.

Тұтынушылардың реакциясы

Ford компаниясының айтуынша, 2006 жылғы Fusion-қа тұтынушылардың реакциясы күткеннен асып түсті, 2006 жылдың бірінші тоқсанында 30 000 дана сатылды. 2009 жылдың қазанында Fusion алғаш рет АҚШ-та ең көп сатылған он автокөліктің біріне айналды, сонымен қатар отандық автокөлік өндірушінің ең көп сатылған автокөлігі болды. Алайда, "Таурус" пенсияға шыққанына байланысты мақалада, кемшіліктері қандай болса да, Форд олардың көп мөлшерін сатты, ал өндіріс аяқталған кезде, "Таурус" әлі де кіші "Фьюжн" және үлкен "Форд Five Hundred" -тен сатылымда болды. 2007 жылғы модель жылында Fusion сатуының шамамен 77% бөлшек саудамен (паркпен салыстырғанда) болды. Осы сатылымдар жиынтығы, ішінара, Fusion-тың салыстырмалы түрде жоғары қалдық құнына ықпал етті. Форд Fusion-ды Мексика мен Бразилияда да сатты. Бразилияда ол 2008 жылы өз класында ең көп сатылған автомобиль болды.

АҚШ-тағы жылдық сату

Күнтізбелік жыл Жалпы Сатулар YOY өзгерісі Гибридті Сатулар Гибридті Сатулар Energi Сатулар Energi Сатулар 2005 16,983 н/а2006 180,671 +22.4%15,5548.6%2010 219,219 +21.3%20,8169.5%2011 248,067 +13.2%11,2864.5%2012 241,263 −2.7%14,1005.8%2013 295,280 +22.4%37,27012.6%6,0892.1%2014 306,860 +3.9%35,40511.5%11,5503.8%2015 300,170 −2.2% 24,6812% 8.750 3.2%2016 265,840 −11.4% 33,648 12.7% 15,938 6.0%2017 209,623 −21.1% 57,474 27.4% 9,632 4.6%2018 173,600 −17.02% 2019 166,045 −4.4% 2020 110,665 −33.4% 2021 11,781 −89.4% 2005 жылғы жиынтық сату 2,723,5999,595 / 2017 250,523 / 52,92% жыл ішінде қолданылмайды: