Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Жолды ауыстыратын дизельді-электрлік локомотив.
Diesel electric locomotive of the road switcher type
ALCO RSC 2 – үш осьті күштік жүктелмелерде қозғалатын, A1A-A1A дөңгелек орналасуына ие дизельді-электрлік локомотив. 91 локомотив өндірілді. Ол, төрт осьті ALCO RS 2 локомотиві сияқты қолданылды, бірақ дөңгелектердің орналасуы жеңіл рельстерде жұмыс істеу үшін осьтік жүктемені төмендетті, мысалы, тармақ желілеріндегідей. Милуоки жолы RSC 2 локомотивтерін алғашқы болып қабылдады, 1946 жылдың қараша айында оларды өздерінің Аңғарлық бөлімшесіне (Висконсин штатының Уосо қаласының жанында орналасқан) тағайындады. Бұл, дизельдік парк құрамында (яғни, резервте бу локомотивтері болмаған) қызмет етудің әсерін зерттеу мақсатында жасалды. Эксперимент сәтті деп танылды және көп ұзамай Аңғарлық бөлімшесінен барлық бу локомотивтері алынып тасталды. RSC 2 локомотивтері Милуоки жолына көп жылдар бойы адал қызмет етті, содан кейін EMD SDL39 локомотивтерімен ауыстырылды. ALCO бұл локомотивтерді Португалия мемлекеттік темір жолына экспорттады, онда Португалия темір жолы (CP) оларды Série 1500 деп атады. Бұл локомотивтер 21 ғасырдың басында Португалиядағы соңғы бірнеше локомотивтер ретінде жолаушылар тасымалында пайдаланылды. Олардың бесеуі бүгінге дейін жұмыс істеп келеді, 70 жылдан кейін (бір локомотив мұражай экспонаты, ал қалған төртеуі теміржол күтім компанияларына тиесілі). Бес локомотив Алжир ұлттық темір жолына экспортталды, онда олар жолаушылар пойыздарында қолданылды.
The ALCO RSC 2 was a diesel electric locomotive that rode on three axle trucks, having an A1A A1A wheel arrangement. 91 locomotives were produced — Used in much the same manner as its four axle counterpart, the ALCO RS 2, though the wheel arrangement lowered the axle load for operation on light rail such as are found on branch lines. The Milwaukee Road was the first railroad to take delivery of the RSC 2, initially assigning them to their Valley Division (headquartered near Wausau, Wisconsin) in November 1946. This was done in order to study the effects of an all diesel roster (i. e. no steam locomotives available as a backup). The experiment was deemed a success and soon all steam locomotives were gone from the Valley Division. RSC 2s would faithfully serve the Milwaukee Road for many years, until being replaced in turn by the EMD SDL39. ALCO also exported these units to the state railway of Portugal, where Portuguese Railways (CP) designated them Série 1500. These locomotives were built for the Iberian track gauge of The last units in Portugal served in regular passenger service into the first decade of the 21st century. Of these, five are still running today, 70 years after their arrival (one is a museum locomotive, while the other four are owned by track maintenance companies). Five units were exported to the Algerian National Railways where they were used in passenger train service.
Бастапқы сатып алушылар
Темір жол Көлемі Жол нөмірлері ЕскертулерCaminhos de Ferro Portugueses (CP) 12 1501 1512 CP компаниясымен 1500 сериясы деп белгіленген. 1976 жылы жаңартылды. Ең жоғары жылдамдығы 1668 болды, рельс ені 1668 мм. Қазіргі таңдағыда төрт бірлік қолданыста. Чикаго, Милуоки, Сент-Пол және Тынық мұхиты темір жолы 22 975–996 580–597, 490–493 серияларына қайта нөмірленді, реттілік сақталмады.
Railroad Quantity Road numbers NotesCaminhos de Ferro Portugueses (CP) 12 1501 1512 Designated Série 1500 by CP. Uprated from to in 1976. Top speed was then , the track gauge 1668 Four still in service. Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad22 975–996 renumbered to 580–597, 490–493 series, not in order
Милуоки жолы 988 бүгін Mid Continent Railway Museum-де сақталып, қалпына келтірілуде. Office des Chemins de Fer Algériens 5 040DD1–040DD5 Seaboard Air Line Railroad 37 1500 1536 1532 1536 Soo Line Railroad 4 368–371 Soo компаниясында RS2 локомотивтері болды, олардың ішінде 368 және 371 номерлі локомотивтер болды, RSC2 локомотивтері тізімде болған жоқ. Union Pacific Railroad 11 1180–1190 1190 бастапқыда ALCO демонстрациялық локомотиві 1190 болды, кейін барлық бірліктер 1280–1290 деп қайта нөмірленді. Барлығы 91.
Milwaukee Road 988 survives today at the Mid Continent Railway Museum and is under restoration. Office des Chemins de Fer Algériens 5 040DD1–040DD5 Seaboard Air Line Railroad 37 1500 1536 1532 1536 rated at Soo Line Railroad 4 368–371 Soo had RS2 locos, which 368 371 were, no RSC2 locos were rostered. Union Pacific Railroad 11 1180–1190 1190 was originally ALCO demonstrator 1190, all units later renumbered 1280 1290 Total 91