Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Галлитзин туннельдері – Пенсильвания штатының Галлитзин қаласында орналасқан, штаттың батысындағы Аллегени таулары арқылы салынған үш жалғасқан туннельдер жиынтығы. Олар 1854, 1855 және 1902 жылдары Пенсильвания темір жолы тарапынан, жақын орналасқан Horseshoe Curve-ті де қамтитын, штат ішіндегі бағыттың бір бөлігі ретінде аяқталды. Олардың меншігі Penn Central Transportation Company, содан кейін Conrail компаниясына, ал ең соңында Norfolk Southern Railway компаниясына ауысты. Қазіргі таңда туннельдер Norfolk Southern жүк пойыздары және Amtrak Pennsylvanian жолаушылар пойыздары үшін пайдаланылуда.
The Gallitzin Tunnels in Gallitzin, Pennsylvania, are a set of three adjacent tunnels through the Allegheny Mountains in western Pennsylvania. They were completed in 1854, 1855, and 1902 by the Pennsylvania Railroad as part of the cross state route that includes the nearby Horseshoe Curve to the east. Their ownership has since passed to Penn Central Transportation Company, then to Conrail, and most recently to the Norfolk Southern Railway. The tunnels are currently used by Norfolk Southern freight trains and Amtrak Pennsylvanian passenger trains.
Құрылыс
Таудағы үш туннельдің ортасында орналасқан алғашқы туннельді PRR 1851 жылдан 1854 жылға дейін салды. Бастапқыда "Саммит" туннелі деп аталған, оның ұзындығы 3612 фут, теңіз деңгейінен орташа биіктігі 2167 фут және қазір Аллегей туннелі деп аталады. Екінші туннель, ең оңтүстік туннель, 1852-1855 жылдары Пенсильвания штаты Жаңа Портадж темір жолының (NPRR) құрамында салынды. 1857 жылы PRR Жаңа Портадж темір жолын штаттан сатып алып, өзінің "Саммит" туннеліне "Алегей" атауын берді. PRR көп ұзамай Жаңа Портадж туннелін пайдаланудан тоқтатты. 1890 жылдары ол екі жолға дейін кеңейтіліп, шығыс бағытындағы басты маршрут ретінде қолданылды. Үшінші туннель, Галлицин туннелі, 1902 жылы салына бастап, 1904 жылы Аллегей туннелінің солтүстігінде ашылды.
The first tunnel, which is the middle of the three bores through the mountain, was built by the PRR from 1851 to 1854. Originally named "Summit" Tunnel, it is 3,612 feet long at an elevation of 2,167 feet above mean sea level and is known today as the Allegheny Tunnel. The second tunnel, the southernmost of the bores, was constructed by the Commonwealth of Pennsylvania from 1852 to 1855 as part of the New Portage Railroad (NPRR). In 1857, the PRR bought the New Portage Railroad from the Commonwealth, and appropriated the "Allegheny" name for its "Summit" tunnel. The PRR took the New Portage Tunnel out of service shortly thereafter. In the 1890s, it was expanded to two tracks and used as the primary route for eastbound traffic. The third tunnel, the Gallitzin Tunnel, was begun in 1902 and opened in 1904 immediately to the north of the Allegheny Tunnel.
Кейінгі тарих
1990 жылдардың басында Conrail (Пенсильвания штатының қаржысымен) Allegheny және New Portage туннельдерін екі қабатты контейнерлерді платформалық вагондарда (COFC) тасымалдау үшін кеңейтті. Жаңа Portage туннелі 1993 жылы шығыс бағытындағы COFC трафигі үшін ашылды. Allegheny туннелі 1854 жылғы бастапқы көлденең қимасынан екі бағытта екі қатарлы рельстерді пайдалануға болатын екі жолға дейін кеңейтілді. Жұмыс 1995 жылдың қыркүйегінде аяқталды, ал Gallitzin туннелі (кеңейтілмеген) пайдаланудан тоқтатылды. Amtrak-тың Pennsylvanian пойыздары осы туннель арқылы өтеді.
In the early 1990s, Conrail (with money from the Commonwealth of Pennsylvania) enlarged the Allegheny and New Portage Tunnels to accommodate double stack container on flatcar (COFC) trains. The New Portage Tunnel was opened for eastbound COFC traffic in 1993. The Allegheny Tunnel was enlarged from its original 1854 cross section to contain two tracks that could be used for double stack rail transport in either direction. The work was completed in September 1995, and the Gallitzin Tunnel (which was not enlarged) was taken out of service. Amtrak's Pennsylvanian trains travel through the tunnel.
Галлицин туннельдер парк және мұражайы
Жабық туннельдің жанында Gallitzin Tunnels Park & Museum орналасқан, онда 1942 жылы қайта жаңартылған Пенсильвания кабосы бар, оның ішкі жағына келушілер көңіл бөле алады. Көшенің ар жағында орналасқан мұражайда аймақтың теміржол, өнеркәсіп, әлеуметтік және діни мұрасын көрсететін экспонаттар, сондай-ақ сувенир дүкені мен театр бар. Мұражай ғимаратында қалалық кеңселер, полиция бөлімі, кітапхана және архив бөлмесі де орналасқан.
Near the closed tunnel sits the Gallitzin Tunnels Park & Museum, which has a restored 1942 Pennsylvania caboose whose interior is visible to visitors. The museum, which sits across the street, has exhibits about the area's railroad, industrial, social, and religious heritage; a gift shop, and a theater. The museum building also houses borough offices, a police station, a library, and an archival room.