Кіріспе

Канада док тармағы – Англияның Ливерпуль қаласындағы 4 миль 59 шынжыр (7,62 шақырым) ұзындықтағы темір жол желісі. Желінің бағыты Ливерпульдің шығысындағы ірі Эдж Хилл темір жол түйінінен солтүстікке қарай Сифорт докқа дейін созылады. Бұл желі бастапқыда Лондон және Солтүстік-Батыс темір жолы тарапынан Канада докқа дейін салынған, кейіннен Александра докқа тармақ қосылып, MDHC темір жол желілерімен байланыс орнатылған. Желі электрленбеген.

Тарих

1866 жылы Эдж Хилл мен Канада доктары арасында желі ашылды. 1870 жылдан бастап Канада докқа жолаушылар пойыздары жүріп тұрды. Бастапқы станциялар: Канада док, Уолтон және Анфилд, Брек Роуд, Тью Брук, Стэнли және Эдж Лэйн. 1881 жылдың 5 қыркүйегінде Атлантик Джанкшендегі негізгі тармақтан Александра докқа қосалқы тармақ ашылды. Бұл тармақ Киркдейл станциясының оңтүстік-батысындағы тік жарқанатта орналасқан. Осының нәтижесінде Александра док және Бутл Баллиол Роуд станциялары желіге қосылды. 1882 жылы Каунти Роудта Спеллоу деп аталған тағы бір станция салынды. 1886 жылдың 1 мамырында Ливерпуль, Кросби және Саутпорт темір жолымен Александра тармағында қосылыс жасалды. 1948 жылдың 31 мамырына дейін желідегі барлық жолаушылар станциялары жабылды. Желіде Саутпорттан Ливерпуль Лайм-стритке қатынайтын жүйелі рейстер жалғасты, олардың басты мақсаты – ұзақ қашықтыққа жүретін басты пойыздармен Саутпортты ыңғайлы түрде байланыстыру болды. Бұл қызмет 1977 жылдың қазан айында тоқтатылды. Лайм-стрит басты станциясының астындағы жаңа Мерсирейл метро станциясы Мерсирейл Солтүстік және Вирал желілері арқылы Саутпорттан келуге мүмкіндік берді. Хорнби және Гладстон доктарына жасалған кеңейту жоспары 1973 жылдың қыркүйегінде тоқтатылды, бірақ кеңейту 1985 жылдың қыркүйегінде астық пен көмір тасымалы үшін салынды және ашылды. 2021 жылы темір жолдың 400 метрлік бір жолды бөлігі екі жолға дейін кеңейтілді, бұл пойыздарға басты желіге кіру және шығу мүмкіндігін арттырды.

Бүгін

Қазіргі уақытта бұл желі тек жүк тасымалы үшін дизельдік локомотивтермен жұмыс істейтін темір жол және оны кейде Бутл тармағы немесе Сифорт контейнерлік терминалы тармағы (SCT) деп атайды. Ол Ливерпуль портына жалғыз қалған темір жол байланысын қамтамасыз етеді. Эдж-Хилл түйісіндегі Олив Маунт қосылысы 2008 жылдың желтоқсанында қайта ашылды, бұл Ливерпуль портынан Батыс жағалау магистраліне Канада док тармағы арқылы тасылатын жүк көлемін шамамен екі есеге арттырды. Бұл қосылысты қайта жаңғырту қазіргі порт операциялары үшін маңызды болды және Post Panamax, Liverpool2 контейнерлік терминалы Сифорт догінде аяқталғаннан кейін жүк көлемінің артуына дайындық жасады. Контейнерлік терминал әлемдегі ең ірі контейнерлік кемелерді қабылдай алады, олар бір рейспен 14 000 контейнерге дейін тасымалдайды. Биомасса ағаш пеллеталары Ливерпульге импортталып, темір жол арқылы Йоркширдегі Дракc электр стансасына жеткізіледі. Бұл қызмет 2015 жылы күніне төрт пойызбен басталды, әр пойыз шамамен 25 вагоннан тұрады. 2018 жылы Ливерпуль порты мен Глазгодағы Моссенд терминалы арасында аптасына үш рет темір жол байланысы құрылды. Әр рейс шамамен 40 контейнерден тұрады деп күтілуде.

Жолаушылар пайдалануы

2009 жылғы шілдедегі Көлік департаментінің теміржолды электрлендіру жөніндегі құжатында Ливерпуль доктарына дейінгі бағыт электрлендіріледі делінген. Канада доктарының тармақ желісі – доктарға кіретін жалғыз желі. Құжаттан:

70. Осы бағытты электрлендіру жүк тасымалдау үшін электрлі құралдарды пайдалану мүмкіндігін ұсынады. Электрмен жүретін жүк пойыздары үшін Ливерпуль доктарына баламалы бағыт, сондай-ақ Ньютон-ле-Уиллоустің жанындағы Парксайдтағы жоспарланған жүк терминалына электрлендірілген қолжетімділіктің жақсы мүмкіндіктері болады. Бұл тармақты электрлендіру жолаушылар пойыздарын қайта іске қосуға үлкен көмек береді, себебі шығындар төмендейді. Бағытты пайдалану стратегиясының құжатында Merseyrail желісіндегі үшінші рельстік желіде де, болашақтағы электрлендірілген желілерде де қолданылатын екі кернеулі электрлі көп бірліктердің (ЭМҰ) артықшылықтары көрсетілген. Мерсисайдтың жергілікті көлік жоспарында осы желіде жолаушылар тасымалын ұйымдастыру туралы ұсыныс бар. Бұл Merseytravel-дің 2014 жылғы 30 жылдық жоспарында да қайта айтылды. 2017 жылғы қазанда Ливерпуль қалалық аймағының біріккен органының Ұзақ мерзімді теміржол стратегиясына жасаған түзетуінде Anfield, Tue Brook және Edge Lane станцияларымен желіні жолаушыларға қайта ашу туралы мәлімделді. Ливерпуль футбол клубының Anfield стадионының кеңейтілуі жолаушыларға желіні ашу және стадион мен Anfield ауданына қызмет ететін станция салу туралы көп рет талаптарға әкелді. 2019 жылдың желтоқсанында Ливерпуль қалалық кеңесі Канада доктарының тармақ желісін жолаушылар қозғалысына қайта ашу мүмкіндігін зерттеу үшін қосымша зерттеу жүргізгені хабарланды.

Кеңейту

Peel Ports 2023 жылдың қаңтарында порттағы теміржол терминалын кеңейту жоспарларын жариялады. Көліктік жүктерді автомобильден теміржолға ауыстыру мақсатында терминалдың өткізу қабілетін арттыру үшін теміржол терминалының ұзындығы 400 метрден 800 метрге дейін ұзартылмақ.