Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ассамнан Мьянмаға дейінгі жолдар, Пангсау асуы немесе Пан Саунг асуы, 3727 фут (1136 м) биіктікте, Үндістан-Мьянма шекарасындағы Паткай тауларының қырлы бөлігінде жатыр. Бұл асу Ассам жазығынан Бирмаға енудің ең оңай жолдарының бірін ұсынады. Ол асудан шығысқа қарай 2 км қашықтықта жатқан, ең жақын бірмелік Пангсау ауылының атымен аталған. Пангсау асуының шығысында Үндістанның даусыз шығыс шегі "Чаукан асуы", ал Чангланг ауданындағы Виджайнагардың шығысында орналасқан.
Roads to Myanmar from Assam
Pangsau Pass or Pan Saung Pass, 3727 feet (1136 m) in altitude, lies on the crest of the Patkai Hills on the India–Myanmar border. The pass offers one of the easiest routes into Burma from the Assam plains. It is named after the closest Burmese village, Pangsau, that lies 2 km beyond the pass to the east. To the east of Pangsau Pass, India's undisputed easternmost point "Chaukan Pass" lies and to the east of Vijaynagar in the Changlang district.
Ерте дәуір
13 ғасырда Ахом тайпасы, Шан тайпасынан шыққан, Үндістанның Ассам аймағына келіп, қоныс тепкенде осы жолды жиі пайдаланған.
During the 13th century, it was the frequently used route by Ahoms, a Shan tribe, for their arrival and settlement in Assam in India.
Британдық дәуірі
19 ғасырдың аяғында британдықтар бұл асуды сол кездегі Британ империясының бір бөлігі болған Хукаунг аңғары арқылы Үндістаннан Солтүстік Бирмадағы Миткинаға дейінгі мүмкін темір жол бағыты ретінде қарастырды, бірақ темір жол салынбады. 19 ғасырда британдық теміржол құрылысшылары Үндістан мен Бирма шекарасында, Паткай қырқасында, Аруначал-Прадеш штатының Нампонг және Ассам штатының Тинсукия (Ледо) қалаларынан жоғары орналасқан Пангсау асуын зерттеді. Олар теміржолды Бирмаға дейін және Хукаунг аңғарына дейін салмақ мүмкін екенін анықтады. Бұл ұсыныс қабылданбаса да, британдықтар Ассамнан Солтүстік Бирмаға жол салу үшін Паткай жотасын зерттеді. Британдық инженерлер алғашқы 80 мильді (129 км) жолға арналған бағытты зерттеді. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде бұл асу Қытайдағы жапондықтарға қарсы күрескен Британдық Үндістан мен Қытайдың ұлттық әскерлерін байланыстырған Стилвелл жолы (Ледо жолы) арқасында танымал болды. АҚШ-тың генерал Джозеф "Винегар Джо" Стилвеллдің әскерлері үшін бұл асу, басқа құрлық жолы – Бирма жолы жапондықтардың шабуылына ұшырағаннан кейін, әуе арқылы тасымалдауға (The Hump) қосымша құрлық жолын салуға тырысқандағы үлкен алғашқы кедергі болды. Стилвелл жолы Ассамдағы Ледо қаласынан басталып, Тирап Гаон, Лехапани, Типонг, Джагун, Джайрампур (Ассам мен Аруначал-Прадеш штатының шекарасы және Ішкі аймақтың басталуы) және Нампонг қалаларынан өтіп, тығыз орманды төбелер арқылы тік көтеріліп, асуға жетті. Ледодан Пангсау асуына дейінгі арақашықтық… Соғыс кезінде асудың тік беткейі мен лайлы топырағы оған көтерілуді қиындыққа толы еткендіктен, ол "Тозақ асуы" деп аталды.
The British in the late 19th century looked at the pass as a possible railway route from India to Myitkyina in north Burma through the Hukawng Valley, all of which were part of the British Empire at the time, but no railway was built. In the 19th century, British railway builders had surveyed the Pangsau Pass, which is high on the India Burma border, on the Patkai crest, above Nampong, Arunachal Pradesh and Ledo, Tinsukia (part of Assam). They concluded that a track could be pushed through to Burma and down the Hukawng Valley. Although the proposal was dropped, the British prospected the Patkai Range for a road from Assam into northern Burma. British engineers had surveyed the route for a road for the first 80 mile (129 km). During World War II the pass became famous because of the Stilwell Road (Ledo Road) connecting British India to Nationalist Chinese forces fighting the Japanese in China. The pass was the large initial obstacle encountered by United States General Joseph "Vinegar Joe" Stilwell's forces in their effort to build a land route to supplement The Hump air route (after the other land route, the Burma Road was lost to advancing Japanese forces). The Stilwell Road began at Ledo, Assam, the railhead, and passed through Tirap Gaon, Lekhapani, Tipong, Jagun, Jairampur (the Assam Arunachal Pradesh boundary and beginning of Inner Line), and Nampong before switchbacking steeply upwards through densely forested hills to the pass, away. The distance from Ledo to Pangsau Pass is Because of the fierce gradients and the mud, which made getting up to the pass difficult, it was nicknamed "Hell Pass" during the war.
Қазіргі заман
2007 жылдан бері Пангсау асуындағы қысқы фестиваль – Үндістан мен Мьянманың бірлескен 3 күндік жыл сайынғы халықаралық фестивалі. Ол Солтүстік-Шығыс Үндістан мен Мьянманың әртүрлі мәдениеттерін, соның ішінде халық әндерін, билерін, өнерді, қолөнерді, ұлттық тағамдарды, дәстүрлі спорт түрлерін және Танса Нага тайпасының мәдениетін көрсетеді. Фестиваль барысында Танса Ронгранд соғыс биі, Лунгчанг биі, Ванчо биі, Биху биі және бамбук биі сияқты өнер бағдарламалары ұйымдастырылады.
The Pangsau Pass Winter Festival since 2007 is a joint India Myanmar 3 day annual global village event organized during the 3rd week of January every year in Nampong, Arunachal Pradesh. It showcases diverse cultures of Northeast India and Myanmar including folk songs, folk dances, arts, crafts, ethnic foods, and traditional sports, and culture of Tangsa Naga tribe. Tangsa Rongrand War dance, Lungchang dance, Wancho dance, Bihu Dance, and Bamboo dance performances are held.