Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Дороги в Мьянму из штата Ассам
Roads to Myanmar from Assam
Перевал Пангсау, или перевал Пан Саунг, расположенный на высоте 3727 футов (1136 м) на гребне холмов Паткай, находится на границе Индии и Мьянмы. Этот перевал предлагает один из самых легких маршрутов в Бирму из равнин Ассама. Он назван в честь ближайшей бирманской деревни Пангсау, расположенной в 2 км к востоку от перевала. К востоку от перевала Пангсау находится бесспорная восточная точка Индии – "Перевал Чаукан", а также к востоку от Виджайнагара в округе Чангланг.
Pangsau Pass or Pan Saung Pass, 3727 feet (1136 m) in altitude, lies on the crest of the Patkai Hills on the India–Myanmar border. The pass offers one of the easiest routes into Burma from the Assam plains. It is named after the closest Burmese village, Pangsau, that lies 2 km beyond the pass to the east. To the east of Pangsau Pass, India's undisputed easternmost point "Chaukan Pass" lies and to the east of Vijaynagar in the Changlang district.
Ранняя эра
В XIII веке этот путь часто использовался ахомами, народом Шан, для прибытия и расселения в Ассаме (Индия).
During the 13th century, it was the frequently used route by Ahoms, a Shan tribe, for their arrival and settlement in Assam in India.
Эпоха британского раджа
Британцы в конце XIX века рассматривали перевал как возможный железнодорожный маршрут из Индии в Миткину на севере Бирмы через долину Хукаунг, все из которых в то время были частью Британской империи, но железная дорога так и не была построена. В XIX веке британские железнодорожные инженеры обследовали перевал Пангсау, расположенный высоко на границе Индии и Бирмы, на хребте Паткай, над Нампонгом, Аруначал-Прадеш, и Ледо, Тинсукия (часть Ассама). Они пришли к выводу, что можно проложить железнодорожную ветку в Бирму и вниз по долине Хукаунг. Хотя этот проект был отклонен, британцы искали в хребте Паткай маршрут для дороги из Ассама в северную Бирму. Британские инженеры провели разведку маршрута для дороги на протяжении первых 80 миль (129 км). Во время Второй мировой войны перевал прославился благодаря дороге Стилуэлла (дороге Ледо), соединявшей Британскую Индию с войсками китайских националистов, сражавшимися с японцами в Китае. Перевал стал первым серьезным препятствием, с которым столкнулись войска генерала Джозефа "Вингар Джо" Стилуэлла в их попытках проложить сухопутный маршрут в дополнение к воздушному маршруту "Горб" (после потери другого сухопутного маршрута, Бирманской дороги, в результате наступления японских войск). Дорога Стилуэлла начиналась в Ледо, Ассам, у железнодорожной станции, и проходила через Тирап Гаон, Лехапани, Типонг, Джагун, Джайрампур (граница Ассама и Аруначал-Прадеша и начало зоны ограниченного доступа), и Нампонг, прежде чем резко подниматься в густо заросших лесом холмах к перевалу. Расстояние от Ледо до перевала Пангсау составляло… Из-за крутых склонов и грязи, затруднявших подъем к перевалу, во время войны его прозвали "Адским перевалом".
The British in the late 19th century looked at the pass as a possible railway route from India to Myitkyina in north Burma through the Hukawng Valley, all of which were part of the British Empire at the time, but no railway was built. In the 19th century, British railway builders had surveyed the Pangsau Pass, which is high on the India Burma border, on the Patkai crest, above Nampong, Arunachal Pradesh and Ledo, Tinsukia (part of Assam). They concluded that a track could be pushed through to Burma and down the Hukawng Valley. Although the proposal was dropped, the British prospected the Patkai Range for a road from Assam into northern Burma. British engineers had surveyed the route for a road for the first 80 mile (129 km). During World War II the pass became famous because of the Stilwell Road (Ledo Road) connecting British India to Nationalist Chinese forces fighting the Japanese in China. The pass was the large initial obstacle encountered by United States General Joseph "Vinegar Joe" Stilwell's forces in their effort to build a land route to supplement The Hump air route (after the other land route, the Burma Road was lost to advancing Japanese forces). The Stilwell Road began at Ledo, Assam, the railhead, and passed through Tirap Gaon, Lekhapani, Tipong, Jagun, Jairampur (the Assam Arunachal Pradesh boundary and beginning of Inner Line), and Nampong before switchbacking steeply upwards through densely forested hills to the pass, away. The distance from Ledo to Pangsau Pass is Because of the fierce gradients and the mud, which made getting up to the pass difficult, it was nicknamed "Hell Pass" during the war.
Нынешняя эра
Зимний фестиваль на перевале Пангсау, проводимый с 2007 года, – это трехдневное ежегодное мероприятие, объединяющее Индию и Мьянму, которое организуется в третью неделю января в Нампоне, штат Аруначал-Прадеш. Он демонстрирует разнообразие культур северо-восточной Индии и Мьянмы, включая народные песни, танцы, искусство, ремесла, этническую кухню и традиционные виды спорта, а также культуру племени Танса Нага. В рамках фестиваля проходят выступления с танцем войны Танса Ронгранд, танцем Лунгчанг, танцем Ванчо, танцем Биху и танцем с бамбуком.
The Pangsau Pass Winter Festival since 2007 is a joint India Myanmar 3 day annual global village event organized during the 3rd week of January every year in Nampong, Arunachal Pradesh. It showcases diverse cultures of Northeast India and Myanmar including folk songs, folk dances, arts, crafts, ethnic foods, and traditional sports, and culture of Tangsa Naga tribe. Tangsa Rongrand War dance, Lungchang dance, Wancho dance, Bihu Dance, and Bamboo dance performances are held.