Жапонияның ең ұзын тас жолы – 4-бағдарламалық трассасы Токиодан Аомориге дейін өтеді. Уцуномия, Сендай қалалары арқылы қатынауға болады. SEO үшін оптимизацияланған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жапон ұлттық тас жолы, Токио қаласының Чуо ауданынан Аомори префектурасының Аомори қаласына дейін (日本国道4号) - Жапонияның шығыс Хонсю аймағындағы маңызды ұлттық тас жолы. Ұзындығы бойынша ең ұзын автожол болып табылады. Теңіз арқылы өтетін учаскелерді ескергенде, Жапониядағы екінші ең ұзын автомобиль жолы, ал 58-ші ұлттық жол теңіз бөлімдерінің арқасында одан ұзын. Бұл тас жол Токио мен Аомори қалаларын Уцуномия, Корияма, Сендай және Мориока қалалары арқылы байланыстырады.
Japanese National Highway from Chuo ku, Tokyo to Aomori, Aomori Prefecture
National Route 4 (国道4号) is a major national highway in eastern Honshū, Japan. Measuring , it is the longest highway in the country. When oversea routes are included, it is the second longest highway in Japan, with National Route 58 then measuring because of its maritime sections. The highway connects Tokyo and Aomori via Utsunomiya, Kōriyama, Sendai, and Morioka.
Токио
4-ші ұлттық автожолдың оңтүстік басы Токиодағы Чуо ауданында, Нихонбашиде орналасқан, бұл Жапонияның километрлік нөлдік нүктесі болып табылады. Мұндағы белгі Ұлттық жол 1, Ұлттық жол 6, Ұлттық жол 14, Ұлттық жол 15, Ұлттық жол 17 және Ұлттық жол 20 сияқты ұлттық магистральдардың аяқталуын көрсетеді. Аталған магистральдардың үшеуі – 6, 14 және 17-ші ұлттық жолдар Нихонбашиден бастап 4-ші ұлттық автожолмен бірге жүреді. Бастапқы нүктеден солтүстікке қарай 17-ші ұлттық жол солтүстікке қарай жалғаса береді, ал 4-ші ұлттық жол 6-шы және 14-ші ұлттық жолдармен бірге Эдо дориге шығысқа қарай бұрылады. Одан үш блок өткен соң Эдо дори Шова доримен қиылысады. 4-ші ұлттық жол Шова дориге бұрылып, 6-шы және 14-ші ұлттық жолдармен бірге Эдо доридегі қозғалысты жалғастырады. Шова дори бойымен солтүстікке қарай жүргенде, 4-ші ұлттық жол Чуо мен Тайто арасындағы Шуто автожолының Уэно тармағының жанындағы жол ретінде қызмет етеді. Уэно тармағы Уэно станциясының солтүстік-шығысынан 4-ші ұлттық жолға қосылады. Содан кейін автожол Сумида өзенінен Адачиге өтеді. Өзеннің солтүстік жағынан Уцуномияға дейін бұл жол Никко Кайдо деп аталады. Адачиде автожол Шуто автожолының орталық айналма жолының астынан өтеді, сондай-ақ автожолдың жанындағы жолмен тоғысады. 4-ші ұлттық жол Адачи арқылы солтүстікке қарай жүреді, шамамен Тобу Скайтри желісімен қатарласады. Кейін солтүстік-батысқа бұрылып, Кена өзенінен Сайтама префектурасындағы Сока қаласына өтеді.
The southern terminus of National Route 4 lies at Nihonbashi, the kilometer zero of Japan in Chūō, Tokyo. The marker here signifies the terminus of national highways including National Route 1, National Route 6, National Route 14, National Route 15, National Route 17, and National Route 20. Of the mentioned highways, three travel concurrently with National Route 4 from Nihonbashi: National Routes 6, 14, and 17. Just north of the starting point, National Route 17 leaves the concurrency continuing north while National Route 4, along with National Routes 6 and 14, turn east on to Edo dōri. Three blocks from there Edo dōri intersects Shōwa dōri. National Route 4 turns on to Shōwa dōri leaving the Edo dōri concurrency with National Routes 6 and 14. Traveling north along Showa dōri, National Route 4 serves as a frontage road to the Ueno Route of the Shuto Expressway system between Chūō and Taitō. The Ueno Route merges in to National Route 4 just to the northeast of Ueno Station. The highway then crosses over the Sumida River into Adachi. From the northern side of the river to Utsunomiya, the highway is known as the Nikkō Kaidō. In the ward the highway crosses beneath the Central Circular Route of the Shuto Expressway system, with an interchange with the expressway's frontage road. National Route 4 travels north through Adachi, roughly paralleling the Tobu Skytree Line. It then curves to the northwest, crossing over the Kena River into the city of Sōka in Saitama Prefecture.
Тарих
4-ші ұлттық жолдың алдында Асука дәуірінде Кинайды (қазіргі Киото мен Нараны) қазіргі Мориока, Ивате маңындағы жерге жалғастыратын жол ретінде құрылған Тосандо жолы болды. Тосандоның кейінірек 4-ші ұлттық жолға қосылған бөлігі Точиги және Ивате префектураларының арасында орналасқан. Маршруттың келесі дамуы Эдо дәуіріндегі бес маршруттың екеуі ретінде Ошу Кайдо (奥州街道) және Никко Кайдо (日光街道) құрылуымен бірге болды. Олар Токугава Иэясумен Эдоны (қазіргі Токио) Муцу провинциясымен және қазіргі Ширакава қаласымен, Фукусима префектурасымен, Жапониямен байланыстыратын аймақ арқылы саяхаттайтын мемлекеттік қызметкерлерге орнатылған. Сондай-ақ, Ошу Кайдоға қосылатын көптеген жолдар болды, олар 4-ші ұлттық жолға кіреді. Мұндай қосалқы жолдардың бірі - Сендайдо (仙台道), ол Муцу провинциясын Сендаймен байланыстырды. Сендайдан Мацумаэдо (松前道) Сендайды Тэппи мүйісімен және жанама түрде Хоккайдоның оңтүстік жағалауындағы Хакодатемен Цугару бұғазында байланыстырды. Ошу Кайдода тек 27 пошта станциясы болса да, қосалқы жолдар ескерілгенде 100-ден астам тағайындалған станциялар болды. Ошу Кайдоның кейбір бөліктері мен белгілері бастапқы күйінде әлі де 4-ші ұлттық жолдың, Хачинохе тас жолының және Тохоку тас жолының бойында кездеседі. 1952 жылдың 4 желтоқсанында Бірінші класс ұлттық тас жол 4 (Токиодан Аомориге дейін) құрылды. Жол 1965 жылдың 1 сәуірінде жалпы ұлттық тас жол болып қайта жіктелді. 2011 жылғы Ұлы Шығыс Жапония жер сілкінісі кезінде Тохоку аймағындағы жолдың көптеген бөліктері зақымдалды.
National Route 4 was preceded by the Tōsandō, a road initially established during the Asuka period as a road linking Kinai (now Kyoto and Nara) to what is now the vicinity of Morioka, Iwate. The portion of the Tōsandō that was later incorporated into National Route 4 lies between Tochigi Prefecture and Iwate Prefecture. The next development of the route came along with the creation of the Ōshū Kaidō (奥州街道) and Nikkō Kaidō (日光街道) as two of the five routes of the Edo period. They were established by Tokugawa Ieyasu for government officials traveling through the area to connect Edo (modern day Tokyo) with Mutsu Province and the present day city of Shirakawa, Fukushima Prefecture, Japan. There were also many roads that connected to the Ōshū Kaidō that are included in National Route 4. One such sub route was the Sendaidō (仙台道), which connected Mutsu Province with Sendai. From Sendai, the Matsumaedō (松前道) connected Sendai with Cape Tappi and indirectly to Hakodate on the southern shore of Hokkaido on the Tsugaru Strait. Though the Ōshū Kaidō has only 27 post stations, there were over 100 designated post stations when the subroutes are included. Some sections and markers of the Ōshū Kaidō in their original state can still be found alongside National Route 4, the Hachinohe Expressway, and Tōhoku Expressway. On 4 December 1952 First Class National Highway 4 (from Tokyo to Aomori) was established. The route was reclassified as a General National Highway on 1 April 1965. During the 2011 Great East Japan Earthquake many sections of the route in the Tōhoku area were damaged.