Кіріспе
Уиламет өзені арқылы АҚШ-тың Орегон штатында Марион округі мен Ямхилл округін байланыстыратын кабельдік паром – Wheatland Ferry. Паром өзеннің деңгейіне байланысты шамамен 580 фут (177 м) қашықтықты жүзеді және екі электр қозғалтқышы бар дизель генераторымен жабдықталған. Паром екі болат кабельмен ұсталып тұрады: біреуі су астында, өзен ағысы бағытында, екіншісі – өзен ағысына қарсы, жоғарыда. Паром рульдік басқару үшін де жоғарыдағы кабельді пайдаланады. Әрбір жаңа Wheatland паром іске қосылғанда, ол әрқашан паромды алғаш құрған адамның атымен – Даниэль Матини деп аталады, содан кейін рим цифрымен нөмірленеді. Қазіргі паром, 2002 жылы іске қосылған, – Даниэль Матини V. Бұл ең соңғы паром алдыңғыларынан қанағаттандырылған сыйымдылығымен ерекшеленеді – ол алты емес, тоғыз машинаны тасымалдай алады, сонымен қатар өздігінен жұмыс істейтін дизельдік-электр генераторына ие. Электр қуатының көзі енді паромның ішінде орналасқандықтан, қазіргі паром сыртқы электр желісіне тәуелді емес. Жоғарыдағы кабельдің жалғыз мақсаты – паромды ағысқа қарсы тұрақтандыру. Паром Марион және Ямхилл округтерінің бірлескен жобасы болып табылады, ал Марион округі паромды персоналмен қамтамасыз етуге және оның жұмысын ұйымдастыруға жауапты. Паром өзеннің жағдайына қарай күн сайын жұмыс істейді. Жазда су деңгейі төмендеген кезде паром түбіне тиюі мүмкін. Құрғақ маусымда паромның қалыпты жұмысын қамтамасыз ету үшін, оның өту жолының тереңдігін арттыру үшін кейде дноуглубительные жұмыстар жүргізіледі. Жаңбырлы айларда су деңгейінің көтерілуі және күшті ағыстар паром жұмысын тоқтатуы мүмкін. Барлық көлік құралдары үшін жол төлемі алынады. Жаяу жүргіншілер тегін жүреді.
The Wheatland Ferry is a cable ferry that connects Marion County and Yamhill County across the Willamette River in the U. S. state of Oregon. The ferry travels approximately 580 feet (177 m) across the river, depending on the height of the river, and is powered by two electric motors connected to an on board diesel generator. The ferry is supported by two steel cables, one under water on the downriver side, and one overhead on the upriver side. The ferry also uses the overhead cable for steering. Each time a replacement Wheatland ferry is launched, it is always named Daniel Matheny, after the person who originally established the ferry, followed by its number as a Roman numeral. The current ferry, launched in 2002 is Daniel Matheny V. This most recent ferry differs from its predecessors in that it has a capacity of nine cars, rather than the six Daniel Matheny IV carried, and it has its own self contained diesel electric generator. As its source of electricity is now an onboard generator, the current ferry is no longer reliant on electricity from overhead wires. The overhead cable serves the sole purpose of bracing the ferry against the current. The ferry is a joint operation of Marion and Yamhill counties, with Marion County taking the responsibility of staffing and operating the ferry. It operates every day that river conditions permit. In summer, low water levels can cause the ferry to bottom out. Dredging is sometimes employed to deepen the ferry's crossing lane to keep it operating longer during the dry season. During rainy months, high water levels and fast currents can stop ferry operations. All vehicles must pay a toll. Pedestrians travel at no charge.
Орналасқан жері
Уитленд паромдары Уилламет өзенінің 72-ші милінде, бұрынғы Уитленд қауымдастығы мен Уилламет Миссиясы Мемлекеттік паркінің жанында, Салем және Ньюберг қалаларының арасында орналасқан. Оның орналасуы стратегиялық маңызға ие, себебі екі бағыттағы ең жақын көпір шамамен 15 миль қашықтықта. Уитленд паромдары кейде Салемдегі Уилламет өзенінен өтетін көпірге балама ретінде пайдаланылады.
Тарих
Алғашқы Дэниел Матини паромдық қайығы 1850 жылдары Дэниел Матинидің өзімен басталды. Паром ағаштан жасалған, адамдармен айналдырылатын бағаналы сал болды. Қазіргі паром 2001 жылы Орегон штатының Портленд қаласындағы Mar Com кеме жасау шебінде салынды.
Дау
Уитленд паромдары жергілікті саяси дау-дамайлардың туындауына себепкер болды. Бұның бір бөлігі – ауданаралық саясат пен бюджеттік мәселелерге байланысты туындайтын қиындықтардың табиғи салдары. Паромды жиі пайдаланатын жүргізушілер де бір себеп, олар ұзақ күту уақытын, күтім жұмыстары үшін жиі жабылуын және бағаның өсуін айтады. Штаттың астанасы және екінші ірі қаласы Салемге жақын орналасқандықтан, Салемнің өз көпірлеріне қатысты саяси және практикалық мәселелер Уитленд паромдарына да әсер етеді. 2012 жылдың 4 қарашасында паром операторы паромды басқарып жатқанда мас күйде болғаны анықталғаннан кейін паромның жұмысына қатысты қосымша алаңдаушылықтар туды.
Жүргізуші
2007 жылы көлік құралдарының жылдық шамамен 240 000 өту саны болды. Ямхилл және Марион округтері жолаушылар санын арттыруға тырысып жатқандықтан, қырық су кезінде паромды күту ұзаққа созылуы мүмкін. Орақ жинау маусымында фермерлер жиі өнімді өзен арқылы консерві зауыттарына жеткізу үшін паромды пайдаланады.