Кіріспе
Ұшақ эскадрильясы Корольдік әуе күштері
Western Front (1917–1918)*
Arras (1917)
Ypres (1917)*
Cambrai (1917)
Somme (1918)*
Amiens (1918)
Hindenburg Line (1918)
France & Low Countries (1940)
Dunkirk (1940)*
Battle of Britain (1940)*
Fortress Europe (1942–1944)
Dieppe (1942)
France & Germany (1944–1945)*
Normandy (1944)*
Home Defence (1942–1945)
Arnhem (1944)*
* Honours marked with an asterisk may be emblazoned on the Squadron Standard
| battle honours label =
| flying hours =
| website =
| current commander =
| commander1 =
| commander1 label =
| commander2 =
| commander2 label =
| commander3 =
| commander3 label =
| commander4 =
| commander4 label =
| commander5 =
| commander5 label =
| commander6 =
| commander6 label =
| commander7 =
| commander7 label =
| commander8 =
| commander8 label =
| commander9 =
| commander9 label =
| notable commanders =
| identification symbol =
| identification symbol label =
| identification symbol 2 = A phoenix rising from fire, chosen to underline the squadron's ability to reappear intact regardless of the odds. Approved by King Edward VIII in July 1936. nicknamed the Firebirds for their ability to always reappear intact regardless of the odds, is one of the oldest and most successful squadrons of the Royal Air Force, with battle honours from many of the significant air campaigns of both the First and Second World Wars. During the First World War, the squadron had many aces amongst its ranks such as James McCudden, Albert Ball, Reginald Hoidge and Arthur Rhys Davids, developing a fierce reputation for the unit. In the Second World War, they fought in the Battle of Britain, and operated as a successful fighter bomber unit for most of the war. In the 1960s, the squadron had their own aerobatic display team, 'The Firebirds', which consisted of nine English Electric Lightning F.1As, which participated at many airshows. From March 1976 to July 1992, No. 56 (Fighter) Squadron operated the McDonnell Douglas Phantom FGR.2, flying from RAF Wattisham, Suffolk, becoming the penultimate unit to fly the type. Until 18 April 2008, the squadron was the Operational Conversion Unit for the Panavia Tornado F.3 at RAF Leuchars, Fife. Since 22 April 2008, the squadron has been based at RAF Waddington, Lincolnshire, and serves as the Air Command and Control Intelligence, Surveillance and Reconnaissance Operational Evaluation Unit (AIR C2ISR OEU) for the RAF.
Батыс майданы (1917–1918)*
Аррас (1917)
Ипр (1917)*
Камбре (1917)
Сомма (1918)*
Амьен (1918)
Гинденбург шебі (1918)
Франция және Төмен елдер (1940)
Дюнкерк (1940)*
Ұлыбритания шайқасы (1940)*
Еуропа бекінісі (1942–1944)
Дьепп (1942)
Франция және Германия (1944–1945)*
Нормандия (1944)*
Ішкі қорғаныс (1942–1945)
Арнхем (1944)*
* Астерискпен белгіленген құрметтер эскадрильяның туына бейнеленуі мүмкін
Western Front (1917–1918)*
Arras (1917)
Ypres (1917)*
Cambrai (1917)
Somme (1918)*
Amiens (1918)
Hindenburg Line (1918)
France & Low Countries (1940)
Dunkirk (1940)*
Battle of Britain (1940)*
Fortress Europe (1942–1944)
Dieppe (1942)
France & Germany (1944–1945)*
Normandy (1944)*
Home Defence (1942–1945)
Arnhem (1944)*
* Honours marked with an asterisk may be emblazoned on the Squadron Standard
| battle honours label =
| flying hours =
| website =
| current commander =
| commander1 =
| commander1 label =
| commander2 =
| commander2 label =
| commander3 =
| commander3 label =
| commander4 =
| commander4 label =
| commander5 =
| commander5 label =
| commander6 =
| commander6 label =
| commander7 =
| commander7 label =
| commander8 =
| commander8 label =
| commander9 =
| commander9 label =
| notable commanders =
| identification symbol =
| identification symbol label =
| identification symbol 2 = A phoenix rising from fire, chosen to underline the squadron's ability to reappear intact regardless of the odds. Approved by King Edward VIII in July 1936. nicknamed the Firebirds for their ability to always reappear intact regardless of the odds, is one of the oldest and most successful squadrons of the Royal Air Force, with battle honours from many of the significant air campaigns of both the First and Second World Wars. During the First World War, the squadron had many aces amongst its ranks such as James McCudden, Albert Ball, Reginald Hoidge and Arthur Rhys Davids, developing a fierce reputation for the unit. In the Second World War, they fought in the Battle of Britain, and operated as a successful fighter bomber unit for most of the war. In the 1960s, the squadron had their own aerobatic display team, 'The Firebirds', which consisted of nine English Electric Lightning F.1As, which participated at many airshows. From March 1976 to July 1992, No. 56 (Fighter) Squadron operated the McDonnell Douglas Phantom FGR.2, flying from RAF Wattisham, Suffolk, becoming the penultimate unit to fly the type. Until 18 April 2008, the squadron was the Operational Conversion Unit for the Panavia Tornado F.3 at RAF Leuchars, Fife. Since 22 April 2008, the squadron has been based at RAF Waddington, Lincolnshire, and serves as the Air Command and Control Intelligence, Surveillance and Reconnaissance Operational Evaluation Unit (AIR C2ISR OEU) for the RAF.
| шайқас құрметтері атауы =
| ұшу сағаттары =
| веб-сайт =
Western Front (1917–1918)*
Arras (1917)
Ypres (1917)*
Cambrai (1917)
Somme (1918)*
Amiens (1918)
Hindenburg Line (1918)
France & Low Countries (1940)
Dunkirk (1940)*
Battle of Britain (1940)*
Fortress Europe (1942–1944)
Dieppe (1942)
France & Germany (1944–1945)*
Normandy (1944)*
Home Defence (1942–1945)
Arnhem (1944)*
* Honours marked with an asterisk may be emblazoned on the Squadron Standard
| battle honours label =
| flying hours =
| website =
| current commander =
| commander1 =
| commander1 label =
| commander2 =
| commander2 label =
| commander3 =
| commander3 label =
| commander4 =
| commander4 label =
| commander5 =
| commander5 label =
| commander6 =
| commander6 label =
| commander7 =
| commander7 label =
| commander8 =
| commander8 label =
| commander9 =
| commander9 label =
| notable commanders =
| identification symbol =
| identification symbol label =
| identification symbol 2 = A phoenix rising from fire, chosen to underline the squadron's ability to reappear intact regardless of the odds. Approved by King Edward VIII in July 1936. nicknamed the Firebirds for their ability to always reappear intact regardless of the odds, is one of the oldest and most successful squadrons of the Royal Air Force, with battle honours from many of the significant air campaigns of both the First and Second World Wars. During the First World War, the squadron had many aces amongst its ranks such as James McCudden, Albert Ball, Reginald Hoidge and Arthur Rhys Davids, developing a fierce reputation for the unit. In the Second World War, they fought in the Battle of Britain, and operated as a successful fighter bomber unit for most of the war. In the 1960s, the squadron had their own aerobatic display team, 'The Firebirds', which consisted of nine English Electric Lightning F.1As, which participated at many airshows. From March 1976 to July 1992, No. 56 (Fighter) Squadron operated the McDonnell Douglas Phantom FGR.2, flying from RAF Wattisham, Suffolk, becoming the penultimate unit to fly the type. Until 18 April 2008, the squadron was the Operational Conversion Unit for the Panavia Tornado F.3 at RAF Leuchars, Fife. Since 22 April 2008, the squadron has been based at RAF Waddington, Lincolnshire, and serves as the Air Command and Control Intelligence, Surveillance and Reconnaissance Operational Evaluation Unit (AIR C2ISR OEU) for the RAF.
| қазіргі командир =
| командир1 =
| командир1 атауы =
| командир2 =
| командир2 атауы =
| командир3 =
| командир3 атауы =
| командир4 =
| командир4 атауы =
| командир5 =
| командир5 атауы =
| командир6 =
| командир6 атауы =
| командир7 =
| командир7 атауы =
| командир8 =
| командир8 атауы =
| командир9 =
| командир9 атауы =
| есімді командирлер =
Western Front (1917–1918)*
Arras (1917)
Ypres (1917)*
Cambrai (1917)
Somme (1918)*
Amiens (1918)
Hindenburg Line (1918)
France & Low Countries (1940)
Dunkirk (1940)*
Battle of Britain (1940)*
Fortress Europe (1942–1944)
Dieppe (1942)
France & Germany (1944–1945)*
Normandy (1944)*
Home Defence (1942–1945)
Arnhem (1944)*
* Honours marked with an asterisk may be emblazoned on the Squadron Standard
| battle honours label =
| flying hours =
| website =
| current commander =
| commander1 =
| commander1 label =
| commander2 =
| commander2 label =
| commander3 =
| commander3 label =
| commander4 =
| commander4 label =
| commander5 =
| commander5 label =
| commander6 =
| commander6 label =
| commander7 =
| commander7 label =
| commander8 =
| commander8 label =
| commander9 =
| commander9 label =
| notable commanders =
| identification symbol =
| identification symbol label =
| identification symbol 2 = A phoenix rising from fire, chosen to underline the squadron's ability to reappear intact regardless of the odds. Approved by King Edward VIII in July 1936. nicknamed the Firebirds for their ability to always reappear intact regardless of the odds, is one of the oldest and most successful squadrons of the Royal Air Force, with battle honours from many of the significant air campaigns of both the First and Second World Wars. During the First World War, the squadron had many aces amongst its ranks such as James McCudden, Albert Ball, Reginald Hoidge and Arthur Rhys Davids, developing a fierce reputation for the unit. In the Second World War, they fought in the Battle of Britain, and operated as a successful fighter bomber unit for most of the war. In the 1960s, the squadron had their own aerobatic display team, 'The Firebirds', which consisted of nine English Electric Lightning F.1As, which participated at many airshows. From March 1976 to July 1992, No. 56 (Fighter) Squadron operated the McDonnell Douglas Phantom FGR.2, flying from RAF Wattisham, Suffolk, becoming the penultimate unit to fly the type. Until 18 April 2008, the squadron was the Operational Conversion Unit for the Panavia Tornado F.3 at RAF Leuchars, Fife. Since 22 April 2008, the squadron has been based at RAF Waddington, Lincolnshire, and serves as the Air Command and Control Intelligence, Surveillance and Reconnaissance Operational Evaluation Unit (AIR C2ISR OEU) for the RAF.
| идентификация символы =
| идентификация символы атауы =
| идентификация символы 2 = Оттан қайта тірілген феникс, эскадрильяның кез келген қиындыққа қарамастан, зақымсыз қалу қабілетін көрсету үшін таңдалған. 1936 жылдың шілдесінде VIII Эдуард корольі бекітті. Олардың кез келген қиындыққа қарамастан, әрқашан зақымсыз қалу қабілеттері үшін "От құстары" деген лақап атпен белгілі, бұл Корольдік әуе күштерінің ең көне және ең табысты эскадрильяларының бірі, Бірінші және Екінші дүниежүзілік соғыстардың көптеген маңызды әуе науқандарынан ұрыс құрметтерімен. Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде эскадрильяның қатарында Джеймс Маккадден, Альберт Болл, Реджинальд Хойдж және Артур Рис Дэвидс сияқты көптеген асалар болды, бұл бөлімшеге қатысты қатал беделді қалыптастырды. Екінші дүниежүзілік соғыста олар Ұлыбритания шайқасында соғысты және соғыстың көп бөлігінде сәтті жарылыс-жарылыс ұшақтары ретінде жұмыс істеді. 1960 жылдары эскадрильяның өздерінің "The Firebirds" атты акробатикалық командасы болды, ол тоғыз ағылшын электрлі найзағай F.1A құрамында болды, олар көптеген авиашоуларға қатысты. 1976 жылдың наурыз айынан 1992 жылдың шілдесіне дейін No 56 (жекші) эскадрилья McDonnell Douglas Phantom FGR.2 ұшағын ұшып, RAF Wattisham, Suffolk-тен ұшып, осы типті ұшақтарды ұшатын соңғы бірлік болды. 2008 жылдың 18 сәуіріне дейін эскадрилья Файфтағы Лейчарс әуежайында Panavia Tornado F.3 ұшағының операциялық конверсиялық бөлімшесі болды. 2008 жылдың 22 сәуірінен бастап эскадрилья Линкольнширдегі RAF Уоддингтонда орналасқан және RAF үшін Әуе командалығы мен бақылаудың барлау, қадағалау және барлау операциялық бағалау бөлімі (AIR C2ISR OEU) ретінде қызмет етеді.
Western Front (1917–1918)*
Arras (1917)
Ypres (1917)*
Cambrai (1917)
Somme (1918)*
Amiens (1918)
Hindenburg Line (1918)
France & Low Countries (1940)
Dunkirk (1940)*
Battle of Britain (1940)*
Fortress Europe (1942–1944)
Dieppe (1942)
France & Germany (1944–1945)*
Normandy (1944)*
Home Defence (1942–1945)
Arnhem (1944)*
* Honours marked with an asterisk may be emblazoned on the Squadron Standard
| battle honours label =
| flying hours =
| website =
| current commander =
| commander1 =
| commander1 label =
| commander2 =
| commander2 label =
| commander3 =
| commander3 label =
| commander4 =
| commander4 label =
| commander5 =
| commander5 label =
| commander6 =
| commander6 label =
| commander7 =
| commander7 label =
| commander8 =
| commander8 label =
| commander9 =
| commander9 label =
| notable commanders =
| identification symbol =
| identification symbol label =
| identification symbol 2 = A phoenix rising from fire, chosen to underline the squadron's ability to reappear intact regardless of the odds. Approved by King Edward VIII in July 1936. nicknamed the Firebirds for their ability to always reappear intact regardless of the odds, is one of the oldest and most successful squadrons of the Royal Air Force, with battle honours from many of the significant air campaigns of both the First and Second World Wars. During the First World War, the squadron had many aces amongst its ranks such as James McCudden, Albert Ball, Reginald Hoidge and Arthur Rhys Davids, developing a fierce reputation for the unit. In the Second World War, they fought in the Battle of Britain, and operated as a successful fighter bomber unit for most of the war. In the 1960s, the squadron had their own aerobatic display team, 'The Firebirds', which consisted of nine English Electric Lightning F.1As, which participated at many airshows. From March 1976 to July 1992, No. 56 (Fighter) Squadron operated the McDonnell Douglas Phantom FGR.2, flying from RAF Wattisham, Suffolk, becoming the penultimate unit to fly the type. Until 18 April 2008, the squadron was the Operational Conversion Unit for the Panavia Tornado F.3 at RAF Leuchars, Fife. Since 22 April 2008, the squadron has been based at RAF Waddington, Lincolnshire, and serves as the Air Command and Control Intelligence, Surveillance and Reconnaissance Operational Evaluation Unit (AIR C2ISR OEU) for the RAF.
Бірінші дүниежүзілік соғыс
56-шы эскадрилья 1916 жылдың 8 маусымында Госпортта, Корольдік ұшу корпусының (RFC) құрамындағы 28-ші эскадрильядан шыққан әскерилерден құрылды. 14 шілдеде эскадрилья Лондон Колнейге көшірілді. 56-шы эскадрилья 7 тамызда алғашқы ұшағын – Royal Aircraft Factory B.E.2c-ті алды, одан кейін көптеген басқа түрлері де пайда болды. Капитан Альберт Болл 1917 жылдың ақпанында 56-шы эскадрильяға ұшқыш командирі ретінде қосылды. 1918 жылдың қаңтарында эскадрилья Байзиоға көшті. Маккадден 5 наурызда Англияға қайтарылды, онда ол майор болып тағайындалды және Виктория кресімен марапатталды, бірақ 9 шілдеде 60-шы эскадрильяға басшылық етуге бара жатқанда апатта қаза тапты. 21 наурызда немістер көктемгі шабуылды бастады, бұл 56-шы эскадрильяны Вальёроға шегінуге мәжбүр етті, одан олар келесі төрт ай бойы әуедегі патрульдеуді жүргізді. Эскадрильяның демобилизациясы туралы жақсы әсерді Дункан Гриннелл-Милннің "Желдегі сымдар" кітабының соңғы беттерінде табуға болады, ол эскадрильяның соңғы командирі болды. Соғыстың соңғы кезеңдерінде эскадрильяның әуені "Қараңғы қаладағы бишілер" болды.
Соғыс аралығы
1918 жылдың 22 қарашасында No. 56-эскадрилья Франциядағы Бетенкурға көшірілді. Ол 1919 жылдың 15 ақпанында Ұлыбританияға оралғанға дейін осы жерде қалды, RAF Narborough әуежайына No. 60 және No. 64 эскадрильялармен бірге келді. 1922 жылдың 23 қыркүйегінде эскадрилья қайтадан таратылды, бірақ 26 қыркүйекте бір топ шұғыл түрде қайта құрылып, Чанак дағдарысына Түркияға жіберілді. Бұл топ ресми түрде No. 208 эскадрильясына қосылды және 1923 жылдың тамызына дейін Түркияда болды. Дегенмен, ол No. 56 нөмірін пайдалануды жалғастырды, тіпті No. 56 эскадрильясы 1922 жылдың қарашасында RAF Hawkinge әуежайында ресми түрде қайта құрылған болатын. Бұл топ қайта оралып, RAF Biggin Hill әуежайында эскадрильяның қалған бөлігімен қосылды. Сол айда эскадрилья Gloster Grebe Mk. II ұшақтарына көшті, оларды 1927 жылдың қыркүйегінде Armstrong Whitworth Siskin Mk. III ұшақтарымен ауыстырды. 1937 жылдың шілдесінде No. 56 эскадрильясы соңғы бипланына, Gloster Gladiator Mk. I ұшағына көшті. «Гладиатор» ұшақтары 1938 жылдың мамырына дейін пайдаланылды, содан кейін эскадрилья Hawker Hurricane Mk. I ұшақтарын алды. Эскадрилья Hurricane ұшақтарын Екінші дүниежүзілік соғыстың алғашқы кезеңдерінде пайдаланды. Эскадрильяның екі ұшқышы атып түсірілді, ал бірі, P/O Montague Hulton Harrop қаза тапты, Ұлыбританияны қорғауда RAF-тің алғашқы құрбаны болды. Эскадрилья Hawker Hurricane Mk. I ұшақтарымен жабдықталған күйі Екінші дүниежүзілік соғысқа қатысты және Франция шайқасында алғашқы әрекеттерді жасады, бірақ олар Англияда орналасып, Францияға қысқа мерзімге ұшуларын жіберді. Эскадрилья 29 қарашада RAF Boscombe Down әуежайынан RAF Middle Wallop әуежайына көшірілді, онда 17 желтоқсанға дейін болды, содан кейін Firebirds Essex-тегі RAF North Weald әуежайына оралды. Осы жерде орналасқан кезде No. 56 эскадрильясы 1941 жылдың ақпанында Hurricane Mk. IIb ұшағына көтерілді. 1941 жылдың сәуірінде No. 56 эскадрильясы Үндістанның Панджаб провинциясы өздерінің есімін ұшаққа қосу үшін ақша жинағандықтан «Панжаб» лақап атын алды, осылайша Үндістанның «сыйлық» эскадрильясы болды. Содан кейін 23 шілдеде «От құстары» RAF Martlesham Heath, Suffolk әуежайында қысқа уақытқа қоныс аударды. Ұлыбританиядағы бірнеше базаларды аралап шыққаннан кейін, эскадрилья 7 сәуірде RAF Scorton, Йоркширге көшірілді, онда олар Supermarine Spitfire Mk. IX ұшақтарына көшті. No. 150-ші топтың бөлігі ретінде, командир Роланд Бимонттың басшылығымен No. 56 эскадрильясы әуе шабуылына қарсы қорғаныс эскадрильясына айналды. Оған Ұлыбританияны V1 ұшқыш бомбаларынан қорғау міндеті жүктелді, оның 70-тен 77 1/2 дейін ұшақ атып түсірді. 1944 жылдың 28 қыркүйегінде No. 56 эскадрильясы Бельгиядағы Гримбергендегі B.60 алдын ала қону алаңына көшірілді, No. 122-ші топтың, Екінші тактикалық әуе күштерінің құрамына кірді. Кейінгі операциялар кезінде No. 56 эскадрильясы ең жоғары балл жинаған Tempest эскадрильясы болды, No. 486 (Жаңа Зеландия) эскадрильясымен бірге, барлығы 59 расталған жеңіске жетті. Соғыстың соңғы айларында «От құстары» Еуропаның бірнеше әуеайлақтарына жіберілді: соның ішінде Нидерландыдағы Волкельде; Копенгагенде; және Германиядағы көптеген базаларда.
Салқын соғыстың алғашқы кезеңдері (1946-1960 жылдар)
1946 жылдың 31 наурызында No. 56 (Пенджаб) эскадрильясының атауы No. 16 эскадрильяға берілді. Олар 10 қарашада RAF Акллингтонға көшіріліп, 20 желтоқсанда RAF Уоттишемге көшірілгенге дейін осы жерде қалды. No. 56 (F) эскадрильясы 1947 жылдың 17 сәуірінде RAF Duxford-қа көшірілді, онда 31 тамызға дейін қалып, 30 қарашада қайтадан оралды, содан кейін 1948 жылдың 2 ақпанына дейін болды. No. 56 (F) эскадрильясы 1958 жылдың қарашасында Hunter F.6 истребительдеріне жаңартылды. 1963 жылы No. 56 (F) эскадрильясы "От құстары" деп аталатын демонстрациялық команда құрды, олар тоғыз қызыл және күміс түсті Lightning истребительдерін ұшырды. Оқиға екі Lightning (XM179 және XM181) ұшағы бомбалық жарылыс маневрі кезінде соқтығысқанда болды – Фл. лт. Майкл Кук басқарған XM179 ұшағы құлап, ал XM181 аман-есен қонды. Кук катапульданып, омыртқасына ауыр жарақат алды, нәтижесінде оны мүгедектер коляскасына отырғызуға мәжбүр болды. "От құстары" демонстрациялық командасы 1964 жылы таратылды, бұл RAF-тің истребительдерді ұшқан соңғы акробатикалық командасы болды. Келесі қазанда "От құстары" тағы да Лукаға жіберілді, бұл жолы Avro Vulcan, English Electric Canberra PR.9 және No. 29 (F) эскадрильясының Gloster Javelin FAW.9 истребительдерімен бірге әуе қорғаныс жаттығуына қатысу үшін. No. 56 (F) эскадрильясы 1967 жылдың 11 мамырында RAF Уоттишемнен Кипрдегі RAF Акротириге орналасты. 1971 жылдың 11-20 желтоқсаны аралығында No. 57 эскадрильясының Handley Page Victor K.1A жанармай құюшы ұшағымен бірге төрт Lightning истребительдерінен тұратын топ, ұшуда жанармай құюға жаттығулар жасау, түнгі ұшулар және жедел қимылдар үшін Лукаға жіберілді.
"Фантомдық жылдар" (1976-1992)
1976 жылғы 22 наурызда №56 (Белгіленген) эскадрилья RAF Coningsby базасында McDonnell Douglas Phantom FGR.2 ұшақтарымен құрылды. 1977 жылдың 13 қазаны мен қарашасы аралығында эскадрилья он Phantom FGR.2 ұшағымен Мальтадағы RAF Luqa әуежайына соңғы рет орналасты. 1978 жылдың қазан айында «От құстары» RAF Wattisham әуежайына Phantom FGR.2 XV474 ұшағын жеткізіп, RAF тарихында ауада басымдыққа ие сұр түсті схемамен ұшатын алғашқы эскадрилья атанды, бұл бұрынғы жасыл және сұр схемалардан айқын өзгешелік болды. 1979 жылдың 21 маусымында №56 (F) эскадрильясының Phantom FGR.2 XV424 ұшағы Алкогок пен Браунның Атлантика арқылы жасаған тарихи рейсін 60 жылдығына орай қайтадан іске асырды. Рейс ұшқыш, эскадрилья басшысы А.Дж.Н. Алкогок (оригинальды рейс жасаған Джон Алкогоктың шөбересі) және навигатор, флейт-лейтенант У.Н. Браун жүзеге асырды. Олар 1919 жылғы «Твинклтоз» талисманын да сапарға алып жүрді. 1983 жылдың 21 наурызында №23 (F) эскадрильясы RAF Wattisham әуежайынан кетіп, атауын Фолкленд аралдарындағы RAF Stanley әуежайындағы №29 (F) эскадрильясына тапсырды, ол жерден әуе қорғанысын қамтамасыз етті. Бірақ «От құстары» ұзаққа жалғыз қалмады, өйткені 1984 жылдың 19 қазанында №74 (F) эскадрильясы RAF Wattisham әуежайында қайта құрылды. «Тайгерлер» АҚШ Әскери-теңіз күштерінен сатып алынған бірегей F 4J(UK) Phantom ұшақтарымен жабдықталды, себебі Phantom ұшақтары Фолкленд аралдарына қайта орналастырылған болатын. Бұл, №56 (F) эскадрильясының Rolls Royce Spey қозғалтқыштарымен, Ұлыбритания Қорғаныс министрлігінің радар жүйелерімен және басқа RAF модификацияларымен жабдықталған Phantom FGR.2 ұшақтарынан өзгеше болды. 1991 жылдың қаңтарында №74 (F) эскадрильясы Panavia Tornado F.3 ұшақтарына ауысуға байланысты басқа эскадрильялардан қол жеткізген мүмкіндіктерге орай F 4J(UK) ұшақтарын Phantom FGR.2 ұшақтарына алмастырды. Бастапқыда RAF екі Phantom эскадрильясын да сақтап қалуды жоспарлаған, бірақ 1990 жылғы «Өзгерістерге қатысты опциялар» қорғаныс сараптамасы нәтижесінде екі бөлімді де тарату туралы шешім қабылданды. №56 (F) және №74 (F) эскадрильялары 1992 жылдың маусым айының басында RAF Akrotiri әуежайында өткен соңғы APC-ге қатысты. 1992 жылдың 13 маусымында «От құстары» мен «Тайгерлер» Елизавета II патшайымның ресми туған күніне арналған әуе шеруіне қатысып, Букингем сарайының үстінен сегіз Phantom ұшағынан тұратын алмаз тәрізді формациямен ұшты. №74 (F) эскадрильясы 1992 жылдың қазанына дейін сол жерде жұмыс істеді, содан кейін RAF Valley әуежайында оқу эскадрильясы ретінде қайта құрылды.
Торнадодан әуе соғысы орталығына
1992 жылғы 1 тамызда No. 56 (Истребитель) эскадрильясының атауы RAF Coningsby-дегі No. 65 эскадрильяға берілді, осылайша No. 56 (Резерв) эскадрильясы құрылды. No. 56 (R) эскадрильясы 1993 жылдан 2005 жылдың желтоқсанына дейін әуеде демонстрациялық ұшулар жасады, содан кейін RAF шығындарды қысқарту мақсатында Tornado F.3 ұшағының демонстрациясын тоқтату туралы хабарлады. Eurofighter Typhoon ұшағы RAF қызметіне енгізілгеннен кейін No. 56 (R) эскадрильясы Tornado F.3 күштерін азайту аясында No. 43 (F) эскадрильясымен біріктірілді, ал «Fighting Cocks» OCU ролін өз мойнына алды. No. 56 (R) эскадрильясының атауы мен туы 22 сәуірде 2008 жылы RAF Waddington-дағы Әуе соғыс орталығының Әуе командалық және бақылау ақпараттық, қадағалау және барлау операциялық бағалау бөлімшесіне (AIR C2ISR OEU) берілді. 2018 жылғы 1 ақпанда RAF барлық (Резерв) атауларын жойды, осылайша No. 56 (Резерв) эскадрильясы No. 56 эскадрильясы болып өзгерді. 2018 жылғы 10 маусымда «От құстары» 1927 және 1941 жылдар аралығында эскадрильяның орналасқан жері болған Солтүстік Уэльд ауылынан гүл шоғымен өтті, себебі жергілікті кеңес оларға «Ауданның құрметті азаматы» атағын берген еді. 2020 жылдан бастап эскадрилья RAF-тың әуедегі жерді бақылау, әуедегі электрондық сенсорлар, әуедегі басқару және қадағалау, әуе кеңістігіндегі шайқас басқару және барлау ақпаратын пайдалану салаларында операциялық сынақтар мен бағалаулар жүргізеді, сондай-ақ мамандандырылған кеңес береді. 2021 жылғы наурызда Sentinel R.1 пайдаланудан шығарылды, оның соңғы рейсі 2021 жылғы 25 ақпанда жасалды. Sentry AEW.1 2021 жылғы 28 қыркүйекте RAF қызметінен шығарылды. Бірінші General Atomics Protector RG1 2023 жылғы қыркүйекте RAF Waddington-ға жеткізілгеннен кейін No. 56 сынақ және бағалау эскадрильясына осы типті қызметке енгізу міндеті жүктелді.