Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Шропширдегі темір жол станциясы, Англия.
Railway station in Shropshire, England
Гобовен темір жол станциясы – бұрынғы Ұлы Батыс темір жолының Лондон Паддингтонынан Биркенхед Вудсайдқа дейінгі, Бирмингем Сноу Хилл арқылы өтетін Шропбери – Честер желісіндегі станция. Ол Шропширдегі Гобовен ауылына қызмет көрсетеді және Озвестри қаласына ең жақын станция болып табылады.
Gobowen railway station is a railway station on the Shrewsbury to Chester Line of the former Great Western Railway's London Paddington to Birkenhead Woodside via Birmingham Snow Hill line, serving the village of Gobowen in Shropshire, England. It is the nearest station to the town of Oswestry.
Тарих
Станция ғимаратын Томас Майнваринг Пенсон жобалаған, және ол ІІ санаттағы ескерткіш болып табылады. Станция 1846 және 1848 жылдар аралығында Шрусбери мен Честер темір жолы тарапынан флоренциялық (немесе итальяндық) стильде, ақ штукатурмен қапталған және кішкентай мұнарасымен салынды. Шатырлар мен жаяу өткелі кейіннен Great Western Railway компаниясы қосты (жаяу өткелі 1987 жылы бұзылды). Гобвен өте шағын ауыл болғанымен, үш шақырымдай қашықтықта орналасқан Осуэстри қаласымен байланыстыратын торап станциясы болды. 1966 жылдың қараша айында Осуэстриге пойыз қатынасы тоқтатылғаннан кейін, Гобвен аймақтың теміржол орталығы ретінде сақталды. Қазіргі таңда бұл тармақты мұражайлық теміржол ретінде ашу жоспары жүзеге асырылуда. 1967 жылға дейін Гобвенге GWR, кейіннен BR Батыс аймағы, Лондон Паддингтон мен Биркенхед Вудсайд арасындағы экспресс пойыздары қызмет көрсетті. Severn Dee Travel 1995 жылы құрылды және оны қайтыс болған Дэвид Ллойд басқарды, ол сондай-ақ аймақ пен Лондон арасындағы тікелей теміржол байланысын қалпына келтіру үшін белсенді күш салды. Оның қазасынан кейін, Wrexham & Shropshire 67015 локомотиві оның құрметіне аталды, ал локомотивтен жасалған есімтақтаның көшірмесі билет сату кеңсесінде көрініс тапқан.
The station building was designed by Thomas Mainwaring Penson, and is a Grade II listed building. The station was built between 1846 and 1848 by the Shrewsbury and Chester Railway in a notable Florentine (or Italianate) style with white stucco facing and a small turret. The awnings and the footbridge were added later by the Great Western Railway (the footbridge was demolished in 1987). Although a very small village, Gobowen was the junction station for the much larger regional town of Oswestry some three miles away. When rail services to Oswestry ceased in November 1966, Gobowen was retained as the railhead for the surrounding area. There is a scheme in progress to open this branch as a heritage railway. Until 1967 Gobowen was served by the GWR, latterly BR Western Region, express services between London Paddington and Birkenhead Woodside. Severn Dee Travel was established in 1995 and managed by the late David Lloyd, who was also a keen campaigner for the restoration of a direct rail link between the area and London. Following his death, the Wrexham & Shropshire locomotive 67015 was named in his honour, and a replica nameplate from the locomotive can be seen in the booking office.
Болашақ
Гобовен станциясы Озвестри арқылы Ллинклис, Пант және Блодвелге дейінгі ұсынылып отырған Кембрий мұралық темір жолының солтүстік терминалы болуы мүмкін. Шропшир кеңесі теміржолға қатысты мақсаттар үшін, станциядағы тұрақ орындарының ішінде, Гобовендегі көмір қоймасын сатып алуға тиіс еді. Егер жоспарлар толығымен іске асса, станцияда үш платформа болады, олардың біреуі Мұралық теміржолға арналған болады.
Gobowen station may become the northern terminus of the proposed Cambrian Heritage Railways line to Llynclys, Pant and Blodwel via Oswestry. Shropshire Council was to acquire the coal yard at Gobowen for railway related uses, including car parking for the station. If the plans are fully realised, the station would have three platforms, one of which would be for the Heritage Railway.