Кieft Cars: Британдық жарыс және спорт автомобильдері тарихы
Kieft Cars
Kieft Cars: британдық автокөлік компаниясы, Formula Three жарыс машиналарын және спорттық автомобильдерді жасаған. Тарихы, құрылуы мен жетістіктері туралы біліңіз.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Кифт Карс, Сирил Кифт құрған, британдық автомобиль компаниясы. Ол Уолвергемптон қаласындағы Дерри-Ст көшесіндегі зауытында Формула 3 жарыс машиналарын және бірнеше жолға шығатын спорттық машиналарды жасаған.
Kieft Cars, founded by Cyril Kieft, was a British car company that built Formula Three racing cars and some road going sports cars in a factory in Derry St, Wolverhampton.
Тарих
Кирилл Кифт Суонси қаласында дүниеге келді және өзінің еңбек жолын болат өнеркәсібінде бастады. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін ол Гламоргандағы Бридженд қаласында Cyril Kieft and Co Ltd атты жеке компаниясын құрды, ол мотоөнеркәсіпке арналған компоненттерді қоса алғанда, соққылар мен пресстеу өнімдерін жасады. Ол автожарыстарға қызығушылық танытты және Формула-3 автомобильдерін шығаратын Marwyn компаниясы банкрот болғаннан кейін, олардың дизайнын сатып алып, оны өз 500 см³ машинасының негізі ретінде пайдаланды. Олардың бірнешесі сатылып, жарыстарда бірқатар жетістіктерге қол жеткізді. Франциядағы Монлеридегі бірнеше рекордтық сынақтар сәтті өтті, бұл компанияға үлкен жаңлық болды. Драйверлердің бірі Стерлинг Мосс болды, ол автомобильдердің кемшіліктерін атап көрсетті. Осының нәтижесінде, өте табысты "Fraikaiserwagen" төбе жарыс машинасының жаңашыл "бос айналу" резеңкелі серіппелі тәуелсіз артқы аспасын көшірген жаңа дизайн пайда болды. Мосс пен оның менеджері Кен Грегори директорлар болып тағайындалды, ал компания Вулверхэмптон қаласындағы Дерри-стриттегі Reliance Works жаңа ғимаратына көшті. Сондай-ақ, ол 2006 жылы Монакодағы тарихи Гран-приде де қатысты. 1954 жылы Кифт екі орындық спорттық автомобиль жасауды бастады, оны қарапайым жол машинасы ретінде де пайдалануға болады. Coventry Climax FWA қозғалтқышы, артқы жағында көлденең жапырақты серіппелерді пайдаланатын толық тәуелсіз аспа және жеңіл шыны талшықты корпусы бар автомобиль, іс жүзінде жарыс машинасы болды және 1560 фунт стерлингке сатылғаны күмәнді. Компания шығынға ұшырады және 1954 жылдың соңында Кифт компанияны жарыс жүргізушісі Бервин Бакстерге сатты. 1956 жылы Kieft Cars Вулверхэмптон қаласынан жақын орналасқан Бирмингемге көшті, онда басқа маркалы автомобильдерді дайындау және реттеуге көшті. Кифт автомобильдерін қайтадан жасау жоспарлары болды, бірақ олар іске аспады. 1960 жылы компания тағы бір рет сатылып, атауы Burmans болып өзгертілді.
Cyril Kieft was born in Swansea and spent his early working life in the steel industry. After the Second World war he started up his own company Cyril Kieft and Co Ltd in Bridgend, Glamorgan, making forgings and pressings including components for the motor industry. He had an interest in motor racing and, when the Formula Three car manufacturer Marwyn failed, he bought their designs and used them as a base for his own 500cc car. Several of these were sold and some competition success resulted. Publicity was gained by successful attempts on a series of records at Montlhéry in France. One of the drivers was Stirling Moss, who explained the shortcomings of the cars. As a result of this, a new design was acquired which copied the novel "free roll" rubber suspended swing axle independent rear suspension layout of the highly successful "Fraikaiserwagen" hillclimb race car, Moss and his manager Ken Gregory became directors, and the company moved to new premises at Reliance Works in Derry Street, Wolverhampton. It also raced in the 2006 Historic Grand Prix of Monaco. In 1954, Kieft started to make a two seater sports car which could also be used as a road car. Using a Coventry Climax FWA engine, all independent suspension using transverse leaf springs at the rear and a lightweight glass fibre body the car was really a racing car and at £1560 it is doubtful if any were bought just as road cars. The company was losing money and at the end of 1954 Kieft sold the company to racing driver Berwyn Baxter. Kieft Cars left Wolverhampton in 1956 and moved to nearby Birmingham, where they concentrated on preparing and tuning other makes of cars. There were plans for a return to making Kieft cars but these failed to materialise. The company was sold again in 1960 and changed its name to Burmans.