Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
А1 типті субмариналар (巡潜甲型潜水艦), сондай-ақ I 9 сыныпты субмариналар (伊九型潜水艦) - 1930 жылдары Жапон Императорлық Әскери-теңіз флоты (IJN) үшін салынған крейсерлік субмариналарды тасымалдайтын ұшақтар. Үшеуі де Тынық мұхит соғысына қатысып, жоғалып кетті.
The Type A1 submarine (巡潜甲型潜水艦), also called I 9 class submarine (伊九型潜水艦) were a trio of aircraft carrying cruiser submarines built for the Imperial Japanese Navy (IJN) during the 1930s. All three participated in the Pacific War and were lost.
Дизайн және сипаттама
А1 типті су асты кемелері алдыңғы J3 класының нұсқалары болды, олар ұшақтарды орнатуды жақсартты. Бұрынғы қайықтардан айырмашылығы, олар эскадрильяның флагманы ретінде қызмет етуге мүмкіндік беретін кең ауқымды байланыс құралдарымен жабдықталған. Су бетінде жүзу үшін қайықтар екі дизельді қозғалтқышпен жұмыс істеді. Су астындағы әр пропеллер электр қозғалтқышымен қозғалады. Олар су бетінде де, су астында да қол жеткізе алады. А1 кемелерінің ұшу қашықтығы - 5 м; су астында ұшу қашықтығы - 5 м. J3 класынан айырмашылығы, ұшақ ангары басқару мұнарасына біріктіріліп, алға қараған; палубадағы оқ пен катапульттың орналасуы алмастырылды, сондықтан ұшақ кеменің алға жылжуын катапульттың жылдамдығын толықтыру үшін пайдалана алды. Ангарға қысымды корпустың ішінен кіруге болады, ал плавплан қанаттары бүлінген күйде сақталады.
The submarines of the A1 type were versions of the preceding J3 class with superior range, improved aircraft installation. Unlike the earlier boats, they were equipped with extensive communication facilities to allow them to serve as squadron flagships. For surface running, the boats were powered by two diesel engines, each driving one propeller shaft. When submerged each propeller was driven by a electric motor. They could reach on the surface and underwater. On the surface, the A1s had a range of at ; submerged, they had a range of at
Unlike the J3 class, the aircraft hangar was integrated into the conning tower and faces forward; the positions of the deck gun and the catapult were exchanged so the aircraft could use the forward motion of the ship to supplement the speed imparted by the catapult. The hangar could be accessed from inside the pressure hull and the floatplane was stowed with its wings folded.
Қайық
Жапондық I 9 су асты кемесі 1943 жылы 11 маусымда Алеут аралдарында USS Frazier эсминецінен батты. Жапондық I 10 су асты кемесі 1944 жылы 4 шілдеде Сайпанның шығысында USS David W. Taylor эсмингі мен USS Riddle эсмингімен батты. Жапондық I 11 су асты кемесі 1944 жылдың 11 қаңтарынан кейін Фунафутиден оңтүстікке қарай жоғалып кетті. I-11 кемесі "Террор" кемесі орнатқан минаға соққы берген болар. 1942 жылы Әскери-теңіз бағдарламасына сәйкес тағы екі қайық тапсырылды, бірақ кейіннен олар тоқтатылды.
Japanese submarine I 9 was sunk by destroyer USS Frazier in the Aleutians on 11 June 1943. Japanese submarine I 10 was sunk by destroyer USS David W. Taylor and destroyer escort USS Riddle east of Saipan on 4 July 1944. Japanese submarine I 11 disappeared south of Funafuti after 11 January 1944. The I 11 probably struck a mine laid by USS Terror. Two more boats were ordered under the 1942 Naval Program, but were later cancelled.