Екінші дүниежүзілік соғыстағы жапондық "97 тип" торпедасы
Type 97 torpedo
Жапон теңіз күшінің 2-дүниежүзілік соғыста қолданған Type 97 торпедасы туралы ақпарат. Pearl Harbor шабуылында қолданылған, жетілдірілген үлгілері де бар.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Type 97 – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Жапон императорлық әскери-теңіз флоты қолданған диаметрлі торпеда. Бұл торпеда Жапонияның Kō hyōteki класындағы кішкентай су асты кемелерімен пайдалану үшін жасалған. Ол жапондық су үсті кемелерінде қолданылатын 24 дюймдік диаметрлі Type 93 "Long Lance" торпедасының негізінде құрылған, бірақ кішкентай кемелердің екі торпеда түтігінің 18 дюймдік физикалық өлшемдеріне сәйкес қайта жасақталған. Ірі жапондық су асты кемелері 21 дюймдік Type 95 торпедасымен қаруланған. Бұл торпеда үлкен жетістікке жетпеді. Оның алғашқы операциялық қолданылуы Перл-Харборға жасалған шабуыл кезінде болды, содан кейін ол Type 97 Special ретінде жаңартылды, кейде Type 98 деп те аталады. Оның жарылғыш бөлігі және 5 шақырым (3.4 миль) қашықтықтағы ұшу қабілеті бар.
The Type 97 was a diameter torpedo used by the Imperial Japanese Navy during World War II. Intended for use with Japan's Kō hyōteki class midget submarines, the torpedo was based on the 24 inch diameter Type 93 "Long Lance" used by Japanese surface vessels, but redesigned to meet the smaller 18 inch physical dimensions of the midgets' two torpedo tubes. Larger Japanese submarines were armed with the 21 inch Type 95 torpedo. It was not a great success. Its first operational use was in the attack on Pearl Harbor, after which it was modified as the Type 97 Special, sometimes known as the Type 98. It had a warhead and a range of 3.4 mile (5 km) at .
97 типті арнайы
Төрт 97-ші үлгідегі арнайы торпедалар 1942 жылғы 1 маусымның таңғы сағаттарында жапондық шағын суасты қайығының Сидней портына жасаған шабуылы кезінде атылды. Екеуі M-24 шағын суасты қайығынан атылып, сол кезде Сидней портындағы Garden Island-тағы No 2 буйына байланған американдық ауыр крейсер USS Chicago-ға бағытталды. Екеуі де сәтті болмады. Біреуі HMAS Kuttabul депо кемесінің астындағы портовый қабырғасына тиіп, қайта жаңартылған паромды батырып, оның ішінде 19 австралиялық және 2 британдық теңізші қаза тапты. Екіншісі қаруланбады және Garden Island-та зиян келтірмей құлады. Қалған екеуі M 21 шағын суасты қайығымен Сидней портында атылды. Атылған уақыты және нысанасы белгісіз. M 21 31 мамыр күні сағат 23:00 шамасында Сидней портының кіреберісінде HMAS Yandra кемесімен соқтығысып, тереңдікке жіберілді, бірақ 1 маусым күні сағат 03:01-де портқа кіруге жеткілікті түрде қалпына келді. M 21 ақырында 1 маусым күні сағат 05:15-те Сидней портының ішіндегі Taylors Bay-де бұрышқа қамалып, батып кетті. 4 маусымда судан көтерілгенде, екі торпеда да атылған болып шықты. Дегенмен, торпеда құбырларын жабатын қақпақтар ашылмады, керісінше суасты қайығының қисайған қақпағына ілініп қалды. No. 1 торпеда құбырдан шамамен үш футқа дейін шығып, содан кейін тоқтады. No. 2 торпеда да тоқтады.
Four Type 97 Special torpedoes were fired during the Japanese midget submarine raid on Sydney Harbour in the early hours of June 1, 1942. Two were fired by the midget M 24 and aimed at the American heavy cruiser USS Chicago, then tied to the No 2. buoy at Garden Island in Sydney Harbour. Both missed. One struck the harbour wall beneath the depot ship HMAS Kuttabul, sinking the converted ferry and killing 19 Australian and 2 British sailors aboard. The second failed to arm, and ran harmlessly aground at Garden Island. The remaining two were fired in Sydney Harbour by the midget M 21. The timing of their firing and their target, if any, are unknown. M 21 had been rammed and depth charged by HMAS Yandra at the entrance to Sydney Harbour around 2300 on May 31, but managed to recover sufficiently to enter the harbour at 03:01 on June 1. M 21 was eventually cornered and sunk at 05:15 on June 1 in Taylors Bay inside Sydney Harbour. When the wreck was raised on June 4, both torpedoes had been fired. However the bow caps covering the torpedo tubes failed to drop clear, instead remaining caught in the buckled bow cage of the submarine. The No. 1 torpedo travelled approximately three feet clear of the tube before jamming. The No. 2 torpedo travelled before it too jammed.