Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Уитленд теміржол станциясы Уэльстің Кармартиншир округіндегі Уитленд қаласына қызмет көрсетеді. Ол Суонсиден басталатын Батыс Уэльс теміржол желісінде орналасқан. Станциядан батысқа қарай Пемброкке бұрылатын тармақ желісі бөлінеді; ал негізгі желі Милфорд Хейвен мен Фишгвард портына дейін жалғасады. Уитленд және Кардиган теміржолы (1962 жылы жабылды) Уитлендтен батысқа қарай 3 километр (2 миль) жерде Fishguard/Mилфорд Хейвен желісінен бөлінген. Жолаушылар тасымалын Transport for Wales Rail компаниясы 150, 153 және 175 класс машиналарын пайдалана отырып, ал Great Western Railway компаниясы жазғы сенбі күндері Лондон Паддингтонынан Пемброк Докқа дейін 800 класс пойыздарын іске қосады.
Railway station in Carmarthenshire, Wales
Whitland railway station serves the town of Whitland in Carmarthenshire, Wales. It is located on the West Wales Line from Swansea. To the west of the station, a branch line diverges towards Pembroke; the main line continues to Milford Haven and Fishguard Harbour. The Whitland and Cardigan Railway (closed in 1962) diverged from the Fishguard/Milford Haven line 2 mile (3 km) west of Whitland. Passenger services are operated by Transport for Wales Rail using a mixture of Class 150, Class 153 and Class 175s, and Great Western Railway who run services using Class 800 trains on summer Saturdays from London Paddington to Pembroke Dock.
Тарих
Станция 1854 жылдың 2 қаңтарында Оңтүстік Уэльс темір жолы тарапынан Кардиффтен бастап, екі жылдан кейін созылатын бағытының бір бөлігі ретінде ашылды. 1863 жылы Милфорд-Хейвенге тармақ желісі салынды, ал 1866 жылы Пемброк және Тенби темір жолы (P&T) Тенбиден келді; олардың жолы SWR-дың кең табанды вагондарына қарағанда стандартты табанды вагондарға лайықты салынды, сондықтан бастапқыда P&T негізгі желіге жақын, өз станциясында тоқтауға мәжбүр болды, ол кезде бұл станция Ұлы Батыс темір жолына тиесілі еді. Бұл жеке P&T станциясы 1866 жылдың 4 қыркүйегінде ашылып, 1869 жылдың тамызында жабылды.
The station was opened by the South Wales Railway on 2 January 1854 as part of their route from Cardiff to and to two years later. A branch line to Milford Haven followed in 1863 and the Pembroke and Tenby Railway (P&T) arrived from Tenby in 1866; their route was built as standard gauge, rather than the SWR's broad gauge, and so initially the P&T had to terminate at its own station next to the main line one, which by now was owned by the Great Western Railway. This separate P&T station had opened on 4 September 1866 and was closed in August 1869.
Қызметтер
Станциядан шамамен сағат сайын (жексенбі күндерін қоса алғанда) Кармартен мен Суонсиге шығысқа қарай, ал батысқа қарай Милфорд-Хевен мен Пемброк-Докқа әр екі сағат сайын қызмет көрсетіледі. Кейбір шығысқа қарайғы қызметтер Кардифф Централ, Херефорд және Манчестер Пикадиллиге дейін жалғасады. Fishguard Harbor мен Carmarthen (және одан да алыс станциялар) арасындағы қызметтер де тоқтайды (апта ішінде күніне сегіз пойыз, сенбі күні де, жексенбіде біреуі, сондай-ақ аптаның 6 күні түнгі қызмет). Жазғы сенбі күндері Лондон Паддингтон мен Пемброк-Док арасындағы 800-сыныптық пойыздар да Уитлендке тоқтайды.
The station has an approximately hourly service (including Sundays) to and from Carmarthen and Swansea eastbound and every two hours westbound to each of Milford Haven and Pembroke Dock. Certain eastbound services continue onwards to Cardiff Central, Hereford and Manchester Piccadilly. The services between Fishguard Harbour and Carmarthen (and stations further afield) also call (eight trains per day Mon Sat, with 1 on Sundays, plus a 6 days a week night time service). Summer Saturday Class 800 services between London Paddington and Pembroke Dock also serve Whitland.
Ирландияға темір жол және теңіз дәліздері
Уэльс темір жолының пойыздары Fishguard Harbor қаласынан және оған қайтатын бағыттағы пойыз станциясын қамтиды. Олар Stena Line паромы арқылы Ирландиядағы Росслэр Еуропортымен күндізгі таңертеңгі және кешкі рейстермен екі бағытта да байланысады. Бұл бағыт 1906 жылдан бері сақталып келеді.
Transport for Wales Rail boat trains to and from Fishguard Harbour serve the station. These connect with the Stena Line ferry to Rosslare Europort in Ireland with a daily morning and evening service in both directions. This route has been in existence since 1906.
Мекемелер
Уитленд станциясы бұрын маңызды торап болғанмен, қазіргі кезде мүмкіндіктері шектеулі. Дәретхана да, күту бөлмесі де жоқ. Шығыс платформасындағы негізгі ғимаратта бұрын күту бөлмесі мен билет кассасы болған, бірақ қазір жабылып, тақтамен жабылған (сондықтан билеттерді пойыз ішінде немесе сапарға шығар алдында алу керек). Бұл платформаның көп бөлігі шатырмен жабылған, ал ғимараттың батыс жағында бұрынғы шағын платформалардың бірінде тотыққан рельстер қалды. Жаяу өткелдің арғы бетінде батыс платформасында күтуге арналған жабық орындар бар. Іс жүзінде, оның артында Пемброк док тармағынан қол жетімді шағын платформа бар, бірақ бұл платформа жолаушылар пойыздары үшін көбінесе қолданылмайды, себебі тармақтан келген пойыздар әдетте Уитленд станциясында тоқтамайды. Пойыз қозғалысы туралы ақпарат кестелер, цифрлық дисплейлер және екі жақтағы клиенттерге көмек көрсету орталықтары арқылы ұсынылады. Екі платформаға да қадамсыз кіруге болады, бірақ шығыс платформасына тік пандус арқылы түсуге болады.
Despite being a once major junction, the facilities at Whitland station are limited. There are neither toilet nor waiting room facilities available. The main building located on the eastbound platform once contained a waiting room and ticket office, but is now closed and boarded up (tickets must therefore be purchased on board the train or prior to travel). Most of this platform is covered by a canopy, and west of the building rusting rails remain in one of the former bay platforms. Across the footbridge, waiting shelters are provided on the westbound platform. There is in fact a serviceable bay platform behind this, accessed from the Pembroke Dock branch, but this is seldom used for passenger trains as services from the branch do not normally terminate at Whitland. Train running information is provided by timetable posters, digital display screens and a customer help point on each side. Step free access is available to both operational platforms, though the eastbound one is via a steep ramp.