Станция St Helens Junction – старейшая ж/д станция в Англии, Мерсисайд. Открыта в 1830 году, обслуживает маршрут Ливерпуль-Манчестер, оператор Northern Trains.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Мерсисайдтегі темір жол станциясы, Англия.
Railway station in Merseyside, England
Сент-Хеленс Джанкшн темір жол станциясы – Англияның Мерсисайд аймағындағы Сент-Хеленс қаласына қызмет ететін темір жол станциясы. Ол Саттон қаласында, Сент-Хеленс қаласының оңтүстік-шығысына қарай үш миль жерде орналасқан. Станция Ливерпуль – Манчестер бағытының электрлендірілген солтүстік тармағында, Ливерпуль Лайм-стриттен шығысқа қарай 12 миль (19 км) қашықтықта (бұрынғы Ливерпуль және Манчестер темір жолы). Станцияны және барлық пойыз қозғалысын қазіргі таңда Northern Trains компаниясы жүзеге асырады.
St Helens Junction railway station is a railway station serving St Helens, Merseyside, England. It is in Sutton, three miles southeast of St Helens town centre. The station is on the electrified northern route of the Liverpool to Manchester Line, 12 mile (19 km) east of Liverpool Lime Street (on the former Liverpool and Manchester Railway). The station and all trains calling there are presently operated by Northern Trains.
Тарих
Сент-Хеленс Джанкшн станциясы 1830 жылы Ливерпуль және Манчестер темір жолының бөлігі ретінде ашылды және әлемдегі ең көне жолаушылар темір жол станцияларының бірі болып табылады. Бұл ертедегі аралық станциялар көбінесе жол немесе жолдың қиылысы арқылы өтетін теміржолға орналастырылған. Бұл, мүмкін, осы аялдамалардың атауларының өзгеруіне себеп болған. Сент-Хеленс Джанкшн станциясы бастапқыда Саттон еңістігінің түбінде орналасып, 1832 немесе 1833 жылы Сент-Хеленс Джанкшн болып аталған. 1846-47 жылдары салынған 6 дюймдік картада станция Сент-Хеленс станциясы деп көрсетілген. Станция Саттонның оңтүстігінде, Сент-Хеленс және Ранкорн-Гэп темір жолынан Манчестер бағытына қарайтын қосылғыш желісінен кейін орналасқан, сондықтан ол Джанкшн деп аталды. Сент-Хеленс және Ранкорн-Гэп темір жолының негізгі желісі Ливерпуль және Манчестер темір жолын станцияға жақын жерде көпір арқылы кесіп өтеді. Бастапқыда станцияда негізгі ғимараттың солтүстік және оңтүстік жағында төрт платформа болған – екі басты жол және екі тұйық платформа. Олар негізінен жергілікті қызметтерді қамтамасыз еткен (қазір бұл станцияға жақындау және автотұрақ аймағының бөлігі). Ливерпуль Лайм-Стриттен келген пойыздар 1950 жылдардың ортасына дейін Сент-Хеленс Джанкшнде аяқталып тұрған, ал 1965 жылдың маусымында шалғайдағы қызмет тоқтатылды. Станция ашылған 1833 жылдан бері бірнеше жаяу жүргіншілер көпірлері салынды және бұзылды. Оңтүстікке қараған платформалардағы георгиандық ғимараттар 1960 жылдардың басында бұзылып, олардың орнына кішкентай ашық күту павильоны салынды. Станцияның батысында, желінің оңтүстік жағында Лондон және Солтүстік-Батыс темір жолына қарасты брезент фабрикасы орналасқан, ол жергілікті тұрғындар арасында "жайма сарайлар" деп белгілі болған. Монастырлық жолдан "пудинг қап көпірі" деп аталатын жаяу жүргіншілер көпірі арқылы қол жеткізуге болады. Бұл көпір 1950 жылдары пойыздарды бақылаушылардың сүйікті орны болған, себебі батыс бағытына келе жатқан пойыздардың локомотивтері Саттон төбесіне көтерілу үшін отынмен қамтамасыз етіліп жатқан (көлбеудің ұзындығы 2,5 км, еңісі 1:90). Станция ғимараты 2016 жылдың 14 қазанында II санаттағы мұражай ретінде тізілімге алынды. Мұның себептері: станция ғимараттарының екінші буыны екендігінің тарихи маңызы; классикалық дизайны; салыстырмалы түрде сақталғандығы; және желідегі басқа да мұражай ғимараттарымен байланысы. Станция арқылы өтетін желілерді 2014 жылдың желтоқсанына дейін электрлендіру жоспарланған, бірақ жұмыс 2015 жылдың наурыз айының басында, жоспардан 3 ай кешігіп аяқталды. 2013 жылы станциядағы автотұрақ орындарының жеткіліксіздігіне қатысты алаңдаушылық білдірілді. 2017 жылдың тамызында Merseytravel жаңа автотұрақ салынатынын және автотұрақ орындарының санын 66-дан 240-қа дейін арттыратынын хабарлады. 792 000 фунт стерлингтік жоба аясында CCTV жүйесі мен жарықтандыру жақсартылып, қосымша көк белгілі автотұрақ орындары құрылатын болды. Жұмыс 2018 жылдың 14 мамырында аяқталып, пайдалануға берілді.
St Helens Junction station was opened in 1830 as part of the Liverpool and Manchester Railway, and is one of the oldest passenger railway stations in the world. These early intermediate stations were often little more than halts, usually positioned where the railway was crossed by a road or turnpike. This probably accounts for variations in the names of these stopping places, St Helens Junction station was probably originally known as Bottom of Sutton Incline becoming St Helens Junction sometime in 1832 or 1833. The OS 6 inch map surveyed in 1846 47 has the station named as St. Helens station. The station was situated to the south of Sutton just after the Manchester facing connecting line from the St Helens and Runcorn Gap Railway, hence it being called Junction. The main line of the St Helens and Runcorn Gap Railway crossed the Liverpool and Manchester Railway on an overbridge shortly before the junction and station. The station originally had four platforms two through lines and two bay platforms on the northern and southern sides of the main building which mostly dealt with local services (this is now part of the station roadway approach and car park arrangements). Trains from Liverpool Lime Street would also terminate at St Helens Junction until the mid 1950s, whilst the shuttle service to/from was withdrawn in June 1965. Several walkway bridges have been constructed and demolished since the station opened in 1833. The Georgian buildings on the south facing platforms were demolished in the early 1960s and a small open waiting shelter built in their place. To the west of the station on the south side of the line stood the London and North Western Railway tarpaulin factory, known locally as 'the sheeting sheds', access from Monastery Lane being provided by a footbridge known as 'the pudding bag bridge', a favourite location of trainspotters in the 1950s as the steam engines of westbound trains were being fired to climb the Sutton bank with its 2.5 km of 1 in 90 gradient. The station building was listed as a Grade II listed building on 14 October 2016. The reasons given were: its historic interest, representing a second generation of station buildings; its Classical design; its degree of survival, being relatively unaltered; and its group value with other listed buildings on the line. The lines through the station were due to be electrified by December 2014 but the work was finally completed in early March 2015, 3 months behind schedule. In 2013, concern was expressed that parking space at the station was inadequate. In August 2017, Merseytravel announced that a new car park would be built at the station, increasing the number of parking spaces from 66 to 240. The £792,000 package of works would also see improvements to the CCTV coverage and lighting and the creation of additional blue badge parking spaces. The extension was completed and opened on 14 May 2018.
Мекемелер
Станция күні бойы жұмыс істейді (жексенбі күндерін қоса алғанда), билет кассасы (шығыс платформасында) қызмет басталар алдында 15 минуттан бастап, әр кешкі сағат 23:50-ге дейін ашық. Әр платформада павильондар, жолжуларға көмек көрсету орталықтары, кестелер плакаттары және пойыз қозғалысы туралы ақпаратты көрсететін цифрлық дисплейлер орналасқан. Екі платформаға да қадамдарсыз кіру мүмкіндігі бар, бірақ батыс платформасына кіру үшін қызметкердің көмегі қажет (себебі ол тік пандус және құлыпталған қақпа арқылы). Екі платформа да жаяу өткелмен байланысқан. 240 автомобильге арналған тұрақ бар.
The station is staffed throughout the day (including Sundays), with the ticket office (on the eastbound platform) open from 15 minutes before start of service until 23:50 each evening. There are shelters on each platform, along with customer help points, timetable poster boards and digital display screens to provide train running information. Step free access is available to both platforms, though that for the westbound one requires staff assistance (as it is via a steep ramp and locked gate). The two platforms are also linked by footbridge. There is car parking for 240 vehicles.
Қызметтер
Дүйсенбіден сенбіге дейін күндіз Ливерпуль Лайм-стритке және Манчестер әуежайына сағат сайын пойыз қатынайды. Манчестер Вик, Уиган Норт-Уэстерн қалаларына пик сағаттарында қосымша пойыздар бар, сондай-ақ Уоррингтон Банк-Кей арқылы Эльсмир Портына таңғы ерте сағаттағы бір пойыз бар. 2020 жылғы COVID пандемиясына дейін Ливерпульге пойыз қатынайтын жиілігі жарты сағат сайын болды және Уоррингтон Банк-Кейге тұрақты қызмет болды, бірақ бұл қосымша қызметтер әлі қайта жаңартылмады. Электрификация нәтижесінде үш вагонды 323 және 331 класс пойыздары енгізілді. Уиган және Манчестер Викторияға қатынайтын пойздар әдетте 319 класс пойыздардан құралады, бірақ олар қызметтен алынғаннан кейін, бұл бағытта 331 класс пойыздары жүреді. Эльсмир Портына қатынайтын пойыз 150 немесе 156 класс пойыздардан болады. Жексенбі күндері Манчестер әуежайына қатынайтын пойыз Уилмслоуға дейін созылады. Бұл станцияда жылдам пойыз қатынамайды, бірақ жақын орналасқан Лиа Гринде Лидс және Ньюкаслға пойыз қатынайтын TransPennine Express компаниясының жиі қызметтері бар.
On Monday to Saturday daytimes, there is an hourly service to Liverpool Lime Street, and an hourly service to Manchester Airport. There are additional peak time trains to Manchester Vic, Wigan North Western, and an early morning service to Ellesmere Port via Warrington Bank Quay Prior to the 2020 COVID pandemic, the service frequency was half hourly to Liverpool and there was a regular service to Warrington Bank Quay, but these additional services have not been reinstated. Electrification has seen the introduction of three car class 323s and 331s. The services to Wigan and Manchester Victoria are usually formed of class 319s, however following their withdrawal, the services will be formed of 331s. The service to Ellesmere Port will be a class 150 or class 156. On Sundays, the service to Manchester Airport is extended to Wilmslow. No fast services call at the station, however nearby Lea Green sees frequent services from TransPennine Express with services to Leeds and Newcastle.