Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жапондық барлаушы сүзгіш ұшақ Айчи E13A (Одақтың тіркеу атауы: "Джейк") 1941-1945 жылдары Жапон Императорлық Әскери-теңіз күштері (IJN) қолданған ұзақ қашықтықтағы барлаушы су ұшағы болды. IJN-нің сандық тұрғыдан ең маңызды сүзгіш ұшағы, ол үш адамдық экипажды және 250 кг (550 фунт) бомба жүктемесін тасымалдай алатын. Әскери-теңіз күштерінің белгілемесі "Теңіз күшінің Zero барлаушы су ұшағы" (零式水上偵察機) болды.
Japanese reconnaissance floatplane
The Aichi E13A (Allied reporting name: "Jake") was a long range reconnaissance seaplane used by the Imperial Japanese Navy (IJN) from 1941 to 1945. Numerically the most important floatplane of the IJN, it could carry a crew of three and a bombload of 250 kg (550 lb). The Navy designation was "Navy Type Zero Reconnaissance Seaplane" (零式水上偵察機).
Пайдалану тарихы
Қытайда гидроұшақтарды тасымалдау кемелері мен крейсерлерден жұмыс істеді. Кейін Перл-Харборға жасалған шабуылда барлаушы ұшақ ретінде пайдаланылды және Корал теңізі мен Мидуэй шайқастарында АҚШ Әскери-теңіз күштерімен ұрысқа түсті. Ол соғыс бойында жағалау күзетіне, кемелер қатынасына қарсы шабуылдарға, байланысқа, офицерлерді тасымалдауға, кемеден құтылғандарды іздеуге және басқа да міндеттерге, сондай-ақ соғыстың соңғы күндерінде камикадзе миссияларына қатысты. "Ямато" және "Мусаси" суперлинкорларында катапультадан ұшырылатын барлау ұшағы ретінде де қызмет етті. Бір "Айчи E13A" нацистік Германиямен бірге Пенанг базасынан екі "Арадо Ar 196" ұшағымен бірге қолданылды. Бұл үш ұшақ Германияның "Монсун тобына" және жергілікті жапондық теңіз операцияларына көмектесу үшін Шығыс Азия теңіз арнайы қызметін құрды. 1945 жылдан 1947 жылға дейінгі Бірінші Индокитай соғысында француз теңіз әскері сегіз данасын пайдаланды, ал соғыстан бұрын Таиланд Корольдік теңіз күштерінің әскери-теңіз авиациясы басқаларын қолданған болуы мүмкін. Бір данасы (MSN 4326) жаулық әрекеттер тоқтағаннан кейін Жаңа Зеландия күштеріне тапсырылды және RNZAF қызметкерлерімен қысқа уақытқа ұшырылды, бірақ поплавок зақымданғаннан кейін жөнделмеді және кейіннен Жакинот шығанағындағы тұрақтарында батып кетті.
In China, it operated from seaplane tenders and cruisers. Later, it was used as a scout for the Attack on Pearl Harbor, and was encountered in combat by the United States Navy during the Battles of Coral Sea and Midway. It was in service throughout the conflict, for coastal patrols, strikes against navigation, liaison, officer transports, castaway rescues, and other missions, along with some kamikaze missions in the last days of war. It also served on the super battleships Yamato and Musashi as catapult launched reconnaissance aircraft. One Aichi E13A was operated by Nazi Germany alongside two Arado Ar 196s out of the base at Penang. The three aircraft formed the East Asia Naval Special Service to assist the German Monsun Gruppe as well as local Japanese naval operations. Eight examples were operated by the French Navy Air Force during the First Indochina War from 1945 until 1947, while others were believed to be operated by the Naval Air Arm of the Royal Thai Navy before the war. One example (MSN 4326) was surrendered to New Zealand forces after the end of hostilities and was flown briefly by RNZAF personnel, but was not repaired after a float was damaged and subsequently sank at its moorings in Jacquinot Bay.
Тірі қалған әуе кемелері
Бірнеше суға батқан ұшақтардың қалдықтары тіркелді. Бір ұшақтың қалдықтары Микронезия Федеративтік Штаттарының Понпей аралынан тыс, Ленгер аралындағы қолданыстан шығарылған гидроұшақ базасында орналасқан. Бір E13A судан көтеріліп, Жапонияның Гифу префектурасы, Какамигахара қаласындағы Какамигахара ғарыш мұражайында қойылған. Дегенмен, оның жағдайы нашар, қозғалтқышы, құйрық тіреулері мен бір қанаты жоқ. Тағы бір Aichi, E13A1 үлгісі (MSN 4116) 1992 жылы Минамисацумаға жақын (сол кезде Каседа деп аталған) теңізден шығарылып, қазір Бансей Токко Бейбітшілік мұражайында қойылған.
The wrecks of a number of sunken aircraft are recorded. The wreckage of one aircraft is located on land at an abandoned seaplane base at Lenger Island, off Pohnpei in the Federated States of Micronesia. One E13A was raised from where it sank and is displayed at the Kakamigahara Aerospace Museum, Kakamigahara, Gifu, Japan. However, it is reportedly in poor condition, lacking its engine, tail floats and one wing. Another Aichi, a model E13A1 (MSN 4116) was raised from the sea in 1992, close to Minamisatsuma (called Kaseda at the time), and is now on display at the Bansei Tokkō Peace Museum.